تجربه فشار قبر در یک شهر زیرزمینی؛
شهری با ۲/۵ درصد جمعیت کشور که نماینده ندارد!
صحبت از یک شهر زیرزمینی است که جمعیت شناورش، از جمعیت بسیاری از کشورهای موجود در اطلس جغرافیایی بیشتر است، ولی بهایی که باید، به آن داده نمیشود و کار به جایی کشیده که فاصله افراد شهر، به حد اختلاط نفس رسیده و تا اندازهای متراکم شده که بیم خفگی میرود. با این اوصاف، ماندهایم که چرا این شهر در تقسیمات کشوری دیده نشده و در مجلس نماینده ندارد؟!

در کنار ایراداتی که به مترو وارد است، از نقش مسئولان مترو و خودمان هم نمیتوانیم بگذریم. قبول کنیم یا سختمان بیاید، زمانی که مانع بسته شدن درب قطارها میشویم، تنها به خودمان فکر میکنیم و غافل میشویم از اینکه ممکن است همین کارمان در روند حرکت چند قطار تأثیرگذار باشد. البته نقش مسئولان مترو هم در نابسامانی وضع به وجود آمده انکار کردنی نیست؛ جایی که بنا بر نظر، تصمیمی به مرحله اجرا درمیآید که بنا بر آن، شمار واگنهای بانوان از دو واگن به سه تا افزایش پیدا میکند و باقیمانده، چهار واگنی است که هم زنان از آن استفاده میکنند و هم مردانی که تعدادشان به مراتب بیشتر از مسافران زن است؛ عاملی موجه برای استفاده گاه و بیگاه مسافران مرد بیرون مانده از واگن «مخصوص زنان»!
به گزارش «تابناک»، بر پایه آمار، روزانه بیش از دو میلیون نفر از این وسیله مدرن حمل و نقل در پایتخت استفاده میکنند، ولی بیشتر چنان شرایط نامطلوب و بغرنجی دارند که اگر ناچار نباشند، بیگمان در استفاده از مترو تجدید نظر خواهند کرد.
به عبارت دیگر، با سیل جمعیتی روبهرو هستیم که به رغم مشکلات موجود در مترو، دلیل استقبالشان چه بسا این باشد که میدانند در سطح شهر هم شرایط بهتری نصیبشان نخواهد شد و چه بسا گریزی نداشته باشند، جز استفاده از آن؛ مترویی که با زحمت زیادی ساخته شده و در حال توسعه است، ولی ویژگی خارقالعادهای ندارد که آن را از متروی دیگر کشورها متمایز کند، الا جمعیتی که جابجا میکند.
به عبارت دیگر، با سیل جمعیتی روبهرو هستیم که به رغم مشکلات موجود در مترو، دلیل استقبالشان چه بسا این باشد که میدانند در سطح شهر هم شرایط بهتری نصیبشان نخواهد شد و چه بسا گریزی نداشته باشند، جز استفاده از آن؛ مترویی که با زحمت زیادی ساخته شده و در حال توسعه است، ولی ویژگی خارقالعادهای ندارد که آن را از متروی دیگر کشورها متمایز کند، الا جمعیتی که جابجا میکند.
مترویی ساده و بیآلایش که هم کوچک است و هم محدود و طبیعتا توانایی خدمت دادن به این جمعیت را ندارد و در ساعات اوج ترافیک، عملا به اندازهای از فشردگی میرسد که هیچ روزنه و مفری برای سوار و پیاده شدن در واگنهای آن موجود نیست. این را میشود از جمعیت مسافرانی فهمید که با آمدن و رفتن قطارها، همچنان در ایستگاه منتظر میمانند تا بلکه یک جای خالی نصیبشان شود. مسافرانی که میدانند در این ساعات، عبور از عرض خیابان با پای پیاده هم دچار ترافیکی است که گویا هرگز تمامی ندارد و همین دلیل هم کافی است که مترو را ترجیح دهند.

اما مسئولان چه میکنند؟
شهرداری میگوید یارانه بلیت مترو پرداخت نشده و وزارت کشور مدتی بعد میگوید که فلان مقدار به مترو کمک کرده، نمایندگان برای مترو سهمی در فلان صندوق در نظر میگیرند و باز یکی میگوید که نیاز به یک امضا داریم تا واگن اضافه کنیم و طرف مقابل هم میگوید، اگر من بودم، ال میکردم و بل میکردم و قصه ادامه پیدا میکند؛ اما مشکل پا برجا میماند.
