2811بازدید
بنزین، ارزان در دنیا و گران در ایران؛
کدام مهم است؟ آرامش اقتصادی مردم یا پرشدن جیب دولت؟
در نيمه دوم سال جاري، قيمت بنزين به طور متوسط، اگر گرانتر از قيمت فوب خليج فاس فروخته نشده باشد، ارزانتر هم فروخته نشده است؛ لذا کسري بودجه اي واردات بنزين که برخي مقامات وزارت نفت برآورد کردهاند، متعلق به نيمه دوم سال جاري نیست. دولت نباید در موقعيت‌هاي پيش آمده با افزودن بار مالی غیر متعارف بر مردم، به دنبال سود و منفعت بوده و بنزين را به قيمت بالاتر از قيمت منطقهاي به مردم بفروشد.
با کاهش قيمت نفت خام در بازارهاي جهاني، فرآوردههاي نفتي از جمله بنزين نيز نزديک به 50 تا 60 درصد ارزانتر شدند.
به گزارش خبرنگار «تابناک»، در اواسط هفته جاري، در حالي وزير نفت و معاون کهنهکارش در پاسخ خبرنگاران، بنزين آزاد چهارصد توماني را منصفانه خواند که به گزارش شانا، قيمت منطقهاي اين کالا با وجود افزايش 48 دلار و 16 سنتي به ازاي هر تن بنزين بدون سرب، 365 دلار و 33 سنت در بازار خليجفارس داد و ستد می شود، که با در نظر گرفتن اینکه هر دلار آمريکا 987 تومان باشد بهاي هر ليتر بنزين بدون سرب در بازار خليجفارس، معادل 463 تومان بوده است.
بنا بر اين گزارش، هر چند به گفته ترکان، معاون برنامهريزي وزير نفت، در آغاز سال جاري شمسي، قيمت هر تن بنزين بدون سرب در بازارهاي جهاني از جمله خليج فارس، فراتر از يک هزار و دويست دلار هم رفت، اما بايد توجه کرد که با آغاز بحران مالي در آمريکا و سقوط برقآساي قيمت نفت خام و فرآوردههاي آن در چند ماه اخير سبب شد تا قيمت هر تن بنزين بدون سرب (بنزين سوپر) بين 430 دلار تا 310 دلار در نوسان باشد که با توجه به اين که اگر قيمت هر تن بنزين بدون سرب را در دوران رکود چهارصد دلار و در دوران رونق، حدود هزار دلار محاسبه کنيم و با احتساب ميانگين وزني آنها به طور ميانگين ـ در چند ماهي که از سال جاري گذشته است ـ هر تن بنزين بدون سرب، همانگونه که ترکان اعلام نمود؛ حدود هفتصد دلار براي دولت هزينه داشته است؛ اين به معناي آن است که هر ليتر بنزين با احتساب نرخ ارز شناور که بين 980 تا 1100 تومان متغير باشد در حدود ليتري 530 تومان براي دولت هزينه داشته است.
به گزارش خبرنگار «تابناک»، در اواسط هفته جاري، در حالي وزير نفت و معاون کهنهکارش در پاسخ خبرنگاران، بنزين آزاد چهارصد توماني را منصفانه خواند که به گزارش شانا، قيمت منطقهاي اين کالا با وجود افزايش 48 دلار و 16 سنتي به ازاي هر تن بنزين بدون سرب، 365 دلار و 33 سنت در بازار خليجفارس داد و ستد می شود، که با در نظر گرفتن اینکه هر دلار آمريکا 987 تومان باشد بهاي هر ليتر بنزين بدون سرب در بازار خليجفارس، معادل 463 تومان بوده است.
بنا بر اين گزارش، هر چند به گفته ترکان، معاون برنامهريزي وزير نفت، در آغاز سال جاري شمسي، قيمت هر تن بنزين بدون سرب در بازارهاي جهاني از جمله خليج فارس، فراتر از يک هزار و دويست دلار هم رفت، اما بايد توجه کرد که با آغاز بحران مالي در آمريکا و سقوط برقآساي قيمت نفت خام و فرآوردههاي آن در چند ماه اخير سبب شد تا قيمت هر تن بنزين بدون سرب (بنزين سوپر) بين 430 دلار تا 310 دلار در نوسان باشد که با توجه به اين که اگر قيمت هر تن بنزين بدون سرب را در دوران رکود چهارصد دلار و در دوران رونق، حدود هزار دلار محاسبه کنيم و با احتساب ميانگين وزني آنها به طور ميانگين ـ در چند ماهي که از سال جاري گذشته است ـ هر تن بنزين بدون سرب، همانگونه که ترکان اعلام نمود؛ حدود هفتصد دلار براي دولت هزينه داشته است؛ اين به معناي آن است که هر ليتر بنزين با احتساب نرخ ارز شناور که بين 980 تا 1100 تومان متغير باشد در حدود ليتري 530 تومان براي دولت هزينه داشته است.
