پیگیری دو طبقه کردن اتوبان کرج –تهران

با سلام
مدتهاي زيادي است كه مردمي كه در اتوبان تهران كرج تردد ميكنند از ترافيك اين مسير رنج ميبرند و متاسفانه كسي هم به دنبال راه حل ايده آل نيست . هر كاري كه آقايون ميخوان انجام بدن فقط زود باشند . اين اتوبان و پل فرديس از قبل از انقلاب ساخته شده و ديگه جوابگو نيست.اين اتوبان شاهراه اتصال به استانهاي غربي و شماليه ولي بعد از گذشت سالها هنوز نميتونند دو تا باند اضافه كنند .واقعا جاي تاسف داره !

4 طبقه بسازن . دو طبقه را اجاره بدن!

كرج سريز تهران است . اين كار باعث توسعه هر دو شهر مي شود .

ساخت یک پل چند متری در کرج سه راه گوهر دشت نزدیک به هشت سال طول کشید. الان نزدیک سه سال است که ایجاد یک زیر گذر چند متری در میدان هفت تیر کرج در مرحله تجهیز کارگاه قراردارد و زندگی مردم و کار صدها مغازه را مختل کرده است. بعد از نزدیک به سه سال ساخت یک تونل کوتاه باز هم چندمتری برای اتصال میدان مادر به اتوبان در شهر کرج به جایی نرسیده است.
مسئولان کرجی همین ها را درست کنند .

هموطنان عزیز مشکل اصلی چیز دیگری است مشکل اصلی نبود کار مناسب با درآمد خوب در شهر کرج است. چرا باید چند میلیون نفر که در کرج ساکن هستند برای کار به تهران بیان و شب دوباره به کرج برگردن. کجای دنیا دیدید که کسی در یک شهر زندگی کند و در یک شهر دیگر کار کند و فاصله بین این دو شهر را روزی دو بار طی کند شما در شهر کرج ایجاد اشتغال مناسب بکنید آنوقت می بینید که ترافیک کم میشه و نیاز به دو طبقه کردن و لاین اضافه کردن و... نیست با همون 1000 میلیارد تومان به جای ساخت اتوبان دو طبقه در شهر کرج کارآفرینی کنید

ساعت 11 شب از طریق تونل نیایش وارد اتوبان صدر شدم، این مشکلاتی هست که طی 20 دقیقه طی طریق به چشم بنده اومد:
1- عدم وجود خروجی از تونل غرب به شرق به اتوبان مدرس به سمت جنوب یا شمال! حتما دوستان انتظار دارن مردم برای ورود به اتوبان مدرس دور قمری بزنند!
2- کیفیت بسیار پائین اسفالت احرا شده روی طبقه دوم بزرگراه! اسفالت شبیه سمباده هست!
3- درز های انبساط بین دهنه های پل ها بسیار باز هست، با یک باران و یخبندان نتیجه کاملا مشخص میشه!
4- ورودی به تونل نیایش مسیر شرق به غرب بسیار بد طراحی شده، تصور بفرمائید ترافیک طبقه زیرین صدر زیاد بشه، عملا جایی برای ورود به تونل نیست چون ورودی صدر به تونل یک خروجی به طبقه زیرین اتوبان صدر هم داره!
4- محدودیت سرعت 60 کیلومتر در ساعت که عملا طبقه دوم رو تبدیل به مسیر کندرو کرده! درصورتی که هدف از دو طبقه کردن این مسیر، امکان تردد با سرعت بالاتر بوده! وگرنه چرا اینقدر هزینه کردن و مردم رو 2-3 سال به زخمت انداختن؟! اتوموبیل ها برای جریمه نشدن توسط دوربین های کنترل سرعت که ماشاا... تعدادشون کم هم نیست! غالبا با سرعت 50 و حتی 40 کیلومتر در ساعت حرکت میکنند که اصل طراحی و ساهت چنین پروژه ای رو زیر سوال میبره! بهترین سرعت برای طبقه دوم 70 کیلومتر در ساعت هست.
5- محل نصب دوربین های کنترل سرعت بسیار بد هست! به نحوه که فلاش دوربین ها دقیقا در چشم رانندگان سمت مخالف هست و اگر خدای نکرده دید یکی از رانندگان مختل بشه امکان بروز فاجعه روی پل هست!

