آخرین خبرسربازان آمریکا و اسرائیل دیگر ‌در امان نخواهند بود
1بازدید

پرونده‌ای که در سال ۹۲ باز ماند؛

هنوز خودروسازان برای خود کیسه می‌دوزند، نه مردم!

اگر از تاریخچه ماجرا، که پر است از تمدید این مهلت، بگذریم و اگر فراموش کنیم در سایه این رعایت نشدن قانون در سال های گذشته، دست کم یکی دو میلیون خودرو بدون این ابزار نجات بخش در حال رفت و آمد در سطح کشورمان هستند، هنوز نمی‌توانیم با قاطعیت از اجرایی شدن این قانون در سال جاری سخن بگوییم، زیرا...

کافی است تا دلار اندکی افزایش نرخ پیدا کرده و یا به هر دلیل دیگری، خودروسازان کمی در کار روتین خود احساس خطر کنند تا بلافاصله اثر آن را در نرخ محصولات این تولیدکنندگان دیده و مدافعان ایشان به میدان بیایند؛ اما اگر قانونی محدود کننده برایشان وضع شود، ماجرا متفاوت خواهد بود.

به گزارش «تابناک»، هرچند گمان می‌رفت با بر سر کار آمدن دولت یازدهم و پشتوانه مردمی شکل گرفته پشت سر این دولت  ـ که رقابت را در دور نخست به نفع روحانی یکسره کرد ـ تصمیمات شکل گرفته پیرامون نقاط تلاقی بازار و مردم، به سمت مردم سوق یافته و حقوق مصرف کنندگان در اولویت بالایی قرار گیرد؛ اما اکنون که سال ۹۲ به پایان رسیده و دولت در آستانه یک سالگی است، دست کم درباره تقابل خودروسازان داخلی و مردم می‌توان گفت که چنین اتفاقی روی نداده است.

آنچه از سابقه این رابطه به یاد داریم، اینکه در سال های اخیر، خودروسازان بار‌ها و بار‌ها نرخ محصولاتشان را به دلایل گوناگون افزایش داده و با حمایت دولتمردان این افزایش را قانونی جلوه داده و به مردم تحمیل کردند و در این راه از حمایت آن عده از کار‌شناسان که مزیت‌هایی مانند تولید داخلی، اشتغال آفرینی و... را متوجه افزایش نرخ محصولات ایشان می‌دانستند هم بهره‌مند شدند؛ اما همه این دست حمایت‌ها هم موجب نشد که حداقل‌های الزامات قانونی را رعایت کنند.

سخن از الزاماتی مانند از رده خارج کردن برخی محصولات زهوار در رفته، رساندن سطح کیفی محصولات خودروسازان به استاندارد یورو چهار و رعایت موارد زیست محیطی و تجهیز همه محصولات به کیسه هواست که تقریبا هیچ کدام محقق نشد.

البته این رعایت نکردن قانون ـ که می‌تواند قانون شکنی نام گرفته و مستحق مجازات باشد ـ نه مربوط به سال ۹۲ بود که تاریخ شروع مشکل و گشوده شدن پرونده تخلفات خودروسازان را سال گذشته بدانیم و نه متأسفانه منحصر به دولت گذشته ماند.

هنوز خودروسازان برای خود کیسه می‌دوزند نه مردم!

در بعد نخست، همه می‌دانیم که رعایت نشدن حقوق مصرف کنندگان در جایی که یک سوی معادلاتِ اقتصادی، خودروسازان نازپروده وطنی باشند، موضوعی مسبوق به سابقه بوده و بارها تکرار شده است که بار‌ها و بار‌ها امید برای شکسته شدن روند آن به شکست ختم شده و چه بسا اندکی دقت در این تاریخچه، می‌توانست عدم نتیجه گیری با بر سر کار آمدن دولت یازدهم را هم به عنوان پیش بینی‌ با احتمال وقوع بالا جلو دیدگانمان قرار دهد.

بدین ترتیب قابل حدس می‌نمود که دولت روحانی هم نتواند حقوق مصرف کنندگان بازار خودرو داخلی را به سادگی زنده کند؛ اما چه کنیم که امیدواری ما به تغییر با بر سر کار آمدن دولت‌ها، امری مسبوق به سابقه و تکرار شونده است!

