3بازدید
۰
قیمت قیر و سوخت چند برابر شد
ارزیابی‌ها نشان می‌دهد که قیمت قیر هر تن 700هزار تومان شده که از دو برابر شدن قیمت‌ها حکایت دارد.
معاون ساخت و توسعه آزادراه‌ها گفت: هزینه پروژه‌های آزادراهی افزایش پیدا کرده است و تامین منابع مالی تا حدودی زمان می‌برد.
حسن احمدی‌نوری در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی پانا، اظهار داشت: آزادراه تهران – شمال نیازمند منابع مالی بسیاری است که وزیر راه و شهرسازی به‌شدت دنبال انجام آن هستند.
وی عنوان کرد: قطعات یک و 4 آزادراه تهران – شمال از پیشرفت خوبی برخوردار بوده و به زودی به مرحله بهره‌برداری می‌رسد.
معاون ساخت و توسعه آزادراه‌ها با بیان این‌که قطعه یک آزادراه نیز توسط سرمایه‌گذاران چینی در حال اجرا است، تصریح کرد: قطعات 3 و 4 که مطالعات آن مربوط به سال‌ها قبل بوده، در حال بازنگری است.
احمدی‌نوری یادآور شد: در حال حاضر تامین روش‌های مالی، اوراق مشارکت برای ساخت چنین پروژه بزرگی دنبال می‌شود.
وی در پاسخ به این پرسش که بالاخره آزادراه تهران – شمال چه زمانی به‌طور کامل به بهره‌برداری می‌رسد، گفت: پیش‌بینی نمی‌توان کرد که چه زمانی این پروژه به پایان می‌رسد.
معاون ساخت و توسعه آزادراه‌ها افزود: اتمام این پروژه با عوامل مختلفی در ارتباط است و اعلام یک زمان مشخص به‌نظر می‌رسد کار غیر معقولی باشد.
احمدی‌نوری با بیان این‌که در برخی از پروژه‌های راه‌سازی افزایش قیمت ناشی از هدفمند کردن یارانه‌ها را داشتیم، عنوان کرد: این مسایل موجب شده است که هزینه‌های پروژه بالا رود و تامین منابع مالی آنها زمانی ببرد.
معاون ساخت و توسعه آزادراه‌ها تاکید کرد: وزارت راه و شهرسازی به‌دنبال این است که این پروژه بزرگ را انجام دهد.
وی در پاسخ به پرسش پانا که افزایش هزینه‌ها در چه حد بوده است، خاطرنشان کرد: ارزیابی‌ها نشان می‌دهد که قیمت قیر هر تن 700هزار تومان شده که از دو برابر شدن قیمت‌ها حکایت دارد.
معاون ساخت و توسعه آزادراه‌ها با بیان این‌که قیمت سوخت 20 برابر شده است، یادآور شد: با این حال، افزایش اعتبارات سالانه را داریم.
حسن احمدی‌نوری در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی پانا، اظهار داشت: آزادراه تهران – شمال نیازمند منابع مالی بسیاری است که وزیر راه و شهرسازی به‌شدت دنبال انجام آن هستند.
وی عنوان کرد: قطعات یک و 4 آزادراه تهران – شمال از پیشرفت خوبی برخوردار بوده و به زودی به مرحله بهره‌برداری می‌رسد.
معاون ساخت و توسعه آزادراه‌ها با بیان این‌که قطعه یک آزادراه نیز توسط سرمایه‌گذاران چینی در حال اجرا است، تصریح کرد: قطعات 3 و 4 که مطالعات آن مربوط به سال‌ها قبل بوده، در حال بازنگری است.
احمدی‌نوری یادآور شد: در حال حاضر تامین روش‌های مالی، اوراق مشارکت برای ساخت چنین پروژه بزرگی دنبال می‌شود.
وی در پاسخ به این پرسش که بالاخره آزادراه تهران – شمال چه زمانی به‌طور کامل به بهره‌برداری می‌رسد، گفت: پیش‌بینی نمی‌توان کرد که چه زمانی این پروژه به پایان می‌رسد.
معاون ساخت و توسعه آزادراه‌ها افزود: اتمام این پروژه با عوامل مختلفی در ارتباط است و اعلام یک زمان مشخص به‌نظر می‌رسد کار غیر معقولی باشد.
احمدی‌نوری با بیان این‌که در برخی از پروژه‌های راه‌سازی افزایش قیمت ناشی از هدفمند کردن یارانه‌ها را داشتیم، عنوان کرد: این مسایل موجب شده است که هزینه‌های پروژه بالا رود و تامین منابع مالی آنها زمانی ببرد.
معاون ساخت و توسعه آزادراه‌ها تاکید کرد: وزارت راه و شهرسازی به‌دنبال این است که این پروژه بزرگ را انجام دهد.
وی در پاسخ به پرسش پانا که افزایش هزینه‌ها در چه حد بوده است، خاطرنشان کرد: ارزیابی‌ها نشان می‌دهد که قیمت قیر هر تن 700هزار تومان شده که از دو برابر شدن قیمت‌ها حکایت دارد.
معاون ساخت و توسعه آزادراه‌ها با بیان این‌که قیمت سوخت 20 برابر شده است، یادآور شد: با این حال، افزایش اعتبارات سالانه را داریم.
افزودن تابناک به منابع ترجیحی گوگلتابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
هنوز دیدگاهی منتشر نشده است.
دیدگاه خود را بنویسید
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.