رفتن به محتوای اصلی
آخرین خبرروسیه سفر به ایران را ممنوع کرد
11بازدید
۵۳

تابناک بررسی می‌کند؛

جدال بر سر خرید ساپیا بالا گرفت/ خواستگاران نارنجی‌های جاده مخصوص چه کسانی هستند؟

جدال بر سر خرید ساپیا بالا گرفت

فرایند واگذاری شرکت خودروسازی سایپا به بخش خصوصی به‌صورت رسمی آغاز شد. در میان افرادی که خواهان خرید این خودروساز هستند نام افرادی به چشم می خورد که سال های زیادی نام آنها بین پرونده های قضایی ورق می خورد.

جدال بر سر خرید ساپیا بالا گرفت/ خواستگاران نارنجی‌های جاده مخصوص چه کسانی هستند؟

فرشته فراهانی ـ با اعلام واگذاری ۴۳ درصد از سهام گروه خودروسازی سایپا، افراد و گروه‌های مختلفی به صف رقابت آمده‌اند که نقطه اشتراک تمامی این افراد هم در سابقه ضعیف آنها دربنگاه داری اقتصادی است و هم اسامی بسیاری از آنها درلیست ابربدهکاران بانکی و مفسدان اقتصادی به چشم می‌خورد که به نظر می‌رسد این عملکرد شبهه‌دار، قرار است به سایپا هم کشیده شود.
 
به گزارش سرویس اقتصادی تابناک، خرید سهام سایپا شرکت‌هایی از طیف‌های مختلف را وارد رقابت خرید بلوک مدیریتی این خودروساز نیمه دولتی کرده است از سازندگان لوازم خانگی و قطعه سازان گرفته تا فعالان بازار سرمایه و هلدینگ‌های چندرشته‌ای.
 
از میان گروه‌هایی که متقاضی خرید سایپا هستند این چند گروه برای تملک سایپا پای به میدان گذاشته‌اند: 
 
۱- علی انصاری، مالک بازار بزرگ ایران‌مال و سهامدار اصلی بانک آینده: وی مالک بازار بزرگ مبل یافت‌آباد است که با گرفتن تسهیلات بانکی بسیار کلان و خلق پول در بانک خود صاحب این ثروت شده‌ که البته گفته شده است انصاری با عنوان شرکت پترو صنعت صدر برای خرید سهام سایپا اقدام به خرید سهام سایپا کرده است.  البته اتهاماتی در مورد تخلفات مالی مرتبط با بانک آینده و پروژه ایران مال مانند اخذ تسهیلات کلان با شرایط خاص، پولشویی و تخلفات در واگذاری زمین، اضافه برداشت بانک آینده از منابع بانک مرکزی به مبلغ ۱۴۰ هزار میلیارد تومان در زمان ریاست ولی‌الله سیف بر بانک مرکزی مطرح است که هنوز به نتیجه نهایی نرسیده است.
 
۲- گروه دات وان وابسته به بابک زنجانی: این گروه یکی از متقاضیان خرید بلوک ۴۲ درصدی سهام سایپا است که نام این شرکت را در کنار سایر متقاضیان مطرح کرده است. شنیده‌ها حاکی است که بابک زنجانی پس از گذراندن مدتی در مرخصی از زندان، از طریق این هلدینگ به عرصه اقتصاد بازگشته و در بخش‌های حمل و نقل و انرژی سرمایه‌گذاری‌های سنگینی انجام داده است، اما با وجود اینکه بابک زنجانی چهره‌ای جنجالی به دلیل پرونده‌های پرچالش اقتصادی و بدهی‌های کلان به وزارت نفت است، اما حضور شرکتی منتسب به او در فرآیند خرید سایپا ابهامات و نگرانی‌هایی را به وجود آورده است.
 
