تابناک گزارش می دهد؛
شورش جاده‌مخصوص علیه خیابان سمیه / چرا ایرانخودرو در بازار بی‌مشتری هم گران می‌کند؟
چرا دولت حریف قیمت‌گذاری سلیقه‌ای ایرانخودرو نمی‌شود؟
در حالی که وزارت صمت بر غیرقانونی بودن هرگونه افزایش قیمت پافشاری می‌کند، جاده‌مخصوص‌نشینان در اقدامی انتحاری، اسب خود را برای گرانی زین کردند ؛ دراین میان ایرانخودرو با انتشار فهرست جدید قیمتی خود در فروردین ۱۴۰۵، نه تنها مرزهای قیمتی را جابه‌جا کرد، بلکه عملاً اعتبار جایگاه نظارتی دولت را به چالش کشید .
در حالی که بازار خودرو در پی حوادث اسفندماه و شرایط جنگی در رکودی عمیق فرو رفته بود، ایرانخودرو با انتشار زودهنگام و «خودسرانه» فهرست قیمت‌های ۱۴۰۵، شوک جدیدی به بازار خودرو وارد کرد بنابراین عبور رسمی تمامی محصولات سواری این شرکت از مرز روانی «یک میلیارد تومان»، تنها یک خبر نیست؛ بلکه بیانیه‌ای است از سوی یک انحصارگر که دیگر خود را ملزم به پاسخگویی به هیچ نهاد نظارتی نمی‌بیند.
به گزارش سرویس اقتصادی تابناک، در شرایطی که سخنگوی وزارت صمت صراحتاً اعلام کرده است که «هرگونه افزایش قیمت بدون مجوز قانونی، وجاهت ندارد»، ایرانخودرو در اقدامی پیش‌دستانه و سلیقه‌ای، قیمتها را بالا برد، تا نشان دهد تقابل بین جاده‌مخصوص (ایران خودرو) و خیابان سمیه (وزارت صمت)، بیشتر ناشی از یک «هرج‌ومرج مدیریتی» است.
اما آنچه اهمیت دارد این است که بزرگترین خودروساز کشور به مخالفت صریح سخنگوی وزارتخانه بی‌توجهی می‌کند، و این مساله معنایی جز بی‌اعتبار کردن جایگاه «سیاستگذار» و حاکمیت قانون در بازار ندارد و آنچه امروز شاهد آن هستیم نتیجه میوه تلخ خصوصی‌سازی ناقص و رانتی در صنعت خودرو است.
در حالی که ایران خودرو قرار بود با خصوصی‌سازی به رقابت و کاهش قیمت نزدیک شود اما نتیجه این شد که غول‌های جاده‌مخصوص، حالا با استفاده از پوسته «خصوصی سازی»، خود را از نظارت‌های دولتی و قیمت‌گذاری دستوری رها کرده‌اند اما هنوز از رانت انحصار و ممنوعیت واردات بهره می‌برند؛ بنابراین ایرانخودرو رفتار «شترمرغی» را در پیش گرفته اند و هر جا پای حمایت و بودجه است، خود را دولتی می‌داند و هر جا پای حقوق مصرف‌کننده و قیمت‌گذاری است، ژست خصوصی می‌گیرد!
البته برخی ها تلاش می کنند تا گرانی اخیر ایران خودرو را به «مالیات ارزش افزوده» گره بزنند؛ درحالی که این یک فریب آشکار است؛ چراکه افزایش ۱۱ تا ۱۸ میلیون تومانی در برخی محصولات مانند رانا پلاس و پژو ۲۰۷ فراتر از تغییرات مالیاتی است و ایرانخودرو با استفاده از این حربه، تلاش می کند تا بخشی از هزینه‌های ناکارآمدی و سوءمدیریت خود را به جیب مصرف‌کننده سرازیر کند که گزینه‌ای جز خرید این محصولات تاریخ‌مصرف‌گذشته ندارد.
