آخرین خبرجمله معنادار ترانه علیدوستی در وداع با پدرش
3بازدید

رئیس شورای رقابت در گفت‌و‌گو با «تابناک»؛

دولت پیشنهاد کاهش تعرفه واردات خودرو را اجرا نمی‌کند

ما هیچ گاه دلمان نمی‌خواهد قیمت‌گذاری کنیم، ولی چه کار کنیم که بازار خودرو انحصاری است. شورا تشخیص داده ‌خودرو انحصاری است که وارد شده است. اگر بازار انحصاری نبود که شورا اصلا وارد نمی‌شد. این دو خودرو‌ساز بازار را میان خودشان تقسیم کرده‌اند.

دولت پیشنهاد کاهش تعرفه واردات خودرو را اجرا نمی‌کند
دولت پیشنهاد کاهش تعرفه واردات خودرو را اجرا نمی کند
افزایش قیمت خودروها در حالی در شورای رقابت به تصویب رسید که ابهامات بسیاری دارد. در قیمت‌گذاری جدیدی که از سوی شورای رقابت برای خودروها صورت گرفته، دست خودروساز باز است و می‌تواند نرخ‌های گوناگون را با استانداردهای متفاوت بر محصولات خود اعمال کند. پایین بودن قیمت تعیین شده برای برخی خودروها مانند پژو 206 نسبت به قیمت کنونی این محصولات نیز از دیگر ابهامات قیمت‌گذاری جدید خودروها در شورای رقابت است.

به گزارش «تابناک»، این افزایش بهای خودور در حالی رخ داد که دولت بارها اعلام کرده بود، موافق افزایش بهای خودرو نیست؛ جالب اینکه حال که شورای رقابت رأی به افزایش 7/3 تا 9/6 داده است، باز هم این رشد قیمتی خودرو، اعتراض برخی نمایندگان خودروسازان را به همراه داشته است. آنها خواستار افزایش 10 تا 12 درصد قیمت‌ خودروها شده اند.

در این باره، احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان با اعتراض به میزان افزایش بهای خودرو، اعلام کرد: خودروسازان قیمت‌های اعلامی جدید شورای رقابت برای خودرو را اعمال نخواهند کرد و این قیمت‌ها به زیان‌ خودروسازان افزوده خواهد کرد.

بر پایه مصوبه هفته گذشته شورای رقابت، بهای خودرو افزایش یافت که البته خودروسازان برای اعمال این افزایش قیمت بر محصولات خود باید پنج شرط شورای رقابت را رعایت کنند که این پنج شرط عبارتند از؛

1-    میزان تولید خودرو در سطح قابل قبول (مورد تأیید شورای رقابت) قرار گیرد.
2-    آپشن های نصب شده روی خودروها به هیچ وجه اجباری نباشد.
3-    طرح های فروش به نحوی که دریافت کننده خودرو، مصرف کننده نهایی آن باشد، اجرا شود.
4-     بازار حاشیه از میان برداشته شود.
5-     فرمت قراردادها بنا بر نظر شورای رقابت (به نحوی منصفانه) اصلاح شود.

در همین رابطه رضا شیوا، رئیس شورای رقابت در گفت و گو با تابناک به مسائل اخیر حوزه قیمت گذاری خودرو پرداخته است.


با توجه به اینکه دولت بارها اعلام کرده بود که موافق افزایش قیمت خودرو نیست، چرا دوباره شورای رقابت رأی به افزایش بهای خودرو را داد؟

در رابطه با مسأله قیمت خودرو و قیمتی که در سال گذشته توسط شورای رقابت مشخص شد، در عمل دیدیم که متاسفانه یک بازار حاشیه ای به وجود آمد و قیمت های واقعی که شورا مصوب کرده بود به دست مصرف کننده نهایی نرسید

شما در طرح جدید افزایش قیمت خودرو پنج شرط را مطرح کرده اید. می توانید این پنج شرط را توضیح دهید؟

ما برای افزایش قیمت خودور پنج شرط گذاشته ایم که اگر خودروسازان آن را رعایت کنند، مجاز خواهند بود افزایش قیمت مصوب را داشته باشند.

1ـ میزان تولید خودرو در سطح قابل قبول:

میزان تولید خودروسازان باید مشخص باشد. به خاطر این که  اگر میزان تولیدی که متناسب با ظرفیت تولیدی آن کارخانه مورد نظر است، نباشد، تولید کننده در بازار انحصاری با کم و زیاد کردن این میزان تولید می تواند در بازار خطشه ایجاد کند و بازار را به هم بریزد.

2ـآپشن های نصب شده بر خودروها به هیچ وجه اجباری نباشد.

یکی از معضلات عمده که باز هم شکایت بسیاری در مرکز ملی رقابت ما داریم این آپشن هاست.آپشن باید اختیاری باشد. خیلی از هموطنان اظهار می دارند، خودروسازان اجبار می کنند که این آپشن ها باید خریداری شود و این ها روی اتومبیل است. در پی بحث های متعدد در جلسات به این جمع بندی رسیدیم که به جز الزامات قانونی بقیه آپشن ها باید اختیاری باشد.

3 و4ـ دریافت کننده خودرو، مصرف کننده نهایی آن باشد و بازار حاشیه از میان برداشته شود.

مصرف کننده نهایی از معضلاتی است که واقعا شما با هر که صحبت می کنید که آیا خودرو می خواهد بخرد در سایت فروش کارخانه ها رفته یا خیر، اظهار می دارد تا سایت فروش باز می شود، بلافاصله عده ای مجهول الحال سریع می روند، خودورها را می خرند و سایت بسته می شود و تولید خودروسازها به دست مصرف کننده نهایی نمی رسد.