با هجوم سیل جمعیت به مترو در ساعات پیک ترافیک، قطارها به تأخیر میافتند و قطارهای بعدی ناچار به توقف در ایستگاه یا تونل میشوند و توقف در برخی ایستگاهها لغو شده و این زنجیره پر ایراد به مسافرانی منتقل میشود که به دنبال ذرهای جا میگردند که بتوانند پیاده یا سوار شوند. باقی ماجرا هم قابل حدس است؛ مسافرانی که بیشتر کارمند ادارات دولتی و غیر دولتی هستند، اگر دچار کوفتگی صبحگاهی نشده و عارضههای جسمانی برایشان بوجود نیامده باشد، دست کم از نظر روحی و عصبی، اوضاع و احوال درستی برایشان باقی نمانده که روز خوبی داشته باشند. اوضاع نامناسبی که در برگشت به منزل هم تشدید خواهد شد و چه بسا به خانواده هم سرایت کند. حالا چه کسی میتواند در حل این معضل به یاری مردم بیاید؟
این در حالی است که در چند مدت گذشته، برخی از نمایندگان، پیگیری طرح سؤالی را در دستور کار قرار دادهاند که یکی از مباحث مطرح در آن، به عدم پرداخت سهم مترو از صندوق ذخیره ارزی اختصاص داده شده است و چه بسا که بگویند ما تلاش کردیم به مترو کمک کنیم اما نشد - نگذاشتند - میشود و شاید هم هدفشان از این طرح این پرسش چیز دیگری باشد.
هماکنون از یک سو به انتخابات مجلس نزدیک میشویم و از سوی دیگر، پایان سال و بازار خریدهای نوروزی را در پیش داریم و طبیعتا، بار سنگین جابجایی مردم در همه جا روزافزون خواهد بود. شاید بد نباشد که از کاندیداهای پرشمار تهران بخواهیم که اگر در مجلس بودهاند، دستاوردشان برای این شهر زیرزمینی را بیان کنند و اگر متقاضی ورود به هرم بهارستان هستند، از راهکاری بگویند که میتوان به کمک آن، دست کم واگنهایی را به ناوگان مترو افزود که خریداری شدهاند، ولی در گمرک خاک میخورند و فرسوده میشوند.
باور کنید که مردمان این شهر هم حق دارند که نمایندهای در خانه ملت داشته باشند!
تابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
دوستان توجه داشته باشند که اگر عربها به جای نام خلیج فارس از خلیج عربی استفاده میکنند ما هم به جای نام شط العرب از نام اروند رود استفاده میکنیم که هر دوشان غلط است
همه نظرات را تا اينجا خواندم و به دوستان ميگم شما كه اين همه مشكل تو تهران داريد چرا يكيتون به زادگاهش و روستا و شهر خودش برنميگرده؟ يا با اين حرفها ميخواهيد ما شهرستانيها بياييم كمكتان؟
طبق دين رسمي كشور و طبق قانون اساسي كشور مردم آزادند در هرجا كه بخواهند ساكن شوند و اين حرف شما چيزي از مسئوليت دولت كم نمي كنه
تابناک از روزی که خواننده ی تو شدم خیلییییییییی کامنت گذاشتم، خیلی، ولی هیچوقت هیچکدومش منتشر نشد. هیچوقت هم مشکلی نداشتن، مگه یه ذره انتقاد
گفتم امروز کلا هیچی نزارم ببینم منتشر میکنی
خدا خیرتون بده با خبراتون..اما من موندم که چرا هیچوقت نظرات من اینجادرج نمیشه.. آخه برادرمن: تو که خودت میدونی سوار خبراز پیاده نداره!! هیچ کدوم ازاین فلان و فلان هایی که نوشتی نه سوار مترو میشن و نه خبر شما رومیخونن و نه نظر من براشون اهمیتی داره که بخونن... اینم میدونم که متاسفانه شما هم برای اینکه فیلتر نشید مجبورید خیلی از نظراتو سانسور کنید... پس برادر من چرا خودتو خسته میکنی؟؟؟ واقعا چرا؟؟؟ کاش شما هم میتونستی به سوالات خوانندگانت پاسخ بدی مثه سایت بولتن.... آره خوب اونا شاید جا پاشون محکم تر باشه..اینم هست
هرچی بلا سرتون بیاد حقتونه بهترین شهرها راول کردین جمع شدین توی جهنم روستایی اگه تو روستاش به کشاورزی میپرداخت حق تهرانیها راهم ضایع نمیکرد جای دولت بودم همه شون را برمیگردوندم تو ولایت خودشون اگه میخواین مشکل حل بشه یکی از چاره هاش همینه دومی هم اینکه از احداث کارخانه و کارگاه و.... در تهران کلان شهرها بپرهیزید سوم اینکه به روستاها وشهرهای کوچک اهمیت بدین تا این اخدا بی خبرا جمع نشن تو تهران و..