برای مثال برخی فعالان حوزه نگرانند که واگذاری سایپا به فردی با چنین سابقه‌ای، با وجود تاکید بر لزوم داشتن خریدار اصلح می‌تواند منجر به تکرار فساد در قالبی جدید شود. ازسویی دیگر منشاء منابع مالی گروه دات وان برای خرید سهام سایپا که گفته می شود ارزشی بالغ بر یک میلیارد دلار دارد، هنوز علامت سوال بزرگی است که پاسخ روشنی برای آن نیست. البته بازدید اخیر بابک زنجانی از شرکت ماموت و انتشار فیلم رانندگی او با کامیون‌های این شرکت این احتمال را تقویت کرده که خرید سایپا با پشتیبانی مالی این شرکت قرار است انجام شود.
 
 او که به دلیل پرونده‌های مالی کلان، به ویژه بدهی حدود ۲.۷ میلیارد یورویی به وزارت نفت در دهه ۱۳۹۰ اسمش بر سر زبان‌ها افتاد و اتهامات او که شامل افساد فی‌الارض از طریق اخلال در نظام اقتصادی، پولشویی کلان، کلاهبرداری گسترده از بانک‌ها و وزارت نفت، جعل اسناد بانکی و نشر اکاذیب شد که در ابتدا به اعدام محکوم شد، اما با موافقت رئیس قوه قضاییه و رهبر انقلاب، حکمش به ۲۰ سال حبس تقلیل یافت و درحال حاضر نیز با وجود محکومیت، ابهاماتی در مورد میزان دقیق بدهی‌های او و نحوه تسویه آنها همچنان وجود دارد. 
 
۳- گروه صنعتی انتخاب که در زمینه تولید لوازم خانگی که با برند‌های معروفی مانند اسنوا و دوو فعالیت دارد یکی دیگر از خواستگاران سهام سایپا است. مدیرعامل گروه توسعه سرمایه‌گذاری انتخاب ، چهره‌ای شناخته شده در صنعت لوازم خانگی ایران است که در حوزه‌های دیگری مانند پتروشیمی و فولاد نیز فعالیت‌ داشته است؛ گرچه حضور دیانی برای خرید سایپا به طور رسمی اعلام نشده است اما باتوجه به عدم سابقه او در صنعت خودروسازی، تقاضای وی برای این خرید، خالی از ریسک نیست. 
 
۴- گروه کرمان موتور که سابقه اصلی در مونتاژ خودروهای جک، لیفان و هیوندای دارد و این شرکت درحالی متقاضی خرید سایپا شده است که طی سه دهه گذشته نتوانسته از سایه مونتاژ خارج شود و حالا با مشکلاتی همچون وابستگی به قطعات خارجی، تاخیر در داخلی‌سازی و کاهش سهم بازار مواجه است. کرمان موتور در شرایطی که هنوز نتوانسته خود را به عنوان یک خودروساز واقعی معرفی کند اکنون به دنبال تصاحب مدیریت سایپا یعنی دومین خودروساز بزرگ کشور است که اگر این اتفاق رخ دهد، احتمال افزایش سهم مونتاژ در تولیدات سایپا بیشتر خواهد شد.
 
۵- گروه تجاری گرامی، مالک برند قدیمی گلستان و شرکت فرداموتورز یکی دیگر از بازیگران بازار خودروی ایران به‌شمار می‌آید؛ شرکتی که نه تنها فاقد کارنامه‌ای قابل دفاع در صنعت خودرو است، بلکه خود گرفتار بحران‌های متعددی در حوزه فروش، خدمات پس از فروش، لجستیک و اعتماد عمومی است. تحویل‌های طولانی‌مدت و غیرشفاف، فروش‌های اقساطی مبهم و با شرایط متغیر از نمایندگی‌ای به نمایندگی دیگر، قیمت‌گذاری‌های غیرواقعی و نوسانی، نبود قطعات یدکی و خدمات پس از فروش ضعیف، واردات ناکام خودرو‌هایی همچون MG و Geely که با قیمت‌گذاری اشتباه به شکست منجر شد از جمله بخش‌هایی از کارنامه فرداموتورز است. 
 