 5ـ فرمت قراردادها بنا به نظر شورای رقابت اصلاح شود

متأسفانه برخی قراردادهای خودروسازان به سمت خریدار و مشتری تحمیل است. برای همین، ما می خواهیم این قراردادها به گونه ای باشد که منافع دو طرف را جلب کند. به زودی این مکانیزم نهایی خواهد شد. شاید با بیشتر خودروسازان به جمع بندی رسیدیم ولی هنوز قرارداد جدید اعلام نشده است. تمام شروط طی یک تفاهم نامه ای به اطلاع همه می رسد و خودروسازان نیز باید این ها را اجرایی کنند.

آقای شیوا مکانیزم اجرایی و ضمانت اجر ای این پنج شرط چیست؟ با توجه به اینکه خودروسازان آشکارا اعلام کرده اند که مکانیزم شورای رقابت را قبول ندارند؟

همان گونه که می دانید، قانونگذار وظایفی به عهده شورای رقابت قرار داده است. شورا مجموعه ای از سه قوه به اضافه بخش خصوصی است. در واقع در شورای رقابت قاضی هم داریم. اگر مواردی باشد که شورا به تصویب رسانده باشد و طرفی که ملزم به اجراست، اجرا نکند؛ تحت تعقیب قانونی قرار می گیرد و جریمه می شود. یعنی در حقیقت خودروساز نمی تواند قانون را رعایت نکند.

اگر خودروسازان بر این باورند که زیان می کنند، اشکالی ندارد. یک ماده قانونی وجود دارد که اگر شورا قانونی را تصویب کند و بعد مثلا خودروسازان بتوانند، ثابت کنند که این قانون باعث زیان خودروسازان بوده است؛ قانون گذار پیش بینی کرده است چگونه خسارت برطرف شود.

برای نمونه، این افزایش تقریبا 3 تا 6 درصدی براساس چه فرمولی شکل گرفته است؟

البته برخی از شیوه قیمت گذاری خودروها با بقیه محصولات متفاوت است. در این شیوه قیمت گذاری قیمت مصرف کننده سال 92 را پایه گرفتیم، به اضافه تورم و کیفیت بهره وری که باعث افزایش 3 تا 6 درصدی خودرو شد. همه این افزایش قیمت ها براساس این فرمول است. حالا اگر کارخانه ای قیمت خودرو را بالا ببرد، باید ببینیم آیا آپشنی روی آن وجود دارد یا خیر. این خیلی مهم است. هم اکنون برخی از این قیمت هایی که در سال 92 شورا اعلام کرده، متفاوت است و به خاطر آن آپشن هایی است که خودروسازان روی خودرو گذاشتند. الان قیمت شورای رقابت، قیمت بدون آپشن است.

در چند روز اخیر، برخی از سایت ها اعلام می کنند که  هزینه نهایی قیمت خودروها بسیار پایین است و خودروسازان سود سرشاری به دست می آورند. نظر شما چیست؟

شورای رقابت آنالیز قیمت همه خودروها را مشخص کرده است و هر که علاقه مند بود، شورای رقابت آمادگی این را دارد که آن را منتشر کند.
اما واقعا هزینه تولید قیمت خودرو از این اعداد که گفته می شود بالاتر است. ما در تعیین قیمت خودور از روشی استفاده کردیم که هزینه تولید خودرو واقعی تر شود.

همان گونه که مشخص است، صنعت خودورسازی در کشور انحصاری است؛ اما وزیر صنایع آقای نعمت زاده بر این باور است که خودروسازی بازار رقابتی است. نظر شورای رقابت در خصوص انحصار خودروسازان در کشور چیست؟

ما در شورای رقابت بازار رقابتی را می خواهیم. اصلا از نظر من به عنوان یک معلم اقتصاد، قیمت گذاری کار خوبی نیست.  مگر اینکه بازار انحصاری باشد و ما هیچ موقع دلمان نمی خواهد قیمت گذاری کنیم، ولی چه کار کنیم که بازار خودرو انحصاری است. شورا تشخیص داده خودرو انحصاری است که وارد شده است؛ اگر بازار انحصاری نبود که شورا اصلا وارد نمی شد.

چگونه می شود این انحصار را از میان برد؟

تجربه نشان داده هر جا رقابتی شده صنعت ما پیشرفت کرده است. در بعضی بازارها از میان بردن انحصار راحت تر است. در خودرو برای از بین بردن انحصار باید سرمایه گذاری شود. مثلا سرمایه گذاری در تولید خودورهای زیر 2000 سی سی که  خودروسازان ما در این نوع  ماشین رقیب ندارند. این دو خودروساز بازار را میان خودشان تقسیم کرده اند. سرمایه گذاری های داخلی را باید تشویق کنیم. البته وقتی برای سرمایه گذاری بستر سازی نشده کار سختی است. باید امنیت اقتصادی در کشور باشد. امیدواریم با کاهش تحریم ها بخشی از مشکلات سرمایه گذاری کم شود.