اینجا بود که وقتی اواخر عمر دولت دهم، خودروسازان درخواست تعویق اجرای استاندارد نصب کیسه ایمنی در همه محصولات را خارج از روند قانونی به هیأت دولت بردند و تعویق یک ساله آن را در قالب مصوبه دریافت کردند، تعلیق مصوبات اینچنینی در روزهای آغازین عمر دولت یازدهم امیدوارمان کرد که دست کم مصوبات غیرقانونی لغو شده و در مسائلی از این دست که پای جان مردم در میان است، دولتمردان جدید کاری متفاوت از خود نشان دهند، ولی این گونه نشد.

مدتی زمان لازم بود تا در سکوت و بی خبری، مصوبه هیأت دولت گذشته پذیرفته شده و با سادگی هرچه تمام تر، تجهیز خودروها به کیسه هوا ـ که باید از آغاز دی ماه 90 اجرا می‌شد، با شرط و شروطی جدید به سال 93 سال جاری موکول شود؛ تجهیز به یک کیسه هوا برای راننده از ابتدای ماه جاری و تجهیز به دو کیسه هوا، راننده و شاگرد، از ابتدای تیرماه آتی.

اگر از تاریخچه ماجرا که پر است از تمدید این مهلت بگذریم و اگر فراموش کنیم در سایه این رعایت نشدن قانون در سال های گذشته، دست کم یکی دو میلیون خودرو بدون این ابزار نجات بخش در حال رفت و آمد در سطح خیابان ها و جاده های کشورمان هستند، هنوز نمی‌توانیم به قاطعیت از اجرایی شدن این قانون در سال جاری سخن بگوییم، زیرا با دولتی روبه رو هستیم که یک بار به تمدید اجرای این قانون با کلی حرف و اما و اگر تن در داده و نشان داده که در بازی خودروسازان و مردم، استعداد غش کردن به سمت خودروسازان را دارد!

اینجاست که تنها می‌توانیم امیدوار بمانیم تا مهلت خودروسازان دیگر تمدید نشده و دولت یازدهم بتواند روند انتقال این پرونده به سال بعد را متوقف کند؛ بماند که هنوز نمی‌دانیم پرونده خودروهای با استاندارد یورو چهار و پنج تا چه زمانی قرار است ادامه پیدا کرده و از یک سال به سال بعد تمدید شود!

تابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید

Googleافزودن تابناک به منابع ترجیحی گوگل

اشتراک گذاری

گزارش خطای خبر

اگر اشتباهی در این خبر دیدید، به تحریریه اطلاع دهید.

نظرات بینندگان

اکبر۱۳۹۳/۰۱/۱۰ ۲۱:۱۴

امید ها کم کم در حال کم رنگ شدن هستند. ان شاالله امید از بین نرود.

جواد۱۳۹۳/۰۱/۱۰ ۱۱:۲۴

با سلام . اينجانب يك دستگاه 111 ثبت نام كردم كه موعد تحويلش ديماه 92 بود كه متاسفانه عليرغم پيگيري زياد در فروردين 93 به اينجانب تحويل شد با مدل 92 بايد چيكار كرد.

احمد۱۳۹۳/۰۱/۰۹ ۲۱:۲۶

در بازاری که رانتی و غیر رقابتی است نمی توان انتظاری جز این داشت. من همسرم به دلیل این خودروهی بی کیفیت داخلی جان خود را از دست داد. چه کسی پاسخ گو است.

ناشناس۱۳۹۳/۰۱/۰۹ ۱۹:۳۳

یکی از دلایل عمده ی بالا رفتن قیمت خودرو نبود گنجایش لازم (خیابانها ،جاده ها،پارکینگ ها ووو )بالا رفتن آلودگیه(نبود استانداردهادر خودروهای داخلی) طرحهایی همچون زوج و فرد هم نتونسته از نابسامانی های ترافیکی زیاد بکاهه
اگه قیمت خودرو پائین بیاد برای دولت بی نهایت هزینه برداره

ناشناس۱۳۹۳/۰۱/۰۹ ۱۸:۴۹

تازه اینها دولتی هستند. وای به روزی که خصوصی شوند و «مقررات زدایی»!!

