سردرگمی زیر شلوغ‌ترین چهارراه پایتخت

از سوی دیگر افرادی هم حضور دارند که قصد سوار شدن به مترو و اتوبوس را ندارند و می‌خواهند از تاکسی استفاده کنند و برای این کار مجبورند فاصله‌ای طولانی را طی کرده و در فاصله دورتر از چهارراه سوار تاکسی شوند و البته بسیاری از آنها این زحمت را به خود نداده و از میان و روی نرده‌های نصب شده می‌پرند.

مثل اینکه فراموش کرده اید در وضعیت قبل تراکم مسافر در سر چهار راه چه مشکلاتی بوجود می آورد آیا اصولا سر چهار راه سوار تاکسی شدن درست است؟

من امروز اونجا بودم، اتفاقا خیلی راحت مسیرمو پیدا کردم، در ضمن منم با شما تو بعضی مواردش موافقم ولی کاملا مخالف اون تاکسی سوار شدنم، آخه کجای دنیا سر چهارراه یا وسط میدون مسافر سوار می کنن
اتفاقا باید به نرده های اونجا برق وصل کنن تا شاید همونطوری که فرهنگ کمربند بستن رو پلیس با زور تو فرهنگمون جا داد و الان همه خودشون کمربند میبندن، یاد بگیریم که از پل هوایی یا زیرگذر استفاده کنیم

این همه آمار بالای سکته و عدم تحرک بعد شما هم تبلیغ آسانسور و پله برقی را انجام بدهید !

مشکل از فرهنگ مردم است ، باید اجازه داد تا مساله جا بیفتند

بهتر نيست اسمش را بگذارند چهار راه سرگردان

موقعی فقط یک بعد کار جهادی در نظر گرفته می شود در این کار خطاهای زیادی هم رخ می دهد در کنار کار جهادی باید کار کارشناسی هم لحاظ می شد
عدم تعبیه اسانسور برای افراد مسن کمتر از یک ماه از افتتاح این زیر گذر می گذرد پله ها خراب شده و به علت اینکه مسیر جایگزینی ندارد با مشکلات فراوان روی می دهد
اکثر افرادی که از زیر گذر استفاده نمی کنند افراد مسن هستند که به علت عدم استفاده از پله برقی مجبورن از روی نرده و ..استفاده کنند بعد اعلام میشه اینها بی فرهنگن
به جای زیر گذر باید یکی از مسیرهای عبور به صورت زیر گذر طراحی میشد و حجم سنگین عبور خودرو گرفته میشد
متاسفانه به علت کم کاری و زود افتتاح کردند خیلی از ایتم ها ناقص است
اعلام شده بود شیشه ها ضد گلوله هستند در صورتی که اینجوری نیست و موارد دیگر
کار کارشناسی باید در مجموعه شهرداری تهران یک پای قضیه باشد الان فصل کارشناسی و پژوهشی هست بعد کار جهادی

زيرگذر بهترين نوع انتقال پياده در عرض خياران است. مزيتهاي ان كاملا به پل هاي روگذر ميچربد. اميدوارم شهرداري هر چه بيشتر آنها را جايگزين پل هاي روگزر كنند. بخصوص در چهاراهاى شلوغ .
مسئله طراحي تابلو هاي راهنمايي ضعف بزرگىيست كه ما در خيابانهاى شهر هم با آن موجه هستيم. متاسفانه شهردارى هنوز متوجه نيست كه طراحي تابلوي راهنما كار ساده اي نيست و بسيار تخصصى و بايد به افرادي كاردان و متخصص واگذار گردد.
ممكن است بعد إز سالها سعى و خطا بلاخره شهر داري يك روزي متوجه شود كه بهتر است افرادي را براي آموزش به خارج إز كشور بفرستند. چون در ضمينه تابلوهاي هاي راهنمايي خيلي بي تجربه هستيم. مثلا هنوز تعداد تابلوهاي رانمايي را نميدانيم و خيلي وقت ها تابلو در جايي قرار دارد

مردم ما هم ندید و بدید !! یک کمی اگر دوگوله را بکار بیاندازید قربونتون کار درست میشود. حتما بایستی بری توی دل ماشین ها!!