فشارش به کنار! بعضی وقتا هواش هم بدجور آلوده میشه !!
حالا می خواستی شهرداری رو زیر سوال ببری یا دولت خدمتگذار رو بالا؟
عذاب دود وآلودگي و فشار فبر در مترو را تهراني ها چگونه تحمل مي كنند براي مهاجرين بنويسيد تا ياد بگيرند
روستا هم نیست چه برسه به شهر!
خدا به همه شما صبر جلیل عطا کند وما را هم عاقبت بخیر کند
اینکه مترو تهران مشکل دارد شکی توش نیست
ولی در ایستگاه های مرکزی مترو توکیو یه سری مامور وظیفه دارند مسافران را هل بدهند را در مترو بسته شود. این امر در مترو های پاریس لندن امری عادی است
خیلی جالب بود !!!!!!!!!!
باور کنید که مردمان این شهر هم حق دارند که نمایندهای در خانه ملت داشته باشند!
تیترش جالب بود.متنش هم همین طور.ای ول
آنچه وقت تلف می شود و تمام اعصاب هایی که به هم می ریزد و دعواهایی که می شود که حد اقل نتیجه اش ناسزا گفتن افراد به یکدیگر است به عنوان ضایع شدن"حق الناس" به پای کسانی نوشته می شود و در روز جزا (اگر اعتقاد داشته باشند) حساب کشی می شود که در پرداخت پول به مترو لجبازی کرده اند من که ازشان نمی گذرم قطعا بقیه هم نمی گذرند.
واقعا جای تاسف داره کرارا شنیده می شود که از وسایل عمومی استفاده کنید خب این وسیله عمومی مترو این وضعیت است خجالت اوره تازه امار دزدی و کیف قاپی که جای خود و اتوبوس هم که کارخانه کنسرو سازی است زن و مرد و پیرو و جوان با دو دنبال اتوبوس می دوند و تا اتوبوس اولی به حالت پرس مسافر را تکمیل نکند اتوبوس دومی مسافر سوار نمی کند تاکسی ها که اکثرا دربستی سوار می کنند خب نتیجه اخلاقی شرعی عرفی و عقلی و منطقی = استفاده هر چه بیشتر از وسایل شخصی
آقااین مسئولین باهم مشکل دارن
مردم بایدتاوان بدن.!!!!!!!!
من نمیدونم چرا این واگن هایی که تو گمرک داره خاک میخوره را ازش استفاده نمیکنن لامبورگینی که وارد نمیکنن که تو گمرک 3 ماه بمونه واگن مترو برای مردم والااااااااااا
مترو توی همه جای دنیا همینجوره. حالا خوبه که ما ایرانیا یه کم مسائل عرفی و ادبی رو رعایت میکنیم.
نه اینکه شهرهایی که نماینده دارن کل مشکلاتشون حل شده مونده فقط مترو نماینده دار شه !!! دلت خوشه تابی جون
جانا سخن از زبان ما می گویی
خدا پدر و مادرتون روبیامرزه من فکر کنم اگر رسانه ها یک زوم اساسی و ادامه دار روی مترو کنند قضیه قابل حل است.
راستی می دونستی با رقمی معادل اختلاص عزیزان تقریبا مشکل متروی تهران حل می شد؟!