ناشناس۱۳۹۳/۰۱/۰۹ ۱۸:۰۲

آقا برادران خواهران فقط و فقط یکسال ماشین صفر از ایران خودرو و سایپا نخرید مشکل حل میشه

ناشناس۱۳۹۳/۰۱/۰۹ ۲۱:۱۶

شما یا خیلی وضعت خوبه ماشین وارداتی سوار میشی
یا کم سن و سالی یا دست تو زندگی نیس

آخه عزیز من تو این مملکت اینقدر آدم هست دنبال یک 4 چرخ زیر پاشه برای زن و بچش اونوقت شما توقع داری چکار کنه؟ نخره؟ از وسایل نقلیه عمومی استفاده کنه؟ یا مثلا به جای پراید بره مثلا یه میتسوبیشی دهه 90 میلادی بخره یا همچین چیزی؟!
حرف شما منطق ولی دور از واقعیت جامعه ماست...

محمود۱۳۹۳/۰۱/۰۹ ۱۵:۱۷

بابا چرا این همه زور میزنی که خودروسازی تعطیل بشه؟اگه یکم فکر کنی میبینی که شدنی نیست.چون هم نیروی زیادی بیکار میشه.هم تنها صنعتی که ایران توش سرمایه گذاری کرده ورشکسته میشه.مگه ما نمیخایم بالاخره پیشرفت کنیم؟برید ببینید سامسونگ تو کره اول چی تولید میکرده و مردمش چطور محصولاتشو با وجود اجناس خارجی غیر قابل مقایسه میخریدن؟این بلایی که خودروسازا سر مردم میارن غیرقابل قبوله اما شما هم بجای اینکه مدام ساز تعطیلیشو بزنید کمی هم بیاید برای تغییر و اصلاح این صنعت برنامه ارائه کنید.

karim۱۳۹۳/۰۱/۰۹ ۱۵:۱۰

جاي تأسف داره براي مسئولين اين سايت كه خيلي محافظه كار و ترسو تشريف دارند و همه نظرات را نشان نمدهند با اين موارد كه حرف اصلي مردم بيان نمي شود

رسول۱۳۹۳/۰۱/۰۹ ۱۵:۰۵

دولت باید تعرفه خودرو را بردارد و به جای آن مالیات بر همه خودروها چه خارجی و داخلی وضع کند. الان پژوه 206 ایران خودرو در بازار حاشیه خیلج فارس به نصف قیمت داخل فروخته می شود. من حاضرم پژوه 206 به همان قیمت واقعی خارج از کشور باشد و بعد 100 درصد هم مالیات به دولت بدهم یعنی دو برابر بخرم. ولی راضیم چون مالیات پرداخته شده توسط خدمات عمومی به من باز می گردد دولت بزرگراه می سازد، شهرداری پارکینگ می سازد و ...
ولی حالا این 100 درصد پول اضافه ای که می دهم می رود در شکم یک عده ویژه خوار. توجه زیاد به صنعت خودرو سبب مرگ و میر در بزرگراه ها و غیره شده است. چون قیمت خودرو بالاست دولت دیگر نمی تواند مالیاتی بر آن ببندد که به صورت هدفمند به وزارت راه و شهرداری بدهد. دولت تعرفه را بر دارد و به جای آنها به همه خودروها چه داخلی و چه خارجی 100 یا حتی 150 درصد مالیات ببندد.

shahram۱۳۹۳/۰۱/۰۹ ۱۴:۲۹

http://www.cilandr.ir/Home/tabid/55/articleType/ArticleView/articleId/72/Default.aspx
اینم شاهکاراشونه

علی۱۳۹۳/۰۱/۰۹ ۱۴:۲۷

ای بابا این که خبر تازه ای نیست .

