قیمت ارز نصف شد، قیمت خودرو نه؛
تیر «ایران‌خودرو و سایپا» برای افزایش قیمت به سنگ خورد؟/ «دم خروس» تولید ملی خودروسازان بیرون زد!
حالا قیمت ارز کاهش چشمگیری در بازار داشته و تیر خودروسازان با این وضعیت برای افزایش قیمت خودرو با رقم های نجومی که خودشان مد نظر داشتند، به سنگ خورده است. حالا نه تنها نباید قیمت ها به آنچه خودروسازان فکرش را می کنند تبدیل شود، بلکه باید متناسب با وضعیت فعلی نرخ ارز کاهش هم پیدا کند. منتظر خواهیم ماند تا ببینیم سناریوی سال 91 درباره قیمت خودرو بار دیگر تکرار خواهد شد یا این بار داستان متفاوت خواهد بود؟!
با افزایش نرخ ارز در کشور، بسیاری از کارخانجات و صنایع از فرصت استفاده کردند و به بهانه این افزایش قیمت، نرخ ارز کالاهای خود و حتی آن کالاهایی که قبلا تولید شده بود و ربطی به نرخ های جدید نداشت و کالاهایی هم که هیچ ارتباطی به ارز و کاهش و افزایش آن ندارد را بالا بردند، به نحوی که از شش ماهه اول سال تاکنون، قیمت بسیاری از محصولات دو تا سه برابر و حتی در برخی موارد تا چهار برابر رشد داشته است.
به گزارش «تابناک»؛ این افزایش نرخ ها را در بازارهایی نظیر مسکن، لبنیات، مواد غذایی، پوشک و محصولات آرایشی بهداشتی، خودرو و ... می توان به عینه دید. با بررسی اجمالی بین قیمت های قبل از آغاز سال 97 تا کنون، حتما خواهیم دید همه این محصولات افزایش قیمت های چندباره ای را تجربه کرده اند و تولیدکنندگان به راحتی و به بهانه افزایش قیمت ها، شیب افزایش قیمت را به شدت تند کرده اند.
جالب اینجاست که این روند افزایشی طی ماه و و روزهای منتهی به افزایش قیمت دلار بالای قیمت 10 هزار تومان و رسیدن به 20 هزار تومان شتاب بیشتری گرفت تا جایی که هر روز تولیدکنندگان قیمتی متفاوت از روز قبل را برای کالای تولیدی خود در نظر می گرفتند و تلاش داشتند به هر نحو ممکن از این آشفته بازار به نفع بهبود روند افزایشی قیمت کالاهای تولیدی خود و پر کردن جیبشان بهره ببرند.
این روند را در خصوص قیمت های عجیب و غریب خودروهای تولید داخلی می توان به وضوح مشاهده کرد تا جایی که قیمت بسیاری از این خودروها به واسطه عدم عرضه تولیدکنندگان انحصاری آن یعنی ایران خودرو و سایپا و باز گذاشتن دست دلالان و نمایندگی هایی که به جای تأمین منافع کشور به فکر تأمین منافع جیب خود و دلالان بودند، افزایش چشمگیری داشت تا جایی که این نوع خودروها به بیش از دو برابر قیمت کارخانه در بازار آزاد خرید و فروش می شوند.
خودروهایی که تا سال گذشته سر نخواستنش دعوا بود و مردم تأکید داشتند که ایران خودرو و سایپا باید به سمت تولید محصولاتی با کیفیت خودروهای روز دنیا بروند، حالا حکم کیمیا پیدا کرده و گویا حربه خودروسازان به شدت در مردم تأثیر گذاشته است؛ هرچند بخش اعظمی از مردم خودروهای مذکور را برای استفاده شخصی خریداری نکرده و صرفا به عنوان یک کالای سرمایه ای به آن نگاه کرده و نسبت به خرید آن اقدام کرده اند، همین باعث شده تا ایران خودرو و سایپا، بهترین روزهای خود را تجربه کنند.
