سؤال از وزير يا چشم‌پوشي هميشگي؟

هيچ وقت نمي شود از چنين طرحهايي سوال كرد. چون اساسا امكانسجي نشده اند و كاملا برمبناي اهداف سياسي و نظامي دنبال شده اند. هيچگاه نسبت هزينه به منفعت آنها سنجيده نشده است. مديريت ما در صنايع و فناوريهاي برتر اصلا مناسب و بهره ور نيست.

لطفا بفرماييد همانها كه آمدند تلويزيون و شروع به تعريف و تمجيد از هواپيما و سازندگان و خط توليد آن كردند، باز هم شهامت داشته باشند تا براي مردم كه مسافران آينده چنين هواپيمايي خواهند بود جلو دوربينها بيايند و توضيح دهند

با سلام خدمت مردم شريف ايران .مابايد بالاخره يک روز ي دست به کار ساخت هواپيما مي شديم با توجه به اينکه سيستم حمل ونقل هوائي کشور ما در زمان رژيم گذشته يک سيستم کاملا غربي بود وآمريکا وغرب کشور ما را بطور کامل در اين زمينه تحريم کرده اند ما بايد در اين زمينه وارد عمل مي شديم واين کار مثبتي است ونبايد با سقوط 3 فروند از اين مدل هواپيما که در شرکت هسا ساخته شده به اين زودي از کوره در برويم و از ادامه کار منصرف شويم البته از دست دادن متخصصان کشور در اين هواپيما ضايعه بزرگي است ومن به خانواده اين عزيزان تسليت مي گويم ولي بايد براي رسيدن به هدف همه سختيها ومصيبتها را تحمل کنيم شما فکر مي کنيد 40 سال پيش کشور آمريکا چه وضعيتي داشته است آيا فکر مي کنيد هواپيماي بوئينگ از همان ابتدا به اين شکل بوده است .نه اينطور نيست اگه به آرشيو عکسهاي شرکت بوئينگ مراجعه کنيد سير تکاملي اين هواپيما را خواهيد ديد .پس کمي آرامش خودمون را حفظ کنيم کمي دقت بيشتري هنگام ساخت وتوليد هواپيما بخرج دهيم ونقاط ضعف راپيدا کنيم ونسبت به رفع اشکالات اقدام کنيم نه اينکه همه دستاوردها را کجا زير سوال ببريم .تا 30 سال پيش کشور ما حتي آفتابه هم نمي توانست بسازد چه رسد به اينکه هواپيما مونتاژ کند ويا بسازد.با تقديم احترام.يک ايراني وطن دوست

چاره اي نيست. كشور هايي نظير چين و روسيه عادت دارن اجناس ومحصولات از رده خارج و با كيفيت پايين خود را به ما ارزاني دارند و ما هم نشانداديم كه با آغوش باز خواستار اينگونه محصولات بوده ايم. با تشكر از مسئولان مرتبط با خريد اينگونه اجناس كه بر ما منت نيز ميگذارند

چطور ماهواره که در دولتهای قبلی کار شد و تمام شد و همینطور پرتاب ماهواره که در دولت قبلی تقریبا تمام شد به نام دولت نهم ثبت می شود ولی هواپیمای 140 که بحث قابلیت اطمینان آن باقی مانده و انجام نشده به نام دولتهای قبلی سند می خورد؟؟

بهتر است قبل از مسافر گيری با اين اولين مدلهای ساخت داخل مدت زيادی در حمل بار از اين هواپيماها استفاده شود تا تجربه های لازم برای ساخت هواپيما و پرواز برای تيم درگير پروژه فراهم شده باشد.مخصوصا فراهم بودن امکان پرواز در شرايط بسيار بد آب و هوايی. احتمالا عجله و غرور مديران درگير پروژه باعث اين نوع بدبختيها شده باشد. تکنولوژی نيازمند داشتن تجربه و کسب توانمندی ساخت در هر زمينه ای است. کسب تجربه ناشی از دقت و تکرار کار است.با اين برنامه که هرگز قادر نخواهيم بود هواپيما بسازيم. التجربه فوق العلم.

در جواب دوست عزیزی که فرموده بودند "چه ربطی یه دولت نهم داره." باید عرض کنم که ساخت ماهواره چندین ساله که در ایران آغاز شده و از اقبال خوب دولت نهم در این دوره بهره برداری شد همانند بسیاری از طرحهای دولتی، اما متاسفانه زحمتکشان دولت نهم هر اتفاقی را که ره چند ساله پیموده به خود نسبت میدهند.
عزیز من دولت نهم یا هشتم یا .. نداره اینجا مملکت همه ماست همه در اجرای این طرح ها سهیم هستیم.مانند یک کشاورز که بذر می پاشد مسلما همان لحظه نمیتواند برداشت کند..حال برداشت بر عهده دولت نهم است اما زحمات گذشته را انکار کردن کار یک ایرانی وطن پرست نیست.

