تابناک گزارش می دهد؛
جایزه ویژه صف‌های میلیونی / نقشه ۴ مرحله‌ای ایران خودرو برای دور زدن قانون
چرا نهادهای نظارتی حریف غول جاده مخصوص نمی شوند؟
سیاست‌گذار موفق شده است «حق طبیعی خرید کالا» را به یک «شانس و امتیاز» تبدیل کند و از طریق فرآیند تشنه‌سازی بازار و سپس فراخوان‌های میلیونی، نوعی نظرسنجی اجباری برای اثبات استیصال مردم ایجاد کند تا کسی نپرسد چرا باید برای تکنولوژی‌های رده‌خارج، هزینه‌ی خودروهای روز دنیا را پرداخت کرد.
آمار ۱۰ میلیون نفری متقاضیان خودرو، بیش از آنکه نشان‌دهنده تقاضا باشد، یک «ابزار چانه‌زنی» هوشمندانه است به طوری که خودروساز با گروگان گرفتن نیاز مردم و ایجاد سرخوردگی عمومی، نهادهای نظارتی را در منگنه قرار داده تا به بهانه زیان‌دهی، مهر تایید بر افزایش قیمت‌ها بگیرند.
به گزارش سرویس اقتصادی تابناک، سکوت نهادهای نظارتی در برابر فاجعه قرعه‌کشی خودرو اتفاقی نیست؛ چراکه وقتی دولت خود از طریق مالیات و سهام، ذینفع اصلی این صنعت است و از طرفی هراس از تعدیل نیرو و بحران‌های اجتماعی سایه افکنده، «حمایت از مصرف‌کننده» به فرمول‌های کاغذی محدود می‌شود که همیشه فرسنگ‌ها از تورم عقب‌تر است.
آمارها نشان می‌دهد که تعداد کل متقاضیان که بیش از ۱۰میلیون نفر است که ازاین میزان متقاضیان طرح عادی بیش از ۹.۶ میلیون نفر را تشکیل می‌دهند که نشان می‌دهد وقتی عرضه خودرو در هر مرحله معمولاً بین ۱۰ تا ۵۰ هزار دستگاه است بنابراین حضور ۱۰ میلیون نفر یعنی شانس برنده شدن در طرح عادی چیزی نزدیک به ۱ به ۲۰۰ یا حتی ۱ به ۵۰۰ است و این یعنی دولت و خودروساز عملاً «بلیت بخت‌آزمایی» می‌فروشند، نه کالا.
این آمارها نشان می دهد که این حجم از تقاضا، محصول نیاز واقعی نیست، بلکه نتیجه تفاوت قیمت فاحش بین کارخانه و بازار است که توسط خود سیاست‌گذار ایجاد شده است که این فرآیند را در چهار مرحله طراحی کرده اند تا نهادهای نظارتی را دور بزنند.
مرحله اول تشنه‌سازی بازار: با کاهش عرضه به بهانه نبود قطعه یا نوسان ارزی، قیمت بازار آزاد را بالا می‌برند و این فاصله قیمتی، «رانت» ایجاد می‌کند.
مرحله دوم فراخوان عمومی: با اعلام قرعه‌کشی، ۱۰ میلیون نفر که بسیاری از آنها دلال نیستند و فقط می‌خواهند ارزش پولشان حفظ شود را به صف میکنند که این عدد ۱۰ میلیون، بهترین «ابزار چانه‌زنی» برای خودروساز است.
مرحله سوم ننه من غریبم‌بازی و اهرم فشار: خودروساز به وزارت صمت و شورای رقابت می‌گوید: ۱۰ میلیون نفر متقاضی داریم و ما با این قیمت‌ها زیان‌ده هستیم و نمی‌توانیم پاسخگو باشیم و آنها از نارضایتی همین مردم برای گرفتن مجوز افزایش قیمت رسمی استفاده میکنند.
مرحله چهارم سرخوردگی عمومی: ۹.۹ میلیون نفر بازنده می‌شوند و این سرخوردگی، فشار را به سمت بازار آزاد می‌برد و قیمت‌ها باز هم بالاتر می‌رود اما بزرگترین علامت سوال این است که چرا نهادهای نظارتی سکوت اختیار کرده‌اند؟ که درجواب باید گفت از انجایی که دولت از طریق مالیات، اشتغال‌زایی صوری و مالکیت سهام خود ذینفع بزرگ این صنعت است .
