تابناک گزارش می‌دهد؛
تهدید وزارت صمت در روز روشن!/ بالابردن خودسرانه قیمتها توسط مدیرعامل ایران خودرو؟
زمزمه های گرانی خودرو شروع شد؟
پس از آن که نامه مدیرعامل ایران خودرو به وزارت صمت و سازمان حمایت از حقوق تولیدکنندگان و مصرف کنندگان برای افزایش قیمت خودرو‌ها به جایی نرسید، این شرکت اعلام کرده است که به دلیل تاخیر در پاسخ به این درخواست هیات مدیره آن اقدام به افزایش قیمت می کند.
با ارسال نامه عادل پیرمحمدی، مدیرعامل ایران خودرو به سازمان بورس و انتشارآن درکدال، گمانه زنی‌ها بر سر بالاگرفتن دعوای دولت و ایران خودرو برسر مجوز افزایش قیمت خودرو افزایش یافته است، اما اینکه نهادهای ناظر در برابر تهدیدات مدیرعامل ایران خودرو چه واکنشی نشان دهند یا اینکه با افزایش قیمت خودرو موافقت کنند یا خیر موضوعی است که برای بسیاری از مردم حائز اهمیت است.
به گزارش سرویس اقتصادی تابناک، کشمکش بین دولت و ایران خودرو این روز‌ها به اوج خود رسیده است در شرایطی که ایران خودرو سال هاست به دنبال قیمتگذاری آزاد، رهایی از زیان‌دهی و خلاصی از دست نهاد‌هایی مانند شورای رقابت و سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان است، اما وزارت صمت و نهادهای نظارتی به دنبال کنترل قیمتها و حمایت از مصرف‌کنندگان بوده و با افزایش قیمت موافقت نمی کنند.
پرداخت زیان دهی از جیب مردم؟
ماجرا از آنجا آغاز شد که مدیرعامل ایران خودرو چندی پیش اعلام کرد که که از ابتدای امسال تاکنون ایران خودرو حدود ۷۵۰۰ میلیارد تومان زیان داده و این زیان به دلیل عدم قیمتگذاری جدید برای خودرو‌ها و افزایش هزینه‌های تولید مانند نرخ ارز، دستمزد و نهاده‌های تولید است و پس از آن به صراحت تهدید به توقف فروش کرد و اعلام کرد که اگر قیمتگذاری جدید برای خودرو‌ها انجام نشود هم نسبت به توقف فروش محصولات خود اقدام می کند و هم قصد دارد تا محصولات خود را در بورس کالا عرضه کند.
شورای رقابت جلوی ایران خودرو ایستاد
پس از تهدیدهای مدیرعامل ایران خودرو، شورای رقابت مخالفت خود را با عرضه خودرو در بورس کالا به دلیل اینکه هیچ مجوزی برای آن صادر نشده و هم ابزاری برای افزایش رسمی قیمتها تبدیل شده است اعلام کرد.
از سویی دیگر، با اعمال فشار از سوی سازمان بورس و اوراق بهادار شرکتهای خودروساز و سهامداران تحت فشار برای شفاف‌سازی‌های قیمتها قرار گرفته که همین امر باعث شد تا صبح امروز پیرمحمدی مدیرعامل ایران خودرو با انتشار نامه‌ای در کدال تمام تقصیر‌ها را گردن وزارت صمت انداخته و صراحتا اعلام کند که سازمان حمایت، قیمتها را به وزارت صمت ارسال کرده است و وزارت صمت باید قیمتها را به ایران خودرو ابلاغ می‌کرده است که تاکنون از انجام آن خودداری کرده است.
هشدار به وزارت صمت و سازمان حمایت
با این اقدام مدیرعامل ایران خودرو ، تمام مسئولیت تأخیر در ابلاغ قیمتها را به عهده نهادهای بالادستی ازجمله وزارت صمت و سازمان حمایت انداخت و در ادامه تهدید کرد که «چنانچه ابلاغ قیمتها بیش از این دچار تأخیر گردد این شرکت در چارچوب مصوبات شورای رقابت نسبت به محاسبه قیمت و تصویب در هیئت مدیره و افشای آن اقدام خواهد نمود» که این جمله نشان‌دهنده تداخل و عدم هماهنگی در فرایند تعیین و ابلاغ قیمت خودرو بین نهادهای مختلف دولتی است.