 شورا در بخش کاهش تعرفه ها پیشنهاد داده است. این شورا که نمی تواند اجازه تغییر تعرفه را بدهد. ما فقط باید پیشنهاد دهیم. ما پیشنهاد دادیم که دولت تعرفه خودروهای به خصوص خودروهای کوچک که الان مصرف عام دارد، را پایین بیاورد که خودروهای با کیفیت به کشور وارد و بازار رقابتی ایجاد شود. متأسفانه به این پیشنهاد شورای رقابت توجهی نشد و چاره ای دیگر هم نداریم.  نمی شود به سادگی و آسانی برای خودروسازها رقیب ایجاد کرد. البته باید گفت که در این مقطع مهمترین عامل عدم شکل گیری رقابت، وجود تعرفه بالای خودروهای وارداتی است.

متن کامل گفت و گو را اینجا بخوانید.

تابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید

Googleافزودن تابناک به منابع ترجیحی گوگل

اشتراک گذاری

گزارش خطای خبر

اگر اشتباهی در این خبر دیدید، به تحریریه اطلاع دهید.

نظرات بینندگان

پرويز۱۳۹۳/۰۳/۲۷ ۲۲:۲۴

دولت تعرفه را کم کند که عده ای دلال نوکر خارجی پولدار بشوند؟ يک دولت ملی دولتی است که درب واردات را بکلی گل بگيرد و يک ملت وطن پرست ملتی است که آنچه که خود توليد میکند استفاده کند.
کجا رفت مدرسی که حاضر نبود پارچه خارجی بپوشد و کرباس میپوشيد و مصدقی که با هزينه شخصی خود از ملت دفاعی میکرد؟ انسان از اين همه نظرات ضد ملی و خودخواهانه متاثر میشود!!

ناشناس۱۳۹۳/۰۳/۲۷ ۲۱:۰۴

باسلام به مردم فهیم ایران
یک دقیقه فکر باباتراست از70 سال عبادت پس مردم عزیز ایران عدالت کجاست اصلا این لغت که بارها از تریبونهای مختلف شنیذه میشود مصرفداخلی دارد وقس علی هذا (10سال پیش تویوتا یاریس در سایت تویوتا (تک فروشی)9000-14000 دلار بود الان هم همون قیمته که البته برای ما یک رویاست واقعا میشه_آنقدر تورم وافزایش قیمت به هزاران دلیل خنده دار داریم که روزانه تورم داریم حاشیه نریم
واقعا این شرایگ وتورم روزانه به نفع کیست چرا تورم ؟آیا کشور ما مواد اولیه ندارد/ذهن خلاق نداریم/ المپیادی نداریم/جوان نداریم/مشخصاتماما داریم ولی مطمنا مدیر بسیار سالم کم داریم وانسان سالم وخدا ترس بسیار کم داریم حالا بیایم همه تقصیرها را به گردن آمریکا بندازیم و....

دلسوز۱۳۹۳/۰۳/۲۷ ۱۶:۱۵

باسلام بطور کلی خودرو در ایران انحصاریست نه رقابتی. چه رقابتی شما بین سایپا وایران خودرو دیدید؟غیر ازرقابت در افزایش قیمت؟خودرهای بی کیفیت وقیمت بالا .البته اگر دولت بخواهد رقابتی میشود یکی از دلیل نخواستن دولت در رقابتی شدن قیمت خودرو همین آزاد نکردن واردات خودرو با تعرفه ی واقعیست نه دوبله وسوبله

ناشناس۱۳۹۳/۰۳/۲۷ ۱۴:۳۹

واقعا ظلم هستش که بیای پول بدی برا ماشنهای آشغال ایرانی پژو 405 ماشین سی سال پیش فرانسه با کیفیت خیلی پایین تر رو بخریم 30 میلیون واقعا خودرو سازان این پولها حرمشون باشه

رضا۱۳۹۳/۰۳/۲۷ ۱۳:۲۸

من که میگه همه مسئولین مربوطه همین شورای رقابت و نماینده ها و وزیر صنایع و همه باج مگیرن از خودرو سازان و خیانت میکنن به مردم وگرنه این حال و روز ما نبود خجالت بکشین از مردم عراق هم کمتریم که ببینید چه ماشینهایی سوار میشن با چه قیمتی

ناشناس۱۳۹۳/۰۳/۲۷ ۱۰:۳۷

دولت با خودرو ساز در حال سناریو سازی برای سود بیشتر است .. این همون شفاف سازی بود که قرار بود انجام بشه. اینها همه بهانه ای برای باز با مردم و سرمایه های مردمه
بهترین کار اینه که خرید از ایران خودرو تحریم بشه توسط مردم

ناشناس۱۳۹۳/۰۳/۲۷ ۰۳:۰۳

اگر دولت واردات خودرو را آزاد کند درامد دولت کم میشود به همین خاطر واردات ازاد نمیشود.

علی۱۳۹۳/۰۳/۲۷ ۰۳:۰۳

آقای رئیس جمهور اگر واقعا" نمیتوانی جلو دو کارخانه مفت خور و این رانت خور ها بدهی بهتره استعفابدهید . عدم پاسخ گوئی خیانت به رای مردم است !

