پراید خودرویی بی رقیب در دنیا!
مهدی جمالی مدیرعامل سایپا چهارشنبه، 20 آبان، در حاشیه نمایشگاه مطبوعات گفته بود: "هیچ خودرویی توان رقابت با خودروی پراید را از نظر قیمت و کیفیت ندارد. اگر کشوری خودرویی با قیمت و کیفیت پراید تولید کند، ما از این محصول برای عرضه به بازار داخل استقبال میکنیم."به گزارش تابناک اقتصادی، حرف آقای مدیر عامل ایهام دارد و میتوان دو برداشت متفاوت از آن داشت.

مهدی جمالی مدیرعامل سایپا چهارشنبه، 20 آبان، در حاشیه نمایشگاه مطبوعات گفته بود: "هیچ خودرویی توان رقابت با خودروی پراید را از نظر قیمت و کیفیت ندارد. اگر کشوری خودرویی با قیمت و کیفیت پراید تولید کند، ما از این محصول برای عرضه به بازار داخل استقبال میکنیم."
به گزارش تابناک اقتصادی، حرف آقای مدیر عامل ایهام دارد و میتوان دو برداشت متفاوت از آن داشت. برداشت اول این است که خودروی پراید چون از کیفیت و امکانات بسیار پایینی برخوردار است، و هیچ شرکتی حاظر به ارائۀ چنین کیفیتی نیست و هیچ کجای دنیا اجازۀ تولید چنین خودرویی را نمیدهد، پس نسبت به خودروهای دیگر قیمت پایینی دارد و لذا هیچ خودرویی توان رقابت با خودروی پراید را از نظر قیمت و کیفیت ندارد. اما برداشت دوم، تعریف از خودروی پراید است، و اینکه این خودرو با کیفیت عالی و قیمت ارزان عرضه میشود، که البته چنین اظهار نظری بیشتر شبیه به طنز است و باور کردنش برای مردم بسیار سخت.

تاریخچۀ پراید
اوایل دهه 70 (در سال 1993) پراید به ایران آمد. این خودرو همان مزدا 121 است که ابتدا در ژاپن به سفارش شرکت فورد آمریکا بر روی پلتفرم DA و موتور چهار سیلندری سری B مزدا ساخته شد. موتور پراید در چندین مدل و از حجم 1.1 لیتری تا 1.8 لیتری و از بازه قدرتی 50 تا 210 اسب بخاری را شامل میشد. در مزدا 121 تنها از دو موتور 1.1 لیتری با نام b1 و 1.3 لیتری با نام b3 استفاده میشد. اکثر پرایدهای تولیدی در ایران از موتور b3 استفاده میکنند.

بین سالهای 1986 تا 2002، نسلهای اول، دوم، و سوم این خودرو با نام فورد فستیوا در کشورهایی مثل ژاپن، آمریکا و استرالیا به فروش میرفت. نسل اول فروش این خودرو در کرۀ جنوبی در سال 1987 تحت نام کیا پراید آغاز شد؛ کیا این خودرو را تحت لیسانس فورد مونتاژ میکرد. در اروپا نیز بین سالهای 1987 تا 1991، این خودرو با نام "مزدا 121" به فروش میرفت. پس از 1991 این خودرو در استرالیا با همان نام فورد فستیوا فروخته شد، در حالی که در بازار اروپا دیگر نام آن مزدا 121 نبود و با نام کیا پراید فروخته میشد. تولید این محصول توسط کیا موتور تا سال 2000 ادامه داشت و پس از آن کیا به جای پراید شروع به تولید ریو کرد.

سایپا تولید این محصول را تحت لیسانس کیا موتور از سال 1993 آغاز کرد و با توقف تولید در سال ۲۰۰۱ خط تولید آن به سایپا فروخته شد. شرکت سایپا با ایجاد زنجیرهای از قطعه سازان فنی در گروه سایپا و با حمایت از قطعه سازان بخش خصوصی سعی در ساخت داخل نمودن خودروی پراید نمود و آنرا با نامهای نسیم (پراید هاچ بک)، صبا (پراید سدان) و سایپا ۱۳۲ و سایپا ۱۳۱ و سایپا ۱۱۱ و سایپا ۱۴۱ و وانت پراید (سایپا ۱۵۱) در ایران عرضه کرد.
