افزايش فرودهاي اضطراري در کنار تأخيرهاي پروازي

پرواز خارجی که باز خوبه هم بهترین هواپیماهای داخلی در این خطوط استفاده میشه و هم اینکه امکان سفر با خط هوایی خارجی هست .
خدا به داد پرواز داخلی برسه که هیچ راهه موازی وجود نداره

ميشه امكانات وطن خويش را كامل كرد و كاري كرد كه ديگر كشورها حسرت ما را بخورند

کاربر شماره 2 شما اول یه کلاس املاء برو بعد بیا نظر بده

تون ایران چیزی که از همه بی ارزش تره جون انسانهاس اگه داشت که این وضعیت هواپیماها،ماشینا،جاده ها و...نبود که.

با سلام
اینجانب سه شنبه گذشته به مالزی سفر داشتم و متاسفانه فرود اضطراری داشتیم.

دو هفته پیش هواپیمای ایران ایر به مقصد آمستردام 4 ساعت تاخیر داشت. خلبان در توجیه ان اعلان کرد که چون فضای بلغارستان نا امن است باید مسیر را عوض کنند و برای این لازم است بنشینند و نقشه راه جدیدی طراحی کنند و برای این چند ساعت وقت لازم است. جل الخالق!!!

خود بنده الان 7 سال میشه که با خطوط داخلی سفر نکرده ام.

omidvaram ba kharidarie boieng 777 hamchenin airbus 380 tavassote dolate ghodratmande feli niazi behavapeymahaye torka ke marboot be dolate ghablie nadashte bashim

من مالزی هستم و برای همین مورد که واسه خود من قبلا پیش اومده دیگه با ایرانی پرواز نمی کنم و می رم 6 ساعت در فرودگاه دوحه می مونم و با پرواز قطری می رم . تازه خیلی هم ارزون تر از ایران ایر می شه و سرویس بهتری هم داده می شه.

خدا به همگی رحم کنه هرچی راجع به فرودگاه امام بگید کم گفتید ترافیک هوایی این فرودگاه به اندازه هیچ یک از فرودگاههای بین المللی دنیا نیست ولی مشکلاتش صد چندان
من مسافر تاریخ 4 شهریور بودم و به مدت 3 ساعت در صف کنترل پاسپورت منتظر ایستاده بودم کلی از پروازها تاخیر خوردند و خیلی از مسافرانی که پرواز کانکشن داشتند آنرا از دست دادن وقتی هم که اعتراض کردیم که حداقل از تمامی باجه ها استفاده کنید و یا نیروهایتان را افزایش بدهید گفتند که مگه ما چقدر حقوق می گیریم که این همه کار کنیم.

وقتی ما می توانیم زیر دریایی سنگین و نیمه سنگین و هواپیمای جنگی و... بسازیم بهتر است کمی این دانش را در تعمیر و نگهداشت این هواپیماها به کار ببری

تا زمانیکه تقصیر هارو گردن یکدیگر میاندازند. همین وضع خواهد بود

تغییر مدیریت فرودگاه ناشی از تغییر مدیریت در شرکت فرودگاهها است، البته عملکرد 8 ماهه آقای حمیدان پور هم اصلا چشم نواز نیست! واقعاً تغییر آقای باقریان اشتباه بزرگی بود، واقعاً عملکرد موفق وی در ساخت، راه اندازی و بهره برداری فرودگاه امام قابل تحسین است

ميگن كه حمل و نقل هوايي ايمن ترين نوع حمل و نقل است. ولي اينجا...

ما تو در و همسایه و فامیل کسانی رو داریم که بخاطر شغل ، سفر ، اقامت یا مسائل دیگه زیاد پرواز دارن ... متاسفانه چهار پنجتاشون که از نظر من آمار قابل توجهی هم هست (چون اصولا در هواپیما نباید اصلا چنین اتفاقاتی بیفته) میگن تا حالا در پرواز هواپیما با مشکل روبه رو شدن.

و البته اغلب صداشم در نمیارن و در اخبار های رسمی اعلام نمیشه. البته این حوادث که گفتم مشکلات خیلی حادی نیستن. اما به هر حال نباید سهل انگاری شه.