ناشناس۱۳۹۳/۰۳/۲۷ ۰۱:۳۵

بنظر می رسد اعضای دولت یا بستگان آنها در خودرو سازی سهم دارند اگر ندارند چرا واردات خودرو را آزاد نمی کنند.چرا دولت مردم ایران را فدای دو شرکت خودرو ساز می کند .آیا دولتی ها منافعی دارند؟آیا سهامدار در این دوشرکت خودرو سازی هستند؟
ای مسئولان این مردم بودند که انقلاب کردند و هشت سال جنگیدند و از نان شب خود زدند و آن را راهی جبهه ها کردند .این مردم بودند که فرزندان خود را به مسلخ فرستادند و استخوان های آنها را تحویل گرفتند .
حال به جای حمایت از مردم ،از سرمایه دار که روزی فئودال نامیده می شد و مرگ بر فئودال شعار انقلابی مردم بود حمایت می کنید ؟
با مدیرت جهادی بر دهن این دو خودروساز سوء استفاده گر بزنید و واردات خودرو را آزاد کنید تا مردم نفسی تازه کنند .
از مردم حمایت کنید که به مردم در زمان سخت نیازمندید و سرمایه دار در زمان سخت با سرمایه به سوراخی می خزد .امام یک تار موی کوخ نشینان را با کاخ نشینان عوض نمی کرد .رهبر معظم انقلاب به این پا برهنه ها افتخار می کند و به آنها می بالد .همیشه تاریخ این مردم فقیر بوده اند که عزت و امنیت را به جامعه هدیه داده اند.چه شده شما را ؟نکند که با کاخ نشینان همنشین شده اید؟

سعید۱۳۹۳/۰۳/۲۶ ۲۳:۳۴

خدا لعنت کنه !ماکه آرزو به دل موندیم که سوار یه ماشین خوب و با امنیت بشیم. این آقایون فقط وفقط به فکر جیب خودشون هستن .نه به فکر جون مردم و نه به فکر این مملکت هستن! خدا کنه که این دوتا شرکت هرچه زودتر از بین برن و مردم راحت بشن.
هیچ کدوم از کارکنان تصمیم گیر این دوتا شرکت فرغون ساز، سوار اشغالهایی که خودشون میسازن،سوار نمیشن

علی۱۳۹۳/۰۳/۲۶ ۲۳:۰۴

ایران خودرو وسایپا تازه با همین قیمتای گزاف هم ثبت نام نمیکنن و خودرو هاشونو از طریق نمایندگیهاشون در بازار آزاد می فروشن. مشتری چه گناهی کرده که تازه با همین قیمتهای غیر منطقی و گران باز هم نمی تونه ثبت نام کنه. حداقل باید به مردم اجازه بدن حالا که نمایندگیها نمی تونن از مردم ثبت نام کنن و خودرو هاشونو به موقع تحویل بدن خودرو وارداتی با گمرکمنصفانه خریداریکنن

ناشناس۱۳۹۳/۰۳/۲۶ ۲۰:۰۸

درسال 2012 شركت فورد موتوري طراحي وساخته كه با3ليتربنزين ميتونه 100كيلومتر راه بره آن هم باقدرت 180 اسب بخار وجالب اينكه باشتاب خودرو اين سوخت افزايش نمي يابد وجالب تر اينكه داراي 3 پيستون مي باشد.حال اگر اين موتور رابراي خودروهاخريداري كنيم وبطور ميانگين از مصرف 12ليتري براي هر 100كيلومتر حال حاضر خودروهاي وطني ،مصرفش رو كم كنيم حساب كنين چقدر صرفه جويي ارزي خواهيم داشت وچقدر هوارا كم آلوده خواهيم كرد وچقدر وچقدر هاي ديگر....

فریور باقرزاده۱۳۹۳/۰۳/۲۶ ۱۹:۱۵

ما ترسی از داعش نداریم چرا که جاده های نا امن و خودرو و اوتوبوس و هواپیمای بی کیفیت بد تر از هزار داعشی هستند که جان ایرانیان را سالهاست می گیرند و از هیچ کسی هم ترس ندارند و کسی هم مانع آنان نمی تواند شود یعنی ولقعا" نمی تواند حریفشان شود.
شیب ملایم دارد به سوی نابودی پس انداز های طبقه ضعیف و جان مردم طبقه متوسط کارگر و کارمند پیش می رود.
روحانی دلاور شیب ملایمت کو؟

بهنام۱۳۹۳/۰۳/۲۶ ۱۸:۱۲

شیب ملایم برای بدبخت کردن مردم

مصطفی۱۳۹۳/۰۳/۲۶ ۱۷:۴۴

باور کنید من 4 ساله میخوام ماشین بگیرم ولی هر دفعه اگه من 1 قدم طرف ماشین برمیدارم اون 10 قدم از من دور میشه...با وجود نیاز شدید ک ب ماشین دارم حاضرم پیاده بگردم ولی سوار ی ماشین لگنی مثل پراید نشم...آخه اینم شد ماشین... 10 سال پیش ک این ماشینا وارد ایران شد تا الان چ پیشرفتی داشته جز اینکه هر دفعه چراغاش ب ی شکلی دراومده... شما الان برید مدل جدید همین ماشینا را ببینین چقد پیشرفته شده....وقتی من جوان نتونم در عرض 4 سال ی ماشین بگیرم چطور انتظار داشته باشم ک بقیه امکانات ضروری زندگی را تامین کنم....گفتیم قیمت ها بیاد پایین ولی زهی خیال باطل بود...

ناشناس۱۳۹۳/۰۳/۲۶ ۱۷:۳۵

برادر من چه آپشنی ؟! این به اصطلاح امکاناتی که امروزه روی بعضی از ماشین های داخلی میزارن اولا اگر اونارو از بازار آزاد تهیه کنی خیلی ارزونتر از مال کارخانه تموم میشه دوما اینها آپشن نیستند که ! این امکانات استانداردی که هر ماشینی باید داشته باشه . الان تو دنیا آپشن به امکانات منحصر به میگن که یک اتومبیل رو از سایر مدلها متمایزمیکنه نه اینکه مثلا یه دونه usb تو عقب ماشین میزاره و یا رینک آلومینیومی یا تهویه هوا ویا abs و دوتا کیسه هوای اضافی بزارن و اونو به قیمت چند برابر به مشتری قالب بکنن.تنها راه درستش همون گمرک 5% است که این خودروسازها رو حالشون رو جا بیاره.