گرچه شرکت کروز به عنوان سهامدار عمده و کنترل‌کننده مدیریتی ایرانخودرو تعیین شده است، اما این بدان معنی نیست که ایرانخودرو دیگر نیازی به تایید قیمت از سازمان حمایت و وزارت صمت ندارد؛ بنابراین سهامداری چرخه‌ای و غیرمستقیم دولت از طریق شرکتهای تابعه دولتی و شبه‌دولتی و حضور بانک‌ها و صندوق‌های بازنشستگی که سهامدار ایرانخودرو هستند به دولت این امکان را می‌دهد که بدون داشتن سهام مستقیم، اما همچنان کنترل خود را خصوصا در تعیین قیمتی حفظ کند.
ایران خودرو عقب نشینی می کند؟
فارغ از اینکه سهامداران ایران خودرو چه کسانی باشند، اما آنچه اهمیت دارد این است که ایران خودرو در بازار انحصاری فعالیت می‌کند که محصولات آن جزو کالا‌های سرمایه ای یا حساس تلقی می‌شود؛ بنابراین شورای رقابت، سازمان حمایت و وزارت صمت حق قیمتگذاری دستوری یا تعیین چارچوب برای قیمتگذاری دارد (ماده ۳ مصوبه ۵۴۳ شورای رقابت هم که در نامه به آن اشاره شده است) بنابراین نحوه قیمتگذاری خودرو‌ها باید بر اساس ضوابط سازمان حمایت و با تایید شورا و ابلاغ وزارت صمت باشد نه تصمیمات خودسرانه خودروساز.
مساله دیگر اینکه تهدیدهای مدیرعامل ایران خودرو در شرایطی رقم خورده است که وزارت صمت به عنوان متولی اصلی تنظیم بازار و سیاست‌گذاری در حوزه صنعت مطرح است حتی اگر خودروساز به سمت خصوصی سازی هم پیش برود، اما درسیاست‌های کلان مانند تیراژ تولید، استاندارد‌های کیفی و به خصوص قیمتگذاری همچنان تحت نظارت و تصمیم‌گیری این وزارتخانه است.
افزایش قیمت خودرو بدون تایید وزارت صمت و شورای رقابت ؟
گرچه هیئت مدیره ایران خودرو در نامه خود قید کرده‌اند که «می‌توانند» چنین اقدامی انجام دهند تا حقوق سهامداران را حفظ شود، اما در عمل، اجرایی کردن افزایش قیمت خودرو بدون ابلاغ و تأیید نهایی از سوی وزارت صمت یا شورای رقابت، تقریباً غیرممکن و بسیار پرخطر خواهد بود؛ چراکه چنین اقدامی به معنای نادیده گرفتن سلسله مراتب قانونی و نظارتی دولتی در بازار خودرو بوده و تبعات سنگینی برای ایران خودرو خواهد داشت.
گرچه مالکیت ایران خودرو به کروز داده شده است اما این خودروساز همچنان باید برای تایید قیمت محصولات خود و مراحل قانونی و اداری از سه فیلتر نظارتی شورای رقابت، سازمان حمایت و وزارت صمت عبور کند که با موضع گیری اخیر رئیس سازمان حمایت دربرابر مقاومت در برابر تغییر قیمتها مهر تائید جلوگیری از افزایش قیمتها خورد.
موضع گیری تند سازمان حمایت درمورد افزایش قیمت خودرو
حسین فرهیدزاده، رئیس سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان به صراحت اعلام کرد: هیچ شرکتی، حق افزایش قیمت ندارد مگر اینکه قیمت‌های جدید از فرآیند مورد تایید شورای رقابت عبور کرده باشد که در این فرایند ابتدا باید کار کارشناسی انجام و در نهایت هم از مجاری قانونی ابلاغ شود و اگر این فرایند طی نشود حتما مشمول برخورد تعزیراتی خواهد شد.
