1بازدید
احمدی نژاد: من اهل گله گذاری نیستم
من اهل گله‌گذاري نيستم اما بسيار بد است كه براي محصولات ضروري كه مردم به آن‌ها نياز دارند در زمينه كشاورزي عوارض چهار برابر وضع مي‌شود ولي براي خودرو كه توليد داخلي داريم اين عوارض كاهش مي‌يابد.
رييس‌جمهور از وضع عوارض چهار برابري براي ورود محصولات كشاورزي مورد نياز كشور و در كنار آن كاهش عوارض ورود خودرو به كشور انتقاد كرد.
به گزارش ايسنا دكتر محمود احمدي‌نژاد عصر روز دوشنبه در آيين بهره‌برداري آزادراه قزوين – رشت با تاكيد بر اين‌كه " كشور نيازمند برنامه‌هاي بزرگ است و در برنامه پنجم و نيز قانون بودجه سال آينده چند طرح بزرگ پيش‌بيني شده است" اظهار كرد: يكي از اين برنامه‌ها سر و سامان دادن به وضعيت كشاورزي است. تا كي بايد در زمينه كشاورزي مورچه‌وار حركت كنيم؟ در زمان طاغوت وابسته مي‌خواستند كشاورزي ما را نابود كنند پس از انقلاب هم كه قصد احياي كشاورزي داشتيم ميليمتري حركت كرديم.
وي ادامه داد: بدون كشاورزي در كشور ماندگاري و استقلال معنا ندارد؛ اگر قرار است در كشور كاري انجام دهيم و آن را انتخاب كنيم آن كار بايد كشاورزي باشد. ما طرح‌هاي گسترده‌اي ارائه داديم كه كشاورزي تحول يابد و كشاورز با نوسانات بازار متلاشي نشود و توليد نيز دچار ركود و نقصان نگردد.
وي همچنين با تاكيد بر اين‌كه " براي اشتغال و مسكن نيز برنامه‌هاي بزرگي را در نظر گرفته‌ايم" با اشاره به بحث هدفمند كردن يارانه‌ها اظهار كرد: براي هدفمند كردن يارانه‌ها كه پروژه‌اي عظيم و ضروري است، برنامه‌اي را تدارك ديده‌ايم كه در اين برنامه‌ها جهات گوناگون ديده شده است و بايد نمايندگان تمام جوانب آن را ملاحظه كنند؛ چراكه در غير اين صورت نتيجه‌اي حاصل نمي‌شود و بايد جهات بيروني نيز ديده شود.
رييس شوراي عالي اقتصاد ادامه داد: من اهل گله‌گذاري نيستم اما بسيار بد است كه براي محصولات ضروري كه مردم به آن‌ها نياز دارند در زمينه كشاورزي عوارض چهار برابر وضع مي‌شود ولي براي خودرو كه توليد داخلي داريم اين عوارض كاهش مي‌يابد.
وي افزود: ما اين منطق را نمي‌فهميم؛ عامه مردم به محصولات كشاورزي نياز دارند ضمن اين‌كه تحولات بخش كشاورزي نيز در شش ماه اتفاق نمي‌افتاد و چهار برابر شدن تعرفه‌ها باعث گران‌تر شدن ساير محصولات مرتبط نيز مي‌شود؛ اما اگر عواض خودروهاي وارداتي را كاهش دهيم چه چيزي به جيب ملت مي‌رود.
وي از نمايندگان ملت خواست تا كمك كنند تا مسائل كشور از پايه اصلاح شود.
احمدي‌نژاد خاطرنشان كرد: اگر بناست صنعت اصلاح شود راهش اين نيست كه عوارض ورود خودرو كاهش يابد و اگر بناست كشاورزي اصلاح شود عوارض محصولات بالا برود.
وي تمامي موارد ذكر شده در بودجه را داراي منطق و استدلال كارشناسي ارزيابي كرد و با تاكيد بر اين‌كه " بايد اجازه داد قطار پيشرفت در ريل خود با سرعت پيش برود" گفت: در كشور اين استعداد را داريم كه ظرف چند سال اين تحول را ايجاد كنيم. ما قادر هستيم كه سالي 700 تا 800 كيلومتر راه و هزار كيلومتر راه‌آهن بسازيم و اين امر شدني است و دولت نيز مي‌تواند اين كار را انجام دهد.