به گزارش تابناک، مهلت ارائه درخوادست خرید سایپا تا ۲۴ اردیبهشت ۱۴۰۴ تعیین شده است که پس از بررسی اهلیت متقاضیان فرآیند قیمت گذاری سهام آغاز می‌شود و باید دید که سرنوشت سایپا به دست کدام گروه رقم خواهد خورد و آیا این شرکت می‌تواند از دل رقابت میلیاردرها، به سوی تحول و نوسازی حرکت کند یا خیر. با توجه به اینکه خصوصی سازی ایران خودرو، به عنوان غول خودروسازی ایران توسط گروه کروز زیر سایه حواشی اقتصادی حمید کشاورز انجام شد در حالی که انتقادات زیادی به این واگذاری وجود داشت، افکارع مومی نسبت به واگذاری سایپا حساسیت ویژه تری دارد. به این ترتیب توصیه می شود سازمان خصوصی با دقت و حساسیت بیشتری نسبت به خصوصی سازی سایپا اقدام کند تا پرونده هایی نظیر نیشکر هفت تپه، آلومینیوم المهدی و ... تکرار نشود. 
Googleافزودن تابناک به منابع ترجیحی گوگل

تابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید

اشتراک گذاری

گزارش خطای خبر

اگر اشتباهی در این خبر دیدید، به تحریریه اطلاع دهید.

نظرات بینندگان

ناشناس۱۴۰۵/۰۶/۱۲ ۱۴:۲۱

بابک زنجانی شناخته ترین و بهترین فرد برای خرید سایپا است
مطمئن باشید چنانچه این شرکت به ایشان واگذار شود نه تنها قیامت پاز گاهش ثابت خواهند ماند بلکه کیفیت و سرعت تولید افزایش خواهد یافت

ناشناس۱۴۰۴/۰۲/۲۸ ۰۸:۲۱

دیگ فساد و رانت می جوشد.

حمید۱۴۰۴/۰۲/۲۷ ۲۰:۵۲

آقا خود من هم میتونم سایپا را بخرم قیمتش را مشخص کنید

ناشناس۱۴۰۴/۰۲/۲۷ ۱۲:۴۹

مگز خصوصی سازیهای قبلی موفق بوده؟ مگر شفاف بوده؟ وضعیت تولید و کارگران شرکتهای خصوص شده چطور شده؟ کارگران هفت تپه چقدر اعتراض داشتند؟ جرا از گذشته درس نمیگیرید؟

ناشناس۱۴۰۴/۰۲/۲۷ ۰۱:۲۴

آقا منم یه پراید مدل ۸۴ دارم تمام رنگ ستون ها سالم شاسی جلو خورده ولی شاسی عقب سالم . میتونم سهام دار بشم یانه خواهش سریع جواب بدین چون فردا می خوام برم مسافر کشی

صمد۱۴۰۴/۰۲/۲۷ ۰۱:۱۵

مگه تا امروز خودرو سازان نمیگفتم که شرکت خودروسازی درحال ورشکستگی قرار داره دم به دم افزایش قیمت میده پس چطور این همه خواستار سهام سایپا شدن اگر داره ضرر میده چرا این همه سردست می‌شکنند اگر نه پرسود است پس چرا خون مردم رو توی شیشه کردن

احسان۱۴۰۴/۰۲/۲۷ ۰۱:۰۰

بیایید واقعا تحقیق کنید که از کجا این داراییها رو آوردند که می‌خوان شرکتهای ملی رو بخرند

ناشناس۱۴۰۴/۰۲/۲۷ ۰۰:۴۴

بابی جون دوست داریم.....

محمد نبی نوری۱۴۰۴/۰۲/۲۶ ۲۱:۰۵

باسلام با این طرز فکر اقتصادی بابک زنجانی تا ریاست جمهوری هم جا داره لااقل فکر اقتصادی داره دمش گرم

محمد۱۴۰۴/۰۲/۲۶ ۲۰:۵۹

بابک زنجانی گزینه خوبیه

رضا۱۴۰۴/۰۲/۲۶ ۲۰:۴۳

شخصی سازی به جای خصوصی سازی
دوباره مثل دوران روحانی شده، بین خودشون پخش کنن
دیگه معلوم نیست یکی مثل رئیسی باشه بیاد و از چنگ شون دربیاره و با رسانه‌ها آبروش رو ببرن
اگر باشه هم جرات نداره

