6بازدید
۴۰
سرانجام کوئید در بازار خودروی ایران چه میشود؟ +ویدیو
قرار است خودروی کوئید به ایران بیاید و معجزه کند! قرار است تمام نیازهای اقشار کم درآمد و متوسط جامعه را در رابطه با خودرو برآورده کند! خودرویی شیک با امکانات روز دنیا و قیمتی مناسب! تازه ما می خواهیم از صادر کنندگان این خودرو هم باشیم. البته شاید آن موقع کوئید دیگر آن خودروی قبلی نباشد.
یکی از بحث های پر حاشیۀ این روزهای صنعت خودرو، بحث تولید خودرو کوئید در ایران است. این خودروی فرانسوی محصول شرکت رنو است و شرکت های ایران‌خودرو و سایپا، هر دو به دنبال بستن قرارداد با رنو برای تولید این محصول در ایران هستند.
به گزارش تابناک اقتصادی، کوئید نخستین بار برای فروش در بازار هند طراحی شد و پس از آن برزیل برای تولید این محصول در کشورش با رنو قرارداد بست. البته میان خورویِ کوئیدی که در هند تولید می شود با خودرویِ کوئیدی که قرار است در برزیل تولید شود، تفاوت هایی وجود دارد. چنان که گفته شده، این خودرو در هند استنداردهای کمتری نسبت به خودرویی که در برزیل تولید می شود، دارد. این امر موجب شده که قیمت این خورو در برزیل گرانتر از هند باشد. بهای این خودرو در هند برای مصرف کننده 288.761 تا 430.679 روپیه است که با توجه به تبدیل نرخ ارز، بین 13 میلیون و 571 هزار تومان تا 20 میلیون و 241 هزار تومان می شود.
در برزیل قیمت این خودرو، چیزی بین 25 تا 30 میلیون تومان برآورد شده و می گویند اگر به ایران هم بیاید چنین حدود قیمتی خواهد داشت. خودرو تولید شده در برزیل در مقایسه با خودرویِ هندی 130 کیلوگرم سنگین تر است. این افزایش وزن قابل توجه به روشنی نشان دهندۀ این است که خودروی تولید شده در برزیل از ساختار شاسی بسیار قویتری نسبت به مدل هندی برخوردار است و این ویژگی امنیت خودرو را افزایش می دهد.
همچنین قرار است این خودرو در برزیل از دو ایربگ در جلو و دو عدد در کناره ها برخوردار باشد. به نظر می رسد که این افزایش ایمنی از برای برآورده کردنِ قوانین ایمنی سفت و سختی است که برنامۀ ارزیابی خودروهای جدید آمریکای لاتین و جزایر کارائیب Latin NCAP وضع کرده است. با این توصیفات، این پرسش پیش می آید که در صورت قرارداد با رنو برای تولید این خودرو در ایران، آیا کوئید می تواند پارامترهای کیفی مورد نیاز شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران را برآورده کند یا خیر؟
آن طور که یک منبع آگاه خبر داده است، حتماً شرکت استاندارد ایران برای دادن مجوز تولید این خودرو پارامترهای کیفی ای را در نظر می گیرد و اگر این محصول نتواند این پارامترها را داشته باشد، از تولید آن جلوگیری می شود؛ اما این شائبه وجود دارد، در صورتی که ایران بخواهد مانند برزیل ایمنی این خودرو را افزایش دهد، آیا دیگر این محصول می تواند با همان قیمت نسبتاً پایینی که حرفش زده می شود در داخل عرضه شود یا خیر؟
در حال حاضر، خودرو کوئیدی که در هند تولید می شود، بنا به اعلام گلوبال ان کپ، در تست تصادف حتی نتوانسته یک ستاره از پنج ستاره کیفی را کسب کند. البته آن طور که نماینده رنو در ایران گفته است، کوئیدی که برای تولید در ایران انتخاب شده، متفاوت از کوئید تولیدی در هند بوده و در تست تصادف سه ستاره کیفی را کسب خواهد کرد.