ناشناس۱۳۹۳/۰۱/۰۹ ۱۳:۲۶

شرکت پژو در قرن هجدم ماله، فرغون و دیگر ابزار بنایی را تولید می کرده است و پس از 200 سال فعالیت از جمله بهترین خودروسازهای دنیا است. مدل 206 این شرکت از جمله پرفروشترین مدل ها در دنیا بوده است که در همه اروپا فروش خوبی داشته است. همچنین شرکت کیا حدود 30 سال پیش فقط دوچرخه می ساخت، ولی امروزه خودروهای ساخت این شرکت جهان را با رعایت دو فاکتور ایمنی و ارزانی تسخیر کرده است. ولی خودروسازهای وطنی با وجود حمایت 50 ساله دولت ها قبل و بعد از انقلاب، همچنان محتاج بودجه دولتی هستند و با فروش محصولات بی کیفیت خود به ملت ارتزاق می کنند. بعد ما اسم خود را می گذاریم ملت باهوش!!!!

ناشناس۱۳۹۳/۰۱/۰۹ ۱۳:۱۷

چرا فقط خودرو مثلا کالاهای دیگر روز به روز ارزان شده؟
کل اقتصاد ما در گیر رکود و تورم شده و خدا کنه .........

ناشناس۱۳۹۳/۰۱/۰۹ ۱۲:۳۲

کل دنیا خودروسازها هر سال کیفیت رو بالا میبرن، برعکس خودرو سازهای ما هر سال قیمت رو بالا میبرن
کل دنیا خودروسازها هر سال یک محصول جدید و پیشرفته تر تولید می کنند، خودروسازهای ایرانی ماشین 30 سال پیش و از رده خارج اروپا رو به مدت 20 سال تولید میکنن. ادعاشون هم میشه که ما خودکفاییم!!!!!!

عليرضا۱۳۹۳/۰۱/۰۹ ۱۲:۱۲

ماشين باكيفيت خوب ايراني نداريم . خودرو خارجي هم كه گمركات بالا و اكثريت مردم توان خريد ش را ندارند.مردم مجبورند اين ارابه هاي مرگ سوارشوند

ناشناس۱۳۹۳/۰۱/۰۹ ۱۲:۱۰

به عنوان یک رسانه خواهش می کنم یک محصول ایرانی را پیدا نمایید که کیفیتش در چند سال اخیر بهبود پیدا کرده است.
ما گشتیم نبود!!

علی۱۳۹۳/۰۱/۰۹ ۱۲:۰۸

میشه روزی رو تصور کرد که این خودروسازها مدلهای مختلف ماشین با قیمتهای مناسب ،با امکانات عالی ،ایمنی بالا و... تحویل مردم بدند.
.
.
.
.
.
...سال بعد

ناشناس۱۳۹۳/۰۱/۰۹ ۱۲:۰۵

والا به الله جک کیسه حوا اشنای بد بخت ما را کشت

ناشناس۱۳۹۳/۰۱/۰۹ ۱۲:۰۳

من تصمیم گرفتم تو خودرو سازی سرمایه گزاری کنم ... با استخدام چندتا فارق التحصیل رشته های مربوطه و خرید چندتا ماشین الات تولید از خارج .... فکر کنم ظرف ۵ سال هردو خودرو ساز بزرگ کشور ورشکست بشن .... اینکار فقط نیاز به مدیریت خوب و استفاده از متخصص و ارتباط سازنده با دانشگاه ها داره و نه بیشتر .....

sina۱۳۹۳/۰۱/۰۹ ۱۱:۵۶

جریان چیزیه دیگه ای هست ...

ناشناس۱۳۹۳/۰۱/۰۹ ۱۱:۴۷

وقتی که رئیس سازمان حمایت از مصرف کننده و حمایت از تولید کننده یکی هستند انتظاری هست؟

هادی۱۳۹۳/۰۱/۰۹ ۱۱:۲۱

تا موقعی که شرایط رقابتی ایجاد نشه همین آش وکاسه است
آخه چرا اینجا باید 18 میلیون بدی پراید بخری ولی هرجای دیگه دنیا با 18 میلیئن میشه تویوتاو... خرید؟؟؟؟؟

ناشناس۱۳۹۳/۰۱/۱۰ ۱۳:۵۲

کجای دنیا با 6000 دلار تویوتا بهت میدن؟؟؟ توهم زدی برادر من . مشکل من و شما اینه که در آمد ماهیانمون 300 دلاره ولی انتظاراتمون 3000000 دلار

ناشناس۱۳۹۳/۰۱/۰۹ ۱۱:۲۰

باید منتظر بود دید مجلس که این قدر هزینه کرد و گزارش تحقیق و تفحص از خودرو ساز ها را تهیه کرد پیگیرش می شند یا ......