به گزارش تابناک، به نظرمی رسد انتشار این نامه توسط مدیرعامل ایران خودرو بیشتر شبیه یک فشار و هشدار به وزارت صمت و سایر نهادهای مرتبط است تا فرآیند ابلاغ قیمتها را تسریع کنند و نه یک اقدام عملی خودسرانه افزایش قیمت البته این نوع نامه‌نگاری‌ها درسال‌های اخیر به صورت بخشی از فرآیند چانه‌زنی‌ها و فشار‌های متقابل بین بخش خصوصی و نهادهای دولتی تبدیل شده است تا طرفین را وادار به پذیرش رویه‌های خود کنند.
افزودن تابناک به منابع ترجیحی گوگلتابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
محض رضای خدا دست بردارید از نرخ های دستوری
ماشین قیمتش بیداد میکنه اما سهامشهان 5ساله هر روز منفیه ؟!
هیچی سر جاش نباشه همین میشه
سرمایه داری تو ایران رییس جمهور انتخاب کرد پس اول راه است اینده بسیار تاریک برای این کشور در راه است..
ایرانخودرو یه کم جلو ریخت و پاش هاش رو بگیره ، حقوق های نجومی، انواع رفاهیات برای چند هزار پرسنل بیسواد. من با مدرک دکتری از دانشگاه تهران حقوق ماهیانه ام 30 میلون تومان هست اونوقت یه کارگر ایرانخودرو که دیپلم هم نداره 3 براب من حقوق میگیره !! چه خبرتونه؟
از جیب مردم برای کالای بسیار بی کیفیت ماه به ماه افزایش قیمت؟!!!!!!!!!!!!!!
واقعا چه رویی دارید شماها خجالت بکشید
ایرانخودرو یه کم جلو ریخت و پاش هاش رو بگیره ، حقوق های نجومی، انواع رفاهیات برای چند هزار پرسنل بیسواد. من با مدرک دکتری از دانشگاه تهران حقوق ماهیانه ام 30 میلون تومان هست اونوقت یه کارگر ایرانخودرو که دیپلم هم نداره 3 براب من حقوق میگیره !! چه خبرتونه؟
از جیب مردم برای کالای بسیار بی کیفیت ماه به ماه افزایش قیمت؟!!!!!!!!!!!!!!
واقعا چه رویی دارید شماها خجالت بکشید
هرکی به هر کی شده سنگ روسنگ نیست
مملکت از دست رفته
کی به کیه. گرون میکنن و ملت هم با اشتیاق فراوان صف میکشن. خلایق هر چه لایق
چرا باید قیمت خودروهای بی کیفیت داخلی افزایش پیدا کند . هم مصرف سوخت آنها بالاست و هم آلایندگی زیادی دارند. از روز اول دریافت خودرو مدام باید به نمایندگی برای رفع عیوب مراجعه کنید.
مزیت تولید در خودرو سازی نداریم و این واقعیت تلخ هم برای مردم و هم برای خودروسازان به اثبات رسیده است خودروسازی را ممنوع و فقط خودرو وارد کنید در میان مدت به علت صرفه جویی در سوخت و کم شدن کشتارهای جاده ای خواهیم دید که به نفع مملکت تمام می شود میتوانیم در کشاورزی که مزت تولید داریم سرمایه گزاری کنیم و چندین برابر پول واردات خودرو را از آن بدست آوریم فقط یک جو اراده میخواهد که دولت ندارد
خودسرانه؟؟؟ بچه گول می زنید؟ تا حالا برای قیمت گذاری کدام خودرو نظر مردم و مصوبه مجلس را خواسته اند؟
چرا واردات آزاد نمیشه؟ انحصار تا کی؟ بازار اگه رقابتی نشه کیفیت بالا نمیره.