همچنین قرار است این خودرو در برزیل از دو ایربگ در جلو و دو عدد در کناره ها برخوردار باشد. به نظر می رسد که این افزایش ایمنی از برای برآورده کردنِ قوانین ایمنی سفت و سختی است که برنامۀ ارزیابی خودروهای جدید آمریکای لاتین و جزایر کارائیب Latin NCAP وضع کرده است. با این توصیفات، این پرسش پیش می آید که در صورت قرارداد با رنو برای تولید این خودرو در ایران، آیا کوئید می تواند پارامترهای کیفی مورد نیاز شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران را برآورده کند یا خیر؟
آن طور که یک منبع آگاه خبر داده است، حتماً شرکت استاندارد ایران برای دادن مجوز تولید این خودرو پارامترهای کیفی ای را در نظر می گیرد و اگر این محصول نتواند این پارامترها را داشته باشد، از تولید آن جلوگیری می شود؛ اما این شائبه وجود دارد، در صورتی که ایران بخواهد مانند برزیل ایمنی این خودرو را افزایش دهد، آیا دیگر این محصول می تواند با همان قیمت نسبتاً پایینی که حرفش زده می شود در داخل عرضه شود یا خیر؟
در حال حاضر، خودرو کوئیدی که در هند تولید می شود، بنا به اعلام گلوبال ان کپ، در تست تصادف حتی نتوانسته یک ستاره از پنج ستاره کیفی را کسب کند. البته آن طور که نماینده رنو در ایران گفته است، کوئیدی که برای تولید در ایران انتخاب شده، متفاوت از کوئید تولیدی در هند بوده و در تست تصادف سه ستاره کیفی را کسب خواهد کرد.
{$sepehr_album_25633}
اما نیاز بازار ایران چیست؟ آیا مسئولان خودرو در ایران از نیاز بازار ایران با خبرند؟ اگر کسی 20 تا 40 میلیون پول داشته باشد، از بین چه خودروهایی می تواند ماشین مورد نیازش را انتخاب کند؟ پراید، سمند، پژو 206 و 405، پرشیا و تندر 90 گزینه هایی است که به ذهن اکثر مردم می رسد و شاید در این میان، چند خودروی دیگر باشد که یا مدل تغییر یافتۀ همین خودروهاست یا خودرو های دیگری است که کیفیت مطلوبی ندارد و مشتری اول و آخرش خود خریدار ست.
اما کدام یک از این خودرو ها واقعاً می تواند پاسخگوی نیاز شهروندی که به طور میانگین 30 میلیون تومان بابت خرید خودرو پرداخت می کند باشد؟ اگر صاحب یکی از این خودرو ها باشید، حتما پیش آمده که از کنار خودروهای جدیدی که امروزه در سطح شهر فراوان یافت می شود، رد شوید و این را از خود بپرسید که چرا ماشین های ایرانی آنقدر بدشکل است و امکانات کمی دارد. اگر شما این را از خودتان نپرسیده اید، حتما فرزند شما هنگامی که کودکی را در حال تماشای کارتن و یا بازی توسط صفحۀ نمایشگری که بر پشت صندلی های جلو نصب شده، دیده و از خود پرسیده که چرا ماشین ما از این صفحه نمایش ها ندارد و چرا من نمی توانم داخل ماشین کارتون ببینم.
شاید بگویید این ها توقعات بیجایی است. پول بیشتر بده و تو هم از این امکانات برخوردار باش! اما مگر همین الان پول کمی برای خرید این خودرو ها با چنین امکانات اندک پرداخت می کنیم؟ آیا پولی که می دهیم، حتی آنقدر نیست که برای بالا و پایین بردن شیشۀ عقب به جای بالابر دستی، از بالابر برقی استفاده کنیم؟ آیا آنقدر نیست که بر روی خودروی خود سنسور دنده عقب داشته باشیم؟ آیا آنقدر نیست که آینه ها برقی تنظیم شوند؟ آیا آنقدر نیست که برای هر دو سرنشین جلو ایربگ داشته باشیم؟ و آیا ...
قرار است خودروی کوئید به ایران بیاید و معجزه کند! قرار است همه نیازهای قشرهای کم درآمد و متوسط جامعه را در رابطه با خودرو برآورده کند! خودرویی شیک، با امکانات روز دنیا، و قیمتی مناسب! تازه ما می خواهیم تا سال 2025 از صادرکنندگان این خودرو هم باشیم. البته شاید آن موقع اسمش کوئید نباشد، مثلاً شده باشد تندر کوئید، یا شاید دیگر آرم رنو در جلوی آن قرار نگرفته باشد و به جایش آرم یک شرکت ایرانی در چهار طرف این خودرو نصب شود. کیفیتش را هم نمی توانیم از حالا قول بدهیم، اما می توانید مطمئن باشید که دیگر از هیچ ستاره ای که الان این خودرو گرفته است، کمتر نمی شود!