وي در بخش ديگري از اظهارات خود با يادآوري اين نكته كه " دولت خود را براي خدمت تجهيز كرده است" اظهار كرد: اگر به نقاط مختلف ايران سفر شود مشاهده مي‌شود كه در تمام شهرها و روستاهاي نيازمند كار، كار در حال انجام شدن است و اگر تصويري از بالا گرفته شود مشاهده مي‌كنيم كه ايران امروز به يك كارگاه بزرگ تبدل شده است.
وي خاطرنشان كرد: قطار سازندگي و ساختن ملت ايران روي ريل صحيح در حال حركت است و شتاب خود را در تمام بخش‌ها گرفته است. دولت نيز شبانه روز در حال كار است.
رييس‌جمهور در همين زمينه " كار دولت حتي تا يك هفته مانده به انتخابات" را مورد تاكيد قرار داد و با اشاره به اين‌كه "در گذشته رسم بود كه در انتخابات شش ماه قبل و شش بعد از آن تقريبا كشور تعطيل مي‌شد" تصريح كرد: در دولت نهم و يك هفته مانده به انتخابات دولت كار مي‌كرد و حتي در آن يك هفته نيز بدنه دولت نيز به كار خود ادامه مي‌داد و قطار خدمت‌رساني نه تنها متوقف نشد، بلكه به سرعت به حركت خود نيز ادامه داد.
وي در ادامه پروژه‌هاي راه‌سازي را از پرهزينه‌ترين پروژه‌هاي عمراني توصيف كرد و با اشاره به اين‌كه " مشاوران و طراحان ما مي‌توانند راه‌هايي طراحي كنند كه داراي مشخصات ايمني و هندسي لازم باشد، اما هزينه كمتري در برداشته باشند" گفت: بايد در طراحي راه‌ها مشاوران نهايت دقت را هم در طراحي مسير و هم در ارتفاع مسير به كار گيرند. معتقدم با كاري كه در 40 سال گذشته در امر راه‌سازي انجام گرفته اگر يك مقدار در طراحي‌ها دقت بيشتري مي‌شد با همين بودجه صرف شده مي‌توانستيم دو برابر كار كنيم.
وي اين مساله را هنر مهندسان ايراني اعلام كرد كه بايد در حد اعلاء از آن استفاده كنند و پيمانكاران و ناظران نيز در نهايت دقت آن را رعايت كنند.
احمدي‌نژاد اظهار كرد: دانش اين مساله در كشور وجود دارد و بايد به صورت حداكثري از آن استفاده كرد تا منابع و ثروت ملت به بهترين وجه استفاده شود.
وي درباره پروژه آزادراه قزوين – رشت نيز گفت: از بيش از صد سال قبل ارتباط بين جنوب و شمال البرز هميشه مشكل بوده و تسهيل اين تردد جزء آرزوهاي مردم بود كه پروژه‌هاي گوناگوني اجرا و در دست اجرا و يا مطالعه است كه با مشكلات زيادي مواجه شده است؛ اما برخي از آن‌ها از جمله پروژه آزادراه قزوين – رشت به همت خادمان راهي براي حل مشكل پيدا كرد و ما امروز شاهد افتتاح نزديك به 130 كيلومتر از آن هستيم.
وي افتتاح اين پروژه را باعث كاهش يك ساعتي مسير قزوين – رشت و صرفه‌جويي در وقت و سوخت عنوان كرد و افزود: بايد وزارت راه آثار و بركات اين راه را فهرست و منتشر كند تا مردم در جريان نتايج حاصل از آن قرار گيرند.
رييس‌جمهور همچنين صرف اعتبار 400 ميليارد توماني براي اين پروژه در مقايسه با پروژه‌هاي ديگر را رقم مناسبي عنوان كرد و گفت: مي‌توانيم در بخش‌هاي مختلف كارهاي بزرگي را به مردم ارائه دهيم.