هادی۱۳۹۳/۰۱/۰۹ ۱۱:۱۱

تا موقعی که شرایط رقابتی ایجاد نشه همین آش وکاسه است
آخه چرا اینجا باید 18 میلیون بدی پراید بخری ولی هرجای دیگه دنیا با 18 میلیئن میشه تویوتاو... خرید؟؟؟؟؟

کاگر۱۳۹۳/۰۱/۰۹ ۱۳:۰۵

برادر چرا اطلاعات غلط میدی !! تو مملکتی که بخار شور 1 میلیونه و ماشین لباسشوئی کره ای 3 میلیونو خورده ای ( منبع شهروند بیهقی همین الان ) چرا باید خودروش 5 میلیون باشه چرا باور نمیکنید ارزش پول ملی تو دولت گذشته 3/1 شده و پراید 6000 دلاره ؟؟ من از کیفیت پراید دفاع نمیکنم ولی برید تو اینترنت بگردید با این پول ماشینهائی شبیه همن پیدا میکنید بیخود توهم نزدید و دنبال منافع بعضیها نرید!! اونا بدنبال حق مردم نیستند برادر دنبال جیبشونن !!

ناشناس۱۳۹۳/۰۱/۰۹ ۱۱:۱۱

تو عراق 3میلیون می فروختند حالا به لطف گرونی دلار شده 9 میلیون. می دونی چرا ارزونه؟ چون ملتش مجبور نیستن که پراید بخرن و واردات آزاده

یکی از مردم ایران۱۳۹۳/۰۱/۰۹ ۱۰:۵۷

هر چقدر گرانترش کنید باز هم میخریم !

بيدار۱۳۹۳/۰۱/۰۹ ۱۰:۵۲

جهت كنترل قيمت خودرو و افزايش كيفيت پيشنهاد ميشود دولت پس از تحقيق وبررسي يك برند با كيفيت و كم مصرف و ارزان قيمت خارجي و ترجيحا آسيايي را بدون تعرفه ي گمرگي وارد كشور كند

ناشناس۱۳۹۳/۰۱/۰۹ ۱۰:۳۶

من تصمیم گرفتم تو خودرو سازی سرمایه گزاری کنم ... با استخدام چندتا فارق التحصیل رشته های مربوطه و خرید چندتا ماشین الات تولید از خارج .... فکر کنم ظرف ۵ سال هردو خودرو ساز بزرگ کشور ورشکست بشن .... اینکار فقط نیاز به مدیریت خوب و استفاده از متخصص و ارتباط سازنده با دانشگاه ها داره و نه بیشتر .....

ناشناس۱۳۹۳/۰۱/۰۹ ۱۰:۱۷

البته من یکی حاضرم تولیدات بیکیفیت داخلی را با قیمت بالا استفاده کنم تا اینکه بخوام یک اشغال چینی را به قیمت یک سوپر اسپرت اروپایی بخرم !

ناشناس۱۳۹۳/۰۱/۰۹ ۰۹:۳۹

یورو 4 کجا بود ؟!!!
موقع تبت نام میگن یورو 4 و پولش رو میگیرن
اونوقت یک هفته قبل از تحویل پیامک میدن که یورو 4 نداریم بیاید بجاش یورو 2 بگیرید و تبدیل و تعدیل کنید

حسن کریمی۱۳۹۳/۰۱/۰۹ ۰۹:۳۸

سرزمین عجایب : ایران تنها کشوری است که در آن خودرو تولید می شود و :
1- تولید کنندخ ناراضی است
2- دولت ناراضی است
3- مردم بعنوان مصرف کننده و خریدار ناراضی است
4- هیچکس نمی تواند پیدا کند که چه کسی راضی است؟