در زمستان سال ۱۳۸۹ شرکت سایپا تولید محصولات خود را بر پایه پلتفرم پراید متوقف نمود و تولید بر اساس پلتفرم X100 را آغاز کرد و محصولات خود را با نامهای جدید: سایپا ۱۱۱، سایپا ۱۳۱، سایپا ۱۳۲، سایپا ۱۴۱ تولید میکند.
امنیت و ایمنی پراید کم نظیر است!
خودروی پراید سالهاست که به عنوان رکورد دار وسایل نقلیه در کشته شدن ایرانیان معرفی میشود و آمارهای پلیس راهنمایی و رانندگی حکایت از آن دارد که پراید در صدر خودروهای حادثه خیز است. آخرین آمار از تعداد کشته شدگانی که خودروی نقلیه آنها پراید بوده مربوط به سال 1392 است که نشان میدهد 2454 نفر (50 درصد کشته شدگان وسیلۀ نقلیه) جان خود را با پراید از دست دادهاند. این خودرو در رتبه بندیهای ایمنی خودرو همیشه جایگاهی در انتهای جدول دارد و مردم ایران نیز به این خودرو لقب ارابۀ کشتار و تابوت متحرک دادهاند.

پراید در تست تصادف دچار انحراف شدید در ستون، درها و سقف میشود. کابین سرنشینان تاب بر میدارد، در خودرو باز میشود و داشبورد هم صدمۀ شدید به پای راننده میزند. جلو خودرو درست جمع نمیشود و بسیاری از قطعات کاپوت مانند موتور هم در تصادف شدید وارد کابین میشود.
همچنین رئیس پلیس آگاهی ناجا پیشتر گفته بود که پراید 70 درصد سرقتها را به خود اختصاص داده و پر سرقت ترین خودروی کشور است. با این حساب، شاید وقتی از خودروی پراید خود پیاده می شوید، ابتدا باید خوشحال باشید که سالم هستید و سپس باید سریع آن را به جایی ببندید تا ماشینتان را دزد نبرد!
ادعای عجیب آقای مدیر عامل
از قدیم گفتند «هیچ گرانی بیحكمت نیست، هیچ ارزانی بیعلت!» فرض کنید یک شرکت خودروسازی در کشور بورکینافاسو شروع به تولید پیکان کند، با همان کیفیتی که قدیم در ایران تولید میشد و قیمتی در حدود 10 میلیون تومان. مدیر عامل این شرکت فرضی در حاشیۀ نمایشگاه مطبوعاتیای که در پایتخت بورکینافاسو، «اوآگادوگو» برگزار شده، میتواند بگوید: "هیچ خودرویی توان رقابت با خودروی پیکان را از نظر قیمت و کیفیت ندارد. اگر کشوری خودرویی با قیمت و کیفیت پیکان تولید کند، ما از این محصول برای عرضه به بازار داخل استقبال میکنیم." او درست میگوید، هیچ خودرویی توان رقابت با خودروی پیکان را از نظر قیمت و کیفیت ندارد، اما چه کیفیتی و چه قیمتی؟ تازه ممکن است در این مقایسه، در حق پیکان ظلم کرده باشیم چرا که پیکان از ایمنیِ بالاتری نسبت به پراید برخوردار بود.
تابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید

نظرات بینندگان
رو با تویتا مقایسه کن نه با ساینا بعد بگو بهترینه
از یک عراقی پرسیدم از پراید راضی هستید گفتش نه گفتم چرا مصرف بنزینش که کمه گفت اره ولی مصرف ادم زیاده ما به پراید میگیم داعش ایرانی؟؟؟؟؟؟؟!!!!!!!!!
مردم در مورد بدی پراید میگویند فروشندگان در مزمت دولت هم که هیچکاره پرایدصفربا وام خریده ام 400 کیلو متر کار نکرده به علت صدا داخل چرخهایش پلوسهایش عوض شد به علت در جا گاز خوردن استوپر بنزین عوض شد لنت ترمزهایش به علت صدای زیاد عوض شد اما باز صدا میدهد
آقای دکتر جمالی اگر اینقدر به پراید نمره قبولی می دهی لطفا جنابعالی و مدیر و معاونت از این خودرو در رفت و آمد به سایپا استفاده کنند و یا اگر می خواهی خودرویی به مدیران و معاونتعا و یا مدیران عامل شرکتهای گروه و یا مدیر و معاونین شرکتهای تابلعه سایپا بدهی بجای خودرو لوکس خودرو پراید بدهبد ببینم سوار می شوند یا خیر ؟؟در ضمن در باره گفته های جنابعالی این ضرب المثل صدق می کند که :
مشک آن است که خود ببوید نه آنکه عطار بگوید
با سلام
اگر قانون حکم فرما بود همچین مدیری را با خانواده سوار پراید می کردند و مجبور به مسافرت به دور ایران می کردند اگر سالم برمی گشت انوقت تعریف می کرد که این خودرو یا همان داعش وطنی چقدر خوبه ؟؟؟؟!!!!!