توجه توجه از امروز مترو به مزایده گذاشته می شود و پول حاصل از فروش آن بین کارکنان دولتت تقسیم ،تا دیگر مجبور نشوند برای کاغذ بازی و.....به سر کار بروند با این کار هم شلوغی شهر کم شده و هم کارمندان کمی از خط فقر دور می شوند. (قابل توجه مسولین تبلیغات کاندیداها
آقا خداییش چجوری میشه ما یک روز هیچ موضلعی نبینیم خوب آقایی که با رمان و گل شیرینی میای یک طرح رو افتتاح میکنی ببین کارشناسی شده که بعدا مشکل جمعیتی داره یا یه فکر دیگه باید کرد بی ار تی هم همین جوریه وضعیتش
خيلي بيسوادي معلوم ديكته هميشه رد ميشدي
اكر يكمى از مسئولىن سوار مترو مىشدند شراىط سخت فشار قبر را متوجه مىشدنداما امان از راننده و ماشىن در اختىار
زنیرو بود مرد را راستی زسستی کجی اید وکاستی شما شهرنشینان اهل ورزش نیستید حالا شهرداری که به فکر سلامتی شما شده حی در خواست راحت طلبی میکنید یکی پله برقی میخواد یکی صندلی راحت می خواد بفر مایید دیگه چی میل دارید فکر نمیکنید با این حرفها بین شهرداری ودولت اختلاف می افتد
چرا منفی می دین ؟ اصلا طنز اینقدر مغفول شده است؟ راست میگه دیگه فردا هوای قابل تنفس هم خواهید خواست .راستی راستی مردم پر توقع شده اند
شما لطفا هر وقت نفست تو فشار جمعیت بالا اومد و دنده هات نشکست افاضات کن
اگه چندتا از نماینده ها یا مدیرکل ها یا وزیر وزرا چندروزی با مترو یا اتوبوس برن سر کارشون مطمئنا مشکلو حل میکنن! برای ما شاید جالب باشه اما تو خیلی از کشورها حداقل نماینده هاشون با اتوبوس میرن سر کارشون و به هیچ عنوان این کار رو عجیب نمیدونن! اما اینجا..... نماینده ها تاج سر همه هستن و کلا فرشته هستن و مردم باید اونا رو بزارن رو سرشون و ...
خوب هر چیزی فشرده تر بشه کیفیتش بیشتر میشه مثلا دیدین سی دی های بلوری 40gb حافظه دارن مترو هم همینطوریه دیگه 40 نفر به ازای هر صندلی
شیرین بود، نیمه پر لیوان را هم دیدی، این هم از دستاورذهای دولت کریمه کنونی است
تنها مشکل مترو عدم هماهنگی بین شهرداری و دولت است. چرا چون مترو تابلوی بزرگی از نمایش و تبلیغات است که دولت می خواهد از این تابلو برای ابراز وجود خود وشهرداری برای خود.تنها کسانی که از این کشمکش لطمه می خورند مردم صبور ما هستند.
چه جالب شما از نداشتن وضعیت مترو می نالید اما خبر ندارین ما تو شهرمون اصلا اتوبوس واحد هم نداریم. من قائم شهریم که متراکم ترین شهر مازندرانه. اینجا کم تر از تهران ترافیک نداره چون شهر وسعتش کمه و جمعیتش متراکم.
در شهرستان های شمالی رانندگی مسافرکش ها (اعم از تاکسی وشخصی وآژانس) اشتغالزا است وهوا هم به جهت جریان دریای مازندران آلودگی اش از منطقه خارج میشه لذا مسولان لازم نمی بینن که بیان واتوبوس راه بیاندازند چه رسد به مترو
لطفا یک گزارش درباره ایستگاه کلاهدوز تهیه کنید: بعد از یکسال از راه اندازی این ایستگاه، خروجی اصلی آن به طرف فلکه لوزی و پارک پیروزی که بیش از 90 درصد مسافران از آن تردد می کنند فاقد پله برقی است در حالی که این ایستگاه 115 پله دارد! اگر این ایستگاه در شمال تهران بود باز هم وضع به همین منوال بود؟
اتفاقا ايستگاه كلاهدوز هم مجاور كوه واقع شده و رسما كوه رو كندن طرفداري بيخود نكن.