ناشناس۱۴۰۴/۰۲/۲۶ ۱۶:۳۳

کسی سایپا بخرد،خودرو استاندارد با قیمت پایین به مردمش بفروشد.
از کشورهای خارجی یاد بگیرید

میلاد۱۴۰۴/۰۲/۲۶ ۱۶:۲۷

هر کسی هم ک صاحب بشه میخوام فشاررو بیشتر کنه رو مردم
ماشین ۵میلیونی شده۵۰۰میلیون
خدا وکیلی ی کارگر گناهش چیه
ارزوهاش موند ب دلش
اون دنیای هم هست

یحیی۱۴۰۴/۰۲/۲۶ ۱۵:۲۴

یکجوری می گه انگار می خواهند آرامکو را بفروشند! یک شرکت ورشکسته و وزر وبال مملکت با کلی بدهی و مشکلات بدرد کی می خوره؟ اهلیت سنجی واقعی کنند و با یک قرارداد سفت و محکم واگذارش کنند به بخش خصوصی همان کاری که طبق قانون باید سالها پیش انجام می شد!

داودی۱۴۰۴/۰۲/۲۶ ۱۵:۰۸

اکثر این آقایان با رانت به اینجا رسیدند با چه توجیهی به ایشان اجازه ورود میدهند؟
فقط بدانید مردم آگاهند و کاملا آگاه که با رانت کاندید خریدند
الان یک نفر دو تا چک برگشتی داشته باشد اجازه تاسیس شرکت ندارد
نهاد های نظارتی کجایند؟
رهبری بارها تاکید بر استفاده از بخش خصوصی سالم نمودند...

ناشناس۱۴۰۴/۰۲/۲۶ ۱۴:۴۹

باتوجه به مطالب فوق که مورد مطالعه قرار گرفته است هر پنج گزینه مورد قبول واقع نمیشوند چون آنها اگر در این زمینه مدیریت داشته باشند باز پرونده قضایی درست خواهد شد
نه تنها برای آنها بلکه برای خیلی از مشتریان محصول سایپا خواهد بود
آقای من چرا شما سایپا را به ارتش و سپاه واگذار نمیکنید که هم کیفیت خودروسازی بالا برود و هم هرچه عوامل نفوذی استکباری در این زمینه را ازبین ببرند که این عوامل نفوذی باعث اختلال در نظام مهندسی خودرو سازی کشور عزیزمان ایران و اقتصاد کشور میباشند .

سعید۱۴۰۴/۰۲/۲۶ ۱۴:۳۹

جوری حرف نزنیم انگار سایپا الان با تویوتا رقابت داره می ترسیم افت کنه.
مگه سایپا همون نیست که با پراید مردمو می کشه؟
مگه تو این همه سال جز عوض کردن چراغای پراید و عوض کردن اسمش کار دیگه ای کرده؟
زیان انباشتشم که همه می دونیم.
ما الان سالهاست میگیم داریم چوب این دو تا خودروسازو می خوریم
اقا بزار نابود شن ملت به خواستشون برسن دیگه
حتم بدونید مافیایی که از این خودرو سازا هزاران میلیارد تومان می زدن دلش نمی خواد این فرصت از دست بده

ناشناس۱۴۰۴/۰۲/۲۶ ۱۳:۱۷

اینها دوباره می خوان وام بی بازگشت بگيرن و شرکت رو صاحب بشن

حسین۱۴۰۴/۰۲/۲۶ ۱۲:۵۸

اگر با شرایطی که قراره به اینها بدهند به بقیه هم هست ما هم خریدار سایپا هستیم

ناشناس۱۴۰۴/۰۲/۲۶ ۱۲:۳۷

اینقدر شوره که خان هم فهمید .
هیچ کشوری اینقدر فساد و اختلاس پیدا میشه؟
چرا جلوی این همه فساد را نمی گیرید

ناشناس۱۴۰۴/۰۲/۲۶ ۱۲:۱۰

مردمی که بانی اصلی انقلاب بودند از این سفره نون و پنیر هم گیرشون نیومد

حسن۱۴۰۴/۰۲/۲۶ ۱۱:۵۴

الان موقع گرفتن طلب بانکی ها از اینهاست که اکثراً سالهاست بدهکار بانک هستن با پول مردم مال مردم را بالا میکشند

ایرانی۱۴۰۴/۰۲/۲۶ ۱۱:۱۴

زودتر واگذار کنید تکلیف روشن بشه.