ناشناس۱۳۹۳/۰۱/۰۹ ۰۹:۲۹

چرا خودروسازها هركاري دلشان بخواهدانجام مي دهند ايا مردم شك به دستگاههاي نظارتي نمي كنند ايا كساني كه رايشان تاثيرگذاراست درنگاه مردم مورداتهام قرارنمي گيرند مجلس اين خانه مردم چه كاره است دولت ازخودروسازها حمايت ميكند ان هم به هرقيمتي ازجمله وزير صنايع كه بشدت ازاين بنگاه غيراقتصادي حمايت ميكند ايامجلس كه نمايندگان مردم ميباشند نبايد دراين داستان خودرو ومردم وارد شوند دركجاي دنيا حتي افغانستان سراغ داريدكه ..........

ناشناس۱۳۹۳/۰۱/۰۹ ۰۸:۵۴

نان خوردن عده ای به اسم خودروساز به چه قیمتی؟به قیمت پرپرشدن زندگی عزیزان این مرز وبوم ؟امیدوارم کسانی که ..........................................

کرمان۱۳۹۳/۰۱/۰۹ ۰۸:۵۴

جالب اینکه دولت حمایتشون می کنه و گرنه حساب کار خودشون رو می کردن!

ناشناس۱۳۹۳/۰۱/۰۹ ۰۸:۴۵

به خدا قيمت تمام شده اين ماشينها نصف قيمت فروش نيست اين بقيه رانتي است که مشخص نيست به جيب کيها ميره.

ناشناس۱۳۹۳/۰۱/۰۹ ۰۸:۳۷

ایران خودرو و سایپا رو تعطیل کنن بجاش خودرو با تعرفه صفر وارد کنن صرفه جویی که بابت کاهش الودگی هوا و صرفه جویی در دوا درمان مردم و صرفه جویی در مصرف و کاهش وا ردات بنزین و از همه مهمتر کاهش مرگ و میر موجب میشود برای افراد بیکار شده از این دو خودرو ساز شغل فراهم کرد

ناشناس۱۳۹۳/۰۱/۰۹ ۰۸:۱۹

دوستان عزیز تازمانی که میخرید همین آشه و همین کاسه
مردم عزیز حقشونه اگه ناراضی بودن نمیخریدن

علی۱۳۹۳/۰۱/۰۹ ۱۴:۳۲

بنده هم با شما موافقم

آریا۱۳۹۳/۰۱/۰۹ ۱۳:۴۰

ببخشید اشتباهی منفی دادم .

اردلان۱۳۹۳/۰۱/۰۹ ۰۷:۵۶

آقا چرا این خودرو سازها رو توی مخمصه قرار میدین؟ کیسه هوا که چیزی خاصی نیست ماشین بدون اونم راه میره.
مگه فرغون بدون هیچ چی راه نمیره؟؟؟ تولیدات داخلم مثل فرغون فقط کمربند ایمنی داره

masoud۱۳۹۳/۰۱/۰۹ ۰۲:۴۸

بخدا اگه كيسه هوا نداشته باشه ، بهتره از اينكه تو تصادف باز نشه ، اگه خودروسازا رو مجبور به اين كار كنن ، هيچ كدوم باز نميشن ، آخه كيسه هوا رو كجاي فرمون پرايد جا بدن ، انصاف هم خوب چيزيه والا !

ناشناس۱۳۹۳/۰۱/۰۹ ۰۱:۲۶

اون کسانی که میگن تعرفه واردات باید صفر بشه و قیمت خودروهای داخلی ازاد ،باید بدونن که با این اتفاق مردم برای خرید دلار و واردات ماشین های خارجی به سمت بازار ارز هجوم می برند و باعث افزایش قیمت دلار تا چندین برابر نرخ فعلی می شوند.اونوقته که همین پراید 18 میلیونی رو باید60 میلیون بخرید.ازادی واردات خودرو در شرایط فعلی ارزوی خودروسازان است.خواهشا کمی فکر کنید

ناشناس۱۳۹۳/۰۱/۰۹ ۱۷:۰۳

شما نگران جیب مردم نباشد نگران جون مردم باش نگران آلودگی هوا باش

ارسطو۱۳۹۳/۰۱/۰۹ ۰۰:۵۱

آیا کیسه هوا چیزه خوبیست؟ خیر!