فروردین ۱۴۰۵ در تاریخ صنعت خودرو ؛ ماهی است که در آن ارزان‌ترین سواری‌های ایرانخودرو هم برچسب «یک میلیارد تومانی» خورد و گذر از این مرز، تیر خلاصی بر امید خانه‌وار‌ها برای نوسازی خودرو بود ؛ البته نکته تامل‌برانگیز اینجاست که این گرانی در شرایط «رکود معاملاتی» رخ داده است؛ یعنی خودروساز بدون توجه به نبض بازار و قدرت خرید مردم، صرفاً بر اساس سلیقه مدیریتی و عطش نقدینگی قیمتها را دیکته می‌کند.
به گزارش تابناک، اقدام اخیر ایرانخودرو، نه یک «مدیریت انتظارات»، بلکه یک «لجبازی اقتصادی» با سیاستگذار و مصرف‌کننده است و زمانی که وزارت صمت مخالفت می‌کند اما خودروساز کار خود را پیش می‌برد، یعنی افسار صنعت خودرو از دست دولت رها شده است بنابراین نتیجه خصوصی‌سازی رانتی، تولد محصولاتی است که حالا دیگر از خالق خود یا همان دولت هم فرمان نمی‌برد و در روزهای سخت پس از جنگ، تنها به فکر پر کردن چاله‌های مالی خود از سفره مردم است.
افزودن تابناک به منابع ترجیحی گوگلتابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
دو ماه بهشون آب و برق و گاز و فولاد و دلار مجانی ندهید خودشون تعطیل می کنند !
تنها راه حل نخریدنه اونقدر نتونن بفروشن مجبور بشن قیمتها رو بیارن پایین
عدم رقابته اگر رقیب داش تازه ارزان می‌کرد تا مردم بخرند تا رانت هست همینه کی سود میلیاردی در این زمان میبره خود بهتر میدانید
مردم اگه یکسال نخرن باد میکنه رو دستشون بطور مثال اون 207 قیمتش زیر 600 تومن میشه
قطعا این ایام روزهای خوشمون هست ودرآینده حسرت چیزهای کوچکتر را خواهیم داشت
وقتی نمایندگان مجلس رأی ۳درصدی تندروها باشند انتظاری بیش از این نیست
اینترنت دا آزاد کنید
یخچالی که دی ماه ۱۴۰۳ قیمتش ۸۰ میلیون بود الان شده ۲۴۰ میلیون
فقط به ماشین گیر ندید
گران کردن خودرو مستقیم کار دولت و همتی ست. چرا گران میشود؟ چون ریال بی ارزش میشود و مردم از ترس نابودی پس اندازهایشان تن می دهند به خرید دارایی نقد شونده ، حتی بقیمت رفتن به زیر قرض و بدهی.
بیچاره مردم ، هم بصورت اجباری از بازار انحصاری خودرو حمایت میکنند و هم باید محصولات بی کیفیت دو خودروساز را به اجبار با قیمت گزاف و به منت بخرند
این جدا از مشکلا بینهایت مردم است.
امیدوارم تصمیم گیران مملکت یه خورده انصاف در تصمیمات و سیاست های خود داشته باشند
وقتی دولت خودش کاسبه
باید گرون کنه دیگه. دنبال چی میگردید شماها؟
چرا ایرانخودرو در بازار بی‌مشتری هم گران می‌کند؟پاسخ خیلی ساده است.چون مردم مجبورند بخرند
لطفا به فکر چاره ای برای تعرفه های بالای پزشکی و پزشکان باشید .درمان خیلی گرون شده و باعث شکایت مردم شده بسیاری دیگه توان مراجعه به‌پزشک ندارن
دست پرورده خود دولته حالا بیاد جمعش کنه
کلا مملکت رانتی داره اداره که چه عرض کنم همین جورییی میره جلو
این دو خودرو ساز مهم کشور از بس که بی حساب و کتاب نسبت به افزایش قیمتها اقدام کرده اند و کسی هم پیگیر چرایی ان نبود خود بخود نسبت به افزایش قیمت چه با بهانه چه بی بهانه عادت کرده اند .در این میان مقصر اصلی خود مردم هستند که از این قیمتها و روشهای فروش استقبال میکنند.