ناشناس۱۳۹۳/۰۳/۲۶ ۱۶:۴۴

انقلاب ,امید, آینده ,خودکفایی ,مردم ,جیب ,رانت, کره‌جنوبی ,ایران ناسیونال ,خودرو, صنعت ,صنعتی شدن, پیشرفت, جیب مردم, انحصار, رقابت, رفاقت, رانت ,انحلال, ترس ,امید, تعیین تکلیف, چین, وزیر, رئیس ,ریا+ست ,رانت ,وانت ,روحانی ,مردم ,بابا, جیب, تحریم, مشکلات, دولت واردات ,واردات دولتی, مردم وارداتی, واردات مردمی, تعرفه, مرگ ,حذف, گمرک ,بساط, خیمه, مطمئن,اشتغال ,ضرر, مردم, آپشن, خاک ,امکانات, رانت ,خودکفانی, رضایت, دعا, خبر, رسانه, سایپا, شرکت, شیب ملایم, مفت , و....
وای چقدر امید و شادی نشاط در همه این کلمات هست !!! نه غلام ؟

mohammad۱۳۹۳/۰۳/۲۶ ۱۶:۰۷

نامه ای طنز به خودرو سازان
طولانی هست ولی خیلی خیلی باحاله حتما حتما بخونید
یک شهر وند ایرانی از جانب مردم ایرن برای عذرخواهی نامه ای به خودروسازان نوشته است.
به گزارش «پرشین خودرو»، متن نامه تحت عنوان «ما راببخشید كه فیل نبودیم!» در زیر می آید:
خودروسازهای عزیز
سلام
اینجانبان مردم شریف ایران، بعد از چند روز به این نتیجه رسیدیم كه باید طی نامه‌ای رسمی از شما پوزش بطلبیم. هرچند كه توقع پذیرش این پوزش خود گناهی دیگر است!
وقتی به رفتار این چند سال خود با شما نگاه می‌كنیم عرق شرم بر پیشانی ما نشسته و آه حسرت از نهادمان ! بلند می‌شود. ما در برابر همه خوبی‌ها و خدمات بی مثال شما هیچ كاری نكردیم جز پررویی، ناشكری و تهمت زدن.
این شما بودید كه به ما فرصت پراید سواری را ارزانی داشتید؛ آنهم پرایدی كه بوق داشت، درهایش از دو طرف باز می‌شد، لاستیكهای امكان باد شدن مجدد داشتند، چند مدل تنوع قالپاق داشت، شیشه هایش بالا و پایین می‌رفتند، ضبطش نوار می‌خورد، سپرش مشكی بود و كلی مزایای دیگر!
این شما بودید كه خودروهایی با قابلیت آتش گرفتن در اختیار ما گذاشتید؛واقعا كدام یك از ملتها این امكان را داشته اند كه سوار فندك شوند؟! چه كسی را سراغ دارید كه بتواند خود و خانواده‌اش را سوار فندكش كند و برود سیزده بدر؟!
این شما بودید كه در نمایندگی‌های مجازتان ما را راه دادید؛ به ما فرصت ثبت نام اینترنتی دادید، از شش صبح در سرما و گرما ما را به صف كردید و پذیرای حضور سبزمان شدید! بیشتر از تعمیرگاههای متفرقه از ما پول گرفتید و آنقدر دوستمان داشتید و مشتاق زیارت دوباره ما بودید كه چند بار برای یك عیب ثابت ما را به حضور پذیرفتید!
این شما بودید كه بعد از فروش ماشین‌هایتان بی‌خیال ما نشدید و نگذاشتید برای ده پانزده سال به امان خدا در جاده‌ها رها شویم. این شما بودید كه با تعبیه كردن نواقصی در ماشین‌ها از همان بدو خروج از نمایندگی، دوباره ما را به سمت خودتان كشیدید. خدا را شكر میكنیم كه ما را گیر خودروسازی‌های بی‌معرفت و نارفیق خارجی نینداخت!
دیگر بس است. هرچقدر از كمالات شما می‌گوییم بیشتر شرمنده می‌شویم. پس بگذارید از خودمان هم بگوییم.
و اما ما!
ما ملتی بودیم با پاچه‌هایی تنگ كه دیگر نمی‌شد پراید را بیشتر از هفده میلیون در پاچه‌اش كرد! ما حتی عرضه نداشتیم فیل باشیم كه اگر یك وقتی شلوار پایمان كردیم كلی پاچه گشادتری داشته باشیم!
ما مردمی بودیم كه نتوانستیم دست به دست هم دهیم به مهر و با فقط ده میلیون بیشتر هزینه كردن، پول عیدی‌های چند ده میلیونی مدیران شما را فراهم كنیم. ما ملتی بودیم كه به این فكر نكردیم كه شما و خانواده‌هایتان بدون این عیدی‌ها در این شرایط تحریم چگونه تعطیلات نوروز را سپری خواهید كرد!
ما مشتری‌های خوبی نبودیم. ما بجای اینكه از عیدی شخص معاون اول رئییس جمهور و كاهش چهار دهم درصدی قیمت تیانا (كه از ۱۳۴۸۰۰۰۰۰ تومان به ۱۳۴۳۰۰۰۰۰ رسیده است) در پوست خودمان نگنجیم، به این فكر كردیم كه اصلا چه كسی خودروها را گران كرد؟!
ما آنقدر منحرف بودیم كه متوجه نشدیم آقای معاون اول می‌تواند بجای عیدی دادن به ما در جشن نوروز شركت كند و به صورت زنده و مستقیم و با چه كیفیتی انواع رقص‌های سنتی را ببیند!
ما آنقدر بی‌حیا بودیم كه در قبال كاهش پانصد ششصد هزار تومنی قیمت پراید بجای اینكه سجده شكر بجا آوریم شروع كردیم به جمع و تفریق كردن قیمت كل قطعات پراید! حال آنكه با این پانصد هزار تومان میشود شش هفت كیلو پسته اعلا خرید و كل عید را مشغول بود. دم شما گرم و ننگ بر ما!
ما بجای اینكه از شما بخاطر آسان كردن عروج الی الله و رسیدن به قرب الهی متشكر باشیم هی دم از ترمز ای‌بی‌اس، كیسه هوا و... زدیم؛ انقدر كه جون دوست بودیم و دو دستی چسبیده بودیم به این زندگی فانی!
و حال ما چه داریم بگوییم؟ چه داریم بگوییم به شما كه در افتخاری دیگر وانت‌پراید هم برای ما به ارمغان آورده‌اید؟! فكرش را بكن! اهل و عیال را می‌ریزیم پشت وانت‌پراید و درحالی كه جواد یساری دارد چه‌چه می‌زند در جاده چالوس می‌گازیم. یا اینكه چهارصد كیلو پسته را بار می‌زنیم و گاز می‌دهیم؛ فقط حواسمان هست كه صدای ضبط را زیاد بالا نبریم كه یك وقت از خواب بلند نشویم!
آری خودروسازان عزیز! ما بد مردمی هستیم