شهروند۱۴۰۴/۰۲/۲۶ ۱۱:۱۳

به حارجیا بفروشید.خود دولتم لنگه همون مشتریا هست .نمایندگان مجلسم هم دنبال گرفتن شاسی بلند.ارگانا و نهادها هن دنبال گرفتن هزاران خودرو به قیمت یکسوم بازار.

ناشناس۱۴۰۴/۰۲/۲۶ ۱۱:۱۲

رانتخورایی که بوی پول به مشامشون رسیده

ناشناس۱۴۰۴/۰۲/۲۶ ۱۱:۰۸

فکر کنم همون کرمان موتور بهتره تو اینا

ناشناس۱۴۰۴/۰۲/۲۶ ۱۰:۲۹

مسوولین که می گفتن این شرکتهای خودرو سازی دارن ضرر میدن چطور شد این همه خریدار به صف شدن؟

ناشناس۱۴۰۴/۰۲/۲۶ ۱۰:۰۷

از چاله به چاه

سمیه نصیری۱۴۰۴/۰۲/۲۶ ۰۹:۵۷

هر کی میاد بیاد فقط این ماشینهای به درد نخور سایپا رو جمع کنه دستش درد نکنه

ناشناس۱۴۰۴/۰۲/۲۶ ۰۹:۳۹

همین عجله در فروش هم عجیبه...
یکم صبر کنید شاید توافق شد، بعد مزایده بین المللی بذارید اون موقع خواستگارها رو مقایسه کنید
اگرم نشد که سایپا و پرایدش همیشه بوده و هست

مهدی۱۴۰۴/۰۲/۲۶ ۰۹:۳۲

شرکت کرمان موتور با قرار داد ترکمنچای مینوسه با خریداران هیچ نظارتی روی این شرکت نیست سال گذشته خودرو خوردیم از این شرکت به صورت کامل پول پرداخت کردیم ۹۰ روز کاری تحویل بده تاخیر ۳ ماهه داره در ۲۲ اردیبهشت پیامک داده به خریداران خودرو مبل۹۰ میلیون تومان بابت عوارض گمر کی و ماده ۶۹ برنامه پیشرفت

ناشناس۱۴۰۴/۰۲/۲۶ ۰۹:۲۵

اگر تحریم نبودیم حتما شرکت های خارجی خودرو سازی پاپیش می گذاشتند و سایپا رو می‌خریدند هم برای اونها سود بود هم برای مردم

یک شهروند۱۴۰۴/۰۲/۲۶ ۰۹:۲۰

اگه قراره سایپا رو به ابر بدهکاران بانکی و مفسدین اقتصادی واگذار کنند
همون دولتی بمونه بهتره.
حتی اگه یک هزارم قیمت نقد بفروشند،
بهتر از اینه که با ابر بدهکاری و قسط و وامی که هیچوقت پرداخت نمیشه، بپردازند

ناشناس۱۴۰۴/۰۲/۲۷ ۰۲:۲۷

مگه علی انصاری و بابک زنجانی وابسته به دولت نبودن؟یکیشون گوش بانک مرکزی رو برید و اون یکی هم از همون بانک مرکزی دلار گرفت و پرواز کرد. همه خصوصی سازیا از این جیب به اون جیبه

ناشناس۱۴۰۴/۰۲/۲۶ ۰۹:۱۲

چرا به یک شرکت خارجی نمیفروشنذ و یک ملت را خوشحال و از محصول با کیفیت بهره مند کنند