بي انصافي است وقتي ايراد مربوط به هواپيماها هست و تعميرات هواپيما مربوط به شركتهاي هواپيماييست بيچاره مدير فرودگاه از كار بركنار بشه بايد فكري به حال استاندارد سازي تعميرات در شركتهاي هواپيمايي كرد

مشگل ما نبودن مديريت. و مهمتر از همه ارزش نداشتن جان ايراني ها است والا مملكت به اين پولداري چرا از نبود هواپيما رنج ببرد.

مسئولین مشکلات مردم را حل کنند.

در فرودگاه ها مشکل فقط از طرف فرودگاه ها نیست بلکه شرکت های هوایی و ... نیز مقصر هستند شرکت های هوایی همکاری خوبی با فرودگا ه ها ندارند و حتی آمار درست و دقیقی به فرودگاه ها نمی دهند

to ra khoa tora jane bachehaton ey masolin baraye jan ensanha arzesh ghael shavid va age ejaze parvaz be havapeomaee ke naghs dare nadehid vojdaneton rahattare ta inke havapeimaee ba shak ejaze parvaz begirad ta hadese dardnaki bevojod nayamade ghabl az an say konid hadese bevojod nayayad hata agar hich havapeimaee ham parvaz nakone

همین تعویض نشاندهنده این است که چقدر مدیریت این کشور پرت است! اصلا نمی داند که نگهداری هواپیما به شرکتها مربوط است نه مدیر کل فرودگاهی که فقط اسم فرودگاه را یدک میکشد! کوری عصا کش کور دگر شود!!

قابل توجه یکی از خوانندگان که آقای باقریان کمتر از 3 سال مدیر فرودگاه بودند (از فروردین 84) و آقای حمیدان پور حدود 8 ماه!

باید خدمت آن دوست عزیز عرض کنم که زمان مدیریت باقریان و حمیدان پور اصلا با هم قابل مقایسه نیستند، باقریان ، مجری راه انداز فرودگاه آن هم در سخت ترین شرایط ممکن بودند و می توان به یقین گفت که اگر کادر فعلی در 3 سال قبل بودند شاید فرودگاه هیچ وقت افتتاح نمی شد، چرا که مدیریت فرودگاه امام نیاز به آدم های بزرگ دارد، هرچند که باید از زحمات آقای حمیدان پور هم تشکر کرد.

حل کردن چنین مشکلاتی در جوامع امروزی از پیش پا افتاده ترین مسائل می باشد (حداقل خدمات به مردم) پس دولتها چه خردادیها چه اصولگراها چه.... اگر نتوانند این مسائل را حل کنند و جان مردم برایشان قابل ارزش نباشد پس وای به حال مشکلات بزرگتر!!!!!!!!!!

در جواب اون دوستی که تقصیر خردادی ها انداخته ،اون هواپیماها که ار ترکیه خریدند ایرباس بوده نه بوئینگ

توجه کنید مشکلی از قبیل کم شدن فشار هوای داخل کابین ارتباط مستقیم به فرسوده بودن هواپیما و یا در کل ناوگان هوایی ندارد مدیریت شرکت هواپیمای مذکور باید جوابگو باشد.

برادر عزیز که از آب گل الود ماهی‌ میگیرید، این هواپیما ی ۷۴۷ نه مربوط به کار گذاران و نه مربوط به خردادی هاست. این هواپیما مال بیشتر از ۳۰ سال پیش است و تا بحال چندین بار تعمیر اساسی‌ شده.

تقصیر احمدی نژاده که شانزده سال پیش ریییس جمهور نشد

نقص فني ربطي به مدير فرودگاه ندارد مشکل فرسودگي هواپيماها است و اين تقصير دوم خردادي ها يا مدير فرودگاه نيست

برای پرواز کوالالامپور از هواپیماهای 200-747 استفاده میشود که همه آنها بیش از 30 تا 35 سال عمر دارند

بنابر حکم و اعلام رسمی هواپیمائی کشوری مدیر کل جدید سمتهای مالی و مدیریتی و حراستی را داشته است ؟ چرا شما به مردم و تحصیل کرده های این نظام اعتماد نمیکنید ؟ چرا باید همیشه مدیر از دایره بسته بین افراد ت انتخاب شود ؟ من چون اشنا ندارم علی رغم تحصیلاتم هرگز نباید روی یک سیستم مدیریتی را ببینم !!

