كشته و زخمي شدن بيش از 100 مسافر در برخورد دو قطار مسافربري/ مصدومان در سوز و سرما به كمك نياز دارند+علت احتمالي حادثه/مدیر عامل راه آهن ضمن اعتراف به خطای انسانی از مردم عذرخواهی کرد +ویدیو

سوزن بر نگشته؟؟!! سوزن چرا برنگرده مگه ایجا سیبریه همه چی یخ بزنه. واللا سیبری که چهل پنجاه درجه اقلن همیشه از ایران سردتره قطارهاش سوزنهاش یخ نمی زنند ایران اون هم سمنان .گناه رو گردن سوزن انداختن اصلن قابل قبول نیست.

روزانه بیش از 60 نفر در جااده های کشور کشته می شوند بقول خیلی از مسئولین کاملا این امر طبیعی است می دانید چرا چون افرادی مسئول شده اند که وجدان کاری ندارند ، خدا ترس نیستند ، مردم دوست نیستند در این فاجعه عظما که زن و بچه مردم در آتش سوختند و زنده زنده جزغاله شدند باید همین مسئولین نا محترم را برد در همان واگن و این صحنه های فجیع را ببیند تا بلکه وجدانش اگر داشته باشد بیدار شود ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

فعلا که آقای آخوندی مشغول خرید هواپیمای ایرباس و بوئینگ برای از ما بهتران است و اصلا نه برای مسکن مردم وقت دارد نه برای صنعت حمل و نقل ریلی کشور.
آخوندی استعفا.

علت خطای انسانی گزارش شده یعنی ماموری که باید گزارش میداد قطار ایستاده رو نگفته؟ پس سیستم ناوبری آنلاین قطار چی میشه؟

مردم وکشور تا کی باید تاوان وهزینه محمل کاری و وندانم کاری وسئو مدیریت منولیان امر حمل ونقل در خطوط هوائی ،ریلی ،زمینی را با خون وگوشت خود باید پس بدهند

پیشنهادات جهت پیشگیری و جلوگیری از سوانح ریلی :

1.نصب دائمی چراغ بزرگ قرمز رنگ چشمک زن در جلو و عقب هر قطار با برق اختصاصی

2.همراه داشتن چند چراغ قوه بزرگ با نور قرمز رنگ و چشمک زن جهت اعزام به جلو و عقب هر قطار به هنگام توقف اضطراری

3.نصب رادار و سنسورهای قدرتمند مانع یاب در جلو و عقب هر قطار با برد حداقل 1000 متر

4.نصب آینه های محدب بزرگ در سر پیچ ها در مسیر

5.ارائه شماره های موبایل و بیسیم روسای قطارها به تمام روسای قطارها با اختصاصی یک روز مصرف

6.الزام متصدیان مرکز راهبری به ثبت ترددها و توقف ها در سامانه و نگاه به سامانه ثبت ترددها به هنگام تعویض شیفتها

7.الزام عدم خروج متصدی شیفت قبل تا رفع کامل تداخل ها

فقط معلم اگه خطا کنه باید تنبیه بشه این مسول .....کیه وکجاست

آذربایجان باشین ساغ اولسون....

واقعا حادثه تلخی هست .۴۳ نفر فوتی تا الان . در حالی که داعش در کربلا ۷۵ نفررا شهید کرده تو کشور خودمون ۴۳ نفر به دلیل حماقت& ضعف سیستم حمل و نقل کشور سهل انگاری یکی دونفر یا هر علت دیگه فوت کردند .امیدوارم دیگه هیچ وقت شاهد همچین حادثه ای نباشیم .
ضعف شدید سیستم حمل و نقل ریلی کشور دیگر تقصیر تحریم ها نیست

لطفا علت سکوت خبری صدا و سیما را در این مورد بررسی کنید.

عزل مدیرعامل راه آهن را خواستاریم.....

قطار دست دوم خارجی و بدرد نخور رو بعضی از ارگانها با قیمت بسیار پایین وارد میکنند بعد یه شرکت ریلی تاسیس میکنند شروع میکنند بدون رعایت استانداردهای ریلی تزیینات داخلی رو عوض کردن و نتیجه این میشه که قطار هنگام تصادف آتیش میگیره
در صورتیکه تجهیزات داخلی واگنهای مسافری بایستی ضد اشتعال باشه
این واگنها که آتیش گرفتند همون واگنهای از رده خارج کشورهای دیگست

مسئولان جمهوری اسلامی ایران در پیگیری ماجرای منی خیلی مصر بودن. در سایر مسائل مخصوصاً مواردی که به شهرستانها مربوطه، اهمیت چندانی نمیدن. بارها و بارها ثابت شده و نیازی به یادآوری نیست.