وقتي شنيدم كه اين هواپيما ها قرار بوده است در خطوط داخلي ما به كار گرفته شود بر خود لرزيدم . من و بسياري از همكاران كه در پروژه هاي عمراني فعاليم هميشه مشكل بليط هواپيما داريم و وقتي كه براي رفتن به يكي از نقاط كشور بليط به دست مي اوريم خوشحال مي شويم كه شانس آورده ايم . اصلا به شركت هوايمايي و هواپيمايي كه بايد ما را به مقصد ببرد توجه نمي كنيم . با اين حساب هيچ معلوم نيست كه فردا چند تا اظهاز تاسف بدرقه راهمان بشود و بعد خانواده هاي ما بمانند و بي سرپرستي و مشكلات ناشي از آن . واقعا مي بايست براي اين مسئله فكري كرد

مگر مي شود همه چيز را خودمان درست كنيم همين ماهواره اميد داراي الياژ هاي مخصوصي است كه از كشورهاي خارجي وارد مي شود در مورد ايران 140 درست هفته پيش برنامه سي سال شكوفايي همين هواپيما را نشان داد و گفت كه بهترين هواپيما است صورت مسئله را پاك نكنيم اگر داخل اين هواپيما 55 نفر ديگر بودند جواب خانواده هاي انها را كي حواب مي داد همين رابگيد بايد از تك تك افراد شاغل در هسا بازحويي شود تا كدام كاركن كوتاهي كرده است

متاسفانه هيچگاه دليل سقوط هواپيماها در كشور گفته نمي شود مثلا در يك سال گذشته سه فروند فوكر 100كه البته شركت سازنده آنها در هلند ورشكسته شده و از 1997 ديگر توليد نمي شود و متعلق به ايران اير ميـباشند حادثه داشته است ولي چون تلفاتي نداشته كاملا قضيه مسكوت گذاشته شده است. به آمريكايي و روسي بودن هواپيما نيز نبايد زياد توجه كرد بطور مثال هواپيماهاي آمريكايي MD83 كه ساخت آمريكا ميـباشد مداراي سقوط هاي بسياري است و شركت سازنده آن مك دانل داگلاس نيز ورشكست شده و توسط بويينگ خريداري گشته هم اكنون بصورت دست دوم و سوم در كشور وارد ناوگان حمل و نقل شده است و كسي در اين باره جوابگو نيست.

یکبار دیگر این گزارش را بخوانید : مهمترین مشگل در روند بررسی سوانح هوائی در کشور ایران تداخل عوامل غیر ماهر در این عرصه خصوصا در عرصه اطلاع رسانی است . سقوط این هواپیما نیاز به یک برسی کارشناسی و سپس اعلام نتیجه و در ادامه کار اصحاب مطبوعات در پیگیری دارد !! جا داشت اصحاب مطبوعات علت عقد قرار داد را پیگیری میکردند ؟! تا بحال چند کشور و خط هوائی از این طیاره استفاده کرده و یا خواهند کرد ؟! سفیران برای ادامه کار سیاسی خود در سایر بخشهای تجاری روی خوش به این طیاره نشان داده و البته نه از منظر کارشناسی که از منظر سیاسی !!! جای سوال نیست که ما این طیاره را وطنی مینامیم ولی در ادامه ان شرکت انتونف را معرفی میکنیم !!

تکنولوژی ساخت موتور و بال هواپیما در انحصار آمریکاست و حتی شرکت ایرباس هم برای طراحی بال هواپیماهایش از آمریکا کمک می گیرد چون محاسبات پیچیده ای برای ساخت آن بکار می رود و به صرف اینکه شبیه بال دیگر هواپیما ها باشد امکان پذیر نیست.
آنتونوف هم همچین شرکت گردنکلفتی نیست که ایران بخواهد از آنها این تکنولوژی را بگیرد هر چند مجبور است.

ba sepas az darj in matlab,tanha be yek nokte mikhastam ishare konam wa inke, az in model hawapeyma taa be hal chizi hodoode 10 farwand tolid shode ke taa be haal in sewomin farwand hast ke soghoot mikone!!aya be nazare shoma in masale normal hast????dar kojaie donya yek hamchenin etefaghi miofte??heyfe in azizane hamkar ke too in hadese az dast raftand!yaa Ali

سلام اي كاش شهيد مدرس زنده مي شد وحق گويي وشجاعت را در نمايندگان ما زنده مي كرد

روز سقوط براتون کامنت گذاشتم نذاشتید .شما از هز چیزی بدترين برداشت رو می کنید.اصلا شما می دانید هواپیما را چطور می نویسند که دستور به بالا ارجاع می کنید؟؟؟شما که جرات گذاشتن مطالب را ندارید بیخود مزخرفاتتون رو به خورد مردم می دهید. مارا به شما احتیاجی نیست احمقهای تابناکی.