اکنون این دو خودروساز داخلی، خودروهایی که هنوز شاید سنگ آهن آن از معدن استخراج نشده را فروخته اند؛ آن هم با شرایطی که خودشان گذاشته اند و به دلخواهشان بوده است. هرچند در این میان، نمی توان نگرانی مردم از کاهش میزان دارایی های شان را رد و انکار کرد، بخشی از این وضعیت طبعیتا بر گردن مردمی است که برای خرید این محصولات صف های طویل تشکیل داده و با برهم زدن رابطه عرضه و تقاضا، کار را به جایی رسانده اند که تولید کننده بر مصرف کننده حکمرانی کند.
اگر درهای بازار برای ورود خودروهای مشابه باز بود و ایران خودرو در شرایط رقابتی قرار می گرفت، طبعیتا امروز چنین وضعیتی نداشتیم که خودروی 20-30 سال پیش را با قیمت های فضایی و رویایی به مردم تحمیل کنند. این انحصار هم به ضرر تولید کننده و هم مصرف کننده شده است؛ از آن جهت که تولید کننده برای فروش محصولش به هر قیمتی که دلش بخواهد خیالت راحتی دارد و لذا دست به نوآوری، بروزرسانی و ارتقای کیفیت محصولات نمی زند و مصرف کننده هم مجبور است در چنین شرایطی، نهایتا خودروهای یاد شده را به نام کالای سرمایه ای استفاده کند.
به هر شکل این وضعیت کنونی ماست. خودروسازان در بسیاری از برهه ها «پز» تولید ملی داده و تأکید کرده اند، برخی محصولاتشان تولید داخلی است و با این استدلال، مردم را به حمایت از تولید داخلی فراخوانده اند؛ اما در دو مقطع مشخص شده که تولید ملی و داخلی تنها یک شعار برای سرکیسه کردن مردم بوده و بس و تنها چیزی که در ایران خودرو و سایپا نداریم، «تولید ملی» است.
یک بار در سال 91 و در جریان افزایش قیمت دلار، این «دم خروس» بیرون زد و معلوم شد ایران خودرو و سایپا تنها چیزی که ندارند، تولید ملی است، چون آنها به بهانه افزایش نرخ ارز در آن سال، قیمت محصولات خود را تا سه برابر افزایش داده و بر همین روال قیمت گذاری های خود را انجام داده و خریدار را ملزم به خرید با قیمت های جدید کردند. هرچند پس از تعدیل نسبی قیمت ارز در سال 92 و 93 تعدیلی در قیمت خودروهای ایران خودرو و سایپا صورت نگرفت و قیمت ها بر اساس همان دلار 5 هزار تومانی با وجود رسیدن قیمت به 3800 و کمتر تعیین شد.
این موضوع یک بار دیگر در سال 97 اتفاق افتاد. البته این بار خودروسازان با برنامه ریزی بهتری اقدام کردند تا داستان «دم خروس و قسم حضرت عباس» سال 91 تکرار نشود. با زمزمه هایی که درباره افزایش قیمت دلار مطرح شد، ایران خودرو و سایپا عرضه محصولات خود را کم و کمتر و تنها به فروش های محدود که آن هم سر و تهش مشخص نبود اقدام کردند. این موضوع حتی گلایه های برخی نمایندگان مجلس را به همراه داشت.
با روالی که ایران خودرو و سایپا در پیش گرفتند، چند تن از نمایندگان مجلس در اظهار نظرهای جداگانه بر احتکار چند ده هزارتایی خودرو توسط این خودروسازان تأکید کردند؛ موضوعی که طبیعتا دلیل قانع کننده ای برای کاهش میزان عضه خودرو به بازار بود و می توانست به شدت وضعیت را در شرایط افزایش نرخ ارز به هم ریخته کند. این استراتژی به خوبی تأاثیرگذار واقع شد و قیمت خودروی کارخانه و بازار توسط دلالان را به شدت افزایش داد و بر همین اساس، خودروسازان درخواست افزایش قیمت را مطرح کرده و در فروش های بلندمدت خود هم قیمتی تعیین نکرده اند تا بتوانند این افزایش نرخ ها را بر محصولات خود اعمال کنند.
حالا قیمت ارز کاهش چشمگیری در بازار داشته و تیر خودروسازان با این وضعیت برای افزایش قیمت خودرو با رقم های نجومی که خودشان مد نظر داشتند، به سنگ خورده است. حالا نه تنها نباید قیمت ها به آنچه خودروسازان فکرش را می کنند تبدیل شود، بلکه باید متناسب با وضعیت فعلی نرخ ارز کاهش هم پیدا کند. منتظر خواهیم ماند تا ببینیم سناریوی سال 91 درباره قیمت خودرو بار دیگر تکرار خواهد شد یا این بار داستان متفاوت خواهد بود؟!