از سوی دیگر با احتساب اینکه در ماه های باقیمانده تا پایان سال انتظار افزایش چشمگیری در قیمت بنزین نمی رود و با فرض در نظر گرفتن قیمت امروز در بازار خلیج فارس یعنی همان 600 دلار به ازای هر تن بنزین بدون سرب ، معادل لیتری 430 تومان – که پایدار ماندن این قیمت نیز غیر محتمل به نظر می رسد- و با احتساب هزینه حمل و نقل و سایر هزینه های پخش از یک سو و فروش این کالا با قیمت یارانه ای لیتری 150 تومان و آزاد 550 تومان دلایلی هستند که موجب می شوند موضع گیری های مردم و رسانه ها مبنی بر عادلانه نبودن قیمت انرژی در کشور قوت بگیرد.
همچنين با توجه به گزارش شرکت ملي پخش فرآوردههاي نفتي ايران در پانزده روز نخست ماه جاري، روزانه به طور متوسط 9/64 ميليون ليتر بنزين و 5/94 ميليون ليتر گازوئيل در کشور مصرف شده است که نسبت به مدت مشابه سال گذشته که روزانه به طور متوسط 6/57 ميليون ليتر بنزين مصرف شده است از 67/12 درصد رشد برخوردار بوده است. اين در حالي است که مصرف گازوئيل نزديک به 7 درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته کاهش داشته است. و اگر مدت باقیمانده تا پایان سال را 90 روز فرض کنیم تا پایان سال جاری در حدود 3/4 میلیون تن بنزین مصرف خواهد شد. این در حالی است که،اکبر ترکان در روز يکشنبه، پانزدهم دی ماه در نشست هيأت نمايندگان اتاق تهران اعلام کرده بود: مجموع بودجه واردات بنزين و نفت گاز 3/3 ميليارد دلار پيشبيني شده بود، اما پيشبيني ميشود که اين رقم تا پايان سال به بيش از 7/5 ميليارد دلار برسد.
وی همچنین پيشتر مدعي شده بود که عدم سهميهبندي گازوئيل، ديرکرد در اجراي طرح هوشمند گازوئيل، ثابت ماندن قيمت اين فرآورده، افزايش سهميه ماهيانه خودروهاي شخصي از 100به 120 ليتر و ناموفق بودن طرح هاي مجموعه وزارت نفت در تعديل مصرف از مهمترين دلايل کسري اعتبار واردات به شمار مي روند.
از یک سو در حالی که علي اديانی، عضو کميسيون انرژي مجلس شورای اسلامی از تلاش دولت براي ارايه لايحه تأمين کسري بودجه واردات بنزين و گازوئيل در شش ماه دوم خبر داده بود عزت الله يوسفيان، عضو کمیسیون برنامه و بودجه اين کسري بودجه را چهار تا پنج هزار ميليارد تومان برآورد کرد.
و از سوي ديگر در همین زمینه کميسيون انرژي مجلس در نامهاي به غلامحسين نوذري وزير نفت نوشته است: استفاده از منابع داخلي وزارت نفت يا برداشت از حساب ذخيره ارزي براي واردات بنزين و گازوئيل توسط دولت بدون مجوز مجلس، غير قانوني است و دولت بايد از ادامه اين کار خودداري کند.در همين زمينه، کاتوزيان با اعلام اینکه تا کنون وزارت نفت متمم بودجه‌اي براي واردات به مجلس ارايه نکرده ، استفاده از منابع داخلي را غیر قانوني برشمرد و از تذکرات مکرر به وزير نفت و اصرار مقامات نفتی دولت نسبت به تکرار اين اقدامات غيرقانوني خبر داده بود.
