تفاوت گواهینامه گرفتن در ایران و دیگر کشورها

اینطور که من از این پیامها متوجه شدم اینه که بطور کل محاسبات راهنمایی و رانندگی در اجرای طرح گواهینامه از سال 1370 تا بحال اشتباه محض بوده .

به نظر من خرابي جاده ها و دست انداز دار بودن آن ها بي تاثير در كيفيت رانندگي نيست زيرا باعث هدايت ناخواسته ي راننده به سمت باند سالم و ترافيك و مسائل اين چنيني مي شود

مشکل خیلی به نحوه گرفتن گواهینامه مربوط نمیشه.همه اونا که گواهینامه میگرند قوانین رو بلدند،تابلوها رو میشناسند و دست فرمونشون هم مثل راننده های فرمول یک هست شایدم بهتر!
مشکل اجرا نکردن قوانین راهنمایی و رانندگی در کشورماست!اجرا نکردن قانون!هم توسط مردم و هم توسط دستگاههای نظارتی!
یه راننده میدونه که نباید سرچهارراه ها و تقاطع ها توقف کنه و مسافر سوار یا پیاده کنه!اما اینکار رو میکنه!بالای 90درصد ترافیک میادین و تقاطعهای داخل شهر به خاطر همین موضوعه!خودروهای پشت سر برای راننده خاطی بوق و چراغ میزنند و بد و بیراه میگن!اما اون که حرکت میکنه و نوبت به خودشون میرسه بازهم برای زدن مسافر توقف میکنند!پلیس راهنمایی و رانندگی هم اگر باشه به جریمه بسنده میکنه اونم بعضی وقتا! در حالی که وظیفه اون راهنمایی هم هست!میتونه مسافرانی که سرچهارراه ایستادن رو به ده متر جلوتر هدایت کنه برای سوار شدن تا ترافیک نشه!این حرکت یواش یواش به فرهنگ تبدیل میشه!

مسئله دیگه:همه میدونن که باید فاصله ی استاندارد رو با خودرو جلویی رعایت کنند!اما این کار نمیکنند!اگر یک راننده بخواد در یک خیابان یکطرفه و باریک پارک دوبل بزنه!انقدر از پشت بهش چسبوندن که این حرکت رو کلی کند میکنه و ترافیک ایجاد میکنه!و .....
مسئله رعایت نکردنه قانونه!

با سلام. فقط امتحان آییننامه ملان نیست. بلکه امتحان عملی است که باید بیشتر مورد توجه قرار گیرد. امتحانی که نشان می دهد فرد متقاضی آیا نحوه رانندگی در سطح شهر را به جوبی یاد گرفته است یا نه. در شهر کرج از متقاضیان در کوجه های خلوت محله عظیمیه امتحان عملی بعمل می آورند و پس از چند صد متر رانندگی در خیابان کاملا خلوت با یک پارک دوبله کار تمام می شود (البته خود من هم سالها پیش در شهرستان قم به همین ترتیب گواهینامه گرفتم). در صورتیکه در همین کشورهای همسایه جنوبی ما این امتحان در خیابانهای شاوغ و چهار راه ها و میادین انجام می شود تا تسلط راننده بر آنچه در آییننامه رانندگی خوانده و امتحان داده مشخص شود و فقط کافی ست که متقاضی در دور میدان کاملا شوغ لاین مناسبی را جهت چرخش به خیابان بعدی انتخاب نکرده باشد تا مردود شناخته شود.

شرایطی که برای رانندگی درامریکافرمودید تنها ۵درصد کل قضیه بود مقررات رانندگی درامریکابسیارسخت وپیچیده تر ازاین حرفهاست مثلا کودکان تاسن ۸سالگی باید در کارسیت یاصندلی مخصوص خود درصندلی عقب بنشینندوتا۱۲سالگی هم باید درصندلی عقب همراه یکی ازوالدین خود باشند وتحت هیچ شرایطی نباید در ماشین تنها باشند حتی وقتی ماشین پارک شده است هیچ کودکی رانمی توان دراتوبان توسط مادرش شیر داد وراننده بایددریک محل فرعی اتومبیل رانگهدارد تا کودک راشیر بدهند وسپس کودک را درکارسیت بگذارند وحرکت کنند وصدها مقررات پیچیده دیگر. اینها وآموزشهای دقیق ومسائل فرهنگی باعث شده اند تا نرخ تصادفات اینقدرپایین باشد

چون فرهنگ رانندگیمون غلطه، هر چقدر هم که آموزش بدیم باز هم وقتی راننده وارد خیابونها میشه تحت تاثیر دیگران سبک رانندگیش خراب میشه

چرا راهنمایی و رانندگی " رانندگی بین خطوط " اجرا نمیکنه ؟؟؟

خط کشی کردن معابر و اتوبان ها و همچنین استفاده از دوربین های مخصوص باعث کاهش حداقل 20 درصدی در ترافیک خواهد شد .