حالا که رئیس جمهور قصد برکناری وزیر راه و شهرسازی رو نداره کاش وضعیت عزای عمومی رو که بعد از درگذشت مرحوم موسوی اردبیلی اعلام کرده بود رو تمدید می کرد تا لااقل مرهمی بر داغ خانواده های داغدار باشه.

کانال خبرده:
علت سانحه قطار های مسیر تهران مشهد با ده ها کشته و زخمی اعلام شد:

قطار مشهد تبریز به دلیل سرمای هوا و یخ زدگی سیستم ترمز در مسیر متوقف می شود در فاصله ۵ کیلومتری سمنان متوقف می شود و مورد را به سیستم ctc شاهرود به عنوان مرکز کنترل اطلاع می دهد و به کل سیستم توقف قطار اطلاع داده می شود و چراغ برای تردد قطارها در مسیر قرمز می شود درهمین زمان قطار مشهد سمنان در مسیر متوقف می شود .
متاسفانه در این زمان به دلیل تغییر شیفت مسئول کنترل فرد جایگزین از سابقه قرمز شدن چراغ بی اطلاع بود و وقتی رئیس قطار مشهد سمنان مجددا کسب تکلیف می کند به وی گفته می شود که مسیر باز است و مشکلی نیست شاید چراغ به دلیل برودت هوا قرمز مانده است لذا به وی تلگراف می شود که حرکت کند
قطار مشهد تبریز در پشت یک پیچ متوقف شده بود لذا قطار مشهد سمنان وقتی با قطار پیش رو مواجه می شود به شدت با کوپه های انتهایی قطار مشهد تبریز برخورد می کند ...

@khabardeh

واقعا انگار زندگی ایرانیها واسه هیچ کس اهمیت نداره....وقتی یه محوری شلوغ ترین محور رفت و آمد قطاره چرا نباید از ایمنی قابل قبولی برخوردار باشه؟
طبق معمول هم همه مقصرن الا مسئولین

آخوندی باید استعفا دهد.

چرا اینا شهید نیستند ؟ اونایی که در کربلا کشته شدند شهیدند ؟

درود بر صدا سیما که اصلا این اخبار رو مهم نمیدونه و انعکاسش را لازم نمیبینه !

بنده قبلا 12 سال در شرکت رجا کار می کردم
علت حادثه ناکارآمدی و بی تدبیری مدیران پر مدعا و بی سواد راه آهن می باشد
وقتی طرف در وزارت بازرگاتنی کوپن فروش بوده و یکی از مدیران عالی راه آهن و رجامیشه
وقتی که مدیر..... با معدل 12 با بدبختی لیسانس می گیره و با.... میشه مدیر
وقتی که برادر زن ...... توی میدان گمرک موتور ساز بوده بازرس ویژه راه آهن میشه
وقتی که مدیریت در راه آهن فقط با زد و بند معامله میشه و طرف پست می گیره
وقتی که مدیران انواع کاری هاری را از قبیل ... انجام می دهندو همه می دانند ولی حمایت میشه
وقتی انواع کوتوله ها جایگاه دارند و کلی نیروی با سواد و سرشون به تنشون می ارزید اخراج می کنند
500نفر هم بمیرتد کمه
بدتر از این هم میشه.

لابد سیستم ، محصول دست مخترعین ایرانی یا کشور دوست و برادر چین بوده . تا کی می خواهید به خاطر خودخواهی با جان مردم بازی کنید ؟

اين حادثه و مشكلات پديد امده اينروزهاي استان مازندران بايد باعث شرمندگي مقامات باشدكه نمي شودو سروته انرا بسرعت مي بندند

اين حادثه و مشكلات پديد امده اينروزهاي استان مازندران بايد باعث شرمندگي مقامات باشدكه نمي شودو سروته انرا بسرعت مي بندند

مرگهای الکی مختص ایران !!!

نباید سوار قطار میشدن!!!!!!

