وزير نيامد، قيمت جديد تندر مشخص نشد

ببخشین آقای وزیر چقدر در مورد کارشناسی قیمت خودرو صاحب نظر هستند؟ کار کارشناسی که خودروسازها باید با توجه به شرایط رقابتی بکنن، ما داریم با زور میگیم این قیمت!

آقای وزیر محترم صنایع و مدیران عامل محترم شرکتهای خودرو ساز کشور
با سلام
ما اگر بخواهیم یک ماشین ایده ال و با کیفت مطابق ماشین های ژاپنی، آلمانی، فرانسوی و... و با قیمت روز جهانی بخریم آخر یقه چه کسی را بچسبیم. وا... به هرچه که ایمان دارید و به آن قائل هستید دارید در حق مردم ظلم و جفا می کنید پرایدی که قیمت فول آن باید 2 میلیون تومان باشد بصورت انحصاری واجباری دارید به خورد مردم بیچاره 5/8 میلیون می فروشید در خالی که فاقد کیفیت لازم می باشد. آقا یکی نیست به بگوید ما با این روند مخالف داخلی سازی اتومبیل هستیم.

- بخدا اين ال90 زشت بيشتر از اينها نمي ارزد چرا اينقدر بي انصاف هستيد.

با حدود یک سوم شدن قیمت جهانی فولاد و کمتر از یک سوم شدن قیمت نفت و فراورده های آن در ماههای اخیر هر گونه افزایش قیمتی واقعاً اجحاف است.

با سلام دراین رکود بازار خودرو به نظر شما ال 90که قرار است نسبت به قیمت های جهانی قیتمگذاری شود آیاد کاهش می یابد؟

کاهش قیمت نفت راباید یکجوری جبران کرد حالا یا باافزایش قیمت خودرو یا.....ایران تنها کشور دنیاست که قیمت خودرو درآن درحال افزایش است به به به به !!!!!!!!!

قیمت ال 90 بسیار بالا است بهتر است با حضور وزیر قیمت آن به نصف تقلیل یابد.
خودروهای وارداتی را چند برابر قیمت به بهانه حمایت از تولید داخلی میفروشیم، خودرو داخلی را چند برابر قیمت تمام شده به بهانه بالا بودن قیمت خودروهای خارجی میفروشیم. تا کی مردم مظلوم ایران باید چوب زیاده خواهی عده ای را بخورند.

خيلي جالبه كه تو تمام دنيا قيمت خودروها رو به كاهش است، حالا اين آقايون مي خواهند قيمت خودرو رو گرانتر كنند.

سخنی منطقی با دکتر منطقی مدیرعامل ایران خودرو

برادر عزیزم قبل از هر چیز به عنوان یک شهروند ایرانی لازم می دانم موفقیت¬های ایران خودرو را از صادرات بیش از یکصد هزار خودرو گرفته تا دريافت جوایز کیفیت به مناسبت های متفاوت من جمله تولید و تأمین خودروی تندر 90 به شما و خانواده بزرگ ایران خودرو تبریک گویم ، مرا هم در این
مباهات ملی شریک بدانید ،همچنين قصه مختصر مرا بشنويد:
امّا خلاصه آنکه یک ماهی از خرید خودرو تندر 90 (رنو لوگان) فرانسوي، نگذشته بود که جوانکی تازه گواهینامه با سرعت حدود 120 کیلومتر در شب هنگام تهران با آن تصادف کرد و پس از آن داستان مراجعه و پذیرش در تعمیرگاه مرکزی کد 1067 ایران خودرو به عنوان تعمیرگاه مادر و نیاز به تأمین دو درب و رکاب و گلگیر چپ از ایساکو و پی¬گیری¬های مکرّر که تاکنون با گذشت حدود دو ماه هنوز این موارد به طور کامل تأمین نشده است و دیدم که حتی کوچکترین دستی ازسر محبت و ترمیم بر خودروی مهجور و مطرود زیر سقف آسمان اینجانب زده نشده است .
پرسش این شهروند و مشتری از جنابعالی و مسوؤلین محترم ایران خودرو این است که اصولاً آیا گروه صنعتی ایران خودرو به عنوان بزرگترین گروه خودروساز خاورمیانه و دارنده به حق نشان¬های کیفیت و مشتری مداری ،درخصوص تأمین لوازم بدنه در قبال دریافت وجه براي مشتري، مسوؤلیتی دارد ؟
از دیگر سوی در حالی که ثبت نام از خریداران جدید انجام می شود و صحبت از بازارهای هدف در فرامرز ایران زمین می¬شود خواسته یک مشتری زیان دیده با پرداخت حدود 150 میلیون ريال بهای خودرو( که گفته می¬شودقريب دو برابر قیمت آن در کشور سازنده است) با حدود دوماه پیاده بودن و دوندگی فراوان و بیش از دهها تماس با ایساکو و تعمیرگاه مرکزی برای ترمیم و صافکاری آیا منطقی است ؟
با کمال احترام نمی¬دانم از نوشته و احوال این مشتری ايران خودرو با خبر می¬شود یا خیر اما به گمانم صحبتی منطقی بود با دکتر منطقی ، مشخصات خودرو نیز در پی مندرج می¬باشد . ومن نمي دانم پاسخ كودكم را كه هرروز مي پرسد بابا كي ماشين مادرست مي شه را چه بگويم.