پس یا آنگونه که برخی نمایندگان از کمیسون های مختلف مدعی هستند،قبلا برداشت های غیر قانونی برای تخصیص به امر واردات سوخت صورت گرفته یا از آنجا که بنا بر قانون اساسي، دولت مجاز به واردات خودسرانه بنزين نبوده و براي تصويب هرگونه برداشتي از درآمدهاي ملي، ملزم به گرفتن اجازه از مجلس است، دولت نهم هم اين تخلف قانون اساسي را مرتکب نشده است.
اگر فرض اول را درست بدانیم هرچند فروختن بنزین به قیمت 400 یا حتی بالاتر نیز توجیه پیدا می‌کند، اما در این صورت باید بپذیریم به دولتی قانون گریز و متخلف که در این مورد خاص حتی قانون اساسی و سایر قوانین موضوعه و حتی خود خواسته ـ مانند سهمیه‌بندی سوخت ـ را زیر پای نهاده است که در این صورت باید با خاطی یا خاطیان برخورد جدی شود.
هرچند ناگفته پیدا است که در صورت درست بودن این فرضیه بایستی مسوول بسیاری از نابسامانی‌ها اقتصادی از جمله تورم، افزایش بیکاری و... را دولت بدانیم و البته اگر دولت در چنین مسئله آشکاری تابع قانون نباشد، رفتار قانومند آن نیز در ديگر امور از جمله واردات و صادرات اقلام کشاورزی و فرآورده‌های نفتی با شبهه فراوان روبه‌رو خواهد بود.
و اما اگر فرض دوم را دست بدانیم با محاسبات گفته شده، در صورتي که بودجه واردات بنزين و دادن رايانه ها پيشاپيش توسط مجلس شوراي اسلامي و در قالب لايحه بودجه به تصويب رسيده است، چگونه وزارت نفت مدعي است که فروش بنزين آزاد با ليتري چهارصد تومان منصفانه است؟
با توجه به اين که از یک سو در نيمه دوم سال جاري، قيمت بنزين به طور متوسط، اگر گرانتر از قيمت فوب خليج فاس فروخته نشده باشد، ارزانتر هم فروخته نشده است؛ لذا کسري بودجه‌اي واردات بنزين که برخي مقامات وزارت نفت برآورد کردهاند، متعلق به نيمه دوم سال جاري نیست.
و از سوی دیگر، دولت به خاطر ماهيت وجودي خود و همچنین تقاضا و دريافت بودجه چند هزار ميليارد تومانی براي تأمين يارانه بنزين شهروندان، نباید در موقعيت‌هاي پيش آمده با افزودن بار مالی غیر متعارف بر مردم، به دنبال کسب سود و منفعت بوده و بنزين را به قيمت بالاتر از قيمت منطقهاي به مردم بفروشد.
پس باید یا مسئولان شرکت نفت توضیح دهند که طبق چه معیار و اصولی نرخ بنزین آزاد 400 تومانی را منصفانه می‌دانند یا مسئولان دولتی توضیح دهند که چرا قوانین کشوری را زیر پا گذاشته‌اند؟
گفتنی است، بنابر اذعان مسئولان دولتی بیش از نیمی از نیاز بنزین و گازوییل کشور در داخل تولید میشود.
تابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
افزودن تابناک به منابع ترجیحی گوگل
نظرات بینندگان
نظر کاربرانی که در خصوص قیمت منصفانه بنزین و اصلاح ساختار ها و صرفه جویی و ... قلم فرسایی کرده اند را به تبصره 13 جلب میکنم . بروند ببینند که از یکسال پیش تا کنون آقایان حضرات که داد سخن از صرفه جویی و گسترش حمل و نقل شهری و ... میدادند آیا واقعا یک ریال هم صرفه جویی یا پس انداز داشته اند یا نه ؟ دلتان خیلی خوش است و خیلی خوش خیال هستید . واقعا متاسفم.
در جواب دوست اول:مگر من شهرستانی باید هزینه پاکسازی هوای تهران را بدهم؟
در جواب دوست دیگر: از کی تا حالا میشه با توی اروپا با تومن بنزین و گاز زد؟ لطف کن و بگو حقوقت اونجا به تومن چنده؟
در جواب دوست دیگر: شما بر چه مبنایی تصمیمات دولت را منطقی می دانید؟ لطفا منطقش را به ما نیز نشان دهید. همه که دارند از دولت پشتیبانی می کنند و هر صدای مخالف را خاموش می کنند پس چه کسی جلوی تصمیمات به قول شما منطقی دولت را گرفته.