خدا رحمتشون كنه ، حالا آقاي روحاني عزاي عمومي اعلام كنن ، آقاي وزير كه در شبكه خبر هيچي براي گفتن نداشت

مدیر عامل راه آهن باید عزل شود و دادستانی جهت احقاق حق مردم باید علیه مدیر عامل راه آهن تقاضای جرم نماید.......

روحانی کجایی دقیقا کجایی؟
مطهری کجایی دقیقا کجایی؟

با سلام

لطفا یه نفر آدرس دقیق بده تا مردم خودشون برن برای کمک. کی خبر داره هنوز کمک میخوان یا نه؟ این مسئولین ... استعفا کمترین کاریه که میتونن انجام بدن

هر دم از اين باغ برى ميرسد به جز اظهار تاسف نميتونيم كارى بكنيم فقط بايد گفت تا كى بايد خانواده ها هزينه بى كفايتى مسئولين را بپردازند

واقعا‌جای تاسفه
تسلیت میگم به اونایی که عزیزانشونو در این حادثه از دست دادن

آقای روحانی مایه شرمساری است.

عزا عزاست امروز. روز عزاست امروز. امام هشتم ما صاحب عزاست امروز.

شايد خرابكاري در كار بوده مگر داعش در سمنان نبود پس هستند طرف داران داعش كه با يك خراب كاري به همان هدف رسيدن اين قطار يعني شهادت زوار تبريزي و سمناني يعني شيعيان
يعني هدف داعش و دوستارانشان
يعني بي تدبيري وزير راه
يعني بي تدبيري استاندار
يعني بي تدبيري راه اهن

باید علت توقف قطار اول بررسی شود:

1.حرکت تروریستی؟
2.قاجاق؟
3.خرابی موتور؟
4.دستور از مرکز هدایت و ناوبری؟

همچنین باید مشخص شود :
1.چرا موضوع توقف توسط رئیس قطار به مرکز ناوبری اعلام نشده؟!
2.چرا هیچ یک از نیروهای قطار به جلو و پشت قطار نرفته اند تا قطار بعدی را بوسیله چراغ قوه بزرگ و پر نور قرمز رنگ چشمک زن متوجه کنند؟
3.چرا مرکز هدایت و ناوبری قطار متوحه تاخیر شدید قطار متوقف شده نگردیده و موضوع را به قطار در حال حرکت اطلاع نداده است؟!
4.چرا قطارها در جلو و پشت خود دارای چراغ قرمز چشمک زن پرنور نیستند؟ همچنین چرا دارای سنسور و رادار مانع یاب نیستند؟!
5.چرا قطارها در داخل کابین لوکوموتیوران دارای دوربین و جعبه سیاه ثبت اطلاعات نیستند؟

ممکن است پس از آنکه سوزن ریل برای انتقال قطار تبریز-مشهد به بلاک فرعی عوض شده است، این سوزن برنگشته باشد و بدین ترتیب قطار بعدی (سمنان-مشهد) هم در ادامه، از طریق همین خط، با ذهنیت اینکه این خط به خط فرعی وصل نیست، وارد بلاک فرعی ‌شده و به قطار برخورد می‌کند.


یجور بگید بفهمیم ، 100 نفر مردند ها..................

اخبارساعت۲ خبرسانحه قطاروکشته شدن چندین هموطنمان راآخراخباروبعدازخبرواکسیناسیون مرغها پخش کرد!!!!!واقعاجای تاسفه

تابناک خیلی دیر خبر رو گفتی

چرا هیچ پیامی نیست؟ یعنی کسی نظر نداده؟

امیدوارم درس عبرتی بشه برای کشور های دیگه و مخصوصا دانش آموزان غربی که بدونن استفاده از سیستم راهبری هوشمند و پیشرفته در حمل ونقل جزو واجبات توسعه یافته بودن کشورهاست

اگر یکبار کسانی که باعث کشته شدن این هموطنان بیگناه شدند اعدام گردند بساط این گونه اتفاقات که فقط به دلایلی مانند تنبلی ، کوتاهی ، اشتباه ، یا عمدی بودن یاعدم تخصص کافی داشتن شخن یا اشخاصی معمولا رخ میدهد برای همیشه جمع خواهد شد