ناشناس۱۳۹۳/۰۳/۲۶ ۱۳:۲۹

خطشه???!!!!

رضا۱۳۹۳/۰۳/۲۶ ۱۳:۱۱

من سمند ثبت نام کردم دیروز دعوت نامه اومده 27 میلیون تومن. پس این قیمت 24800000 که شورای رقابت اعلان کرده چیه ! کلا آدم رو بلاتکلیف میکنن. نمیدونم برم ثبت قرارداد یا نه! چقد ما بدبختیم به خدا.

ناشناس۱۳۹۳/۰۳/۲۶ ۱۲:۰۷

خودرو سازی ایران دست خود دولتمردای ایران است سودشم تو جیب خودشان میره پس ...

آرش۱۳۹۳/۰۳/۲۶ ۱۱:۵۶

اقای ریییس جمهور ملتی مظلوم تر وقانع تر وباوفاتر از ملت ایران نیست آیا وقت آن نیست که مردم حداقل مانند دیگر کشورهای خاورمیانه بتوانند معادل هزینه ای که می پردازند خودروی خوب وبا کیفیت داشته باشند واین انحصار خورو باعث تولید خودرو های نا امن وبی کیفیت که هر سال از سال قبل ضعیفتر میشوند نشده است اقای روحانی این حق مردم نیست

امیر۱۳۹۳/۰۳/۲۶ ۱۱:۵۲

به چی میگن دزدی بگید ماهم بدونیم

ناشناس۱۳۹۳/۰۳/۲۶ ۱۱:۳۲

تا چند سال باید این دو شرکت خودرو ساز خون مردم را در شیشه کنند و با جان ومال آنها بازی کنند.
تو را به خدا تعرفه های ورود خودرو را بردارید تا ببینید یک شبه قیمت پراید به زیر 10میلیون می رسد.

ناشناس۱۳۹۳/۰۳/۲۶ ۱۰:۴۸

آقای دکتر روحانی از شما تمنا میکنیم این وزیر را عوض کنید تا با جون مردم بازی نکند .(وزیر صنعت).

دلتا۱۳۹۳/۰۳/۲۶ ۱۰:۴۸

یعنی کسی از اون بالا بلایی ها پیدا می شه اینارو بخون ببینه درد مردم چیه؟؟؟!!!
رفاه - امنیت - سلامت - شادی - حق = مساوی شده با =
رانت - فساد - حرف زور - غم - دروغ = مساوی با=
... !!!

ناشناس۱۳۹۳/۰۳/۲۶ ۱۰:۱۳

شب وروز همه در بوق و کرنا می کنند که قیمت سوخت و بنزین و گاز و ... نسبت به بقیه دنیا چطوره . ولی نمیگن که کسی که یک اتومبیل می خره با این قیمت در واقع چندسال پول بنزین رو داره به دولت از پیش پرداخت می کنه و با این نرخ تورم درکشور قاعدتا باید بنزین رو مجانی در سالهای بعداستفاده کنه . ای کاش این نکته رو یکی با عددورقم دربیاره و اعلام کنه .

امید۱۳۹۳/۰۳/۲۶ ۱۰:۰۸

با احترام به نظر همه دوستان
بنده دوبار از ایران خودرو و سایپا خرید کردم و در هر دو نوبت هم به علت اشکالاتی که داشت به دادگستری مراجعه و حق خودم رو با خسارات تاخیر و همه موارد جانبی دریافت کردم
پیشنهاد میکنم دوستان هم تا رفع اساسی مشکل به این عمل دست بزنند
اتفاقا در قوه قضائیه هم قضات محترم دل خونی از این دو شرکت دارند و لذا احتمال موفقیت بسیار بالاست
فکر میکنم تنها راه موجود در حال حاضر همین احقاق حق از طری قوه قضائیه و گوشمالی دادن به خودرو سازان داخلیه
شاید یواش یواش نتیجه بخش باشه

ناشناس۱۳۹۳/۰۳/۲۶ ۰۹:۵۳

همین الان سایت فروش سایپا رو ببینید پراید پایه گاز سوز مدل 92 می فروشه. یعنی ماشین انبار کرده وحالا می خواهد بفروشه.

