تابناک گزارش میدهد؛
شیوه جدید باج گیری از مسافر / چگونه اسنپ مسافر را مجبور به پرداخت قیمت بالاتر میکند؟
شگرد جدید اسنپ برای تحمیل کرایه بیشتر به مسافر
تحلیل رفتار رانندگان در ساعات اوج تقاضا باعث شده است که دست به خلاقیت بزنند و پیشنهاد اولیه کرایه را رد کنند گرچه این اقدام، یک اعتراض نیست، بلکه میداند با هر بار رد شدن، قیمت افزایش مییابد و گزینه «عجله دارم» تبدیل به یک استراتژی مدیریتی برای راننده شده است که فشار مالی آن مستقیماً بر دوش مسافری است که چارهای جز رسیدن به مقصد ندارد.

تا چند وقت پیش مسافر انتخاب میکرد که آیا حاضر است برای صرفهجویی در وقت، پول بیشتری بپردازد یا خیر اما امروز، این اختیار به کلی سلب شده است و با حذف «عجله دارم»، صرفاً آدرس گرانفروشی از یک دکمهی صریح، به یک فرآیند پیچیدهی سیستمی منتقل شده است و این الگوریتم نامرئی، با سوء استفاده از ساعات اوج تقاضا و عدم پذیرش هوشمندانه رانندگان، مسافر را به «تحمل» نرخهای بالاتر وامیدارد و عملاً گرانفروشی را در قالب خدمترسانی اضطراری به کاربران تحمیل میکند.
به گزارش سرویس اقتصادی تابناک، با وجود حذف دستوری گزینهی جنجالی «عجله دارم» از سامانههای حملونقل هوشمند به دستور تعزیرات، اما مخاطبان تابناک از شواهد میدانی خود شکایت داشته اند که این مکانیزم نه تنها از بین نرفته، بلکه به شکلی پنهان و تحمیلیتر خانه کرده است و او را مجبور میکند برای پایان دادن به یک انتظار طاقتفرسا، تسلیم نرخهای چند برابری شود.
چند ماه پیش، گزینهی جنجالی «عجله دارم» که به سامانههای حملونقل هوشمند مانند اسنپ اضافه شده بود، به دستور سازمان تعزیرات حکومتی و به دلیل مصداق گرانفروشی، از دسترس خارج شد که این حرکت شاید در ظاهر به معنای پیروزی حقوق مصرفکننده در برابر قیمتگذاری سلیقهای بود اما شواهد و تجربیات میدانی کاربران نشان میدهد که روح مکانیزم «عجله دارم» از بین نرفته، بلکه تنها از یک انتخاب صریح به یک اجبار نامرئی تبدیل شده است.
گرچه به طور طبیعی در ساعات اوج تقاضا و ترافیک، نرخ کرایه افزایش می یابد تا رانندگان ترغیب به قبول سفر شوند، اما شیوهی اجرای فعلی آن، مصداق افزایش اجباری قیمت است؛ به طوری که در شرایط فعلی، رانندگان به سرعت متوجه قیمت اولیهی پیشنهادی میشوند و اگر این قیمت را پایینتر از حد انتظار خود بدانند، سفر را نمیپذیرند و در این حالت، مسافر مجبور است شاهد یک پدیدهی جدید باشد و آن چیزی نیست جز ثبت درخواستهای پیاپی ناموفق به همراه افزایش تدریجی قیمتها.
این انتظار که گاهی تا نیم ساعت نیز طول میکشد، مسافر را در یک حالت اجبار قرار میدهد تا با هر بار عدم پذیرش، قیمت را افزایش دهد و همزمان به راننده این پیام را میدهد که با صبر کردن مسافر چارهای ندارد و مجبور است قیمت بالاتری پیشنهاد دهد.
در نسخهی قبلی، مسافر میتوانست آگاهانه تصمیم بگیرد که آیا حاضر است برای صرفهجویی در وقت، پول بیشتری بدهد یا خیر. اما در وضعیت کنونی، این هزینه بهصورت غیرمستقیم و تحمیلی اعمال میشود بنابراین عملاً اختیار مسافر برای انتخاب قیمت پایینتر را از او سلب شده است و مسافر را وادار به پذیرش نرخهای چند برابری میکند.