آمار تصادفات و کشته های پراید را باید با توجه به تعداد این نوع خودرو محاسبه کرد.
مشکل اصلی اینست که ما بررسی نمی کنیم چطور این ماشین در اروپا و امریکا و ... فروخته شده و این مشکلات پراید ایرانیو را نداشته ؟ وقتی از کیفیت کالا میزنن و اونا با قطعات بی کیفیت می سازن این مشکل پیش میاد / دلیل دیگر اینه که خودرو سواران پراید عموما افراد جوان هستند که با خودرویی مثل پراید می خواهند مسابقات فرمول یک بدهند / شما اگر با دوچرخه از کوه بیای پایین مسلما صدمه می بینی ! پراید ماشین جاده و سرعت بالا نیست و برای مسافت داخل شهری ساخته شده و بسیار هم خوب و بصرفه است / ضمن اینکه سایر خودروهای ساخت ایران هم کم تصادف نیستند و قیمت بالا در ایران به معنای خوب بودن جنس و کیفیت آنان نیست /
فرهنگ رانندگي هم بخش مهمي از ايمنيه..دوستتون اگه تصادف كرده بايد ديد با چه فرهنگي رانندگي ميكرده
سه ماه قبل به یکی از همکارام که یک پراید واسه خودش و یکی هم واسه خواهرش گرفته بود گفتم پراید رو بفروش خطرناکه گوش نکرد ماه قبل تو تصادف در جاده صومعه سرا 5 نفر از اعضای خانوادش در تصادف کشته شدند.
آیا واقعا این آقای جمالی مدیر عامل سایپا میتونه تصور کنه اون 5 نفر و هزاران نفر دیگر از کشته شده های پراید از اعضای خانوادش باشند .؟؟؟
مقصر آقای جمالی نیست مقصر اونهایی هستند که امثال جمالی های بی عاطفه را به مدیر عاملی چنین شرکتهایی بر می گزینند
پراید در هزینه کم تیزی و جاداری نسبت به قیمت بهترین خودرو است اما ایمنی ندارد در تصادفات وحشتناک کشته میدهد به نظرم بهترین خودرو کلاس بی تولید داخل از لحاظ امنیت خودرو 206 میباشد
دراین مملکت همه چیزمان بهم میاد
تنها راهش اینکه مردم با هم بستگی نسبت به عدم خرید اقدام کنند ولا خودرو ساز و ... به فکر مردم نیستند
آیا در کشور ما برای توهین به شعور و شخصیت مردم و اقرار به ناتوانی در مدیریت مجازاتی تعیین نشده؟
وقتی این شخص میگه پراید کامله آیا انتظار تحول در تولید خودرو کشور عاقلانه خواهد بود؟
بدیهی است تا حمایت بی چون و چرای دولت و حکومت از قاتلین معروف (سایپا و ایران خودرو) ادامه دارد باید شاهد بازگشت به دوران PK هم باشیم.
احتمالا سال آینده ایشان PK را هم پرچمدار صنعت خودرو بنامد.
ااقای امین این حرف ها بی معنی است فقط عاشق توهین کردنید خییییییییییلی بدی
ای زرشک .........
تنها چیزی که میگم یک هفته با پراید جابجاش کنند این چرت و پرت ها رو نمی گه.هر کدوم از این اقایون از وزیر لوکس سوار که تو نمایشگاه بین المللی همه می بینند تا این اقا 1ماه با پراید جابجا شن متوجه میشن که پراید واقعا با ارزشه!!!!