افزودن تابناک به منابع ترجیحی گوگلتابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
ای بندگان خدا سهام دار کلان شرکت های خودرو ساز وزیران و دولتیها هستند و تمام نقشه های سرکسیه کردن مردم از سوی آنها ارائه میگردد و درب کشور را به روی خودرهای روز دنیا بسته اند تا از پس انداز ناچیز من و تو که طی سالها پس انداز کرده ایم با تحویل آشغال که نام ان را خودرو ملی نامیده اند به نوا برسند. ان هم تحریم را بحانه قرار داده اند و از تحویل خودرو(آشغال)که ماهها از موعد ان می گذرد امتناع می ورزند. خدا انها را به راه راست هدایت فرماید.انشاء الله
تاچنین بیسوادهایی در مملکت هست بهتر از این نمیشه خودرو گرون نشده پدر ملت را این دو شرکت در اورده اند
استعمار اشکال گونا گونی داره یکیش هم توسط همین لگن سازا داخلی بنام تولید ملیست. من مطمعنم اگر یک شرکت استعمار گر غربی برای ملت محصول تولید میکرد بیشتر از اینها حقوق مصرف کننده رو رعایت میکرد.
یدونه جنس کاملا ایرانی اسم ببرید که قیمتش از اول سال تغییر نکرده باشه ؟
به اون کسی که جواب درست بده ۲ عدد از همان جنس که اسم برده جایزه داده خواهد شد
كدوم ارزوني ارز ؟؟؟ مگه ميزارن كه ارزون بشه ؟
فیلم بازی نکنید ایران خودرو و سایپا مال من و چنتا دویونه که نیست پول رد و بدل میشه مسائل حل میشه و نردبان قیمت طی میشه
واردات خودرو آزاد بشه قیمت خودروهای داخلی هم کاهش پیدا میکنه.
من حاضر یه پولی حتی قرض بگیرم اما ماشین خارجی خوب به قیمتی که می ارزه سوار بشم.
خودروسازهای کشور فقط تو این مدت خوردند و فربه شدند ملت هم ازشون حمایت کردند اما الان اینطور جوابشونو میدهند.
خودروسازها میخواهند قیمت را خودشون تعیین کنند و همچنان انحصار دست خودشون باشه تا هر وقت خواستند با کنترل عرضه قیمت را بالا پایین کنند.
در گرانی دست دولت در کاره!!!
شک نکنید.!
دولت خودش نوکر خودروسازای خائنه...!
همه باهم برای سرکیسه کردن ملت هماهنگن.!
اونوقت میگن چرا مردم مهاجرت میکنن.مگه وطنت چشه!!؟
این دوتا خودرو ساز بزرگترین خیانت رو در حق ملت ومملکت انجام داده اند. بعد از این همه سال که خون ملتو مکیده اند یکی نیست به اینا بگه کو خودرو ملیتون که با تحریم بخواهید مقابله کنید.اینا اگر فکر پیشرفت مملکت بودن و فکر جیب خودشون نبودن الان می بایست موتور هواپیا میساختن.کره ببیند چکار کرده!بعد از این همه سال اشغال خودرو اینم با این وضعیت تحویل مردم میدن
هیچی درس نمیشه.هر روز بدتر از دیروز.خدا هم بی خیال این ملت شد.همون بهتر قرص برنج وارد کنن.همهمون خودم رو بکشیم راحت بشیم از این زندگی سگی.
سلام وعرض ادب اگر 10 بار هم قسم بخوریم باز هم ازین دو شرکت سوئ استفاده کن خرید میکنیم چون مجبوریم واگر این دو شرکت رقیب داشتند داخل ایران الان باید با ارزانی لبنیات مواجه می شدیم
من دلم ماشین میخواد متولد 61 ام پول ندارم مجردم بدبختم ای خدااااااااااااااااااااااااا چرا ما باید تو ایران به دنیا بیاییم ؟؟؟ نمیشه مسئولین چراغارو خاموش کنن و مرزهارو باز بذارن بعد بگن هرکی میخواد میتونه از مملکت خارج بشه؟؟؟
تا تابناک سیستم موافق و مخالف را راه اندازی نکنی دیگه نظر نمی دم!