بنابراین حذف فیزیکی دکمهی «عجله دارم» تنها آدرس گرانفروشی را از روی دکمه، به روشی غیرمستقیم منتقل کرده است و سازمانهای نظارتی مانند تعزیرات باید تشخیص دهند که گرانفروشی نه فقط در ارائهی یک گزینه، بلکه در طراحی سیستمی نیز میتواند رخ دهد که مسافر را برای تأمین یک نیاز ضروری، وادار به پرداخت قیمتی بالاتر از نرخ متعارف میکند.
تابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
اولین کاری که دولت در خصوص مشکل سفر باید برای مردم بکنه اینه که اسنپ رو مجبور کنه که حق کمیسیون رو از ۲۰ درصد بیاره زیر ده درصد و ۲ درصد ارزش افزوده رو نگیره.
دومین کار رو اسنپ باید انجامبده ، باید امکان درخواست سفر اشتراکی در همه شهرها فعال کنه اینجوری هم درامد راننده میتونه افزایش پیدا کنه و هم هزینه سفر مسافر بین دو نفر تقسیم بشه.
هزینه جاری هر ۱۰۰ کیلومتر مسافت پیموده شده بسته به نوع خودرو از ۱۵۰ هزار تومان تا ۳۰۰ هزار تومان است. بنزین، روغن، شمع و وایر، لاستیک، باطری، تسمه تایم، و تعمیرات جزئی خودرو. حساب کردنش کاری نداره به هوش مصنوعی همبدی راحت حساب میکنه. این وسط فقط و فقط اسنپ سود خالص گیرش،میاد.
سلام
بردگی نوین به شیوه اسنپ
متاسفانه باید گفت کمیسیون اسنپ و ارزش،افزوده که از کرایه راننده دریافت میشه دور از انصاف و مروت است! سفره گسترده بازار مسافری در کشور تنها برای اسنپ درآمد دارد .
اولا ۲۰ درصد کرایه برای اسنپ یک عدد بسیار بالایی است و منطقا، عقلا و شرعا باید بین ۵ تا ده درصد و آن هم پس از کسر هزینه های جاری خودرو و دستمزد ساعتی برای راننده محاسبه شود. چرا باید اسنپ مبلغ بیست درصد را از کل درامد ناخالص یک سفر دریافت کند؟!!
من چهار ماهه اومدم تو اسنپ، گول تبلیغ ماهی نود میلیون درآمد اسنپ خوردم ، الان هم حدود دو ماهی میشه کار نکردم، با این کرایه ها مسافر همون بهتر که با اتوبوس و تاکسی بره، من ماشین هشتصد میلیونی نمیندازم زیر مسافر پنجاه تومنی.
ما امروز دعوامون شد
بخاطر یک مسیر ساده میگه 400 هزار تومان
الهی به عظمت خودت ما را نجات بده
از هزینه های ماشین خبر دارین ؟
کوچکترین مثل یه لنت ترمز شده ۷۰۰ تومن
یه تصادف کوچیک صافکاریش تا ۲ تومن آب میخوره اسنپ به صرفه ترین سازمان حمل نقله
تو همدان کرایه ۲۴ تومنی هم داریم میری مبداء۴ نفر سوار میشن این کجاش گرانفروشیه یه نگاه به قیمت برنج بندازین بعداز گرانفروشی صحبت کنین
اگر الان اسنپ نبود قیمتهای سفر ۵ الی ۶ برابر شده بود .یعنی مسافر باید دعا به جون اسنپ بکنه.اسنپ با این کرایه ها راننده هارو بدبخت کرده.درآمدشون حتی جواب یک چهارم هزینه زندگیشونو نمیده
این باجگیری نیست اسمش عرضه و تقاضاست
فکر کردن پراید هنوز ۶ ملیونه نه ۷۰۰ ملیون .راننده اسنپ ها هم شده اند برده بی مزد ادم های پر رو
تاکسی اینترنتی کرایه بالا می زنه؟ راضی نیستی؟
زنگ بزن تاکسی تلفنی بیاد، با تاکسی تلفنی برو! کرایه تاکسی تلفنی ها نسبت به تاکسی اینترنتی ها پایین تر هست ! اگر کرایه پایین تر می خوای با تاکسی زرد و سبزهای برو ! کرایه اتها پایین تر هست ! اگر باز هم کرایه پایین تر میخوای ، مترو و اتوبوس شرکت واحد هست! از آنها استفاده کن ! لا اکراه فی تاکسی اینترنتی !! هیچ اجباری در استفاده از تاکسی اینترنتی نیست !! شما عادت کردید به مفت بری!