مردم به تابلوهای راهنما توجه کنند مشکلی نیست. بی توجهی عابران را دستمایه زیر سؤال بردن اقدامات قرار ندهید

با سلام

چرا ما همش عادت به نقد داریم . به نظر بنده یکی از بهترین طرحهای اجرایی تهران است که تا کنون به نحو احسن اجرا شده و بنده هر روز از این مسیر استفاده میکنم.
بهتر است به فرهنگ سازی بیاندیشیم تا اینکه منفی بافی کنیم و به خاطر یه عده خاص که همیشه وجود دراد بخواهیم یک پروژه را به راحتی نقد منفی کنیم.

یا علی مدد

چرااا جای زیر گذر به این پیچیدگی...یه پل ساده فلزی با چند مسیر طراحی نکردن..با هزینه چند صدم؟

كساني كه سر چهارراه از تاكسي پياده مي شوند نيز مشكل دارند. بايد فكري براي آنان شود يا راهنمايي شوند كه كجا پياده شوند.

هر طرح جديدي تا به روال عادي تبديل بشه زمان مي بره و طبيعتا" مشكلاتي داره اگه مردم رعايت كنن بهتر ميشه .كاشكي شهرداري يه فكري هم باري معضل مسافران تاكسي ميكرد كه در محلهاي تعيين شده جهت سوار شدن به تاكسي تجمع كنن همين چهار راه وليعصر معمولا" تاوسط خيابان پراز آدم هست براي سوار شدن به تاكسي كه هم خطر ناكه و هم باعث ترافيك ميشه

چرا بجای زیرگذر با اینهمه هزینه میلیاردی پل عابر روگذر کم هزینه احداث نشد ؟!؟

فقط بلدیم به همه چی ایرادیگیریم خوب بدبخت راننده هاچیکارکنن که بعدازکلی ایستادن پشت چراغ قرمزتازه باعبورغیرقانونی عابرین ازوسط خیابون مواجه بشن همیشه که حق باعابرین نیست زیرگذربه اون شیکی وباحداکثرامکانات ساخته شده بازراضی نیستین پل هم میزدن حرفهای دیگه ای میزدین آخرفرهنگیم همه مون

نشان دهنده فرهنگ والای مردم تهران

با سلام
متاسفانه بعد از يك هفته از افتتاح زير گذر به علت استفاده از مصالح نامرغوب بيشتر سراميكها سياه شده و تعدادي نيز شكسته بود .موضوع را به 1888 نيز اطلاع دادم اما اقدامي انجام نشد.

من چند روز پیش بلاجبار از زیر گذر استفاده کردم. انصافا خیلی خوب بود. اما راستی برای ویلچریها چه فکری کرده اند؟ هر چهار گوشه چهار راه آسانسور گذاشته اند یا فراموش شده؟

تابی جون این جه گزارشی اخه، دیگه این حرفا بهونس بعد از یه مدت مردم کاملا راهو یاد میگیرن و اینکه یه تعدادمعدودی از پله برقی میترسن که نشد دلیل شما اینجوری در نظر بگیرکه یه تعداد عمده ای هم از ماشین و خیابون شلوغ می ترسن

اصولا احدا ث این زیر گذر ها عملی منسوخ وناشی از ارجیحیت دادن ماشین بر انسان است هدف این است ترافیک روان شود نه پیاده روی تسهیل شود

چه سردرگمی عزیز من ؟ همین امروز برای اولین بار از زیر گذر استفاده کردم خیلی عالی است و پیدا کردن مسیر ها هم به دو کلاس سواد نیاز دارد و نه بیشتر

اخه بابا یکی نیست بکه، مدیریت به سنجیدن فکر وفرهنگ ومردم هم ربط دارد قبلش باید اینها را درنظر بگیرید واین همه هزینه کنید مثل این می مونه که تو تهران تصویه هوا با موتور جت بذاری؟

شاید بی ربط باشه به موضوع اما واقعا' باید یک فکر اساسی هم بشه به حال موتورسوارهایی که در پیاده روها جولان میدهند و اگر هم تذکر بدهی جوری برخورد میکنند که انگار این عابران هستند که به اشتباه در پیاده رو تردد میکنند!