اینها مواردی هست که تا خروجی قیطریه دیدم، خدا میدونه بقیه مسیر به چه صورتی هست.

کلاً تهران رو دو طبقه کنید.

با سلام و احترام
زحمت كشيدند باند شمالي را ازگرمدره تا پل كلاك را دولاين اضافه كردند در صورتي كه مشكل از پل كلاك تا عوارضي قديم كرج مي باشد.اميد است اين دولت فكري براي اين معضل هم بنمايد.

هرچه رفت و آمد به شمال آسانتر شود تخریب جنگلهای شمال هم بیشتر می شود.........
لطفا فکر اساسی کنید.......

اتوبان تهران كرج و كلا محور كرج چه از سمت غرب به شرق و چه برعكس هميشه به عنوان يك گلوگاه و معضل بوده وهست و ميلياردها ميليارد انرژي سوخت و اعصاب و روان مردم و ميلياردها نفرساعت وقت مردم را تلف ميكنه و كسي هم به فكر نيست. همه استانهاي شمالي و غرب كشور براي ارتباط با پايتخت از اين محور تردد ميكنند و تردد مسافران روزانه تهران و كرج هم به آن افزوده ميشه و نهايتا فاجعه اي بنام ترافيك پايان ناپذير رخ ميده. تازه ايده پردازي كردند و ميخان كارهايي بكنند ولي اين طرح از هر طرح ديگه اي واجب تره. كافيه اخر هفته ها و يا قبل از ايام تعطيل مسولان يه سفري به سمت كرج داشته باشند و از وخامت اوضاع مطلع گردند. رسانه ها هم در برابر اين معضل نبايد سكوت كنند و به داد مردم برسند. كلا استان البرز الان با معضلات مديريت شهري روبروست و متاسفانه با وجود جديدالحداث بودن اكثر مناطق شهري اون، باز هم از استانداردهاي روز دنيا فاصله اي فراوان داره.

راه حل ساده سریع ارزان و بدون مزاحت ایجاد کمربندی بین ورودی و خروجی کرج خواهد بود.

حالا به فرض اتوبان دو طبقه شد، به تهران كه رسيد چيكار مي خواهيد بكنيد؟ بهتر نيست خط مترو در تهران و استان البرز گسترش پيدا كنه ؟

با این کار مشکل حل نمیشه. فقط به تاخیر میفته. راه حل ایران داشتن شهرهای مختلف برای مقاصد مختلفه. شهر سیاسی، شهر اقتصادی، نفتی، فرهنگی، تجاری و تولیدی. الان بزرگترین پاشنه آشیل تهرانه! دوستانی که در زمینه دفاع غیرعامل مطالعه دارند و فعالیت میکنند باید برای این موضوع بیشتر مطلب بنویسند و فکر کنند

فکری به حال مهاجرت بی رویه کنید.........................

اگه دو طبقه هم بشه باز هم یکسری ماشین هی کنار بزرگراه می ایستن که مسافر بزنن واسه همین باز هم ترافیک درست میشه. یا در خروجی های شهر باز هم مشکل ترافیک خواهیم داشت و ورودی های شهر جواب ترافیک خروجی از اتوبان به شهر را نخواهد داد ترافیک به اتوبان پس میزنه و راه کسانی را هم که به قزوین و اتوبان قزوین می روند را سد می کند. مشکل اساسی است فقط به اتوبان زدن ختم نمی شود.

بابا تعداد ماشین ها زیاده حالا هی اتوبان رو اتوبان بزنید!!!