صدرحمت به اون پيكان كه بازداخلش كه ميشيني بانبودآبشن هاي جديدهم خيلي بيشترازخودروهاي ساخت داخل احساس امنيت ميكني.كاش به جاي افزايش ارابه مرگ(پرايد) روي پيكان كارهاي كارشناسي تري انجام ميشد.كمترخانواده اي رادركشورميبينيم كه باداشتن خودروي ارابه مرگ عزيزي راازدست نداده باشدويامعلول نشده باشد.مامردم ازدولت كه هميشه حامي خودروسازان بنجل ومسئولان وپرسنل سايپانميگذريم.بدانيدكه نفرين خانواده هاي ايراني پشت سرتان است.داغ ديده هابااين ارابه حرف منوبهترمتوجه ميشن.به دريارفته ميداندمصيبتهاي طوفان را.
همه کسانیکه پراید دارند و یا آنرا می خرند از این مشکلات آگاهند ولی باز آنرا می خرند و بیشترین ماشین ایرانی هم که صادر شده باز پراید است . به جای کنایه به حرفهای این مدیر سایپا بهتر است یک کارشناس به چرا های بالا پاسخ دهد
اسم انحصار مطلق رو شندید؟ ایرانی مجبوره پراید بخره چون چیز دیگه دم دستش نیست. یه موقع روآ رو حداقل مسافرکشها بخاطر جای بزرگتر اون زیاد میخریدن، تولیدش رو قطع کردن که فروش پراید کم نشه. مشابه حذف وانت پیکان برای بیشتر کردن فروش وانت پراید که حتی خودش رو هم به زور حمل میکنه.
همه کسانیکه پراید دارند و یا آنرا می خرند از این مشکلات آگاهند ولی باز آنرا می خرند و بیشترین ماشین ایرانی هم که صادر شده باز پراید است . به جای کنایه به حرفهای این مدیر سایپا بهتر است یک کارشناس به چرا های بالا پاسخ دهد
در اینکه بی رقیب است که بیراه نگفتند! هیچ خودرویی در دنیا در طول تاریخ انقدر کشته نداده است!!!!!!!!!!!!!!!!
آقای مدیرعامل و شرکتش هر چی بگه قبوله بگوید ماست سیاهه میگیم بله. چون چاره ای نداریم چون زور هیچ کس به سایپا و ایرانخودرو نمی رسه
راست گفته ، ولي فقط براي رانندگي داخل شهر اون هم با حداكثر سرعت 70 كيلومتر در ساعت بهترين خودرو است
قطعات بسيار ارزان و فراوان
هزينه اندك تعميرات و صافكاري و نقاشي
اگر هم بزني به عابر پياده ، طرف بايد بهت خسارت هم بده چون ماشين تو داغون تر از عابر پياده مي شه !!
واقعا مدیر انی که تفکر اینچنینی دارند در راس شرکتهای خودرو ساز داخلی وضعیت را به این روز نشانده بابا یک نگاه به خودروسازهای حداقل کره ای بیندازید وکم خجالت بکشید
خیلی عالی حال کردم این اخرشو خوب امدی
تازه ممکن است در این مقایسه، در حق پیکان ظلم کرده باشیم چرا که پیکان از ایمنیِ بالاتری نسبت به پراید برخوردار بود.
درست میگه ایشون کجای دنیا میشه ماشینی با این کیفیت نازل و قیمیت بالا خرید ؟ همه کارخانه اشون بی رقیبه هم ماشین شون هم خود ایشون .
اگه اینقدر به پراید ایمان داره و از تولیدش دفاع میکنه چرا خودش و خانوادش از این خودرو استفاده نمیکنن؟؟؟؟؟؟
توده پسند نوشتید مطلب رو
نه علمی بلکه خیییییلی احساسی
این هایی که میگی درسته امادرمورددیگرماشینهاهم مثل 405 206 و ... که درتصادفهادچارحریق میشوندهم وجودداره
من آقای مدیر عامل و مدیرعاملان را مقصر نمیدانم چون درکشون از علوم اجتماعی و اقتصادی در همین حده .. من مقصر سیستمی رو میدونم که این دوستان برای این پست ها انتخاب میشود
فکر کنم بد نباشه پلیس در آرمارگیریهای مربوط به مرگ و میر راننده های پراید این موضوع را هم مشخص کند که در چند درصد این تصادفها راننده های پراید مقصر بوده اند.
یه متل داشتیم به درد امروز میخوره
هیچ بقالی نمیگه ماست من ترش
مدیر عامل سایپا می تونه با پیکان تولید شده در اوآگادوگو رقابت کنه.
دیدگاه خود را بنویسید
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.