حالا دیگه معلوم میشه کت تن کیه دولت یا مافیای خودرو بشینیم و نظاره کنیم
اول اتابک و بعد مدیرعامل ایران خودرو را برکنار کنید ریس جمهور که اینکاره نیست
به درک که زیان داده. تعطیلش کنین که دیگه زیان نده. کل خط تولید اون لگنهای از رده خارج بی کیفیت پرمصرف رو هم به عنوان آهن قراضه بفروشین و روی زمین کارخونه بی خاصیت درخت بکارین
بهترین کار ?والله آهن قراضه هم نمیارزند
اون پیشنهاد درخت کاریت عالی بود
تقصیر مردمه که می خرند و موقع ثبت نام، هجوم می برند به سایت شرکت های خودرو ساز. اگه نخرید شکی نیست که مجبور میشن خودروی یک میلیاردی رو ۴۰۰ بفروشن اونم با التماس. خب وقتی هجوم می برید برای ثبت نام، معلومه که برای جبران زیان، ماشین رو گرونتر میدن بهتون. پس لطفا وقتی عاملش خودتون هستید هیچ اعتراضی نکنید
حالا که سهامدار عمده ایران خودرو بخش خصوصی است دولت نباید به قیمتگذاری ایران خودرو کار داشته باشد بلکه باید با کاهش عوارض واردات و افرایش واردات شرکتهای داخلی را به رقابت با محصولات خارجی وادار کند
وزرات سمت باید تعرفه وارادت خودرو رو کم کنه و واردات رو اسون تر کنه تا این ایران خودرو سرجاش بشینه
کدام قدرت‌ها پشت سر اینها هستند که بی محابا دولت را تهدید می کنند
شما ارز دولتی و یارانه برق و گاز و...نگیر به هر قیمتی خواستی بفروش، البته اگر کسی خرید
سری به آگهی های فروش بزنید، حضوری تشریف ببرید و از نمایشگاهها و دفاتر خصوصی ریز و درشت بپرسید، دست دلالان و واسطه ها پر از خودرو داخلی صفر است، حتی خودرو صفر 1403 و 1402 هم به فراوانی هست، نمی پرسید چرا؟ خبرنگار و خبرگزاری نیستید؟ چه وظیف ایی دارید؟
واردات را آزاد کنید وشرکت های خودرو ساز خارجی در داخل ایران نمایندگی فروش و تامین قطعات و تعمیرات را باز کنند سپس دست خودرو ساز را باز بگذارید تا کار کند دولت ۴۰ سال است که خودروساز داخلی را پشتیبانی کرد بیش از این اشتباه بزرگی است
باسلام
یهتر نیست آقایان مجلس نشین همتی به خرج دهتد و دست سازندگان داخلی را برای تعیین قیمت خودرو های ( لگن های) داخلی با اصلاح قانون باز بگذارند و در مقابل واردات خودروهای خارجی را بدون هزینه گمرکی و تعرفه واردات باز نمایند. تا کی رانت و حمایت کورکورانه از این نازپرورده های ایزان خودرو و سایپا!!
وزیر صمت داریم اصلا ؟ مجلس چرا وزرای صمت رو به خاطر اجرا نکردن قانون واردات خودروهای کارکرده استیضاح نمیکنه ؟
ملت راضی به ضرر نیستند تعطیل کنید.
اگه ایران خودرو و .... دولتی نیست کامل تعطیلش کنید . یا واردات را آزاد کنید اونا هم هرکار خواستن بکنند
سر و صدای الکی نکنید، یه نگاهی به آگهی های فروش خودرو بندازید، تقریبا همه آگهی ها مال واسطه هاست، مصرف کننده واقعی مجبور است از بازار آزاد و بسیار گرانتر بخرد.