به نظرتون صدر که دو طبقه شده اوضاع تغییری کرده یا بدتر شده؟

به فکر مسافرت از کرج به تهران و بالعکس با وسایل نقلیه عمومی باشید نه شخصی

البته باید توجه داشت این طرح یک طرح ملی است نه استانی و رفع این معضل نه تنها برای کلانشهر کرج مفید است بلکه راه دسترسی اهالی محترم 15 استان را به پایتخت تسهیل می کند وگرنه مگر چند میلیون در کرج زندگی می کنند که جهت کار روزانه بین کرج و تهران در رفت و آمد هستند

بابا صدر رو دو طبقه كردن ترافيك دو برابر شده . لطفا ديگه از اين طرح ها اجرا نكنين

واسه چی 2 طبقه آخه مگه بین شهر تهران و کرج کمبود زمین هست که بیاییم 2 طبقه کنیم وقتی یک اتوبان رو 2 طبقه می کنند که جا کم باشه البته شاید این نظر منه و دیگران اینطور فکر نمیکنند جاده پس بی زحمت جاده شمال رو هم 2 طبقه کنید

باور کنید دو طبقه کردن اتوبان خیلی کمکی به حل ترافیک نمی کند.به جای اینکه این هزینه سنگین را بکنید ،قطار سریع السیر بگذارید.با اینکار هم مشکل آلودگی هوا را تا حدودی کم می کنید هم ترافیک را.

مشکل اصلی در حال حاضر مبادی ورودی به شهر ها مثل پل آزادی و پل فردیس است که موجب ترافیک می شود.

موضوع اصلي اين است كه از آزاد راه در محدوده جهان نما تا حصارك در شهر كرج بعنوان راه ارتباطي درون شهري استفاده مي شود و عملا شرايط آزادراه از راه فعلي ساقط شده است

دو طبقه کردن بزرگراه امام رضا از افسریه تا شریف آباد هم بسیار الویت دارد چون از داخل بافتهای مسکونی بسیاری می گذرد و بسیار پر تصادف است.

شما اتوبان همت را تكميل/اتوبان فعلي را تعريض ومسير جاده قديم را كامل كنيد

کار بسیار درست و بجایی است البته فقط تا کرج نمیشه بلکه می بایست تا چند کیلومتر بعد از کرج هم ادامه پیدا کنه حتی شاید تا قزوین

ما که خودمان هر روز با پوست و استخوان مشکلات ترافیکی را حس می کنیم و تکرار آن توسط شما فقط به ما ثابت می کند که شما حداقل از این موضوع خبر دارید. وقتی ساعت ها در ترافیک تهران - کرج - قزوین می مانم با خودم فکر می کنم که آیا مسئولین هم از این اتوبان تردد می کنند .
ما در سنوات گذشته فقط مشکل پل پردیس را داشتیم اما حالا بعد از پردیس و قبل از هشتگرد هم به مشکل اضافه شده است. یک زمان این اتوبان شاهد تعداد محدودی ماشین بود و جالب است که ورود کامیون هم ممنوع بود. حالا ماشین ده برابر شده و کامیونهای ده برابر گذشته هم به آن اضافه شده اند.
کاش که دولت تدبیر و امید نه از پول دولت بلکه از پول مشارکت مردم و سهیم کردن ایشان در این پروژه ملی ، اتوبان را یا پهن تر کنند و یا اینکه دو طبقه.
فکر کنم همه نمایندگان استانهای قزوین، البرز و تهران باید همت کنند وطرحی بدهند و این معضل که عمر مردم، جان مردم و مال مردم را به سخره گرفته است را حل نمایند.
تشکر از سایت شما

متاسفانه مسوولان گمان می کنند مشکل کرج فقط ، مشکل کرج است درحال که دروازه ی غرب وشمال غرب کشور است! ما هرگاه میخوام بریم قزوین غصمون می گیره، این یک پروژه ملی است!

بهتر نیست بر روی زمین کار کنید و به جای این کار اتوبان همت رو تا هشتگرد توسعه بدید و همچنین به اتوبان کرج دو لاین اضافه کنید؟

ay gofty

خوب دیگه اینکار رو بکنید تا تهران از این هم قفل تر بشه