و اما دوست دیگر: به فرض دولتهای قبل کم کاری کرده اند این گوی و میدان چرا دولت فعلی کاری نمی کند؟ چطور شده که کم کاریهای دولتهای قبلی در این دولت دارد خود را نشان می دهد؟
الان که قیمت بنزین پایین آمده موقعیت مناسبی برای شناور کردن قیمت بنزین با قیمت جهانی است. به نظر اینجانب اگر سهمیه بندی حذف شده و قیمت بنزین نیز مثلا معدل 50% قیمت جهانی مشخص گردد که حدود 200 تومان یا حتی کمتر میشود، هم دولت یارانه کمتری لازم است بدهد و هم مشکلات حمل و نقل عمومی حل میشود. در حال حاضر بخش زیادی از ظرفیت خودروهای عمومی به علت کم بودن سهمیه صرف مسافر دربست و شرکتهای خصوصی میگردد. در ضمن کرایه ها با بنزین 300 تومان تنظیم شده است!
اگر در مقایسه فوق کیفیت بنزین ارائه شده در داخل و کیفیت بنزین در سطح جهانی (عدد اکتان و میزان آلودگی) را اضافه کنید میزان اجحاف بر مردم بیشتر معلوم می شود.
من با مدرك كارشناسي ارشد در ماه 550 هزار تومان حقوق مي گيرم و دوستم در آمريكا با مدرك كارشناسي ماهي 5000 دلار حقوق دارد( با كار مشابه). چند روز قبل خودرويي به قيمت حدود 14 هزار دلار از دم قسط ماهي 450 دلار خريد كه دركشور ما حدود 50 ميليون تومان قيمت دارد. اگر من هم معادل دوستم حقوق بگيرم و اختيارش را داشته باشم كه خودروي استاندارد و با قيمت عادلانه بخرمف درنتيجه حاضرم از كليه يارانه هاي دريافتي دولت صرفه نظر كنم و بنزين را ليتري 1000 تومان هم بخرم.
مثل اينكه اين نفر آخري كه نظر داده خود دولت خدمتگزاره كه به فكر در آمد جديد افتاده ، ظاهرا فراموش كردند كه خودروهائي كه با حمايت همين دولت توليد ميشوند فاقد استاندارد هستند و بيشترين آلودگي را ايجاد ميكنند
با سلام
ایا بهتر نبود بجای صرف پول بیت الامال برای کارهای غیر ضروری به فکر ساخت پالایشگاه می بودیم تا الان محتاج واردات بنزین نباشیم
ایا باید بنزین در کشور ما با اینهمه منابع نفتی با قیمت بنزین در سایر کشورهای بدون نفت که وارد کننده هستند یکی باشد
چرا خودرو و دستمزدها را بر اساس قیمت جهانی محاسبه نمیکنند؟؟؟؟؟؟
باید چند نکته را در نظر داشته باشید:
1- دولت روزانه بنزین نمیخرد که قیمت ان بلافاصله با قیمت روز هماهنگ شود
2- همچنان بخش عمده ی بنزین به صورت یارانه ای عرضه می شود که تفاوت فاحشی با قیمت واردات دارد
3- قرار نیست که دولت بنزین را به کمترین قیمت ممکن در اختیار مردم قرار دهد. همانگونه که در اکثر کشورها اینگونه نیست. چرا مردم نباید بابت مصرف زیاد و آلوده کردن محیط زیست مالیاتی به دولت پرداخت کنند؟
بنزین ۴۰۰ تومانی منصفانه است چون ارزان بودن بنزین در این چند سال موجب عدم تخصیص بهینه منابع، آلودگی هوا و ترافیک شده. چون این یارانه که به بنزین می‌دهیم هم از جیب مردم است و هزینه فرصت بسیار بالایی دارد.
و با این که در سطح جهان بنزین ارزان شده، اما اولا این موقتی است ولی ما باید بالاخره قیمت بنزین را اصلاح کنیم.
ثانیا به خاطر ۱۰۰۰ تومان گرفتن دلار است که شما این قیمت‌ها را به دست آوردید. اما دلار چندین سال است که به زور ثابت نگه داشته شده و اگر در سال آینده به خاطر مشکلات مالی دولت قیمت دلار بالا برود دیگر این محاسبات شما درست نخواهد بود.