خوب مشخصه كه چرا حذف شده
شما هم كمي دقيق باش
چرا فقط کلکبازان و دغلکاران در این مملکت رشد و نمو میکنن؟؟؟
تو میگی که پراید ساخت خودتونه اینو هر کسی تو ایران میدونه که پراید دارای چرخ دنده های بسیار کوچک ولی محکمی است که هیچ کشوری جز امریکا قادر به تولیدش نیست وایران انرا با واسطه کره جنوبی وارد کرده است
اینام مدت هاست رفتن کنار دست بانک ها که از ربای وام ها به کارکنانشان حقوق می دهند و عرضه ای برای نوآوری ندارند و با پول مردم ملک می خرند و به کارکنان خود وام می دهند. کارمند بانک چقدر بهره هوشی دارد که در 6 سال خانه و ماشین بخرد و تازه یک خانه کوچک هم برای اجاره داشته باشد؟؟!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
خواب دیدی خیر باشه . قیمت ارز نصف شده ؟ حتما صرافی محله شما ارز به نصف قیمت میده .
واقغا کسی نیس ایران خودرو و سایپا را مواخذه و محکوم و دادگاهی و محکوم کند پس بازرسان با وجدان کجایند انان که به زن و بچه خود نان حلال می خورانند..........واقعا چنین کسی نیست
سایپا پارسال پول مارو برا ساندرو گرفته!سه ماه از دعوتنامش گذشته نمیده! معلوم نیست تو اون شرکت دارن چکار میکنن اصلا!!!!
حساب دو دو تا چهار تا است! با واردات خودرو دارای تکنولوژی روژ هم مصرف سوخت کاهش می یابد و هم آلودگی هوا. حقوق و مزایای کارگرانی که بیکار میشوند هم از محل صرفه جویی در مصرف سوخت (یارانه متعلق به سوخت) و هزینه کاهش آلودگی به راحتی قابل تامین می باشد البته فقط حقوق و مزایای نجومی مدیران و رانت مافیای خودرو که خودرو بی کیفیت تولید می کنند قطع خواهد شد!
امروز یک جفت لنت جلو ۲۰۶از نمایندگی گرفتم ۱۸۰هزار تومن. اینکه تولید داخله چرا اینقد گرون شده؟
همه اینا مواد اولیه اش از خارج میاد . تولیدی که همه چیزش از داخل باشه توهمی بیش نیست .
اگه نمودار شیب تساعدی قیمت خودرو ازسال83تا91نگاه کنید میبینید که هرسال افزایش قیمت حدودیه میلیون بوده اما سال92 پراید از 10تومن به16تومن میرسه.پس بازم قیمتها افزایش پیدا میکنه چون 5سال جلو افزایش طبیعی قیمت ارز گرفته شده.بانکها ارز رو رو کانال10تومن دارن میخرن.خود اقتصاددانهای تلویزیون گفتن نرخ ارز باید7باشه.بعدشم اگه یه جستجویی تو نت بکنین متوجه میشین 90درصد تولید پراید داخلیه و بقیش وارداته و خودروهای دیگم حتی تا30درصد قطعاتش وارداتیه.خودروسازها به قطعه سازها بدهکاری چند هزار میلیاردی دارن و دارن زیان میبینند.قیمت فلزات هم همراه با افزایش قیمت جهانیش دوبرابر شده.این تحلیل اکثر قریب به اتفاق کارشناسای سایتهای مختلفه.پس طبیعتا قیمت به حالت قبل برنمیگرده و بازم یه افزایش قیمت 30درصدی خواهیم داشت
حتما از سهام داران این دو شرکت هستی
در پیش فروش اسفند سایپا تندر پلاس ثبت نام کرده و پیش پرداخت ان 20 میلیون تومان را به حساب این شرکت واریز نموده ام. متاسفانه بعد از 8 ماه خبری از خودرو نیست، و امروز زمزمه اش بود که می خواهند به جاش پیشنهاد برلیانس بدن!!!