تولید هواپیما بیش از دانشهای فنی، به دانش مدیریتی احتیاج دارد که متخصصین فنی را هماهنگ کند و به حداکثر کارایی و بهره وری برساند. بعد از فتح قله های فنی به صورت فردی توسط جوانان با هوش ایرانی، لازم است زعمای امور آموزش عالی و فرهنگ، به تربیت مدیران صنعتی - بازرگانی همت بگمارند و جامعه را به سمت تولیدات پیچیده چند رشته ای تحت مدیریت توانمند هدایت کنند.

جنگ الکترونیکی یعنی همین یادتونه هواپیمای کارشناسان همین کارخانه چند سال پیش موقع اومدن به ایران سقوط کرد و اکراین عزای عمومی اعلام کرد. آمریکا اجازه همچین کاری رو به ایران نمی ده این طبیعیه

با عرض تسلیت و تاسف بسیار.

سکوت در برابر این حوادث باعث می شود که سایر دستاوردها نیز تحت الشعاع قرار بگیرد. به هر حال باید ته و توی قضیه در آورده شود.

با سلام من يك هسايي هستم و بايد بگويم ما بايد يك روزي درباره اين هواپيما تصميم نهايي را مي گرفتيم و امروز با اين حادثه كه واقعا براي همه تلخ بود به جاي اينكه كسي يا كساني را متهم كنيم بيائيم از تجربه اول تصميمي بهتر براي آينده بگيريم. چرا نخيگان هوايي بايد در زمان شكستها فرياد بزنند و چرا نبايد وارد گود شوند. چرا در تصميم گيريها شركت نمي كنند يا شركت داده نمي شوند. شتر سواري دلا دلا نميشه.

كارشناساني كه براي توليد اين هواپيما صحه گذاشته اند مسئولند وزير فعلي دراينمورد مقصر نيست

با توجه به اینکه چند تن از دوستان بنده در شرکت هسا کار میکنند به جرات میتوانم بگویم با هزینه های کلانی که در این شرکت میشود میتوان حداقل سالانه 2 فروند هواپیمای بویینگ خرید

وقتي توجهي به اصل رقابت در جهان وجود ندارد .هميشه روس ها سر ما كلاه ميگذارند.

تاریخچه اینگونه حوادث و فضای فعلی حاکم بر مجلس و دولت پاسخ روشنی به این سوالات دارد. مجلسی که وزیر کشاورزی را به ملاحظاتی استیضاح نمی کند، وزیر دفاع با آن مجموعه عظیم زیر دستش را به استیضاح و حتی سئوال ساده هم نمی کشد.

قوانين طبيعت از جمله قوانين فيزيك و قانون جاذبه مثل قوانين مدني نيست كه بتوان با دستور و صدور حكم با آنها مقابله نمود براي غلبه بر قانون جاذبه و به پرواز درآوردن يك هواپيما اعتبار علمي واقعي و مديريت علمي لازم است چيزي كه بايد مسئولان در همه موارد به آن توجه كنند.
اگر ساخت و توليد هواپيما در كشور به عنوان يك دستآورد براي ايرانيان موجب سربلندي و مباهات ميشود خبر سقوط آن شرمندگي و سرخوردگي چند برابر دارد.
آيا بهتر نيست به جاي آنكه بخواهيم همه كارها را انجام دهيم و در همه زمينه ها دستي داشته باشيم بدون انكه به موفقيتي بالا در همه آنها دست يابيم در جاهائيكه توان و امكان موفقيت بيشتري خواهيم داشت تلاش كنيم . فراموش نشود كه منابع محدودولي آرزوها نامحدود است.

آخه ..........!!!! این دیگه چه ربطی به دولت نهم داره
هواپیمایی که ساخت و بهره برداری از اون تو دولت قبلی تموم شده اگه قراره کسی جواب بده باید هاشمی را به مجلس فرا بخوانند و خاتمی را و در نهایت نوبت دولت نهم می رسه
تا اونجا که من یادم میاد هیچ موقع احمدی نژاد ساخت این هواپیما را جز دستاوردهای خودش قلمداد نکرد بلکه خاتمی و هاشمی هی دم می زدند.
این دولت ماهواره را فرستاد که درست هم کار کرد
ایول بر مرد مجاهد