مشكل اينجاست كه دولت فكر جيب مردم نيست
ارائه قيمت جهاني براي محصولات كار درستي است به شرط اينكه درآمدهاي مردم نيز در حدود درآمدهاي جهاني باشد. با وضعيت بوجود امده فقط منافع دولت درنظر گرفته شده است و فشار بر مردم بيشتر مي شود و مردم هم كه صدايشان به جايي نمي رسد مجبورا قبول كنند. با اين قوانين هيچ مشكلي حل نخواهد شد . در مملكتي كه به هر جاي آن مي نگري سرمايه و ثروت است نبايد وضعيت مردم اينگونه باشد.
در اقتصاد تحريم زده بلگراد (صربستان)يك ليتر بنزين در ماه اكتبر 108 دينار بود.لازم است توضيح داده شود كه در انزمان يك يورو مساوي بود با 87 دينار.2-در حال حاضر يك ليتر بنزين 72 تا 75 دينار است .نرخ برابري يورو و دينار در حال حاضر 92 دينار در برابر يك يورو است.به موازاتي كاهش ارزش نفت در دنيا قيمت بنزين بدون دعوا ودرد سر فروشندگان قيمت انرا تنزل دادند .اگر كار را به مردم بسپاريم ودست تصميم گيري خورد برداريم درست ميشود.مطالعه اقتصاد صربستان جالب است 11/5 (يازده و نيم ) ميليارد واردات و 3/3 صادرات دارند .زير ساخت هم خدا ميداند در چه وضعي است .باتشكر
الان اگه قبول کنید فردا اگه قیمت جهانی زیاد شد شما هم قبول دارید لیتری 2 3 هزار تومن بنزین بخری حرفی نیست
بي انصافي نكنيد! در كجاي دنيا به اين قيمتي كه گفته مي شود فروخته مي شود مگر با سوبسيد. در كشور هاي ديگر هر چه از بندر دور مي شديم 10 الي 70 درصد به قيمت افزوده مي شد! واقعا نظر شما آتش زدن بيهوده به سرمايه ملي است؟!
ایا مردم برای مسئولین مهم هستند؟بخدا که نیستند
اما این را نمیگویید که اگر دولتهای کم کارقبل کمی به فکر استقلال در تامین بنزین بودند الان اینهمه فشار به دولت و تا حدی مردم نمی آمد؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
باسلام خدمت دست اندرکاران سایت وزین تابناک
من امسال حج رفته بودم سوارماشینی شدم
راننده رفت پمپ بنزین درخود مکه بود
اونجا لیتری نیم ریال سعودی بود یعنی حدود 130تومان خودمون
برام جای تعجب داشت مسولین دولتی
که هردم صحبت میکنند قیمت بنزین همه جا 800تا1000تومان هستش
برااساس چه مبنایی این حرفهارامیزنند
موفق باشید...
خداوندزیارت خونه خدا نصیب همه تون کنه
shehamate rastgooie ro nadaran .
1-لطفا از صاحب نظران سوال گردد قيمت واقعي دلار نسبت به ريال رامشخص كنند (كه در مجله اقتصاد چاپ لندن 400تومان اعلام گرديد)
2-اياكفيت بنزين موجود در بازار ايران وكشورهاي عربي يكسان است
3-سرانه درامد مردام ايران باكشورهاي عرب يكسان ميباشد
دولت در موقع سهميه بندي بنزين مي گفت كه ما مي خوايم با اينكار جلوي واردات 5 ميليارد دلاري بنزين رو بگيريم و باهاش مترو و اتوبوس بخريم حالا مترو و اينجور چيزا كه نخريدن هيچ دارن از صندوق ذخيره ارزي به اسم خريد بنزين مي برن.
مردم چکاره اند!!
متوجه نشدم بالاخره با ارقامي كه در متن آمده چرا قيمت 400 تومان بالا ست !!!
در مورد برنح که گفتند امسال تولید آن بیش ار سالهای قبل بوده و از پاکستان هم که مقدار زیادی وارد شد با وجود کاهش قیمت بنزین و غیره باز هم قیمت برنج دو برابر پارسال است. باید یک مدیریت واحد بر قیمتگذاری اجناس نظارت کند.
خوبه يه انيميشن از اين گران فروشي دولت ساخته شود نه اينكه يكسره در انيميشن ها مردم را محكوم كنند .