تو كه سواد فارسي نداري مستهلك رو مستحلك مينويسي سواد سياسيت رو ديگه به رخ ما نكش! هواپيماهاي تركيه كلان 5 تا بودن ناوگان ما بالاي 80 تا هواپيما داره

تحریم ها را می توان با دعوت از شرکتهای خارجی هواپیمایی جبران کرد. شرکتهای داخلی که نمی توانند هواپیمای سالم داشته باشند حذف شوند.

ma too hamoon parvaz boodim 3saat takhir nabood va 5saat bood va inke delohre va stress eghdr ziad bood ke hichkas jorate sohbat nadasht va 8 nafar az mosaferan pideh shodan ,.

البته مسئله تاخیرها ارتباطی به فورگاه ندارد اما در خصوص مدیریت فرودگاه امام باید بگویم که وزارت راه اشتباه بزرگی را در برکناری مدیر اسبق فرودگاه مهندس باقریان مرتکب شد. این فرودگاه در سخت ترین شرایط یعنی زمان افتتاح و انتقال پروازها کمترین مشکلات را تجربه کرد.

من مرتب با هواپیما باید سفر کنم و خدا شاهد است هر بار که به سلامت به مقصد میرسم احساس مبکنم دوباره متولد شده ام. تا به حال یکی دو مرتبه توقیق فرود اظطراری را داشته ام. هیچکس قدر نیست وضعیت روحی انسان در آن موقع را توصیف کند.

جواب این است که صـــــــــــــــــــــــــــــــــفر!!

من براي سفر به خوزستان 900 کیلومتر رانندگی رو به 1 ساعت پرواز با دلهره ترجیح میدم

واقعاً آقای باقریان مدیر ارزشمندی بودند. مطمئنم باز هم مثل 4 سال قبل مجبور می شوند ایشان را بیاورند

دوست عزیز بوئینگ 747 که از ترکیه خریداری نشده این هواپیما مال زمان پهلوی هست و توسط رژیم قبل خریداری شده از ترکیه هواپیمای ارباس خریدند

میشه به تلخی یک سانحه هوایی دیگه رو پیش بینی کرد اما آیا کسی به فکر پیشگیری هست؟

بنده نیز حرف همکارم را تایید می کنم و مشکل اصلی را ضعف شدید نظارت سازمان هواپیمائی کشوری و ضعف مدیریت شرکتها می دانم! نه تحریمها

واقعا جای تاسف دارد که در مورد مسئله به این مهمی سهل انگاری می شود.
این همه حادثه کافی نیست؟؟؟؟؟

سئوال این است که ارزش ایرانی چقدر است؟!!!!!!!!!!!

راس مــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــیگه باید درها رو به روی شرکتای خارجی باز کنند، این از هواپیما اونم از ماشیناشون

mishe befarmaeed ba vojode tahrim chegone emkane nosazi va bazsazi navgan havee keshvar vojod dareh

اینجانب به عنوان یک کارشنای صنعت هوایی عرض می کنم که اصلاً مسئله مشکلات فنی مربوط به پروازها ارتباطی به مدیریت فرودگاه ندارد و نهاد مرتبط با آن سازمان هواپیمایی کشوری و ایرلاین مربوطه است.

خوب که از شرکت های خارجی دعوت شود. چون لا اقل آنها هواپیما روز در اختیار دارند.

با تغییر افراد که هواپیما ها نو نمی شوند.

باور كنيد چند وقتي است هر گاه قرار شده با هواپيما به جايي از كشور سفر كنم دلهره بدي مي‌گيرم از بس اين پروازها ترسناك شده‌اند. مرگ حق است اما انسان عقل كه دارد.
من قطار را بر همه چيز ترجيح مي‌دهم هر قدر تاخير داشته باشد يا دير برسد حداقل دلهره ندارم.