ناشناس۱۳۹۳/۰۳/۲۶ ۰۹:۴۱

تابناك چرا يك نظر خواهي در اين مورد نمي كنيد؟ مثل همين كه در مورد نتيجه مسابقه ايران- نيجريه گذاشته ايد.

علی منجول۱۳۹۳/۰۳/۲۶ ۰۹:۳۴

واقعا نمی دونم این ملت تا کی باید تحت ظلم و ستم این خودروسازان بی انصاف باشند. به نظرم هیچ جای دنیا اینطوری نیست که دوتا خودرو ساز زوار دررفته که در اصل مونتاژ کارند تا خودروساز، ملتی رو به گروگان بگیرند. شما این کشورهای همسایه ما مانند عراق، افغانستان و آذربیجان را نگاه کنید. واقعا اونا چی سوار می شوند و ما چی؟؟ تا کی باید این ملت تحت بند اینها باشند؟ تا کی حمایت الکی از این شرکت های ناتوان و ناکارآمد؟؟ چرا واردات را آزاد نمی کنید؟ چرا تولید خودرو را رقابتی نمی کنید تا عیار این مونتاژکاران مشخص شود؟؟ داد این ملت را بشنوید. مگر ملت ایران چی از عراقی ها و افغان ها و دیگر ملل دنیا کم دارد که گیر این ناکسان افتاده است. خدایا به فریاد ما ملت ایران برس.

ناشناس۱۳۹۳/۰۳/۲۶ ۰۹:۱۴

تو استرالیا حدود یکسال پیش که دانشجو بودم تویوتا کمری با 5 سال که از ساختش گذشته بود خریدم 5000 دلار

امیر۱۳۹۳/۰۳/۲۶ ۰۹:۰۵

عجب صبری خدا دارد

ناشناس۱۳۹۳/۰۳/۲۶ ۰۹:۰۵

یادتون رفته اینجا ایران است........
ماشین بی کیفیت با قیمت بالا، همه هم می دونند اما هیچکس کاری نمی کنه چون کسی نمی تونه کاری بکنه.....

ناشناس۱۳۹۳/۰۳/۲۶ ۰۹:۰۱

هر جا انحصار باشد فساد هم باش میاد.واسه خودشون مافیا تشکیل دادن و با خودروهای بیکیفیتشون جون هزاران و یا شاید میلیون ها نفر را گرفتن.با انحصاری کردن این صنعت ما فقط به سه هدف رسیدیم
گرفتن جون مردم واسه پر شدن جیب برخی عده اندک(مافیا)
پسرفت در صنعت خودرو و تکنولوژی های مربوطه

علی۱۳۹۳/۰۳/۲۶ ۰۸:۵۴

متاسفانه هینطور که معلومه هر دو دست به یکی کردند که با بازی با الفاظ قیمتهای فعلی خودرو را که خیلی بیشتر از قیمت واقعی انها میباشد حفظ کنند کجای دنیا از صنعتی که باعث زیان و صدمه به مصرف کننده است به بهانه امار بالای اشتغال زایی که انهم خودش دروغ میباشد اینگونه و بدون تعیین مهلت حمایت میکنند واقعا این مابهالتفات چندین برابری قیمت تمام شده تولید با سود حاشیه متناسب با سایر صنایع داخلی و در مقایسه با سایر خودروسازهای بزرگ دنیا همردیف با این دو خودرو ساز به جیب چه کسانی میرود که اینگونه حمایت میشوند وبا انحصار جلو تمام رقابتها گرفته شده تا هرطور که میخواهند با مصرف کننده رفتار نمایند پیشنهاد میشود برای شفاف سازی ریز قیمت تمام شده را به انضمام سود در نظر گرفته شده را جهت داوری مردم مستندا اعلام نمایند تا جوانانو دانشجویانواقتصاد دانان و صنعتگران و... با تحقیق وبررسی به اصلاح امور توسط اولیاء محترم کمک نمایند تا اجحافی به هر بهانه ای به مصرف کنندگان که همانا ملت شریف ایران میباشند صورت نگیرد و گر نه با توجه به قیمتهای صادراتی در نمایشگاه های خارج (که ظاهرا برای صادرکننده دارای سود حداکثری میباش) که خریدار حق انتخاب دارد تفات قیمت مشاهده خواهد شد امید است اولیاء محترم با بررسی بیشتر و شفاف سازی حقوق واقعی مردم را به انها بازگردانند والسلام

ناشناس۱۳۹۳/۰۳/۲۶ ۰۸:۵۴

دولت اگر واقعا به مردمش می اندیشد می بایست تعرفه خودرو را بردارد تا مردم در انتخاب خودرو مورد علاقشون آزاد باشن و با قیمت مناسب سوار خودرو انتخابی شوند والا دور از عدالته که اینهمه تعرفه بدهیم برای خودرو خارجی

ناشناس۱۳۹۳/۰۳/۲۶ ۰۸:۴۳

اقا تعرفه ها رو بردارید خودروسازان مجبور به خواست مردم میشن.اشتغال در خودروسازی از صنعت مرغداری که بیشتر نیست دولت با واردات مرغ هرچند وقت بازار رو کنترل واز انحصار درمیاره واشتغال زایی هم کم نمیشه پس در مورد خودرو هم تعرفه رو ازاد کنن بعد هم قیمت تعدیل میشه هم اشتغال زایی کم نمیشه هم مردم در سلامت هستند

شهروند۱۳۹۳/۰۳/۲۶ ۰۸:۲۵

تابناک، لطفا نظرسنجی بفرمایید که چند درصد مردم به حذف تعرفه واردات خودرو نظر مثبت و چند درصد نظر منفی دارند.