با این وضعیت اقتصادی مدتی اسنپ کار کردم. واقعاً کرایه ها جای استهلاک و اعصاب خوردی راننده رو پر نمیکنه. خیلی از راننده ها برای کاهش استهلاک از خودروهای فرسوده و بیکیفیت مثل پراید قدیمی استفاده میکنند که در اکثر مواقع بسیار ظاهر و درون کثیفی هم دارند، که مسافر حالش به هم میخوره سوار شه.
مسافر هم همیشه ناراضی هستش و توقع داره وقتی میرسی کلی منتظر شی، بعد هم دقیقا جلوی پله خونش پیاده بشه.
به اینها حرف زدن های طولانی مدت مسافر با موبایلش به ویژه خانمها و گاها ترافیک های سنگین رو هم اضافه کنید.
کمیسیون و مالیات بر ارزش افزوده هم سرجمع ۲۵ درصد از کرایه رو میپرونه.
با همه تفاسیر من فکر میکنم این وسط مضر اصلی راننده است و نه پلتفرم و نه مسافر
علی الظاهر آنچه دیده نمی شود پایین بودن کرایه برای راننده اسنپ است. ۲۰ درصد کمیسیون. دو درصد مالیات و تا هفته قبل هم دو درصد خدمات شهری بی ضابطه می گرفتند یک مسیر ۲۰ کیلومتری آنهم تو کوچه پس کوچه های تنگ و باریک ۵۵ هزار تومان کرایه می خورد که ۲۲ درصد از این ۵۵ تومان کم می شود و الباقی برای راننده بدبخت است که مجبور به این کار است و الا به استهلاک ماشین نمی لرزد
از تاکسی اینترنتی ارزون تر نداریم، آقا یا خانم مقاله نویس بهتر نیست تاکسی اینترنتی رو با تاکسی خطی و تلفنی مقایسه کنی؟ در گرانترین حالت نرخ کرایه باز از تاکسی تلفنی ارزونتره،
تاکسی که تو ترافیک کار نمیکنه تو بارون کار نمیکنه دربست میره با فیمای نجومی ولی هیچ کس نیست ببینه
این بحث ها رو میکنید که دلار از ذهن مردم دور بشه -ایندهمه گرونی تو مملکت هست ، دلار ۱۳۰ هزارتومانی پراید ۵۰۰ میایون تومانی بتزین لیتری ۵ هزارتومانی سکه ۱۳۰میلیون تومانی قیمت خانه که سربه فلک کشیده اگر مملکت درستی داشته باشیم و مسلمان باشیم رانندگان تاکسی ها چه شخصی و چه دولتی با۷ سافت کارروزانه و ۲۰ روز کار در ماه باید تمام نیازهاشون در یکماه برطرف بشه و پس انداز هم برای کترهای بزرگتر مثل تعویض خودرو خرید مسکن و خیلی موارد دیگر روهم در زندگیشون داشته باشن با این وضع گرونی روزافزن خدایی بلید کرایه ها باید خیلی بیشتر از این باشه-
بی انصاف
خب مگه کسی اسلحه رو کله مشتری گذاشته؟ اسنپ نگیره. تاکسی بگیره. آژانس زنگ بزنه. با اسب بره. با دوچرخه بره.
چه ارتباطی داره؟ نمیتونی که برای راننده ای که آزاد کار میکنه تعیین تکلیف کنی که به زور با فلان قیمت مسافر رو ببر. کارمند شما که نیست. نصرفه نمیبره. بهمین سادگی.
شما همیشه یه حرفی دارین کاسب درد مردم هستین
ماشالا همه راننده هستن
سلام من نمیدانم چرا دم از مسافران میزنند اول اینکه کرایه پایین جای خود دارد ولی مسأله اصلی اینه که این فقط فکر جیب خودش ، اسنپ چرا درصد خودش رو پایین نمیاره ؟ اسنپ همیشه توپ و میندازه زمین مسافر الان اسنپ چیزی حدود ۲۵ درصد کمسیون می گیرد و روزانه سود میلیاردی میبرد و و و و
والا از کرایه اسنپ مفت تر وبی ارزش تر دیگر نداریم پول بنزین و خرج ماشین هم در نمیاد
داداش اگر مجبور نباشی آسنپ نشو تا تو چاله ولوله نه افتی تو پول حمایت را از یک کارگر میگیری اگر مشگل داری اسنپ نیا تا کسی که احتیاج دارد بیاد تو می خواهی چند جا کار کنی ؟ سرویس گرفتی چند تا آشنا سرویس شدی یک مملکت چند کدخدا خدا روزیت بده داداش بامردم باش خیلیا زیادی هم می دن
اگر اسنپ نبود ۹۹ درصد افرادی که الان در مورد گرانی تاکسی اینترنتی دارن نظر میدن ، به خواب هم نمیدیدند روزی بخوان خودرو دربست سوار بشن !