اگر بنا بود که برلیانس بخرم، که الان چند ماه بود ماشین داشتم و با قیمت کمتر!
نه نمایندگی و نه خود سایپا هم جواب گو نیست، اصلا تحویل نمی گیرند!
ندارن . رنو رفت
سزای گرانفروش نخریدن است . تنها راه مبارزه با گرانفروشی خودروسازان نخریدن محصولات آنهاست .
دقيقا انگار نه انگار كه پوشاك و البسه هم دو برابر شده است
آها . الان فقط خودرو گران شده !!!چیزهای دیگه گرون نشده
ای کاش میشد این کارخانه ها را کوبید و از نو ساخت
موافقم
کاش میشد کل مملکت را کوبید از نو ساخت . مشکل که یه جا و دو جا نیست .
خجالت بکشید باز می خواید گران کنید
از اول سال تا حالا ده بار گران کردید
دیگه بسه
پدر ملت در اومد
سلام یکی از دلایل اصلی مشکلات ارزی کشور همین دو کارخانه ایران خودرو وسایپا هستند که بر سر ما کلاه میگذارند با خودروهای بی کیفیت و پیش فروشهای الکی.؟؟؟؟/؟
بعیده اتفاق خیلی شاخصی بیافته..... تجارتی که پایه اش آه و خون مردمه
اشغال تولید میکنن حتی در برخی از موارد قابل تعمییر نیست
بنظر شما تا کی مردم ما بایده به مدیران نالایق و رانت خور و سفارشی سواری بدهند؟؟
باسلام و ادب
با اين كه شايد از كيفت محصولات داخلي رضايت نداريم ولي بايد نقد منصفانه باشد
تنها كالا يا خدمتي كه توي اين دوران قيمت كارخونه اش گرون نشده خودرو هستش.نويسنده طوري مطلب را نوشته كه انگار قيمت خودرو با ارز بازار آزاد محاسبه شده و الان با كاهش آن بايد قيمت بالا نرود.در صورتيكه قيمت قطعات وارداتي از ارز 4200 به نيمايي تبديل شده و تمام مواد و قطعات داخلي مانند فولاد،مواد پليمري و... افزايش شديد داشتند و با فرض توليد صد در صد توليد داخل بودن خودرو ،باز بدليل گراني مواد اوليه داخلي افزايش قيمت منطقي خودرو نياز مي باشد.در غير اينصورت سود نصيب دلالان ميشه و خودرو ساز يا مجبور به استفاده از قطعات بي كيفيت تر ميشه يا توليد را بدليل نبود نقدينگي كاهش ميده كه خود باعث عرضه كم و گروني مجدد ميشه و دود همه اينها به چشم مردم بيچاره ميره.
درسته . خودرو سازها قبلا با ارز 3900 مواد اولیه و تجهیزات تولید وارد میکردند و الان با ارز 8000 تومن نیما که اون هم براحتی در اختیارشون قرار نمیگیره و کلی دوندگی داره
اکنون این دو خودروساز داخلی، خودروهایی که هنوز شاید سنگ آهن آن از معدن استخراج نشده را فروخته اند؛ آن هم با شرایطی که خودشان گذاشته اند و به دلخواهشان بوده است.
اینها ظلم به مردم نیست چرا کسی با اینها برخورد نمیکنه قوه قضاییه کجاست؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
یه کم واقع بینانه نگاه کنیم . مگر چقدر از تولید یه دستگاه خودرو گیر ایران خودرو و سایپا میاد .من با افتخار جزو کارکنان شرکت ایران خودرو هستم.مشکلات تولید وتامین قطعات در این وضع آشفته را هم در نظر بگیریم.کوچکترین قطعات در حال حاضر به سختی تامین میشوند . تولید قطعات داخلی از پایه با مشکل روبروست . عدم تولید وبسته شدن شرکتهای تولیدی اقتصاد وبخصوص بازار خودرو را به شدت متلاتم میکند. خود من هم ماشین ثبت نام کرده ام قطعا" گران شدن آن به ضرر من هست ولی با قطع یقین میگم اگر به همین روال وبا این قیمت پیش بریم بیشترما مصرف کننده ها ضرر میکنیم .
منم با شما موافقم .
