حضور پیکان پورشهای در جاده های ایران
دنیای اقتصاد در شماره امروز خود نوشت:
پيکان با طراحي شرکت پورشه آلمان به جادههاي ايران باز خواهد گشت.
اين روزها در حالي خبر از توليد محصول هشتميليوني در ايران خودرو به گوش ميرسد که براساس گزارش خبرگزاري موج، مدل طراحي شده پيکان نيز يکي از نامزدهاي اصلي در اين زمينه به حساب ميآيد.
ايران خودرو که پس از حذف پيکان، همواره به دنبال جايگزيني مناسب براي اين گاو شيرده خود بوده و اين روزها نيز بحران مالي گريبان اين شرکت را گرفته است، قصد دارد با توليد و عرضه محصولي ارزان قيمت (ظاهرا 80ميليون ريالي) بار ديگر در بازار خودروهاي زير 10ميليون تومان کشور جايي محکم و با ثبات براي خود دست وپا کند.
اين در شرايطي است که گزينههاي مختلفي در اين زمينه سر زبانها افتاده و در اين بين ميتوان به اصليترين آنها، يعني کيوکيوي چيني و پيکان تغيير يافته اشاره کرد.
پيکان که سال 84 با خط توليد ايران خودرو وداع کرد و اين شرکت را در بازار خودروهاي زير 10ميليون تومان تنها گذاشت، سالهاي سال قاتق نان بزرگترين خودروسازي خاورميانه بود و سود سرشاري را نصيب ايران خودرو ميکرد، اما پس از حذفش اين شرکت هيچگاه نتوانست جايگزيني مناسب براي آن بيابد و ظاهرا همين موضوع سبب شده تا اهالي کيلومتر 14 جاده مخصوص باز هم دست به دامان گاو شيرده شان شده و با تغيير طراحي آن توسط شرکت پورشه آلمان، بار ديگر جادههاي ايران را ميزبان اين يادگار تالبوت انگلستان کنند.
مصرف سوخت بالا و آلايندگي زياد، دو دليل اصلي حذف پيکان در سال 84 به حساب ميآيد و ايران خودرو قصد دارد با کمک پورشه اين دو ايراد مهم پيکان را برطرف و به واسطه آن بار ديگر سهم زيادي از بازار خودروهاي زير 10ميليون تومان را در اختيار بگيرد.
يادآور ميشود که اواخر تابستان سال گذشته محمد زالي مديرعامل شرکت تحقيقات موتور ايران خودرو، خبر از بازگشت دوباره پيکان با تغييرات عمده در طراحي آن خبر داد.
پيکان با طراحي شرکت پورشه آلمان به جادههاي ايران باز خواهد گشت.
اين روزها در حالي خبر از توليد محصول هشتميليوني در ايران خودرو به گوش ميرسد که براساس گزارش خبرگزاري موج، مدل طراحي شده پيکان نيز يکي از نامزدهاي اصلي در اين زمينه به حساب ميآيد.
ايران خودرو که پس از حذف پيکان، همواره به دنبال جايگزيني مناسب براي اين گاو شيرده خود بوده و اين روزها نيز بحران مالي گريبان اين شرکت را گرفته است، قصد دارد با توليد و عرضه محصولي ارزان قيمت (ظاهرا 80ميليون ريالي) بار ديگر در بازار خودروهاي زير 10ميليون تومان کشور جايي محکم و با ثبات براي خود دست وپا کند.
اين در شرايطي است که گزينههاي مختلفي در اين زمينه سر زبانها افتاده و در اين بين ميتوان به اصليترين آنها، يعني کيوکيوي چيني و پيکان تغيير يافته اشاره کرد.
پيکان که سال 84 با خط توليد ايران خودرو وداع کرد و اين شرکت را در بازار خودروهاي زير 10ميليون تومان تنها گذاشت، سالهاي سال قاتق نان بزرگترين خودروسازي خاورميانه بود و سود سرشاري را نصيب ايران خودرو ميکرد، اما پس از حذفش اين شرکت هيچگاه نتوانست جايگزيني مناسب براي آن بيابد و ظاهرا همين موضوع سبب شده تا اهالي کيلومتر 14 جاده مخصوص باز هم دست به دامان گاو شيرده شان شده و با تغيير طراحي آن توسط شرکت پورشه آلمان، بار ديگر جادههاي ايران را ميزبان اين يادگار تالبوت انگلستان کنند.
