نبود طرح جامع حمل و نقل و تلفات جاده ای

نماینده لنگرود اظهار داشت: کاهش سهم حمل و نقل جادهای و افزایش سهم حمل و نقل ریلی از ضروریاتی است که در برنامه چهارم توسعه فقط 30 در صد آن تحقق پیدا کرد. ما در 15 سال باقیمانده از برنامه سند چشمانداز باید به ساخت 26 هزار کیلومتر ریل برسیم یعنی باید سالانه 9 هزار کیلومتر ریل بسازیم. از طرفی سن واگنها باید در برنامه چهارم توسعه به زیر 10 سال و در بخش لوکوموتیو به زیر 15 سال میرسیددر حالی که متوسط سن واگنها در حال حاضر بالای 18 سال و سن لوکوموتیوها 30 سال است.

وی ادامه داد:  با توجه به شرایط موجود و ارزیابیهای انجام گرفته، همانطور که در گزارش کمیسیون صنایع نیز عنوان شد، میطلبد که در بخش حمل و نقل ریلی چه در مورد سن ناوگان و چه در مورد ساخت ریل تلاشهای بیشتری صورت گیرد. باید از پتانسیلهای داخلی استفاده شود و قراردادها به سمت حمایت از تولید داخل برود.

لاهوتی گفت: در حال حاضر در بخش مترو و قطار شهری تا 90 درصد پتانسیل در شرکتهای داخلی وجود دارد. و آن میزان 7 تا 8 درصدی نیاز به واردات به خاطر این است که ما به سمت تولیدکنندگان داخل نرفته ایم.