شماره شاسي : NAALSRALD8A024347
شماره موتور : 7702035322D056161
زمان پذيرش :اول آبان87 آخرين پي گيري امروز
تعميرگاه مركزي شماره يك واقع در خيابان آزادي – نبش يادگار امام

رامین امیني

سخنی منطقی با دکتر منطقی مدیرعامل ایران خودرو

برادر عزیزم قبل از هر چیز به عنوان یک شهروند ایرانی لازم می دانم موفقیت¬های ایران خودرو را از صادرات بیش از یکصد هزار خودرو گرفته تا دريافت جوایز کیفیت به مناسبت های متفاوت من جمله تولید و تأمین خودروی تندر 90 به شما و خانواده بزرگ ایران خودرو تبریک گویم ، مرا هم در این
مباهات ملی شریک بدانید ،همچنين قصه مختصر مرا بشنويد:
امّا خلاصه آنکه یک ماهی از خرید خودرو تندر 90 (رنو لوگان) فرانسوي، نگذشته بود که جوانکی تازه گواهینامه با سرعت حدود 120 کیلومتر در شب هنگام تهران با آن تصادف کرد و پس از آن داستان مراجعه و پذیرش در تعمیرگاه مرکزی کد 1067 ایران خودرو به عنوان تعمیرگاه مادر و نیاز به تأمین دو درب و رکاب و گلگیر چپ از ایساکو و پی¬گیری¬های مکرّر که تاکنون با گذشت حدود دو ماه هنوز این موارد به طور کامل تأمین نشده است و دیدم که حتی کوچکترین دستی ازسر محبت و ترمیم بر خودروی مهجور و مطرود زیر سقف آسمان اینجانب زده نشده است .
پرسش این شهروند و مشتری از جنابعالی و مسوؤلین محترم ایران خودرو این است که اصولاً آیا گروه صنعتی ایران خودرو به عنوان بزرگترین گروه خودروساز خاورمیانه و دارنده به حق نشان¬های کیفیت و مشتری مداری ،درخصوص تأمین لوازم بدنه در قبال دریافت وجه براي مشتري، مسوؤلیتی دارد ؟
از دیگر سوی در حالی که ثبت نام از خریداران جدید انجام می شود و صحبت از بازارهای هدف در فرامرز ایران زمین می¬شود خواسته یک مشتری زیان دیده با پرداخت حدود 150 میلیون ريال بهای خودرو( که گفته می¬شودقريب دو برابر قیمت آن در کشور سازنده است) با حدود دوماه پیاده بودن و دوندگی فراوان و بیش از دهها تماس با ایساکو و تعمیرگاه مرکزی برای ترمیم و صافکاری آیا منطقی است ؟
با کمال احترام نمی¬دانم از نوشته و احوال این مشتری ايران خودرو با خبر می¬شود یا خیر اما به گمانم صحبتی منطقی بود با دکتر منطقی ، مشخصات خودرو نیز در پی مندرج می¬باشد . ومن نمي دانم پاسخ كودكم را كه هرروز مي پرسد بابا كي ماشين مادرست مي شه را چه بگويم.