با پول ۴۰ هزار تومن که یه پفک هم نمیشه ، یه نفر با خودرو شخصیش میاد دنبالت، منتظرت میمونه و میرسوندت به مقصد . توی مسیرم مجبوره به چرت و پرت هات گوش بده و لبخند بزنه ، معلومه یابو ورت میداره.
با خط ۱۱ گز کن پولتم بزار جیبت ورشکست نشی
چرا همه توجه رسانه ها به بالا بودن قیمت ها در اول صبح هست یکی نیست بگه چرا دربین روز قیمت ها باتوجه به بنزین ۵ هزار تومانی وتورم بالای جامعه گرانی لوازم مصرفی خودرو اینقدر پایین هست فقط اون یک ساعت صبح معلومه بین روز اصلا هیچی معلوم نیست
اینها همش حرف مفت فقط در صورتی میتونی درک کنی که چندماه مسافرکشی کنی اون وقت میفهمی کرایه ها گرون که نیست مفت هم هست تنها چیزی که از تورم جامونده کرایه تاکسی اینترنتی هست که از ۳۰ روز ماه ۲۸ روز کرایه ها یک سوم بها هست شاید ۲روز بالا باشه هرچی راننده ها توضیح بدم تو نمیفهمی چون خودت و زدی به نفهمی الان راننده خرج خودماشین و در نمیاره چه برسه به هزینه زندگی فقط از روی اجبار کارمیکنن
اسنپ داره هم از راننده هم از مسافر درصد میگیره تا جایی که میتونید کنسل کنید درصد را بدین راننده
نامردی که اون راننده اسنپ تواین تورم گرانی زیر فشارزیاد با اون کرایه ناچیز با اون حق کوموسیون که میده بیایی گیر بدی به کرایه اسنپ راننده های اسنپ از روی ناچاری وبیکاری این کار میکنند
مگه مجبورتون کرد ن استپ بگیری میان با خیال راحت بدون هیچ ترس ووحشتی میان سرمبداومقضدهم همین طورتاجلودرخونه پیاده میشن .توگرماوسرمااسنپ امادست تازه چیزی هم طلبکارن ..اونم با25درصدکمیسیون مگه راننده گناه کرده بااین وضع فلاکت باروخرج آنچنان گرانی لوازم ماشین
شرکت اسنپ هیچ کجاش درد نمياد فقط راننده است که با گرانی قطعات ماشین همه جاش درد مياد خرج روزمره که سری جاش خدا نکند تصادف جزی هم بکند دیگر باید گرسنگی بخورد
زمانی که این کسب وکارهای بارومسافراینترنتی راه افتادباقبول مبلغی ازکرایه برای جذب مسافروراننده مشارکت داشتند،ولی حالا بارونق کسب وکارشان توجهی به
رضایت مردم ندارند.حداقل درزمانهای خاص ،ترافیکی وآب وهواو.... درصدی
ازکرایه راتقبل کنندتامسافروراننده زیرفشارنباشند.البته چه بسا باعث جذب مشنرکین
بیشتری شده ویقینآجبران خواهدشد.
مشکل از درصد های بالای اسنپ و تپسی هست
۱۵ تا ۲۰ درصد رو می گیرن، پول بنزین و خرابی و سرویس ماشین هم به عهده راننده هست.
تمام زحمتش برای رانندس سودش واسه اسنپ و تپسی.
باید قانون بذارن درصدشون رو پایین بیارن.
۵ تا ۱۰ درصد بشه.