آنچه در عمل اتفاق می افتد این است که سازمان حمایت به جای حمایت از مصرف‌کننده، درگیر فرمول‌های قیمت‌گذاری می شود که همیشه از تورم عقب می‌ماند و این عقب‌ماندگی، بهانه همیشگی خودروساز برای کم‌فروشی است ؛ البته نهادهای نظارتی از این مساله می‌ترسند که اگر فشار بیش از حد بیاورند، خودروساز با اعلام ورشکستگی یا تعدیل نیرو، بحران امنیتی و اجتماعی ایجاد کند.
به گزارش تابناک، این فرآیند عملاً یک «نظرسنجی اجباری برای اثبات استیصال» است به طوری که وقتی ۱۰ میلیون نفر برای کالایی که احتمال بردنش زیر یک درصد است ثبت‌نام میکنند، یعنی سیاست‌گذار موفق شده است سازما«حق طبیعی خرید کالا» را به یک «امتیاز و شانس» تبدیل کند و این سیستم به جای حل مسئله آزاد سازی واردات یا رقابتی کردن تولید ترجیح می‌دهد مردم را در این صف‌های طولانی سرگرم کند تا کسی نپرسد چرا باید برای خودروهای رده‌خارج، هزینه‌ای در سطح خودروهای روز دنیا پرداخت شود.
افزودن تابناک به منابع ترجیحی گوگلتابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
اگر تجارت ایران مثل تمام دنیا بود و واردات آزاد با تعرفه بین المللی بود هیچ کس سراغ محصولات داغان ایران خودرو نمیرفت
ایرانخودرو باید کسانی که بخواهند ثبت نام کنند بخواهد نصف پول خودرو در حساب شأن بلوکه شود بعد می‌بینید که ثبت نام کنندگان به یک میلیون نفر هم نمی‌رسد در یک خانواده همه اعضای خانواده ثبت نام میکنند به امید اینکه یکی برنده شود و امتیاز خود را در بازار آزاد بفروشد
به نظر بنده اگه بازم همانند چند سال پیش همه رو برنده اعلا م کنه ودرصف تحویل قرار بده مصرف کننده واقعی معلوم میشه ومنتظر میمونه البته با قیمت قطعی
تومیگی من برنده میشم تو ۱۱میلیون نفر این همه آدم بی ماشین از کجا آمده تا آنجایی که من میدانم هر خانه‌ای به تعداد افراد ماشین دارن
هدف اصلی در ایران خودرو فعلا شده ساخت سرویس بهداشتی- دو چشمه سرویس بهداشتی زدند حدود سه میلیارد توماااااان- اگر دین، مذهب، مردم, دنیا, اخرت,وجدان,غیرت,انصاف و .... براتون مهمه بیایید این همه کارهای ..... استکبار داخلی رو بررسی و باهاشون برخورد کنید خیلی خوب این دو نفر (ممنوع الخروج و ممنوع الورود) با هم هماهنگ شدند!!!!!!!!
دلال‌ها بیشتر حضور دارند زیرا آنها می توانند برای هر فردی که برنده شود مبلغی کمی بدهند و خودرو را در بازار بفروشند پس هر دلال می تواندتعداد زیادی از برندگان را پوشش بدهد
کسی توجه کرده جرااینادیگه پول بلوکه نمیکنن😔
چون یکعده رانت خوارباکلی کدملیه سوری واردمیشن که فقط اسم همونهاهم درمیاد
ازماست که برماست.
برادر آتیش بیاراین معرکه مدیران ایران خودروهستن حواله 600میلیونی گذاشتن که مردم هجوم بیارن بدون شرایط مسدودی تقاضا بالا بره سوری قیمت هم بره بالا به همین راحتی کی به کی
سلام چه عجب یک استدلال درست مطرح کردید تمام این بازی ها ساخته وپرداخته دولته
ثبت‌نام ۱۰ میلیون نفر ساده لوح حقیر ! برای ۳۱ هزار فرغون . علی برکت الله
ممنون از نویسنده که نکات خوبی اشاره کرد از جمله اجبار به خرید این محصولات بی کیفیت و غیر استاندارد (در سوخت و بدنه )و سواستفاده خودروسازان از خلا رسیدگی بدلیل رانت موجود در این خرید اجباری و ناعادلانه و یکطرفه خودرو سازان که مملو از دلالی و رانت است.بعید میدانم خودرو از کارخانه به دست مصرف کننده واقعی برسد حتی یک درصد .واین نمایشی بیش نیست برا سرپوش نهادن به سودهای کلان دلالی ایران خودرو .