چون رانت و رانت بازی در بدنه دولت و مجلس ریشه دوانده و نمیزارن ایین اتفاق بیافته.
چون خودروسازی های ایرانی دست مافیایی هست که معلوم نیست به کدام قدرت برتر از دولت متصل است
"افسار صنعت خودرو از دست دولت رها شده است"!!
بهتره بگی افسار همه چیز از دست دولت خارج شده است یا کامل تر بگیم از اول هم افسار هیچ چیز دست دولت نبوده که بخواهد خارج شود و در واقع مافیاهای قدرت تعیین کننده همه چیز بودند؛ از سیاست گرفته تا اقتصاد و فرهنگ و جامعه و صنعت و....
با این وضعیت فولاد و تورم و مواد اولیه نباید گرون شه؟!!!
عزیز ، همیشه بیشتر از چیزی که باید بفروشن فروختن ! چطوره که بنز ۲۰۱۸ توی ترکیه ) حتی نه خود آلمان ) هم قیمته دنا ۲۰۲۰ هست ؟
هنوز دنبال قیمت گذاری دستوری هستید؟ واقعا خنده دار ه
نه فقط واردات رو آزاد کنند، قیمت گذاری دستوری هم نمی‌خواد.
کلا نه از محصولات داخلی بخرید نه لگن چینی
دولتی ها رسما اعلام کردند کالابرگ یک میلیون تومانی به تمام مردم تعلق میگیره(یعنی به تعداد جمعیت ایران یک میلیون تومان پول ماهانه از خزانه کسر شده) در صورتی که به دهک های بالا ندادند، اصلا مساله این نیست که دهک های بالا مستحق دریافت کالابرگ هستند یا نه! سوال اینجاست که این پول کجا رفته؟ من دیروز چک کردم واریزی کالابرگ برای من بعنوان سرپرست خانواده سه نفره بجای ۱۲ میلیون ،صفر بود! چند صد هزار نفر مثل من هستند؟ و این چند همت پول الان کجاست؟!!! حالا این دولت به رفتار غیر قانونی ایرانخودرو معترض بشه؟؟!
فریب جنگ زرگری خودروسازها و دولت را نخورید. این خودروساز سالهاست که با مردم آشناست...
دعوای زرگری چندین ساله میان مسئولین و دولت و در نهایت گرانی شدید و ضربه به مردم ، خدا به راه راست هدایتتان کند ...
دشمن مردم ایران آمریکا نیست خودرساز تحت حمایت دولته
باید ایران خودرو و سایپا را تعطیل کرد.
کل کارخانه و املاک را فروخت و صرف واردات خودرو با کیفیت کرد.
چون مجوزش رو داره، مرزها رو باز کنید واردات رو آزاد کنید ببینم باز هم گرون میکنه یا نه؟
محاصره دریایی هست کدام مرز کدام ارز که باهاش خودرو وارد کنید
عزیزم کل صادرات مملکت و ورود ارز متوقف شده دولت در فکر جلوگیری از قحطی است حالا تو انتظار داری دلار محدود مملکت را بدن برای تو خودرو وارد کنند؟
دولت فخیمه خودش در صنعت خودرو ذینفعه پس خودش حامی گرانی............
الان که این دو تا تعطیل شدن بهترین وقته که واردات خودرو با تعرفه پایین آزاد بشه. الان نشه هیچ وفت دیگه نمیشه!