به نظر من دولت باید این شرکت ها رابه حال خودشان رها کند تا مکانیسم بازار، قیمت ها را تعیین کند. از طرفی واردات خودروهای خارجی آزاد بشه تا در یک رقابت واقعی با سایر شرکت های جهانی، مجبور به افزایش کیفیت و کاهش قیمت شوند. این هم به نفع مردم و هم به نفع شرکت های داخلی است
هر کی ماشین داره بدبخته دستمزد مکانیک ها چیزی نیست اما قیمت لوازم یدکی سر به فلک کشیده باعث تاسفه این تورم .
تنها راهش نخریدن هست با همون ماشین قدیمی سر کن اما گران نخر
اقتصاد خودش دستوریه بعد این مونتاژ کارها میگن قیمت دستوری نذارید خخخخ ، از این جیب به اون جیب که اسمش خصوصی سازی نیست . پول مردم رو میگیرن چند ماه بعد ماشین هم تحویل نمیدن خخخخ .
الان قیمت خودرو با ارزسال1402لحاظ شده واقعا بایستی قیمتها به روز شود تادست دلالان کوتاه شود وخودرو به موقع وبا کیفیت تحویل مردم شود تا کی بی منطقی بایستی حکفرما باشد
الان قیمت کارخانه یک دناپلاس شده 1 میلیارد تومن. قیمت دلاری این محصول با دلار رانتی خودرو سازها که معادل 28 هزار تومان هست میشه 33 هزار دلار
برو ببین با 33 هزار دلار چ خودروهایی با چه کیفیتی میتونی بخری. بهترین خودروهای شاسی روز دنیا 30 هزار دلار قابل خرید هست
همین الان به نسبت کیفیت و هزینه تولید خوردوهای داخلی 10 برابر قیمت واقعی هست باز شما از افزایش قیمت صحبت میکنی؟
این دروغی هست که سالهاست برای افزایش قیمت دارید میگید! دلال های اصلی و بازارگردان خود خودروسازها هستند
اگر پارس بشه 10 میلیارد مافیا فرداش قیمت بازار رو میکنه 15 میلیارد این آزمونی هست ک در 40 سال اخیر اثبات شده
آهن پاره های تولید داخل رو با قیمت هم رده هاش در بازار جهانی مقایسه کن بعد میفهمی داره با چه ارزی باهات حساب میکنه
ایران خودرو دیگه یه شرکت دولتی نیست
باید بپذیرید
دولتی نیست اما بازار انحصاری بدون رغیب در اختیارشه.
پس باید پاسخگو باشه
میپذیریم به شرطی که مرد باشن و تقاضای ارز دولتی نکنند و جلوی واردات خودروی به روز و باکیفیت،سنگ اندازی نکنند!
تو متن خبر اگه دقت کنی نوشته که با اینکه واگذار شده به کروز اما به دلیل اینکه کالای حساسی هست و رو قیمت دیگر اجناس تاثیر می ذاره باید نهادهای ناظر نظارت بر قیمت داشته باشند
شما که راسا گران میکنید دیگه چرا نامه میزنید تا اجازه بگیرید؟
نزدیک به ۵۰, سال کم نیست ، بس است دیگر به این صنعت و قطعه سازان رحم نکنید ، بلکه فرصت ۵, ساله بدهید و در این مدت با واردات خودرو خانواده اقتصادی با قدرت موتور زیر ۱۴۰۰, و بدون گمرکی متنبه کنید این صنعت را ....
صمت اینجا نقش ادم خوبه رو بازی میکنه تا بگه دولت خوبه.
چرا فرصت ۵ ساله بدهند ۵ دقیقه هم زیاد است
نخر اقا نخر برادر من اجباری در کار نیست میرید تو صف خرید خون به پلاک میمالیدبعد میای اینجا ناله میکنی
سری هم به بازار لوازم یدکی بزنید و نرخ تورم اعلامی دولت را با افزایش قیمت ها مقایسه کنید
خجالت نکشید گرون کنید
.الان با ارزانتر شدن یورو و دلار، قیمت خودرو و اجناس باید کمتر شود...
دارند دست پیش می‌گیرند تا پس نیفتند.
املاک در تهران رو به افول سرمایه گذاری ریسک زیادی دارد
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.