ایستگاه تجریش عملا میری به عمق زمین. تایم گرفتم از دم در ایستگاه تا سکو 8 دقیقه و از سکو تا خروجی ایستگاه 10 دقیقه طول می کشه. اگه پله برقی نباشه میشه 20 دقیقه. البته حق همه ایستگاهها است که پله برقی داشته باشن چون همه جوون نیستند و همه هم سلامت نیستند
چه فرقي ميكنه كه كوه كندن يا زمين؟ ما داريم در مورد پله برقي حرف ميزنيم
ایستگاه های شمال تهران و با کلاهدوز تو شرق مقایسه نکن لطفا،تو شمال تهران رسما کوه و کندن و رسیدن به زیر زمین.نیم ساعت طول میکشه بخوای از پله بالا بری!!!!
مسئولين ما شيفته خدمت اند نه تشنه قدرت.اين شعار انقلاب بود آيا الآن نمايندگاني كه انتخاب خواهند شد باين شعار معتقد خواهندبود.
پله برقی ایستگاه حبیب اله رو هم انعکاس بدید که من پیرمرد دیگه پای بالا رفتن از پله هاشو ندارم
آره خیلی زیاده دانشجوهای شریف هم از این ایستگاه استفاده می کنند به فکر احمدی روشن ها باشید قبل از اینکه اپلای کنند
درست شدن این شرایط فقط یک چیز میخواد اونم خواستنه ولی کیه که بخواد؟
تيترو كه خوندم فكر كردم ميخواين در مورد كرج مطلب بنويسيد جالب نيست 2 ميليون جمعيت و 2 نماينده؟!
شهر دو میلیون نفری توالت نداره.
با اون تیتر های مزخرف و...
از این به بعد به جای مترو بگوییم تابوت سریع السیر
اسم این شهرومکانش کجاست
الان چند دهه هست که اینجوریه.(حرف میزنن عمل نمیکنن)
مگر نماینده مترو سوار هم داریم ؟ اگر چنان بود قطعاً وضع فرق میکرد....
تحلیلتون عالی بود
یکی هم بپرسد تا کی باید به مترو پول تزریق کرد چرا خودش را نمیتواند اداره کند
اولا"مترو یکی ازشاخصه های توسعه هست
ثانیا"کمک به مترو درحالیکه عموم مردم منتفع میشوندو اقشار مرفه کمترومسوولان اصلا"از آن استفاده نمیکنندبا اصل موضوع هدفمندی یارانه هامطابقت دارد
مگراینکه...
چون اون موقع بايد مثل کشورهاي ديگه بليط دو هزار تومانی میخریدی نه دويست تومانی. فکر کنم خيلي از وضع طبقه محروم خبر نداري
تیترت عالیه !
یک خارجی این صحنه های وحشتناک را ببیند صفحه ی روزانه خاطرات خود را به راحتی پر می کند و می ترسم مردم دنیا ببینند و مسخره مان کنند .
اوضاع مترو توکیو اصفناک تره. شانس من اینه همیشه اولین ایستگاه سوار میشم و آخرین ایستگاه پیاده میشم صادقیه -دردشت
در اکثر کشورهائی که مترو دارند همین وضعیت وجود دارد و در پیک ساعات تردد واگنهای مترو به همین شلوغی است ، مترو توکیو را حتماً در فیلمها دیده اید .
نگران نباش. در بعضی خطهای مترو در لندن هم اگر از این شلوغتر نباشد. خلوت تر نیست. البته در زمانهای خاص
مردم دنیا به اندازه کافی دیدن و مسخره کردن تا حالا. این یکی دیگه براشون لطفی نداره
سلام حرف دل مردم را زدید
هرم بهارستان را خوب آمديد .
پس چرا مینویسید ایرانیها از کشورهای دیگه بیشتر سوخت بنزین مصرف میکنن ؟ این وضع یک حمل و نقل عمومیه /نکنه باید با الاغ سر کار برویم که بنزین مصرف نشود
مصرف زياد تر سوخت مال ماشين هاي به روزي كه سواريم
همین الان تو بورس شاخص خرید الاغ با این جمله شما بالا رفت. دوستان کمی در خصوص گفته هاتون رعایت کنین. بورس خیلی حساسه
آخه بدبختي يكي دوتا نيست كه با ماشين هم بريم جاپارك نيست .