باید مثل طرح کمربند ایمنی با این مورد برخورد بشه تا تبدیل به فرهنگ و عادت رانندگی بشه .

ای کاش به راحتی به همه گواهینامه نمی دادن دقیقا یادمه که زمانی که من رفتم برای امتحان شهر یه خانم قبل از من نشست برای امتحان و افتضاح بود ولی وقتی متوجه شد که ممکنه رد بشه دست افسر رو گرفت و انقدر قسم داد که توروخدا رد نکن آبروم پیش همسرم میره و قول میدم که برم تمرین و بعد رانندگی کنم و ایشون رو قبول کرد و من واقعا ناراحت شدم ای کاش مثل قبل همه یه جا و بدون پارتی و با سختگیری زیاد گواهینامه بگیرن در ضمن افسری که از ما امتحان گرفت خانم بود اگه سختگیری ها زیاد بشه مطمئنا هر کسی نیاز نمی بینه بره دنبال گواهینامه

باید زمان آموزش عملی رو هم بیشتر کنند واقعا 20 ساعت آموزش کافیه؟

مشکل آموزش و نحوه گواهینامه گرفتن نیست مشکل عدم برخورد قاطع پلیس با رانندگان- کم بودن جریمه رانندگی و ضعف زیر ساخت هاست شهر بزرگی مثل شیراز بسیاری از خیابانهایش فاقد خط کشی است یا خط کشی قدیمی و کمرنگی دارد حال چه جوری میتوان توقع داشت مردم بین خطوط رانندگی کنند یا اصلا تا حالا پیش امده کسی را بخاطر بین خطوط رانندگی نکردن یا تغییر جهت ناگهانی جریمه کنند چیزی که در اکثر کشورها بیشتر از رعایت نکردن سرعت مجاز روی آن حساس هستند یا آیا در شهرها خط عابر پیاده کافی داریم یا کسی برای این خط احترام قائله تا حالا دیدید پلیس کسی را به علت رعایت نکردن حق تقدم عابر بر روی خط عابر پیاده جریمه کند.

فرهنگ رانندگی یک چیز دیگری است که با سخت گیری در گرفتن گواهینامه حل نمی شود.
دو راهکار وجود دارد ،
1- شعور و فهم و درک اجتماعی و مردم بالا رود ، که اینرا تا 100 سال دیگر و شاید هم هرگز نمیتوان در ایران انتظار داشت .
2- جرائم رانندگی بسیار بسیار بالاتر از این رود و در سوابق اجتماعی فرد مزبور درج شود ( یعنی حتی اگر شماره پلاک یک خودرو به عنوان متخلف شناسایی شد ، مالک خودرو هر که باشد متخلف شناخته شود ، حتی اگر در آن زمان او راننده خودرو خود نبوده ) و این تخلفات در افتتاح حساب و یا تمدید حساب جاری بانکی ، یارانه و مقدار آن ، ثبت نام فرزند در مدارس خوب ، مالیات بر نقل و انتقال ملک یا خودرو ، و یا در دیگر مسائل دخیل باشد.

غیر از اعمال دو مورد فوق ، نباید از مردم بیش از این انتظار داشت ، که اکنون هستند.
تابناک ممنونم

مشکل رانندگی عدم اطلاع از آیین نامه و یا نحوه امتحان نیست بلکه مشکل رانندگی در کشور عدم رعایت آیین نامه و در واقع بی اعتنایی به حقوق شهروندی می باشد.مهم تر از همه عدم رعایت آیین نامه توسط برخی اتومبیل های دولتی و حتی پلیس هست . درواقع گروهی که لزوما مجری قوانین هستند بیشتر در رانندگی خلاف می کنند.

گواهی نامه رو بیایم از مدرسه آموزش بدیم