اسدالله شیواری۱۴۰۴/۰۲/۲۶ ۰۹:۰۲

اکثریت قاطع مردم ایران، هنوز موضوع داستان تسویه حساب و آزادی بابک زنجانی را هضم نکرده و بشدت نگران و عصبی و توجیح نشده و باور نکرده اند

پس چگونه میخواهید ، قضیه فروش سایپا را هم به این داستان هزار معمای غیر قابل تحمل اضافه کنید؟؟؟

ناشناس۱۴۰۴/۰۲/۲۶ ۰۹:۲۱

مگه مهم هست که هضم بشه؟

ناشناس۱۴۰۴/۰۲/۲۶ ۰۸:۵۰

بابک زنجانی بهتر بیاد تو خط سایپا مغز اقتصادی بهتری داره

سعید۱۴۰۴/۰۲/۲۶ ۰۸:۵۰

این آقایان اگر پول دارند، اول بدهی های کلان بانکی خوشان را پرداخت کنند...

علی۱۴۰۴/۰۲/۲۶ ۰۸:۴۹

خصوصی سازی راه نجات خود و سازی و ایجاد رقابت و حذف انحصار تولید ملی شکوفا می گردد

م.ک۱۴۰۴/۰۲/۲۶ ۰۸:۳۰

اسم خلیج فارس کوروش بزرگ گذاشت ۲۵۰۰سال قبل این ترامپ عرب هابایدبداتن

ناشناس۱۴۰۴/۰۲/۲۶ ۰۸:۰۴

ننگ بر ما مردم که اسم بابک زنجانی همه جا هست

ناشناس۱۴۰۴/۰۲/۲۶ ۰۸:۰۳

کدوم شون به جایی وصل نیستند؟

ناشناس۱۴۰۴/۰۲/۲۶ ۱۴:۲۵

شما الان اگه بالای ۳۰۰ میلیون بدهی ب بانک،مالیات،تامین اجتماعی بدهکار باشی همه جور بایکوت میشی،اما طرف چند ده هزار میلیارد تومان بدهکاره،پولم برنمیگردونه،تازه بهش دستخوش خرید کارخانه رو هم میدن

ناشناس۱۴۰۴/۰۲/۲۶ ۱۲:۴۵

بعد از انقلاب حتی یه ابر پولدار سالم تولید نشد

ناشناس۱۴۰۴/۰۲/۲۶ ۰۸:۰۳

ملوک الطوایف

مجتبی هاشمی۱۴۰۴/۰۲/۲۸ ۰۰:۵۷

ماشین بنجل مشتری بنجل گیر میاد فقط
کدوم آدم عاقلی که واسه سرمایه اش زحمت کشیده میاد سایپا بخره

ناشناس۱۴۰۴/۰۲/۲۷ ۲۰:۴۳

بله که ربط به انتخاب درست دارد،خبر از انتصابات ناسالم در وزارت نفت و در سایپا و ایران خودرو دارید؟

ناشناس۱۴۰۴/۰۲/۲۶ ۱۶:۳۷

کلا ۱۲ میلیون انتخابات شرکت کردنچطور شد ۳۰ میلیون؟

ناشناس۱۴۰۴/۰۲/۲۶ ۱۱:۴۹

علی خوشحالم طیف رسایی و کوچک زاده و ثابتی مملکت رو دست نگرفتن

ناشناس۱۴۰۴/۰۲/۲۶ ۱۱:۲۸

وقتی پول بلوکه میکنیم و تو صف می ایستیم و پیش خرید میکنیم و ... حق مون هست هر چی بشه

ناشناس۱۴۰۴/۰۲/۲۶ ۱۱:۱۳

علی جمع کن بساطتو همه چی رو میخواین به انتخابات ربط بدین. انگار سایپا تا قبل این دولت در حد بنز بوده. عقل هم خوب چیزیه

علی۱۴۰۴/۰۲/۲۶ ۰۹:۳۱

۱۶ میلیون هیجانی و ۱۴ میلیون بافکر

مسئله این است!

نظر شما

سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.