خودرو
افزودن تابناک به منابع ترجیحی گوگلتابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
به نظرتون فرمون این ماشین بر عکس نیست واین که از پراید هم بدتر است پرایدبود ارتباط با خدا به نظر خودتون این دیگه چی خودتون بگید اخه یه ماشینی بخرید که ارزش داشته باشه ارابه دیگه نخرید که
تا مدیران بی لیاقت سیاسی در صنعت پرسود خودرو هستند وضع ما به همین منوال خواهد بود. و اطمینان دارم که مدیران سیاسی این عرصه را ترک نخواهند کرد....
احتمالا در هندوستان و برزیل حقوق های نجومی ندارند که اینقدر ارزان در میارن.
یه جوری تبلیغ می کنند که انگار می خواهند قرارداد با محصولات پورشه ببندند آخه کوئید هم مثل پراید هست
سلام اینها را تو رو خدا ول کنید بالاخره یه چیزی تولید میکنن بنده های خدا ما هم سوار میشیم آخم نمیگیم.بگ ببینم نماینده های مجلس ما کجان؟ خوابن؟ بیدارشون نمیکنین؟ آخی بنده های خدا به همشون احترام میذارم و ازشون میخوام کلاهشون را بذارن بالاتر
این چرا داخل موتورش اینقد ریخت و پاشه..؟!
به عنوان یک استفاده کننده باید عرض کنم که این خودرو حتی در تیپ درخواستی برزیل هم از نظر طراحی وکیفیت به گرد خودرو I10 -grand هیوندایی نمی رسد. که در حال حاضر در کشور هند هر دو این خودرو تولید می شود و تیراژ تولید این دو خودرو اصلا قابل مقایسه نیستند
شرکت استاندارد ایران
شرکت استاندارد ایران
شرکت استاندارد ایران
.
.
.
.
.
.
.
اسمش برام آشناست..........آهاااااااااااااااااااااااان همونی که واسه پراید هم مجوز داده :)
ابعاد این ماشین دقیقا اندازه پراید 111 هست در عجبم چطور بعضیا قیمتهای فضایی به زبون میارن اونم برای یه ماشین ارزان قیمت هندی بدون امکانات و بدون ایمنی با موتور بسیار ضعیف
داخلش که میشینی عینه موتور گازیه کاملا ضعیفه صد رحمت به پراید خودمون
این ماشین ۵ زار نمیارزه
چرا 10 درصد ماليات ارزش افزوده خودرو 200 مليونی ميشه 8 مليون تومان ؟ مگه 10 درصد 200 مليون 20 مليون نيست ؟
به خاطر اینکه تعریف مالیات بر ارزش افزوده را دقت نمیکنید. دقت کنید مالیات بر، ارزش افزوده یعنی مالیاتی که بر ارزش افزوده بسته میشود نه بر کل قیمت
من حدودا ١٢ سال در يكي از كارخانه هاي قطعه ساز متعلق به سايپا كار ميكردم. زماني كه قرار بود L90 يا همان لوگان توليد بشه ، همه ميگفتن كه جايگزين پرايد ميشه و اين خطري بود براي كارخانه ما كه يكي از قطعه هاي كلاس A پرايد را توليد ميكرد و به دنبال تغيير به توليد قطعه ال ٩٠ بوديم و قرار بود L 90 با قيمت بين ٧ تا ١٠ مليون توليد بشه ، اما عملا مردم را فريب دادند و يك ماشين اشرافي شد و گران قيمت شد و بساط پرايد همه جمع نشد.
ضمنا الان من چند ساله كه در اروپا زندگي ميكنم و حتي يك L 90 در اينجا نديدم.
اگه فکر میکنین قیمتش بعد تولید زیر ۶۰ میلیون تومن خواهد در اشتباهید
چرا نمی خواهید قبول کنید که مشگل خودروسازی ایران انحصار است .کوئید یا غیر کوئئد نیست .