شماره شاسي : NAALSRALD8A024347
شماره موتور : 7702035322D056161
زمان پذيرش :اول آبان87 آخرين پي گيري امروز
تعميرگاه مركزي شماره يك واقع در خيابان آزادي – نبش يادگار امام
رامین امیني

درحالی که در همه جای دنیا قیمت خودرو به شدت کاهش یافته و می یابد و هررزو هم بیشتر < این چه استدلالی است که در ایران خلاف جریان شنا شود و قیمت خودرو افزایش یابد . مگر این ماشین از فرانسه خریداری نشده پس انها که خود اعلام ورشگستی می کنند یعنی قفیمتهایش هم کاهش داده اند. پس چرا در داخل افزایش قیمت دارد . به نظر من چیزی نمی توان گفت جز ضعف شدید مدیریت و ناتوانی در اداره درست امور

بخدای واحد قسم اگر مینویسم که دولت نباید خودرو ساز باشد به نفع کشورم حرف میزنم . اخه دولت باید نظارت کند نه اتومبیل سازی کند . مردم را هم تنبل و حقوق بگیر بی تفاوت نکند . در تمام کشور های پیش رفته حتی هواپیما و مهمات نظامی را هعم مردم تولید میکنند و دولت نظارت میکند . بزرگ بودن دولت در نظارت خوب است نه کارخانه داری . کاری که از روز اول چپی های تند رو پایه گذاری کردند و هم اکنون ملت فقط نگاه به سر برج و حقوق میکنند و هیچ گونه رقابتی هم انگیزه ندارد . وقتی مدیر جوان یک خودرو سازی در کشور قیمت خودرو پراید را با قیمت گوشت مقایسه میکند معلوم میشود که این آقا ازبهای جهانی خودرو بی اطلاع است . اگر دولت جمهوری اسلامی کمی گرفتار است بخاطر همین است که باید تمام کار ها را خودش انجام بدهد و نظارت از خودش هم بعهده خودش و وقتی هم برای جمع و جور کردن کار نمیماند . یا ما مسافرت هستیم یا مهمان داریم . و بالاخره بنوعی باید فکری کرد که دولت بدون ملت نماند اینکه حقوق بدهیم و واردات کنیم و فقط کار دولت این باشد دائم از این گیر خارج و به آن گیر مشغول شود کار درست نمیشود . یک بار برای همیشه دولت خودش را از مالکیت های پر درد سر نجات دهد . تمام صنایع باید تحت کنترل و نظارت باشد و مالکیت کارخانجات جز بار مالی و عقب افتادگی کاریب را جلو نمیبرد . البته میدانم اگر هم خصوصی سازی کند این ملت متاسفانه دیدهشده که تا کارخانه ای را با بهترین شرایط ممکن میخرد فوری با غارت تا حتی زمین انرا هم فروخته و اعتراض مشتی کارگر بیکار شده باز هم گریبانگیر دولت میشود . چه بسا ده ها مورد ان مانند فرش راوند .
مهم نیست چه کسی رئیس جمهور است هر که باشد پهنای زیاد دولت اجازه تفکر و تعقل را از او خواهد گرفت . اصلاحات در سطح کشور باید ریشه ای درست شود اقتصاد میتواند اولین گام برای اقتصاد باشد . اینکه گفته شومد با نفت 5 دلاری هم ما فلان میکنیم و هیچ چیز عوض نمیشود . چرا که 5 دلار با 150 دلار فاصله بسیار فاحشی است . گرچه در عمل یکی میباشد چرا که با نفت 150 دلاری هم تفاوتی حادث نشد . اگر بگوئیم تا اطلاع ثانوی نمیفروشیم حرف عاقلانه تری است .

اگر تعيين قيمت جزء وظايف آقاي وزير است چرا ايشان به وظيفه خود عمل نميكنند ؟ جاي تاسف دارد تعلل ايشان باعت متضرر شدن افرادي است كه دو ماه پيش از پارس خودرو پيش خريد نموده اند و به علت نا مشخص بودن قيمت قطعي ضمن عدم تحويل خودرو مشمول سود مشاركت نيز نمي شوند