اي بابا ! مگه ثابت بودن و عدم شناوري قيمت بنزين چه ايرادي داره ؟.اگه فرضاً دوباره قيمت نفت در بازارهاي جهاني بالا بره و دولت مجبور بشه براي تزريق يارانه كمتر قيمت بنزين و گازوئيل رو افزايش بده ايا بار تورمي نداره؟ به نظر من نوسانات قيمت سوخت تاثير رواني بيشتري در جامعه مي گذاره.شايد بهترين راه حل هم افزايش تدريجي و پلكاني قيمت ها براي نزديك شدن به قيمت عادلانه باشه.
با سلام ،
متاسفانه هيچ كس در مورد تقاضاي پول براي خريد بنزين تحقيق خاصي انجام نمي دهد و عده اي پش پرده ميلياردها دلار بجيب مي زنند بدون اينكه مزاحمتي براي آنان ايجاد شود.
و همچنين در محاسبه قيمت ها اولاً مقداري پولي كه مردم مي دهند را حساب نمي كنند. و در ضمن قيمت فوب خليج فارس براي بنرين با كيفيت و داراي اكتان 90 تا 95 است نه بنزين با حداكثر اكتان 80 و ...
گرانفروشی دیگر لوازم توسط تجار برای شما مهم نبود
آرامش اقتصادی مردم مهم تر است البته اگر عده ای اجازه دهند تصمیمات منطقی دولت نتایج خود را نشان دهد .البته بنزین در ایران هم اکنون 100 تومان است و بخش کوچکی از خودرو ها هم اکنون بنزین 400 تومانی خریداری می کنند
ای آقا جیب دولت مهم تره ما مردم خدمت گزار دولت هستیم
واقعارییس جمهوربایستی چاره ای برای پاشنه آشیل دولت بیندیشدونسبت به تغییروااصلاح تیم اقتصادی ومالی کابینه اقدام نماید.
این قیمتی که شما از بازار خلیج فارس می دید قیمت لب بندره. توی پمپ بنزین که انقدر نیست. من توی یک کشور اروپایی بنزین می زنم لیتری 1200 تومن و گاز می زنم لیتری 800 تومن
یه نفر بگه اگه نفت ارزون بشه به نفعمونه یا اگه گرون بشه!!!
در هر دو حالت تورم به علت تغییر قیمت نفت اعلام میشه
آقا بگذارید گران باشد و پولش صرف پاکسازی هوای تهران شود
مثل اینکه فراموش کردین در ماه 120 لیتر بنزین 100 تومانی مصرف می کنید!
پر شدن جیب دولت
ای کاش مسئولین واقع بین می بودند. وقتی یک کارگر شهرداری در هلند ماهی 1200 یورو می گیرد، برایش تهیه بنزین لیتری 1 یورو سخت نیست و آن هم در صورتیکه قیمت خودرو برایش سنگین نیست. یعنی یک کارگر هلندی میتواند با همه حقوقش ماهی 1200 لیتر بنزین بدون سرب تهیه کند. اما در کشور ما همان کارگر فقط می تواند 200 لیتر از آن را تهیه کند. پس مشکل از مردم نیست. مشکل از دولت است. حقوق واقعی بدهد. اتومبیل مناسب تولید کند. تعرفه واردات را اصلاح کند. مافیای خودروی را از میان بردارد و بعد هم خودش را از شر بنزین خلاص کند و به بازار آزاد بسپارد.
با سلام
اولاً که با یک حساب سر انگشتی می توان دریافت که قیمت آزاد بنزین در کشورهای دیگر در مقایسه با درآمدهای انها منطقی و ارزان است ولی در کشور ما از یک طرف منت سوبسیت بنزین در مردم قرار می گیرد و این در حالی است که مردم حاضرند بنزین را به قیمت آزاد تهیه کنند ولی دستمزد واقعی بگیرند. از طرف دیگر وقتی خودرو خوب و کم مصرف را از خارج می خرید، در همان ابتدا برابر با قیمت تمام شده اش تا بر مرز حق گمرکی گرفته می شود. این مقدار را نقداً دریافت می کنند که اگر در تمام طول عمر مفید این ماشین بنزین آزاد مصرف شود برابر با این مقدار پول دریافتی اولیه نمی شود. وقتی هم می خواهید ماشین را شماره گذاری کنید بلافاصله حدود 2 میلیون یا بیشتر پول می گیرند. این همه پول از مردم گرفته می شود و بعد هم تازه به آنها ماشین ها سهیمه بنزین نمی دهند و در ضمن خدماتی هم وجود ندارد.
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.