وا عجب است چه کشفی !؟
پس آن شرایط و محدودیت های سخت و4سال انتظار برای ثبت نام مجدد داشتن گواهی نامه شرایط سنی نداشتن پلاک فعال گرو ماندن سن خودرو نزد کارخانه وبلوکه کردن وجه وسایرقیدوبندهای دیگه به یکباره رنگ باخت تااین وضعیت فروش درکشورحاکم است انتظارتولیدوبرخورداری ازیک خودرو به روز و قابل قبول رادررویا تصورکرد ودید
یاد شعر دوران ابتدایی بود یا راهنمایی "از ماست که بر ماست "
قابل توجه نهادهای امنیتی
به بهانه ثبت نام خودرو، اطلاعات شخصی حدود 10 میلیون نفر مثل کد پستی محل اقامت که هیچ ربطی به فروش خودرو ندارد به راحتی در اختیار ایران خودرو قرار رفت و معلوم نیست از کجاها سر در بیاورد. بعد می گویند غافلگیر شدیم.
بیخیال
اولا اونی که هدف باشه از ایرانخودرو ماشین نمیخره
دوما اونی هم که دنبال زدن باشه اطلاعاتش از ایران خودرو خیلی بیشتره
بذار ماشینمونو بخریم
دوساله میخوام ماشین بخرم فرزند آوری هم ثبت نام میکنم حتی پراید وانت هم برنده نشدم. ت ف. الکی شرایط حذف میکنن که صف طولانی بشه.
حرف حق با قلمی توانمند، زیبا نوشتید، اما افسوس از انحصار زیاده خواهان.
کاش بازار ما هم مثل شرق آسیا رقابتی میشد تا ببینیم کدام بی سوادی این داخلی ها را می خرد...
وقتی به پیر زن و پیر مرد و بچه چند ساله که حتی گواهینامه هم ندارن اجازه ثبت نام داده میشه
نتیجه بهتر از این نخواهد بود
همه اینارو که گفتی همه مردم میدونن ولی هبچکس اقدامی نمیکنه . دور باطل عرضه کم و گرونی سالهاست تکرار میشه .
این هم از خصوصی سازی ایرانخودرو!؟ در حالیه که از همه مشکلات کشور این معضل خیلی راحت تر قابل حله و اونم آزادسازی واردات خودرو از طریق خود برندهای خودروساز مطرح بین المللی نه شرکت های واسطه ای ؟! داخلی
خیلی ها دارن از این خوان نعمت ارتزاق میکنن و خب نباید هم چیزی درست بشه
جمع کنید این مسخره بازیهاتون رو.اینجا هر سازمان یا شرکتی که برای مردم نسخه میپیچه فقط با هماهنگی قانون گذار انجام میشه چون قانونگذار در سود همه چیز شریک شده .دیگه براشون مردم مهم نیستند .
همه راضی هستند الکی جو ندهید
مجبور نیستند عمو جان.... طمع کارن... ده میلیون نفر ماشین میخوان؟
راضی نیستند مجبورند
ثبت نام خودرو ض
کاش مسئولان را وادار میکردن که همشون همین ماشین های آشغال
رو سوار بشن چرا که باز مردم رو فراموش کردن
تنها راه نجات صنعت خودرو عرضه پیوسته و هفتگی خودرو در بورس کالا با تیراژ ده هزار در هفته
راهش اینه عرضه و تقاضا به هم نزدیک باشه و واردات خودرو تسهیل بشه
فساد گسترده خودرو حتما سفره خیلی مسولان را رنگین کرده که چند دولت عوض شده ولی کسی جرات یا منفعت مبارزه با اونو نداره
هراس از تعدیل نیرو ندارند، همین الانش ایران خودرو و سایپا اونقدر به جیب زدند که اگر همین امروز تمام کارمندان و کارگران خودشون رو بفرستند خونه و تا زمان بازنشستگی بهشون حقوق بدن هیچیشون نمیشه
کلا صنایع از جمله خودروسازی زیان خالص برای کشور هستند بدون کمک دولت هیچکدام دوام نمی آورند
اونایی که برنده میشن خیلی خوش حال نباشن چند اخرش یک اشغال تحویلشون میدن برن طلا بخرن
این هم از نتایج عزل مدیران باسواد و نصب بیسوادان به جای مدیر است
فقط رانت و روابط ناسالم
صف ها نشان از اشتباه بودن یکجای کار است که به آن توجه نمی‌شود و کسی نمیخواد آن را حل کند
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.