به محض ورود به این بعد از چند سال ساخت باز شرکتهای نابغه ایرانی تبدیل به وانتش میکنن ؟ واقغا اگه وانت بشه خوشگل هم میشه وانت مینی شاسی
کلاً به مردم ایران نیومده ماشین خوب ببینن. همیشه ماشینای از رده خارج رو قالب میکنن. مثلاً چرا هوندا سیویک یا تویوتا کرولا جایگزین پراید و پژو نمیشه؟ اینا ماشینای قشر متوسط در دنیان
چرا صنعت خودروسازی ما همیشه محتاجه چرا انقدر گرونه
چرا و چرا برای مشتریاش ارزش قائل نیست
حتماً شرکت استاندارد ایران برای دادن مجوز تولید این خودرو پارامترهای کیفی ای را در نظر می گیرد و اگر این محصول نتواند این پارامترها را داشته باشد، از تولید آن جلوگیری می شود
وای مردم از خنده. اگر اداره استاندارد قدرت داره چرا پراید تولید میشه؟...
دلتون رو خوش نکنید به نظر میرسه پراید وطنی از این قارقارک بهتر باشه. کشور هند و برزیل !!! چرا با امارات و قطر مقایسه نمیکنید.
در آمد ایرانیها مثل هنده بدهیهامون مثل یونانه و مخارجمون مثل قطره این استاندارد زندگی در ایرانه
خودروی با امنیت کمتر از تولید هند رو به قیمت خودروی برزیلی خواهند فروخت، کی به کیه، اصن کی میتونه ثابت کنه؟
عجبا...حیرتا...استاندارد و تست کیفیت هم داریم؟ اونوقت یعنی این ماشین در حدیه که پراید تایید بشه این نشه؟ 2 تا از شرکتهای ما هم دنبال قردادن؟هیچ ستاره ای هم نداره ار تست کیفیت...همه این امکانات رو رنو5 قدیمی هم داشت اونارو چرا اوراق کردیم اصلا
الان میگن بین 25 تا 30 میلیون . وقتی تولید کردن میدن 60 تا 70 میلیون . قرار بود تیبا هم زیر 10 میلیون باشه
بشنو و باور نکن
هیچ اتفاقی نمیفته پراید همچنان خواهد بود و خودروهای جدید با قیمتهای بالای 40 تومن عرضه میشن و فقط یه مدت مردم سرکارن
اگر خودروسازان جهان خودروهای آپشن دارشان را به قیمت یک میلیون تومان به ایران بفروشند شک نکنید برای اینکه خودروسازان ایران و شورای محترم رقابت جنسهای ... خود را بتوانند به مردم غالب کنند قیمت بالای چهل میلیون را برای آن ماشینها می گذارند .
L90 رو دارن به 50 میلیون میرسونن :)) قرار بود جانشین پراید با 7 میلیون تومن بشه
قرار بود رنج قیمتیش تو مایه های پیکان باشه و جانشین پیکان بشه .
سال 2025؟؟؟ اون موقع میخواهیم صادرش کنیم؟ به نظرتون ده سال دیگه این خودرو در تمام جهان از رده خارج نشده؟ چرا همیشه پنجاه سال از تکنولوژی دنیا عقبیم؟ یعنی اینارو فقط مردم میفهمن؟ همین سمند و پژو رو اگر باز سازی کنن از این بهتره حد اقل خط تولیدش موجوده فقط باید مقاوم سازی بشن و یه سری آپشن بزارن روش
مثلا دریچه های کولر رو عوض کنن
بازهم ماشینهای قدیمی فرانسوی نمیشه یه ماشین کره ای بیارید ماشینهای کره ای هزینه نگهداری به مراتب کمتری دارند.
ارابه مرگ (فصل دوم) ( قسمت اول)
کاش این جا همون 30 تومن تموم بشه!
زیر ۷۰ میلیون تومن نیست
یادمه قرار بود L90 هم همین باشه و جای پیکان رو بگیره!
ولی الان با خواست مدیران محترم L90 یک خودرو گران و اشرافی تلقی میشه که هرکسی نمیتونه بخرتش!
آقا یا خانوم ناشناس عزیز، ال 90 هم قرار نبود 11 تومن باشه قرار بود با قیمتی در حدود 6 تومن به بازار بیاد
قیمت ال 90 رو باید در مقایسه با پراید نگاه کرد، اون موقع که ال 90 11 تومن بود پراید 5 تومن بود.
استاندار؟پارامتر؟
بابا دلت خوشه پراید و.... همه فاکتورهای استاندارد دارند؟
بعدش این خودرو تو ایران در حد هند تولید میشه دو برابر قیمت برزیل هم بفروش میرسه اگر غیر این باشه ذوق مرگ میشیم
قیمتش بالای ۶۰ میلیون تومنه
ال-۹۰ رو یادتون رفته اون موقع هم میگفتن خودرویی برای قشر کم درامد شد خودرویی برای قشر پر درامد
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.