آیا باید این اتفاق تلخ می افتاد تا همه بفهمند در راه آهن چه خبر است؟
مدتهاست نیروهای متخصص راه آهن زمین گیر شده و عده ای کارنابلد و فامیل باز با حقوقهای نجومی مدیریت را بدست گرفته اند.
در سه سال گذشته فقط جلسات بی فایده با خارجی ها در ایران و اروپا و صرف هزینه های کلان برای هیچ
چرا باید سیستم ای تی سی که بیشتر از هزار میلیارد تومان هزینه برای آن شده نقص داشته باشد؟وقتی کارفرما و پیمانکار یکی باشد.....
سه سال است بجای کار عملیاتی یک عده غیر متخصص فامیل یک دورهمی دارند بنام اتاق فکر
اگر میخواهید راه آهن را نابود کنید همینها که مدیر هستند را بخاطر این سانحه تشویق کنید

دیشب معاون وزیر راه و مدیر عامل راه آهن داشت به رئیس جمهور گزارش می داد که چه پیشرفت هایی در راه آهن داشته ایم. سیستم های هوشمندی که تمام خطوط را بر خط، زمان بندی و کنترل می کنند. من اگر جای ایشان باشم همین الان استعفا می دهم. چون با آن آب و تاب گزارش دادن و این تصادف فاجعه انگیز با هم همخوانی ندارند. معنی ندارد که یک قطار روی ریلی حرکت کند که قطار دیگری آنهم توی ایستگاه متوقف است و با آن به این شدت برخورد کند.
این ضعف در مدیریت اصلا قابل قبول نیست.

خدا رحتشون کنه

یادمه یه بنده خدایی میگفت که هیچ تصادفی در ریلی کشور نداریم

یک احتمال دیگر هم وجود دارد - اینکه هندو ستان تکنولو ژِ ی اتوماتیک (ATC) خود را به ما انداخته باشد!!!

هر دم از این باغ بری می رسد
تازه تر از تازه تری می رسد

فرض کنید که سیستم عملکرد بدی داشته است و دو قطار در یک خط بوده و سرعت قطار پشت سری هم زیاد بوده است. یک سؤال: با توجه به وضعیت مساعد جوی و ساعت برخورد (8صبح) که دید کامل و مناسبی برای لکوموتیوران وجود داشته، چرا وی متوجه نشده که قطار جلویی متوقف است یا باسرعت کمی حرکت می کند؟ بنده بارها وبارها از واگن انتهایی قطار مناظر بیرون را نگاه کرده ام و می دانم که میدان دید لکوموتیو ران بسیار وسیع است و می تواند تا چندین کیلومتر دورتر را ببیند، پس چرا قطار روبرو را نیدده و به موقع ترمز نزده است؟

عدم مسوولیت پذیری و بی لیاقتی از حد گذشته
دیگه کسی به کسی نیست

در حالی که به هر کدام از خودروها با اختیاری که بی شباهت به اجبار نیست دستگاه GPS وصل می شود معلوم نیست آیا نباید یک قطار مسافری به این دستگاه بسیار ارزان (که در کشورهای خارجی مردم به گردن گربه ی خود آویزان می کنند) باشد؟ اگر چنین دستگاهی وجود داشته باشد و با واسط های مناسبه به یک دستگاه ناوبری خودکار بسیار ابتدایی وصل باشد می توان از بروز حوادثی این چنینی جلوگیری نمود. بحث فنی این مسئله به اندازه ای ساده است که بنده هم، که اطلاعی از مسائل فنی ندارم، یقین دارم که کاری بسیار ساده است. چه کسی باید پاسخ این خون ها را بدهد؟ آیا حتماً باید یک مسئله سیاسی شود که نظر مسؤولین را به خود جلب کند؟ تعداد کشته هایی که در اثر غیر ایمن بودن خودروهای داخلی از مردم طی ده سال گذشته گرفته بیش از تعداد کارکنان خودروسازی کشور است. و همه هنوز هم از تولید داخلی دفاع می کنند. قیمت یک خودرو غیر ایمن بی کیفیت عقب مانده چندین برابر قیمت خودروهای مدرن خارجی است. هنوز هم هیچ کس در صدد آن نیست که به داد صنعت خودروی کشور برسد.

این حوادث که مرتبا در این مملکت اتفاق می افتد ناشی از عدم اطاعت از سرپرست و رییس و مدیر است .به عبارت دیگر هیچکس دیگری را قبول ندارد وهم فکر می کنند بالاتر دیگرانند.

آخوندی,استعفا.