مصرف سوخت بالا و آلايندگي زياد، دو دليل اصلي حذف پيکان در سال 84 به حساب ميآيد و ايران خودرو قصد دارد با کمک پورشه اين دو ايراد مهم پيکان را برطرف و به واسطه آن بار ديگر سهم زيادي از بازار خودروهاي زير 10ميليون تومان را در اختيار بگيرد.
يادآور ميشود که اواخر تابستان سال گذشته محمد زالي مديرعامل شرکت تحقيقات موتور ايران خودرو، خبر از بازگشت دوباره پيکان با تغييرات عمده در طراحي آن خبر داد.
تابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
ببخشید ولی مقصر اصلی خود مردم هستند. مگر نه اینکه پراید قاتل رو هم مدام بهمون میندازن و ما هم می خریم. من تمام زندگیم رو شرط می بندم که اگر از همین فردا صبح همون پیکان 84 رو اسم نویسی کنند، مردم صف می کشن
مردم ما باید خودشون عقل داشته باشند و رغبتی به این اجناس نشون ندهند، والا هر آدمی که دارای بخل و حسد باشه جز به سود خود راضی نمیشه حتی اگر ضرر افراد بسیاری در سودش باشه
- صنایع خودروسازی !عقب گرد.
به سایپا هم پیشنهاد می گردد به جای زانتیا تولید ژیان(سیتروین)را به قیمت زیر 11میلیوت تومان آغاز کند.
من سالها ژيان و بعد پيكان ،پرايد،206،و اخيرا فيات سي ينا ! اگه بگم بيشتر از همه از ژيان راضي بودم كسي باور ميكنه! كاشكي دوباره خط توليد ژيان راه مي افتاد! لطفاً به من نگوييد واپسگرا !
فكر كنم جنرال موتورز ، بنز و BMW هم شديداً مشتاقند در اين طرح با ايران خوردو همكاري كنن!! پيكان CLS 200 كاربراتوري
مهمترین موضوع پول است
جون مادرتون بگید کولر هم بزارن
با بوق 1011
اخبار علمی تخیلی چیه نوشتید!!؟؟
مدل پیکان جوانان بسیار زیبا بود. اگر کیفیت و تکنولوژی انرا بالا ببرند هنوز هم خیلی طرفدار خواهد داشت.
الکی حذف پیکان را باب نکنید..پس این پژوROA و آردی حتما موتورش پژو هستش دیگه؟؟؟؟؟
بابا دلتون خوشه ...اصل جنسه!!!..خود پیکانه فقط پوستش عوض شده..
ای بابا شما دیگه چرا؟
اين درست مثل فوتباليستي مي ماند كه با تيم ملي خداحافظي كرده باشد و باتوجه به شرايط برگردد، مجددا بعد از يكي دوسال شرمنده مي شود و اين بار با تيپا اخراج شود ...بابا پيكان مرد
نميدونم مديران با كفايت صنت ما چرا قبول نميكنند و سراغ خودروهاي جنوب شرق آسيا و ارزان نمي گيرند صنعت ما 20سال تا سطح اول آسيا فاصله دارد حالا آقايان ميواهند بروند براي نامبر وان ال لگن كه رودستتون باد كرده درس نگرفتيد درسته چون شركت دولتي و از كيسه باباتون خرج نمي شه اگه ايران خودرو نبود خيلي از اين مخها بايد قاز ميچروندند .
سالن پژو 205 رو اگه بخاطر نجات سايپا بعد از چند ماه خراب نمي كردند الآن اوضاع ايران خودرو اينطور نبود
اگه رويزرويزم بشه بازم همون ... دست مردم ميدن
هر ماشینی اومد گفتند ارزانه.
اما قیمت سر به فلک کشید
اي كاش مديران ايران خودرو قدري به شركت هاي موفق خودرو سازي دنيا نگاهكي بياندازند و آينده را ببينند و دست از سر پيكان 50 سال پيش بردارند....
هاااااا خیلی هم خوب خیلی هم جالب شاید ممکنه یعنی!!! اگر !!! بازم مردم خر بشوند
فقط سئوال اینجاست چرا سمند در سوریه و دیگر نقاط با قیمت نصف داخلی عرضه میشود؟؟؟؟
پیکان هم در زمان خودش با دوبرابر قیمت به مردم بیچاره ارائه شد.
یحتمل آب و هوای ایران طوری است که هر ماشینی در داخل ساخته میشود باید یک طوری به قیمت بالاتر فروخته شود.