واردات هم آزاد شه از کجا می‌خواد وارد شه؟😅😂😂
مگر در سایر زمینه ها حریف میشود؟اصلا مگر دردست دولت است ویا دست اقتصاد عرضه وتقاضا؟؟
چون صاحبش كروزه.چون دادگاهشون يعد 4 سال هنوز جلسه اخرش انجام نشده! چون رانت دارن.چون كل صنعت خودرو مملكت دست هموناست و هر كاري بخوان مي كنن و كسي جلودارشون نيست ...... بازم بگيم؟
حقوق پرسنل مگر چند درصد از قیمت خودرو میشه بیشتر از 5 درصد هست ضمنا 65 درصد برای حداقل حقوق کارگری هست که درصد افزایش کارگران خیلی کمتر از اینهاستشماها همیشه با این اطلاعات اشتباه سعی از دفاع استکبار داخلی میکنید از روزی که شرکت به دست شرکت کروز افتاد کارگرهاش یک روز خوش ندیدند
لطفا یه نگاهی به همین افزایش قیمت های مواد اولیه بندازید بعد نظر بدید حالا افزایش حقوق 65 درصدی که به دوش کارفرماست پیشکش
ظاهراَ دلشون میخاد مجددا کمپین "خودروی ایرانی نخریم" راه بیفته
مگه قرار بود بالای ۵۰ تومن برا پراید بدیم؟
قربون اعتماد به نفس شما برم
چون خود دولت سیاستگذار ایران خودرو هست
وضع اقتصادی و بی دولتی در اقتصاد معیشتی مردم به گونه ایست که هر لحظه انتظار یک انفجار دورنی میره...محاصره دریایی آمریکا از بمباران بدتره...فکری کنیم
دولت خودش عامل تورم و چاپ پوله
تو کشوری که رانت حرف اول رو می زنه دم از عدالت زدن اشتباه محض است
این شرکت کروز به جز تغییر آرم ایران خودرو و وصول مطالباتش از محل فروش اراضی ایران خودرو و بعدا سایپا چه کار مثبتی در صنعت خودرو انجام داده؟
و البته افزایش قیمت چند برابری!!! و دیگر هیچ
یک خونه چیه یک خودرو چیه که باید حسرت باشه برا مردم
چون سالهاس به اعتراض مشتری های این دو مجموعه خودروسازی گوش نکردند و با رانت و فساد اجازه دادند این دو لگن ساز هر کار دلشان می خواهد بکنند و با ابزارهای قانونی مثل ممنوعیت واردات و افزایش تعرفه و مالیات جلو ورود خودرو اقتصادی و کار کرده به این کشور را گرفتید
مگه حقوق ها ۶۰ درصد اضافه شده؟
برای ما کارمتدهای دولت، به منت ۲۰ درصد اضافه شده
چقدر بی عدالتی دیدیدم توی این مملکت
ناشناس ۱۰:۴۱
شما مثل اینکه در جریان نیستی با پولی که این لگن های ایرانخودرو و سایپا رو میخریم میتونیم در کشور های دیگه بهترین ماشین رو سوار بشیم . با همان مقدار پول !
تابی جون در مورد افزایش قیمت بی سابقه بقیه اقلام هم مانند آهن و ورق و گرانول و ...
افزایش قیمت ماشین هم با توجه به افزایش قیمت مواد مصرفی و افزایش حقوق تعیین شده منطقی بنظر میرسه
اقای ناشناس خودرو سازها همین الان تولیدات با دلار ۴۰ هزارتومانی که در انبارها و بیابانها دپو کرده اند دارند با دلار ۱۶۰ تومانی به بنده و جنابعالی میفروشند لطفا بیدار شوسد.
تابناک عزیز شما بقول آقای فردوسی پور دنبال چی هستی ؟؟
از یک ماه پیش تا حالا یک بطری روغی یک کیلویی 100درصد افزایش داشته
یک کیلو مرغ 50درصد افزایش داشته
و لبنیات و......و.......و
اقلام خوراکی و اقلام ضروری مهمترند یا ماشین
نمیدونم دلیلت از دشمنی با ایرانخودرو چیه
ولی وقتی یک کیلو پی وی سی 400درصد توی سه هفته افزایش داشته دستمزد 60درصد افزایش داشته و فولاد و ...و....و
باید خودروساز چکار کنه ؟؟؟؟
باز قطره چکانی چندتا ماشین خارجی وارد میشد، و انحصار ۱۰۰ درصدی نبود، اینها خدا را بنده نبودن.
من بعد به بهانه فولاد و ... چه ها خواهند کرد
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.