بازهم وعده بهره برداری راه آهن شیراز-اصفهان
معاون حقوقی امور مجلس و استانهای وزارت راه و ترابری ضمن تایید توقف تردد در مسیر راه آهن شیراز - اصفهان گفت: سیاست وزارت راه این است که این پروژه در تعطیلات نوروز به بهره برداری رسیده و مردم از آن استفاده کنند.
احمد بلوکیان در گفتگو با خبرنگار مهر در پاکدشت افزود: باید به نحو احسن از این راه آهن استفاده شود و مردم از آن بهره ببرند.
وی تاکید کرد: این پروژه افتتاح شده بود و استفاده هم می شد ولی در قسمت هایی نیاز به کارهای تکمیلی بود که به همین دلیل، تردد در این مسیر متوقف شد تا این اقدامات انجام شود.
معاون وزیر راه و ترابری در خصوص اعتبارات این وزارتخانه اظهار داشت: بودجه 3700 میلیارد تومانی سال 87 به 4200 میلیارد تومان در سال 88 ارتقاء یافت که البته 2500 میلیارد تومان دیگر از محل فروش شرکت های دولتی به این وزارتخانه تعلق خواهد گرفت.
بلوکیان افزود: این اعتبار جدید پس از تحصیل درآمد از سوی دولت به وزارت راه اعطا خواهد شد.
وی در خصوص بهسازی و توسعه راه های کشور گفت: پروژه های در دست اقدام وزارت راه بر اساس اعتباراتی است که بر مبنای لایحه دولت و مصوبه مجلس اختصاص می یابد و در همین حد می توان در بهسازی و توسعه راه های کشور کوشید.
معاون حقوقی وزیر راه افزود: در 11 ماه اول سال 88 اگر از اهداف برنامه ریزی شده جلوتر نباشیم حداقل همراه برنامه هستیم و حتی در بعضی موارد جلوتر از برنامه هستیم.
مشکل از آزاد راه ها نیست؛ خطای انسانی است
وی در خصوص برخی مشکلات آزادراه ها اظهار داشت: آزادراه ها به صورت فنی و کارشناسانه احداث می شوند و هماهنگی پلیس راه با مسئولان آژاد راه ها نیز وجود دارد.
بلوکیان افزود: بعضی از مشکلات و تصادف ها در طول بزرگراه ها، خطای انسانی است که شامل مواردی چون فرسودگی اتومبیل ها و سرعت بالای رانندگان می شود.
وی در پایان تاکید کرد: اگر اشکالی در کار باشد و مربوط به وزارت راه باشد برطرف می شود ولی افرادی که در بزرگراه ها تردد می کنند نیز باید دقت کافی داشته باشند.
احمد بلوکیان در گفتگو با خبرنگار مهر در پاکدشت افزود: باید به نحو احسن از این راه آهن استفاده شود و مردم از آن بهره ببرند.
وی تاکید کرد: این پروژه افتتاح شده بود و استفاده هم می شد ولی در قسمت هایی نیاز به کارهای تکمیلی بود که به همین دلیل، تردد در این مسیر متوقف شد تا این اقدامات انجام شود.
معاون وزیر راه و ترابری در خصوص اعتبارات این وزارتخانه اظهار داشت: بودجه 3700 میلیارد تومانی سال 87 به 4200 میلیارد تومان در سال 88 ارتقاء یافت که البته 2500 میلیارد تومان دیگر از محل فروش شرکت های دولتی به این وزارتخانه تعلق خواهد گرفت.
بلوکیان افزود: این اعتبار جدید پس از تحصیل درآمد از سوی دولت به وزارت راه اعطا خواهد شد.
وی در خصوص بهسازی و توسعه راه های کشور گفت: پروژه های در دست اقدام وزارت راه بر اساس اعتباراتی است که بر مبنای لایحه دولت و مصوبه مجلس اختصاص می یابد و در همین حد می توان در بهسازی و توسعه راه های کشور کوشید.
معاون حقوقی وزیر راه افزود: در 11 ماه اول سال 88 اگر از اهداف برنامه ریزی شده جلوتر نباشیم حداقل همراه برنامه هستیم و حتی در بعضی موارد جلوتر از برنامه هستیم.
مشکل از آزاد راه ها نیست؛ خطای انسانی است
وی در خصوص برخی مشکلات آزادراه ها اظهار داشت: آزادراه ها به صورت فنی و کارشناسانه احداث می شوند و هماهنگی پلیس راه با مسئولان آژاد راه ها نیز وجود دارد.
بلوکیان افزود: بعضی از مشکلات و تصادف ها در طول بزرگراه ها، خطای انسانی است که شامل مواردی چون فرسودگی اتومبیل ها و سرعت بالای رانندگان می شود.
وی در پایان تاکید کرد: اگر اشکالی در کار باشد و مربوط به وزارت راه باشد برطرف می شود ولی افرادی که در بزرگراه ها تردد می کنند نیز باید دقت کافی داشته باشند.
تابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
راه آهن شیراز چه شد؟
چرا انقدر دوست دارید به مردم .... شیراز بخندید؟
اگه این پروژه ماله تهران بود همچین اتفاقی می افتاد؟
مگه باز هم قراره انتخابات برگزار بشه
بازهم وعده بهره برداری راه آهن شیراز-اصفهان
مردم را در سوله سوار كردن و با سرعت كم بردن افتخار است
چرا بعد از ساخت نهايي از آن بهره برداري نمي كنيد
آقا جان همین دو ماه پیش سایت الف بزرگ تیتر زده بود که این اتهام بزرگ به دولت هست که این راه آهن افتتاح نشده این افتتاح شده کلی هم عکس گذاشته بود
خب یک نفر تو این مملکت نیست راستش رو بگه بالاخره این افتتاح شده یا نشده !!
با سلام. معاون حقوقی امور مجلس و استانهای وزارت راه و ترابری درست می فرمایند، ما که شیراز بودیم دیدیم که خط آهن شیراز به موقع افتتاح و مورد بهره برداری قرار گرفت اما نه بهره برداری برای حمل و نقل بلکه برای تبلیغات. پیروز باشید.
اقا به فاطمه زهرا قسمتون میدم حرف من را به مسولین برسونین. مشکل انجام پروژههای مهندسی تو کشور وجود دلالهاست. شرکتهایی هستند که خودشون به دلایل مختلف کننده کار نیستندوبا زدو بند پروژه را میگیرند و 50% ان را به عنوان حق دلالی بر میدارند. نتیجه اینکه کننده کار مجبوره از کار کم بزاره. فقط با یک قانون میشه جلوش را گرفت. چکار میکنند اینا تو مجلس. اه
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.