تابناک گزارش می دهد؛
سود ۶۰ برابری دولت از BMW / وقتی هزینه رجیستری از سود اپل سبقت می‌گیرد!
چرا سهم دولت از هر خودرو و گوشی، بیشتر از سازنده است؟
وقتی کد رجیستری گران‌تر از تکنولوژی تمام می‌شود، یعنی دولت به جای تسهیل تجارت، به شریک اجباری تبدیل شده است که سهمش از همه بیشتر است و تا زمانی که رانت‌های دولتی ادامه داشته باشد تورم پایین آمدنی نیست.
تصور کنید شرکتی با عظمت BMW، سال‌ها هزینه تحقیق و توسعه می‌دهد تا یک خودرو بسازد و ۴ هزار دلار سود ببرد، اما دولتی که نه پیچ می‌زند و نه مهندسی می‌کند، تنها بابت امضای یک مجوز، ۲۴۰ هزار دلار می‌گیرد! این یعنی ۶۰ برابر سود سازنده در جیب دولت.
به گزارش سرویس اقتصادی تابناک، در حالی که غول‌های صنعتی جهان برای سودهای اندک ریسک میکنند، دولت بدون هیچ ریسک، انبارداری یا خدماتی، سودی خالص‌تر و شیرین‌تر از مدیرعامل اپل و BMW در بازار ایران دارد که به نظر می رسد این دیگر تعرفه نیست، بلکه یک باج‌گیری قانونی است.
کمپانی BMW با تمام عظمت صنعتی و دانش مهندسی از فروش یک دستگاه سری ۷ خود ۴۰۰۰ دلار سود می‌برد، اما در آن سوی مرزها، دولتی که نه در طراحی نقشی داشته و نه در تولید، ۶۰ برابر سازنده تنها بابت «اجازه ورود» به جیب می‌زند و این حکایت سفره‌ای است که به نام حمایت از تولید پهن شده است اما نان آن را فقط ساختار بودجه‌ای دولت می‌خورد.
گرچه تعرفه گمرکی ابزاری برای تنظیم بازار یا حمایت از تولید داخلی است، اما وقتی سود دولت از یک خودرو ۶۰ برابر سود شرکت سازنده (با هزینه تحقیق و توسعه و کارخانه) است، دیگر با «تعرفه» روبرو نیستیم؛ بلکه با استثمار مصرف‌کننده مواجهیم؛ چراکه مصرف‌کننده ایرانی عملاً هزینه خرید ۵ تا ۱۰ دستگاه از این خودرو را پرداخت می‌کند تا بتواند یک دستگاه را خریداری کند .
وقتی کد رجیستری از تکنولوژی اپل گران‌تر می‌شود!
این رویه نادرست متاسفانه در بازار موبایل هم به چشم می خورد؛ به طوری که شرکت اپل برای تولید پیشرفته‌ترین گوشی جهان iPhone 17 Pro Max با زنجیره تأمین پیچیده، حدود ۵۰۰ دلار سود خالص شناسایی می‌کند؛ درحالیکه در کشور تنها بابت ثبت یک کد IMEI در سامانه همتا، ۵۵۰ دلار دریافت می شود و این یعنی دولت بدون هیچ ریسک مالی، هزینه‌ی انبارداری یا خدمات پس از فروش، سودی خالص‌تر و شیرین‌تر از مدیرعامل اپل در بازار ایران دارد.
اما مساله مهم این است که نمی‌توان همزمان از طریق تعرفه و رجیستری و یا تعرفه گمرکی کمرشکن قیمت ها را نجومی کرد و همزمان هم نقش دلسوز طبقه مصرف‌کننده را بازی کرد!
به نظرمی رسد دولت به جای آنکه نقش تسهیل‌گری در تجارت داشته باشد، بیشتر به یک شریک تبدیل شده که سهمش از همه بیشتر است و این مدل درآمدی، بزرگترین عامل تشدیدکننده تورم در کالاهای سرمایه‌ای و مصرفی است چراکه این کالاها نه به خاطر ارزش واقعی‌شان، بلکه به خاطر افزایش بی رویه بودجه‌ای دولت از دسترس مردم خارج می شود.
به گزارش تابناک، به نظر می رسد تا زمانی که سود «اجازه دادن» از سود «ساختن» بیشتر باشد، هیچ صنعتی جان نخواهد گرفت و مردم همچنان هزینه سنگین بازیگران پشت دوربین را پرداخت خواهند کرد.
افزودن تابناک به منابع ترجیحی گوگلتابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
دلالی راحتترین و سودآورترین کار در ایرانه.
چه تولید داخلی خودرو چه واردات آن وقتی آنها مصرف سوختی دارند بجز ایجاد هوای آلوده، بیماری و مرگ و میر اثر دیگری ندارد.
ساخت و تولید این نوع خودرو یعنی خنجر زدن از پشت به سلامت مردم است.
امروزه در اکثر کشور سال پایان استفاده از خودرو سوختی تعیین شده است ولی وقتی ما آنرا تولید و وارد می کنیم چطور میتوانیم راجع به استفاده کامل از خودرو برقی صحبت کنیم.