پیکان پژویی پیکان پرشه ای پیکان بنزی پیکان لامبرگینی بابا دست از سر کچل پیکان بردارید دیگه..
واقعا معلوم نیست تا کی میخوان با این شتر، گاو،پلنگ ساختن میخوان سر مردم رو گرم کنند . بابا به خدا با این کارها نه ایمنی ماشین ها بالا میره نه مصرف سوخت کم میشه .
لابد حضرات نذر کرده اند خودروسازی پورشه را از ورشکستگی ای که از یال گذشته صنایع خودروسازی جهان با آن مواجهند ، نجات دهند
یک زمان میخواستن سمند رو جایگزین کنن.
نشد رفتن سراغ رانا
حالا سراغ پیکان جدید
باور کنید خریدار نداره
خیلی محدود.
یکی مثل من حاضر نیستم سوار چنین ماشین هایی بشم حتی اگر پیاده برم.
مثل خرید روآ - دیدی که استقبال نشد چون فهم مردم در رابطه با ماشین ها بالا رفته.
شما اگر راست می گفتید همین رانا رو حداکثر 8 تومن می دادید. اون وقت می دیدید که تو خیابون جز این ماشین کسی چیزی سوار نمیشه.
هر کاری می خواهید بکنید تا از ورشکستی نجات پیدا کنید.
حتی به قیمت انداختن ماشین به مردم.
چرا پالون رو عوض میکنند؟
احتمالا شعار تيزر تبليغاتيشون اينه:
پيكان : Im back...
آستالا ويستا بي بي.
مدیران ایران خودرو چنانچه پژو 206 را به لحاظ قیمت رقیب پراید می کردند وتولید انرا بالا میبردند ایران خودرو ورشکست نمی شد
يعني با عوض كردن پوستش ،اصلش درست ميشه؟؟؟
بعد از پیکان در پوست پژو، این بار نوبت به پیکان در پوست پورشه رسید. مبارکه.
خدا رو شکر همه چیمون به هم میاد.
گل بگيرن در ايران خودرو رو همه پيشرفت ميكنن ما .. ريخت خوشگلشو ميخوان چي كار كنن؟
سلام
کوری عصا کش کور دگر شد
خود پورشه داره ورشکست می شه ... کمکش به ایران خودرو برای نجات از این اوضاع چی هست!!
قطع وابستگی به بیگانگان قرنها طول میکشد واراده قوی میخواهد
يادمه منطقي ميگفت كه تمام سود ايران خودرو بر اساس فروش پيكان هست. خبر فوق هم خيلي بامزه اس.
مثل بقیه خودروهای ارزان قیمت ؟!
بیچاره پورشه کارش به کجا رسیده!!!
مردم پولاشونو آماده کنند و گوشاشونو داراز.
تو رو خدا نه! جون مادرتون نه! ...
ايران خودرو هر چه توي خودروسازي دنيا دنبال يه ماشين مي گرده كه از پيكان بهتر باشه و نتونه بازار پرايد را خراب نكنه نمي تونه ماشيني پيدا كنه بالا خره يه روزي ديگه نميتونه سر مردم شيره بماله چون بازار داخل غني ميشه
و در بازار خارجي هم نميتونه رقابت كنه
ميگن كيفيت اين پيكان با پورشه سال 2003 برابري ميكنه و هيچ سودي براي ايران خودرو نداره و فقط جهت احترام به مشتري انجام ميده ..... نگو شيطون
آن زمان که مردم پیکان میخریدند بنزین لیتری 30 تومان بود. حالا که بنزین لیتری 400 تومانه این آقایان فکر کرده اند که کسی حاضر است تکنولوژی 50 سال پیش را بخرد؟ سمند با موتور پژو در هر صد کیلومتر 10 لیتر بنزین میسوزاند دیگه پیکان با موتور قدیمی و کاربراتوری که وضعیتش معلومه. ضمناً پیکان روا و آردی هم که همان پیکان هستند با ظاهری متفاوت. اما قیمت بازار آنها از قیمت کارخانه کمتر است چون مشتری ندارد.
pas faghat otaghash alayandeh booood!!!!!!
وقتی کسی ضعیف باشه به جای ساختن آینده همیشه در حسرت فرصتهای گذشته است. ایران خودرو هستند دیگه نه فورد و فراری که همیشه به جای حسرت فرصتهای از دست رفته گذشته به فکر بهبود خودشون برای آینده هستند
حتما می گویند 8 اما به کمتر از 20 راضی نمی شوند
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.