باسلام دقیقاهمینطوراست هرمرتبه که به درخواست اضافه میشود مبلغی حدود۱۵تا۲۰هزارتومان بمبلغ کرایه اضافه میشود
ظاهراً نویسنده از اسنپ و بیشتر از رانندگان دلی پر دارد ولی کیست که هزینه رانندگی در اوقات اوج ترافیک وبارندگی را مانند مواقع عادی بداند چه از لحاظ استهلاک وچه از لحاظ وقت وچه از لحاظ سوخت وچه خسارت تصادف
کمیسیون ۱۵درصدی به جیب اسنپ میره
کرایه هر چی باشه متضررهای اصلی راننده و مسافر هستن
عزیزان تمام علت های نارضایتی ها ی رانندگان اسنپی برمیگرده به کمیسیون خیلی زیاد و نبود قیمت ثابت عاقلانه است .راننده و مسافر هر۲باید احساس کنند اگر امروز مسیری رو طی میکنن باید در تمام ساعات روز یک قیمت داشته باشه نه در ساعاتی خاص کرایه بره بالا ولی در بیشتر ساعت ها کرایه ها بسیار پایین باشه که هم باعث ضرر برای راننده و هم مسافر باشه
افزایش قیمتها گرانی اجناس و لوازم یدکی موتور و ماشین یا همین گران شدن قیمت بنزین را چرا نمیگید و فقط زوم کردین روی نهایت پنجاه تومان بیشتر که اونم در زمان اوج شلوغی و ترافیک هست را در بوق کردین انصاف داشته باشید و اگر قضاوت میکنید دو طرف را بگید.
والا اسنپ داره از راننده هاش سو استفاده میکنه همه چیز چند برابر شده کرایه اسنپ یک سوم تاکسی هم نیست هر کسی تو شغلی که داره هر کار دوست داره میکنه چند برابر میفروشن هیچکس صداش در نمیاد فقط زورشون به همین کرایه ی ناچیزیه که اسنپ میزنه واقعا که
۲۰ درصد کمیسیون بدون هیچ هزینه پیدا نیست؟ دوریال بیشتر راننده شده خبر روز
من سرویس اسنپ انجام دادم در برگشت ماشینم چپ کرد بلافاصله زنگ زدم اسنپ گفتم ماشینم چپ کرده
ایا خسارتی تعلق میگیره گفتن نه 140 میلیون خرج کردم تا ماشینم درست شد به خدا بازم کرایه ها پایینه باید با مشتری چونه بزنی
چرا درصدی که اسنپ از راننده میگیره زیاد شده و کسی هم پاسخگو نیست اسنپ در مقابل کمیسیونی که میگیره کدام حمایت یا امکانات را به راننده داده میاد با یک سری فروشگاه قراداد میبنده و تبلیغ میکنه که با تخفیف خرید کنید وقتی به فروشگاه مراجعه میکنی میبینی قیمتش خیلی بالاتر از بازار هست
قیمت اسنپ رو در تهران کنترل کنید افسارگسبختگی بیش از حد داره ۴۰۰ تومن برای یک سفر واقعا زیاد
قیمتا واقعا باصرفه نیست من راننده با ای گرونی کرابه ۳۰ تومانی چی میشه برام چرا باید اینقدر کرایه پایین باشه که رانتده رد کنه
عزیز نویسنده معلومه ازون دسته از آدماییی هست که کرایه دادن تا ماتحت این بنده خدارو سوزانده دیگه خبر نداره بنده خدا راننده اسنپ روزی 200000تومن بنزین میزنه بعدش 1/500هر دفه پول روغن و فیلتر میده لاستیک و استهلاک تو سرش بخوره
ما فقط برای کرایه اسنپ زرنگیم ، جاهای دیگه دهها برابر از ما پول میگیرن ، صدامون در نمیاد ، ولی همیشه برای کرایه اسنپ زورمون میاد ، اگه خودمون رو جای راننده اسنپ بزاریم هرگز راضی نیستیم
شما این همه در آمدهای مفت را ول کردیم چسبیدین به رانندگان بدبخت اسنپ وتپسی راست میگید یه روز خودتان بیایید کار کنید تا بفهمید که فقط حمالیش میموند هیچ صرفه ندارد
ماشاله چقدر اسنپی داریم درجا جواب دادن از ناراحتی
به هر حال شغل خوبی نیست اینده هم نداره هرچی بگیرن حلاله
گاهی اوقات بعضی از راننده ها واقعا با کرایه های معقول هم از این حرکتا میزنن...
استپ وتپسی با وارد کردن گزینه ای بنام پلاس وکرایه بیشتر باعث میشوند رانندگان ازقبول کرایه معمولی امتناع کنند و منتظر کرایه ویژه نمیدونم پلاس عجله دارم بمونند
باید عجله دارم از روی اسنپ وتپسی ورداشته شود این مسقره بازی است تمام اژانس اسنپ بیچاره کرد الان نوبت مردم هست
پیشنهاد میکنم نویسنده مطلب تابناک نصف روز بره اسنپ کارکنه تا بفهمه کرایه با استهلاک و کمیسیون نمی خونه و بصرفه نیست بنزین هم که هزینه زندگی برده بالا این اگه شرف دارند عامل این گرونی ها را به مردم بگن
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.