ناشناس۱۳۹۳/۰۳/۲۵ ۲۱:۱۶

تازه کجا کارید بنظرم تو مجلس هم لابی دارند که رو مصوبه های آلودگی محیط زیست رو مصوبه های استاندارد خوردرو و روتعرفه های رقابت آزاد و ضد انحصار مجلس سرپوش و زیرابی میگذارند

مسعود۱۳۹۳/۰۳/۲۵ ۲۱:۱۶

"در حقیقت خودروساز نمی تواند قانون را رعایت نکند!!!" چه جمله خنده داری

ناشناس۱۳۹۳/۰۳/۲۵ ۲۱:۱۴

آقاي شيوا بفرماييد آنهايي كه خودروي پ‍ژو را از ايران خودرو گران خريده اند مابه التفاوت پولشان را چگونه پس بگيرندخوردوي 206 تيپ 5 را سي و چهار ميليون خريدم ولي شما ميگوييد بعد از افزايش قيمت تازه ميشود بيست و هشت ميليون پيدا كنيد پول هاي بر باد رفته را

شهبال۱۳۹۳/۰۳/۲۵ ۲۱:۱۱

من یه سوال دارم ملت جواب بدین
رقابت شورایی کجای دنیا جا داره
این نام عین خیانت به رقابت هستش
در تمام دنیا برای جلوگیری از انحصار یه سازمان هست که وقتی یه شرکت سهم بازار رو از یه درصدی مثلا 70 بیشتر میشه وارد عمل میشه و یا سهم اونو کم میکنه یا شرایط مالیاتی اون رو تغییر میده این سازمان به جای قیمت گذاری قوانین رقابت رو تسهیل میکنه
و از این طریق انحصار رو محدود میکنه
من فکر میکنم این راه رقابتی به ترکستان منتهی خواهد شد........

ناشناس۱۳۹۳/۰۳/۲۵ ۲۱:۰۸

اگر مردم تحمل کنند و برای خرید آنها دست و پا نشکنند اونها هم مجبور میشوند قیمت پایین بیارند

احمد۱۳۹۳/۰۳/۲۵ ۲۰:۳۳

اگر اینها راست میگن و واقعا می خان بساط دلالی جمع بشه و خودرو بی کیفیت حداقل بدست مصرف کننده برسد به خریداران ابلاغ کننند حق انتقال حواله های دریافتی را ندارند ودر صورت انصراف باید حواله را به نمایندگی برگردانند و سود مشارکت خود را برابر قرارداد دریافت کنند این همه بنگاه وسایتهای فروش حواله وبازار کاذبی که درست شده ناشی از استقبال مردم از این بازار انحصاری خودروهای بی کیفیت نیست بلکه ناشی از نحوه فروش وسایر سیاستهای اعمالی خودرو سازان است که دولت باید فکری بحال آن بکند .

ناشناس۱۳۹۳/۰۳/۲۵ ۲۰:۲۹

درمان درد خودرو وارداته

احمد۱۳۹۳/۰۳/۲۵ ۲۰:۲۶

ایران خودرو و سایپا دو شرکت خائن به این مردم هستند. خدا ازشون نگذره.
این همه سرمایه گذاری روی صنعت معلوم الحال خودرو تو این مملکت اگه روی هر صنعت دیگه ای شده بود الان تو اون صنعت یه پیشرفتی کرده بودیم. دولت به بهانه اشتغال سالهاست (!) این صنعت مریض، بی اساس و خائن را به مردم تحمیل کرده. ملت بیچاره کسی رو ندارند که حقوقشون رو پیگیری کنه

ناشناس۱۳۹۳/۰۳/۲۵ ۲۰:۰۶

آقای روحانی اگه خودشون و یا نمایندشون یکبار این کامنتا را بخونن دلشون به رحم میاد و یه فکری به حال ما مردم که حق نداریم با پول حلال و زحمت کشی بعد از چند سال کارکردن سوار ماشین درست و حسابی بشیم ، میکردن

ناشناس۱۳۹۳/۰۳/۲۵ ۱۹:۳۲

من از اینکه به روحانی رای دادم پشیمونم واقعا

ناشناس۱۳۹۳/۰۳/۲۷ ۱۲:۴۳

خواهشا شما از اب گل الود ماهی نگیرید
اگر شورای رقابت همین جوری شروع کرده ادمه بده ایشااله بازار خودروهای داخلی همون جوری که میدانید خرابه ایشااله خرابتر از این هم میشه. فقط دست نگه دارید نخرید. من خودم پولم اماده بود قصد داشتم بخرم ولی الان دست نگه داشتم شاید تا سه ماه دیگر هم نخرم

ناشناس۱۳۹۳/۰۳/۲۶ ۰۹:۴۷

نه بابا !

مهدی۱۳۹۳/۰۳/۲۵ ۱۹:۳۱

دموکراسی رو عشق است داداش. دمو(مردم) کیلو چنده بابا.

نظر شما

سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.