آنکه هیاهوی گران شدن خودرو را در گلویش میاندازد و میگوید چرا باارز 4000 تومنی خریدیید وبا ارز 8000 تومنی میفروشید همان مغازه داری است که کالایی را که پارسال خریده اکنون سه برابر میفروشد و استدلالش هم این است که باید برای خرید مجدد سه برابر پول بدهد . اما این موضوع را برای دیگران نمیپسندد.
تمام مشکلاتی را که میفرمایید بلافاصله بعد از افزایش قیمت جدیدشان مرتفع میشود !ودر آن زمان منت سر مصرف کننده میگذارند که بخاطر شما تولید را افزایش دادیم
شیر بی کوپال و یال و دم که دید؟
این چنین شیری خدا کی آفرید؟
وست عزیز تا بحال فکر می کردیم تولید این ارابه های مرگ و تابوتهای روان سود زیادی برای تولید کننده دارد گر آن را هم ندارد پس چه دارد؟ و چرا حاضر نیستند این شبه خودروهای آدمکش بی کیفیت گرانقیمت بدردنخور بی سود و صرفه برای تولید کننده را متوقف کنند؟
با اون ماشین های بی کیفیتتون
سلام
گزارش نادرست و عوامفريبانه اي بود.
كجا قيمت خودرو در خودروساز مطابق افزايش دلار بالا رفته كه انتظار كاهش داريد.
اگه منصف هستيد و غرض نداريد يه گزارش مقايسه اي از قيمت فولاد، آلومينيوم، پليمر و. ... داخلي طي يك سال گذشته تهيه و ارائه كنيد و ببنيد كه حداقل 2.5 تا 3 برابر شدن.
مگه خودرو چيزي غير از اين هاست؟!!
همش داخليه. مگه قيمت مواد داخلي ثابت بوده؟!
انصاف هم خوب چيزيه
شما خون خودتو کثیف نکن. سوار شونده و سواری دهنده هر دو راضی اند.
این است رسم مملکتی که اوضاعش اوضاع شهر هرت است
خودرو سازها تمام مواد اولیه که از پارسال وارد کرده بودن و در گمرک بود رو با نرخ ارز 4200 تومان و بدون دادن مابه اتفاوت دارن ترخیص میکنن/ توجه کنید :دارن ترخیص میکنن /و همچنان جنسای درکمرک با همان ارز 4200 دارن / ولی درعین حال بخاطر اجهاف به مصرف کننده هاشون دم از افزایش قیمت دلار رو میزنند .
خودروهایی میسازن که مصرف سوخت بالایی دارن اونوقت مسولین میگن مصرف سوخت در ایران بالاست و پیشنهاد 4000 تومن برا بنزین میدن.
یعنی ملت باید از چند طرف بکشن
خودرو لگن با قیمت بالا بخرن . مصرف سوخت بالاست و قیمت بنزین بالا هم بریزن توش. گارانتی و ..
نتیجه حمایت از تولید داخلی این میشه بی کیفیت ترین خودرو را با بالا ترین قیمت تحویل مردم میدهند . پس نباید از تولید داخلی حمایت کرد در های واردات باید باز باشد . خودروساز ها باید خصوصی شوند و ...
خیلی تحلیل ضعیفی بود . به نظر من تحلیلگر آشنایی نصفه و نیمه هم با صنعت خودرو نداشته است.
پروپاگاندایی کرد تا حرفش را به کرسی بنشاند.
ارز از 3800 به 17000 تومان رسید(حدود 4 برابر ) ولی قیمت فروش خودروسازها 7% افزایش پیدا کرد و الان که به 13000 تومان رسیده می فرمایید قیمت ارز نصف شده؟ با این اطلاعات غلط انتظار دارید نتیجه گیری درستی بکنید؟
قطعا خودروسازی ضعف دارد ولی با این تحلیل های ضعیف نقاط ضعف خودروسازها نمود پیدا نمی کند
دوست عزیز خودرو سازها تمام مواد اولیه که از پارسال وارد کرده بودن و در گمرک بود رو با نرخ ارز 4200 تومان و بدون دادن مابه اتفاوت دارن ترخیص میکنن/ توجه کنید :دارن ترخیص میکنن /و همچنان جنسای درکمرک با همان ارز 4200 دارن / ولی درعین حال بخاطر اجهاف به مصرف کننده هاشون دم از افزایش قیمت دلار رو میزنند .