شايد ا"ر قانوني وضع شود كه نمايندگان مجلس هفته اي يك روز با مترو به مجلس بروند بهتر باشه.
مطمئن باش روزی اگه همچین قانونی هم بزارن اون روز دیگه مردم عادی را نمی زارن سوار شن که جا برای آقایون تنگ نشه
این که رای منفی داده احتمالا" نماینده است!!!!!
نه عزیز اون روزی که قراره سوار مترو بشن رو میزارن روز جمعه.
kari nadare on rooz sare kar nemiran
وقتی مسئولین محترم اصلا از مترو استفاده نمیکنن دیگه واسشون چه فرقی میکنه؟!!
از نماینده های مجلس خواهش میکنم که یک نفرشون فقط برای یک بار توی یه ساعت شلوغ از مترو استفاده کنه تا بفهمه که مردم دارن چی میکشن!!!
البته نماینده ها و مسئولان خیلی محترم خودشون از همه چیز خبر دارن ولی مردم رو به هیچ چیز حساب نمیکنن!!!
عیبی نداره!اگه فشار قبر این شهر کوچک رو تجربه نمیکنید پس حتما منتظر فشار شب اول قبرتون باشید!!!!!!!
خدا هم به داد ما و هم به داد شما برسه!!
یاعلی
آقای احسان، یه چیزی شنیدی و درست و درمون یادت نیومده!
برو یه بار دیگه داستان احمدی نژاد و خاتمی رو بخون!
اصل حرفت درسته ولی خاتمی سوار مترو نشده بود؛ مثل احمدی نژاد
یادمه آخرین روزای ریاست جمهوری خاتمی،آقای احمدی نژاد(شهردار وقت تهران) بهش تکه می انداخت که بالاخره آقای رئیس جمهور از مترو استفاده کرد و یاد مردم و سختی هاشون افتادند و ...
الان فقط میتونم مثل مهران مدیری به دوربین نگاه کنم... خداییش این هیچی نداره که نخوای چاپش کنی
من دیدم یه آقایی تو کابین راننده با سلام وسلوات سوار شدش اما از شمال تا جنوبم فقط 5 تا ایستگاه وایساد دورووریاشون باور کنید یه کابین بودن جلوی مترو نمیذاشتن هیچ سختی درک کنه این اقا تو هر استگاه میومدن تمیزم میکردن مترورو این دوروبری ها مگه میذارن کسی بفهمه چیزیرو؟
ای کاش مسئولان یه روز خودرو شخصی(ببخشید منظورم همون خودرو دولتی بود!!!) خونه میذاشتن و صبح و عصر با مترو میرفتن سرکارو برمیگشتن تا ببینن که مردم چه فشاری را مجبورن بخاطر دعواهای سیاسی اونا تحمل کنن....
بخدا این چندوقته واقعا غیر قابل تحمل شده.اما ...
آقای ناشناس!
خیلی خوبه که اول نظر میدی بعد خودت به نظر خودت پاسخ میدی!!
اگه میشد من 200 تا مثبت بهت میدادم!!!!
اونوقت به سر کار نمی رسیدن اوضاع بدتر هم می شد
خداییش خیلی باحال گفتی.اگه میشد بهت 100 تا مثبت میدادم چون حرفت عین واقعیت
البته نمیشه چون مترو خط ویژه نداره که آقایون بدون ترافیک و با اسکورت بتونن به راحتی ازش عبور کنن.
گوش اگر گوش تو و ناله اگر ناله ماست
آنچه البته به جايي نرسد فرياد است
خوش به حال آنان که از آلان فشار قبر را تحمل می کنند !
دوره آموزشی فشرده برای تحمل فشار قبر .
محل برگزاری :مترو تهران
مدرس :دکتر........
وقتي يه فاجعه يا حادثه پيش آمد و زبونم لال چند نفر همونجا فشار قبر واقعي رو تجربه كردن يه فكري براي اين فشارهاي خطرناك خواهد شد.
هيچ بعيد نيست همين جمعيت تحت فشار يه دفعه بيفتن روي ريل و مترو با سرعت از روي اونها رد بشه.
منم یکی از همونایی هستم که میگی!
انشالله به سرت بیاد تا بفهمی!!!!
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.