خودروهای برقی هم آلایندگی دارند و از همه مهمتر کیفیت بنزین تولید شده در داخل است . ضمن آنکه مصرف سوخت اتومبیل لوکسی مانند بی ام دبلیو از مصرف سوخت اتومبیلهای داخل بهینه تر و میزان آلایندگی آن هم کمتر از حد اتومبیلهای داخل است. اگر کاتالیست اتومبیل داخل ( بهترین نوع چینی آن) عمر متوسطش 3 سال یا 30000 کیلومتر باشد، برای یک بی ام دبلیو حداقل 5 سال با حداقل پیمایش 100000 کیلومتر است
دلار بالا رفت خوب ما یک راه حل موقت داریم و یک راه حل ریشه ای و دائم
اما برای راه حل موقت رفتار دولت باید به این صورت باشد که دلار خود را به تدریج و کم کم به بازار تزریق کند
تا هم دلار خودش را با قیمت بالا بفروشد و هم ترمز دلار را بکشد
دولت جیب دوم مردم است و اگر نیست باید بشود
دولت اگر جیبش خالی شود چون بانک مرکزی ما مستقل نیست پول چاپ می کند و پول که چاپ کند یعنی از جیب همه مردم برداشت می کند
در اصل دولت این پول و سود را از جیب مردم و مصرف کننده بر میداره و نه سازنده....
پاسخ این سوال را عوام نمیدانند و اصلا نمیخواهند بدانند چون مطابق ارزوهای محاله ایشان نیست.کسی که سواد اقتصاد خرد وکلان دارد پاسخ برایش روشن است ممالک با مالیات اداره میشوند نه با باد هوا
الان کجای دنیا ماشین هفتصد میلیونی چینی رو به مردم 5 میلیارد میفروشن اونم یکسال تاخیر تحویل
پول نفت و فروش منابع کجا میره
اینجا سوییس نیست که هیچ منابعی نداشته باشه
درضمن همه جای دنیا مالیات صرف عمران و رفاه مردم میشه
اینجا چی؟؟؟؟؟
چپاول بی رحمانه ملت
الان نه تنها آیفون بلکه هر گوشی موبایل تو بازار داره دو برابر فروخته میشه، به طور مثلا قیمت پوکو ایکس 8 پرو 400 دلار هست که با دلار 200 هزار تومن میشه 80 میلیون تومن، در حالیکه داره 160 تا 180 میلیون تومن فروخته میشه یعنی 800 دلار!
تو ایران پول مفت در میارن باید هم مفت هزینه کنن
,همین الان در کانادا خودرویی که گقتید اگر صدو پنجاه هزار دلار فرض کنیم، ده هزار دلار مالیات لاکچری ، حدود بیست هزار دلار مالیات ارزش افزوده هست. سود خودروساز از هر دستگاه چیزی حدود هفت هزار یورو هست طبق محاصبه جی پی تی.
در کانادا 150 هزار دلار پول یه ماشین سوپر اسپرت فوق لاکچریه، اینها ماشین های طبقه ی یه خورده بالاتر از متوسطه
در کانادا دولت هزار امکانات رفاهی از جمله تحصیل و درمان رایگان برات فراهم میکنه اینجا چطور
اونوقت یک آدم معمولی با چند روز کار کردن میتونه یک ماشین قابل قبول بخره؟ همون آدم با همون شغل توی ایران چند روز طول میکشه همون ماشین بخره؟ البته اگر گیرش بیاد.
خب ما برای محصول داخلی تولید داخل هم مالیاتی میدیم که ارزشش رو نداره بی ام و که نیست
شاید دقیقترین و عمیقترین تعریف از تورم و ریشه آن در ایران را ارائه کردید
قیمت تمام شده محصولات ایران خودرو و سایپا خیلی کمتر از قیمتی هست که در ایران به فروش می رسد. یعنی ده ها برابر بنز و بی ام و سود می برند. چرا؟
بعد انتظار دارین اینا کاری به نفع مردم انجام بدن؟
گرفتن چنین سودی از نظر اسلامی حرام است
به خاطر اینکه کاغذ A4 گران شده ورقی 10000 ریال شده و چون کاغذ بازی زیاده شده خوب سود بیشتری باید ببرند
تابناک این بنویس با افزایش قیمت دلار نه تنها دولت از فروش خود دلار سود می بره یکباربه خاطر افزایش قیمت ارزش افروده بالاتر خواهد رفت از اون سود خواهد برد هزینه وام های که بانک های مثل اینده به فراد معلوم حال داده و تراتستی ها که پول این مردم کشیدن بالا رو دولت از خود مردم تامین میکنه
حقوق قانونی اسمش سود نیست بلکه تنظیم گری است. همه جای دنیا دولت ها برای تنظیم گری از ابزار عوارض و گمرکی استفاده میکنند تا ورود کالا را کنترل کنند. اصلا شاید 1000 برابر سود سازنده باشه اما این مقایسه هیچ ربطی نداره.
مردم چقدر از امکانات یک گوشی لاکچری مثل آیفون سود میبرند؟
اینگونه گرفتن سود چند برابر سازنده کالا ها
عین خالی،کردن جیب و سفره های خالی شده مردم است
ترامپ هم با وضع تعرفه ها و ... کلی نوسانگیری کرد.
مساله اینه که خود دولت برای اداره کشور پول کم داره و باید از جایی دربیاره، کسیکه پول داره و میخاد این ماشینو بخره براش فرقی نمیکنه پس الکی جو ندید، کالاهای ارزونتر سودشون ناچیزه ولی لوکس ها باید گرون باشن و دولت باید از ثروتمندان پول بگیره
چون قانونی است پس سود نیست؟ صرف تصویب یک قانون دلیل بر درست بودنش نیست. بعد هم شما بفرمایید کجای دنیا چنین تعریف ای هست که ما یاد بگیریم
این مورد برای محصولاتی صدق میکنه که کالای مشابه، تولید داخلی داره. روی مشابه تاکید دارم
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.