علی۱۳۹۳/۰۱/۰۹ ۱۴:۳۲

بیخود نیست که پراید گرون شده
براش کیسه دوختند

ناشناس۱۳۹۳/۰۱/۰۹ ۰۰:۵۰

پراید ماشین خوبیه،جدی میگم.
ولی نه 18 تومن
اگه زیر 10 یا حداکثر حدود 10 تومن بود من از خودروسازها ابراز رضایت میکردم.

ناشناس۱۳۹۳/۰۱/۰۹ ۱۰:۵۶

مشکل اینجاست که به ماشین های مشابه اونور ابی سوار نشدی

داش حامد۱۳۹۳/۰۱/۰۹ ۰۸:۵۸

می خوای خودت به خودت مثبت بدی؟

ناشناس۱۳۹۳/۰۱/۰۹ ۰۰:۴۰

میکم مکه کسی هم هست که برای مردم کیسه بدوزه

ناشناس۱۳۹۳/۰۱/۰۹ ۰۰:۳۶

یادم میاد سال ۷۵ یک پراید هاچ بک از ... خریدم سه ملیون و پانصد ...... سال ۹۳ همون پراید را با کیفیت پایینتر قطعات و بدنه نمیتونم با هجده ملیون بخرم ! جالبه که نزدیک بیست ساله و این کارخانه هنوز داره پراید میسازه و کیفیتش هم هر روز پایینتر ! به نظرتون این ایراد از چی میتونه باشه ؟ غیر از مدیریت ؟ میترسم بیست سال دیگه هم هنوز پراید به خوردمون بدن !

علی۱۳۹۳/۰۱/۰۹ ۱۴:۳۱

الکی میگی.

ناشناس۱۳۹۳/۰۱/۰۹ ۰۰:۴۷

پراید همان داستان پیکان میشه...

پارک علت۱۳۹۳/۰۱/۰۹ ۰۰:۳۵

نیسان کله گاوی هم ترمز abs گذاشتن ولی ترمز جلوش کاسه ایه هنوز!!!
اره مردم؟ میشه؟!

ناشناس۱۳۹۳/۰۱/۰۹ ۰۰:۲۵

تابناک- امکانش هست تا یک سایت ایجاد کنید تا مخالفان خودرو سازی در آن ثبت نام کنند و یک تیم حقوقی به نمایندگی از مخالفان از خودرو سازان و انحصار موجود شکایت کنند ؟با توجه به اینکه در بین مخالفان به طور حتم وکلای کار کشته ای خواهند بود.

ناشناس۱۳۹۳/۰۱/۰۹ ۰۰:۲۴

قیمت خودرو در امارات را ببینید تا متوجه بشیم مردم بیچاره این مملکت باید پول برای چه ...........ی بدن.
http://www.iranjib.ir/Car/Dubai.htm
پولی که بیشتر ..............

ali۱۳۹۳/۰۱/۰۹ ۰۰:۲۴

آقا جان اینکه مسله مهمی نیست. بی خیال شو.
خودروسازی که کیسه هوا بذاره اما عمل نکنه و یا کیسه هوا کاملا پر نشه چه فایده ای داره یه پول یامفتی از مشتری می گیره و دلشو به داشتن کیسه هوا خوش می کنه ای بابا ولش کنین این خودروسازها رو همشون دارن به ملت ظلم می کنن.

رضا۱۳۹۳/۰۱/۰۹ ۰۰:۰۷

شما تابناک عزیز هر روز یک مطلب در مورد وضعیت خودرو در دنیا منتشر کنی قسم می خورم افکار عمومی ظرف یک سال بر علیه خودذوسازان بسیج می شوند

ناشناس۱۳۹۳/۰۱/۰۹ ۰۰:۰۴

یعنی واقعا اینقدر سخته حل مشکل خودرو؟!
یا اینکه جریانات دیگه ای هست که ما بخبریم!

ناشناس۱۳۹۳/۰۱/۰۹ ۱۱:۳۲

یا اینکه !!

نظر شما

سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.