خيابانهاي تهران؛ يك‌جاي پارك براي 12 خودرو
وي افزود: بدين ترتيب كميته ويژه ساماندهي حمل‌ونقل و ترافيك تهران ملزم است سهم قطار شهري از حمل‌ونقل عمومي پايتخت را به 30 درصد، حمل‌ونقل زميني شامل اتوبوس، ميني بوس و ميدل‌باس را به 25 درصد و شبكه تاكسيراني را به 20 درصد ابتداي سال 1391 برساند.
رئيس ستاد مديريت حمل و نقل و مصرف سوخت كشور، از تشكيل «كميته ويژه ساماندهي حمل‌ونقل و ترافيك تهران» خبر داد.
سردار محمد رويانيان در گفت‌و‌گو با ايسنا، با اشاره به اينكه در چهار سال گذشته، تعداد خودروهاي تهران دو برابر شده و متأسفانه همچنان اين روند صعودي بي‌وقفه ادامه دارد، افزود: هم‌اكنون سه ميليون خودرو و دو ميليون موتورسيكلت در پايتخت داريم، در حالي كه تنها 250 هزار پاركينگ براي اين خودروها هست.به گفته وي، اعضاي كميته ويژه ساماندهي حمل‌ونقل و ترافيك تهران شامل استانداري، شوراي شهر، شهرداري، پليس راهور، محيط زيست و ديگر دستگاه‌هاي ذيربط خواهد بود.
رئيس ستاد حمل‌ونقل و سوخت كشور، يكي از اقدامات مهم اين كميته را ساماندهي و واگذاري كامل مديريت حمل‌ونقل عمومي بار و مسافر در تهران و حومه به شهرداري تهران عنوان كرد و گفت: از سوي ديگر، اين كميته موظف است توسعه حمل‌ونقل عمومي را در تهران به اهداف قانون جامع حمل‌ونقل و سوخت برساند.
وي افزود: بدين ترتيب، كميته ويژه ساماندهي حمل‌ونقل و ترافيك تهران، ملزم است سهم قطار شهري از حمل‌ونقل عمومي پايتخت را به 30 درصد، حمل‌ونقل زميني شامل اتوبوس، ميني بوس و ميدل‌باس را به 25 درصد و شبكه تاكسيراني را به 20 درصد ابتداي سال 1391 برساند.
محمد رويانيان ايجاد سامانه هوشمند مديريت حمل‌ونقل با تكيه بر مديريت عرضه و تقاضا و ايجاد شبكه حمل‌ونقل تركيبي را از ديگر وظايف اين كميته عنوان و تصريح كرد: همچنين توسعه دولت الكترونيك، اصلاح كاربري و آمايش درست مراكز خدمات‌دهي براي كاهش تقاضاي سفر و ايجاد امكان توسعه جايگاه‌هاي سوخت در مناطق فاقد جايگاه و آماده‌سازي بستر لازم براي وزارت نفت جهت ايجاد جايگاه‌هاي جديد نيز از ديگر وظايف اين كميته است.
وي با اشاره به اينكه كميته ويژه ساماندهي حمل‌ونقل و ترافيك تهران موظف است نسبت به ايجاد سامانه مكانيزه كنترل ترافيك اقدام كند، خاطرنشان كرد: اين كميته همچنين همه اقدامات ضربتي و كوتاه مدت در بخش‌هاي عمراني، مديريت تقاطع‌ها و تقويت پليس از طريق IT و آموزش شهروندان و... را نيز به طور ويژه پيگيري مي‌كند.
تابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
افزودن تابناک به منابع ترجیحی گوگل
نظرات بینندگان
شرکت واحد اتوبوسرانی که با تبدیل اتوبوس های بلیطی به ریالی با 6 تا 8 برابر کردن هزینه جابجایی برای اقشار آسیب پذیر واقعا خدمت بزرگی به این قشر که تنها وسیله شان همین اتوبوس بوده کرده.
ba salam va ehteram, besyari az keshvarha in moshkel ra hal karde,and; masalan mashin ra faghat be fardi miforooshand ke dar mahalle sokoonatash dararaye parking bashad; shoma agar hamin yek kar ra ejraee koneed, az borooze gereftarihaye bishtar baraye mardom va masoolane controle traffic jologuiri mikonad, az sangappoor va ... idee begirid...
نبايد خودروي شخصي توليد وروانه خيابانهاي شهرهاي بزرگ شود ولي كو گوش شنوا
رئيس محترم ستاد مديريت حمل و نقل، اقداماتی مانند توسعه مترو و... بسیار عالیست ولی برای شهری با این تعداد اتومبیل که مرتب اضافه هم میشود، باید فکرهای دیگری هم کرد. مثلآ تعداد بیشماری از تابلوهای توقف ممنوع و ایستادن ممنوع بصورت افراط گونه ای نصب شده اند و قابل حذف هستند و این نه تنها جای پارک بیشتری را برای اتومبیلها ایجاد میکند بلکه ترافیک را نیز پائین آورده و روانتر میکند زیرا اکنون غالبآ یک ماشین باید مدتها دور خود در خیابانها بچرخد تا بلکه جائی پیدا کند و این موضوع، ترافیک اضافی و مصرف سوخت و آلودگی بیشتری را ایجاد خواهد کرد. فقط لازم است با توقف دوبله برخورد شود. ضمنآ مدتی استکه سرعت گیرهای پلاستیکی بصورت زیاد و بی رویه ای در خیابانها نصب میشود. این موضوع نه تنها باعث استهلاک بیشتر خودروها خواهد شد بلکه ترافیک را سنگینتر کرده و بعلت ترمز و حرکت مجدد، باعث مصرف سوخت بیشتری نیز خواهد شد.
قرار نيست كه همه خودروهايشان را كنار خيابان پارك كنند كه شما اينجوري تيتر مي زنيد؟
مسافرتهاي شهري بايد كاهش يابد بي دليل نبايد افراد را به خيابان كشاند.
مثلا تامين اجتماعي و خدمات درماني و نيروهاي مسلح ماهيانه يك بار پزشكان را جهت ارائه برگه به سازمانشان مي كشانند.
تمامي دانشجويان فارغ التحصيل سراسر كشور براي تسويه كمك هزينه تحصيلي چندين بار به وزارت علوم بايد مراجعه كنند.
و ده ها مورد ديگر
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.