خط BRT از مسیر پارک وی تا پایانه جنوب
مرحله دوم کارهای مطالعاتی اجرای این طرح پایان یافته و نقشه برداری مسیر هم روبه پایان است و براساس این نقشه برداری اشکالات اجرایی طرح شناسایی و برای رفع ان اقدام می شود .
رئیس سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت :خط اتوبوسرانی تندرو ( BRT ) به طول 21 کیلومتر در مسیر پارک وی تا پایانه جنوب ایجاد می شود .
به گزارش واحد مرکزی خبر: نصرالله خادم اسلام ، با بیان اینکه این خط اتوبوسرانی با حدود 16ایستگاه از پارک وی آغاز و پس از طی مسیر از بزرگراه شهید چمران ، میدان توحید ، بزرگراه نواب ، خیابان شهید تندگویان و بعثت به پایانه جنوب ختم می شود.
وی با اشاره به اینکه عملیات اجرایی ایجاد خط ویژه اتوبوسرانی در مسیر پارک وی تا پایانه بعثت حدود سه ماه به طول می انجامد گفت : مرحله دوم کارهای مطالعاتی اجرای این طرح پایان یافته و نقشه برداری مسیر هم روبه پایان است و براساس این نقشه برداری اشکالات اجرایی طرح شناسایی و برای رفع ان اقدام می شود .
خادم اسلام در خصوص مهمترین موانع اجرایی این خط ویژه افزود : از مهمترین موانع اجرایی این طرح که براساس نقشه برداری شناسایی شده است تونل توحید و پل غیر همسطحی است که قرار است در تقاطع شهید رجایی و بزرگراه بعثت ایجاد شود که قبل از اغاز عملیات اجرایی این طرح این موانع رفع خواهد شد .
رئیس سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در خصوص علل ایجاد نشدن خط ویژه اتوبوسرانی در مسیر پارک وی در چند سال گذشته تصریح کرد : خط ویژه ای که در این مسیر ایجاد شد از لاین راست بزرگراه شهید چمران عبور می کرد و این برای توقف خودروها و عابران مسیر و ایمنی آنان مشکل بوجود می آورد به همین علت هیچ وقت شکل اجرایی به خود نگرفت .
به گزارش واحد مرکزی خبر: نصرالله خادم اسلام ، با بیان اینکه این خط اتوبوسرانی با حدود 16ایستگاه از پارک وی آغاز و پس از طی مسیر از بزرگراه شهید چمران ، میدان توحید ، بزرگراه نواب ، خیابان شهید تندگویان و بعثت به پایانه جنوب ختم می شود.
وی با اشاره به اینکه عملیات اجرایی ایجاد خط ویژه اتوبوسرانی در مسیر پارک وی تا پایانه بعثت حدود سه ماه به طول می انجامد گفت : مرحله دوم کارهای مطالعاتی اجرای این طرح پایان یافته و نقشه برداری مسیر هم روبه پایان است و براساس این نقشه برداری اشکالات اجرایی طرح شناسایی و برای رفع ان اقدام می شود .
خادم اسلام در خصوص مهمترین موانع اجرایی این خط ویژه افزود : از مهمترین موانع اجرایی این طرح که براساس نقشه برداری شناسایی شده است تونل توحید و پل غیر همسطحی است که قرار است در تقاطع شهید رجایی و بزرگراه بعثت ایجاد شود که قبل از اغاز عملیات اجرایی این طرح این موانع رفع خواهد شد .
رئیس سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در خصوص علل ایجاد نشدن خط ویژه اتوبوسرانی در مسیر پارک وی در چند سال گذشته تصریح کرد : خط ویژه ای که در این مسیر ایجاد شد از لاین راست بزرگراه شهید چمران عبور می کرد و این برای توقف خودروها و عابران مسیر و ایمنی آنان مشکل بوجود می آورد به همین علت هیچ وقت شکل اجرایی به خود نگرفت .
تابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
اول از اینکه این خط کاملا فعال است و مسافران بسیاری را جابجا میکند در ثانی در جامعه ای که حرف از استفاده از وسایل نقلیه عمومی هست این وقاهت دارد که بخواهیم به فکر خوردروهای شخصی و اکثرا تک سرنشین باشم
به نظر من چشماهایمان را باید خوب باز کنیم ...
با سلام. اين خط brt ما رو ديونه كرده. بابا يه خيابون باريك رو برداشتن وسطش به چه پهنا خط اتوبوس گذاشتند. مسيري كه هيچ وقت ترافيك نداشت الان داراي ترافيك خيلي سنگينه كه با اعصاب مردم بازي مي كنه و جالب اينجاس كه از بين اون خطوط فعلا اتوبوسي رد نميشه و فقط يك پليس سرش ايستاده و از ورود ماشينها جلوگيري مي كنه. آخه اين انصافه؟ اينم پايمال كردن حق خودروهاي شخصيه.
ديگر نام brtبه اتوبوسهاي تندرو تغيير نام داده
لطفا شما پاسدار زبان فارسي باشيد
با سپاس
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.