خیلی به این حرف خودت مطمئن نباش.تجارب قبلی نشان داده که برایند این همه کش و قوس به نحوی می شود که دست آخر این سر مصرف کننده بدبخت و بینوا ست که به سنگ می خورد.آن هم از نوع خارا
سلام و عرض ادب
سال 96 ایران خودرو با بوق و کرنا تبلیغات 207 صندوق دار پیش فروش کرد با موعد تحویل خرداد 97 و ماهای بعد مثل الان که اکثر ماههای سال 98 را پیش فروش کرده . از 207 صندوق دار سال 96 که خبری نیست و هنوز تحویل ندادند من خودم یکی از کسایی هستم که پول پیش فروشی که دادم ایران خودرو آهن قراضه خریده بودم الان سه برابر شده بود .
من میگم مردم پیش فروش نخرید خبری از تحویل آن نیست ایران خودرو فقط با این حجم از نقدینگی مشکلات خودش را حل می کند و فکر مردم نیست و در نهایت میگه بیا انصراف بده .بازم هم میگم چون ارگانی نیست که بر این حجم زیاد نقدینگی نظارت داشته باشد .ممنون
در ایران شغل کاذبی به نام "دلالی" وجود دارد که همچون سمی اقتصاد را نابود می کند.
حالا شما هزار تا دیگه از این خبرا پخش کن،
مگه وضع عوض می شه.
قیمت خودرو اگر با ارز می خواست بالا بره الان پراید 90 میلیون بود ضمنا خودروساز با سامانه نیما ارز تهیه میکنه که قیمتش دو برابر شده نسبت به قبل ولی خودرو دو برابر نشده پس ارز خودروسازی و با ارز آزاد مقایسه نکنید.
جدا این استدلال بسیاراشتباه است چون ملاک افزایش قیمت خودرو سازان تغییر قیمت ارز دولتی از ۳۷۵۰ تومان به ۹۰۰۰ تومان است و نه نرخ بازار آزاد
علاقه مسولان به این دو کارخانه خیلی جالبه...
به طور مثال حاظرن کارگرا بیکار نشن اما روزی 100 نفر تو جاده ها بمیرن.چرا؟!!! چون کارگرا زبان برای اعتراض دارن
ما وضعمون همین میمونه و از این بدتر هم میشه...
اما ایشااله یه روزی بتونیم لااقل تو یه صنعت غیر از دروغ سازی پیشرفت کنیم و رتبه خوبی در دنیا به دست بیاریم
خوب سوار نشن تا نمیرن مگه دهه ۸۰ که از هر ۱۰خانوار یکی خودرو نداشت نمی شد زندگی کرد؟هم خر را می خواهید هم خرما را هم می خواهید یک دهم فلان کشور ثروتمند درامد داشته باشید هم خودروهایی مشابه خودروهای انها سوار شوید؟با این حساب بایدعلم ریاضی را از نو تعریف کنیم و بگوییم ۱ برابر است با ۱۰
2
قیمت گوجه هم به قیمت دلار وابسته است! به خدا .
اگر قیمت ارز نسبت به سال قبل نصف می شد باید میشد 1700 تومن.
چرا بنزين 4 برابر بشه و خودرو نه؟؟!!
آيا فقط كالاهاي وارداتي گران شده پس افزايش 50% قيمت شير براي چيه؟
كمي تفكر لطفا
چرا جفنگ میگی... پراید و بقیه لگن های داخلی بشن صد میلیون اما تعرفه ی واردات ماشین برداشته بشه تا ببینیم کی دیگه سوار این لگن ها میشه.
ما اذر سال 93 ساندرو ثبت نام کردیم موعد تحویلش تیر بوده حالا ماشین مارو نمیدن که هیچ با زرنگ بازی دعوتنامه هارو هم ندادن! میگن بخاطر تحریم اقا مگه تیر ما تحریم بودیم تو اون یکسال چکار کردن حالا هم زنگ میزنیم میگن یک ماه دیگه تکلیفتون روشن میشه هیچکس نیست جلوی خودروساز بگیره!!!!خون مارو به شیشه کردن
سال 93 اگر پول دادی دست خودرو ساز تقصیر خودته.
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.