من که اولین بار رفتم مسیرها هم مشخص بود
خدا پدرشون رو بیامرزه

سلام
خواهشمند است فکری هم به حال وضعیت درهم و برهم خودرو ها و عابران پیاده در میدان ولیعصر هم بشود

والا به نظرم مشكل از ما مردم ايرانه كه نميخاييم به خودمون سخت بگذره. وگرنه مثل همه جاي دنيا بايد مردم از مقررات اطاعت كنند. من خيلي جاهاي دنيا رو رفتم . مترو خيل يشهر ها از تهران شلوغ تره ولي مردم بازم استفاده ميكنن ولي ما دلمون ميخاد تو مترو برامون مبل بزارن فقط هم ما باشيم. تاكسي درست جلوي پاي ما بايستد و خيلي موارد ديگر.

در زير گذر اول خيابان جناح در شمال ميدان آزادی نيز اوضاع جالبی اتفاق افتاده است. از آنجا که اين زير گذر راه اندازی شده است، خط ميانی خيابان کاملا نرده کشی شده و کسی نمی تواند از آن عبور کند. اما اين زير گذر شبها (احتمالا 10 شب به بعد) تعطيل میشود و برای عبور کردن از عرض خيابان لااقل 250 متر به يکی از طرفين بايد رفت تا به پل عابر پياده جلو ديوار ترمينال غرب، يا گوشه ميدان آزادی رسيد! سرعت خودروها در شب هم وحشتناک است.

با سلام؛
همچنین نکته‌ای که در این نوشتار به آن اشاره نشده است در نظر نگرفتن فضای کافی برای رسیدن به ورودی زیرگذر در قسمت ایستگاه اتوبوس است که تقریبا با له کردن هم و تلاش بسیار باید به این قسمت رسید که خود این موضوع تقریبا 10 دقیقه طول می‌کشد بدون شک اگر طرحی به صورت کامل و بی کم و کاست به اجرا درآید شاید کمتر مشاهده‌گر اینگونه استفاده از این طرح باشیم چراکه اجرای هر طرحی بایستی موجب مرتفع‌تر شدن یک مشکل باشد نه اینکه خود مشکلی باشد

انقدر انتقاد بیجا واقعا زشته...من بار اول یه کم گیج شدم که طبیعی بود ولی به نظرم 4 راه ولیعصر عالی شده...نکنه دوست داشتین همونجوری شلوغ و کثیف باشه؟ خدا وکیلی نباید انگیزه تلاش رو با این انتقادای بیجا بکشید که مدیون خواهید شد

این یعنی چه : «از سوی دیگر افرادی هم حضور دارند که قصد سوار شدن به مترو و اتوبوس را ندارند و می‌خواهند از تاکسی استفاده کنند و برای این کار مجبورند فاصله‌ای طولانی را طی کرده و در فاصله دورتر از چهارراه سوار تاکسی شوند»؟! یعنی نگارنده نمی‌داند که به لحاظ قانونی هم چهارراه محل سوار شدن به تاکسی یا پیاده‌ شدن از تاکسی نیست؟

گزارش خیلی خوبی بود

عزیزان من چرا همش انتقاد . زیر گذر بسیار زیبا و درست احداث شده حالا تعدادی از شهروندان از پله برقی و .... میترسند و یا فردی با کوله باری از بار حاضر به عبور از پله برقی و ... نیست شهرداری چه کار کند .ضمنا تابلو راهنما زیر گذر هم درست و بجاست منتها کمی باید دقت کرد.

من 40 سال که اسمشو گذاشتم چهار راه "چه کنم؟"

حالا هی زیرش حفره بزنن, عمرا اتفاق مثبتی بیافته