به گزارش ايسنا، آزاد راه قزوين – رشت به طول 138 كيلومتر با 10 دستگاه تونل و 475 پل بزرگ و كوچك و 400 ميليارد تومان اعتبار از سال 77 آغاز شده و در سال جاري به بهره‌برداري رسيد، 40 درصد از امورات مربوط به اين پروژه در دولت‌هاي قبلي و باقي آن در دولت نهم و دهم اجرا شده است.
به گزارش ايسنا دكتر محمود احمدي‌نژاد عصر روز دوشنبه در آيين بهره‌برداري آزادراه قزوين – رشت با تاكيد بر اين‌كه " كشور نيازمند برنامه‌هاي بزرگ است و در برنامه پنجم و نيز قانون بودجه سال آينده چند طرح بزرگ پيش‌بيني شده است" اظهار كرد: يكي از اين برنامه‌ها سر و سامان دادن به وضعيت كشاورزي است. تا كي بايد در زمينه كشاورزي مورچه‌وار حركت كنيم؟ در زمان طاغوت وابسته مي‌خواستند كشاورزي ما را نابود كنند پس از انقلاب هم كه قصد احياي كشاورزي داشتيم ميليمتري حركت كرديم.
وي ادامه داد: بدون كشاورزي در كشور ماندگاري و استقلال معنا ندارد؛ اگر قرار است در كشور كاري انجام دهيم و آن را انتخاب كنيم آن كار بايد كشاورزي باشد. ما طرح‌هاي گسترده‌اي ارائه داديم كه كشاورزي تحول يابد و كشاورز با نوسانات بازار متلاشي نشود و توليد نيز دچار ركود و نقصان نگردد.
وي همچنين با تاكيد بر اين‌كه " براي اشتغال و مسكن نيز برنامه‌هاي بزرگي را در نظر گرفته‌ايم" با اشاره به بحث هدفمند كردن يارانه‌ها اظهار كرد: براي هدفمند كردن يارانه‌ها كه پروژه‌اي عظيم و ضروري است، برنامه‌اي را تدارك ديده‌ايم كه در اين برنامه‌ها جهات گوناگون ديده شده است و بايد نمايندگان تمام جوانب آن را ملاحظه كنند؛ چراكه در غير اين صورت نتيجه‌اي حاصل نمي‌شود و بايد جهات بيروني نيز ديده شود.
رييس شوراي عالي اقتصاد ادامه داد: من اهل گله‌گذاري نيستم اما بسيار بد است كه براي محصولات ضروري كه مردم به آن‌ها نياز دارند در زمينه كشاورزي عوارض چهار برابر وضع مي‌شود ولي براي خودرو كه توليد داخلي داريم اين عوارض كاهش مي‌يابد.
وي افزود: ما اين منطق را نمي‌فهميم؛ عامه مردم به محصولات كشاورزي نياز دارند ضمن اين‌كه تحولات بخش كشاورزي نيز در شش ماه اتفاق نمي‌افتاد و چهار برابر شدن تعرفه‌ها باعث گران‌تر شدن ساير محصولات مرتبط نيز مي‌شود؛ اما اگر عواض خودروهاي وارداتي را كاهش دهيم چه چيزي به جيب ملت مي‌رود.
وي از نمايندگان ملت خواست تا كمك كنند تا مسائل كشور از پايه اصلاح شود.
احمدي‌نژاد خاطرنشان كرد: اگر بناست صنعت اصلاح شود راهش اين نيست كه عوارض ورود خودرو كاهش يابد و اگر بناست كشاورزي اصلاح شود عوارض محصولات بالا برود.
وي تمامي موارد ذكر شده در بودجه را داراي منطق و استدلال كارشناسي ارزيابي كرد و با تاكيد بر اين‌كه " بايد اجازه داد قطار پيشرفت در ريل خود با سرعت پيش برود" گفت: در كشور اين استعداد را داريم كه ظرف چند سال اين تحول را ايجاد كنيم. ما قادر هستيم كه سالي 700 تا 800 كيلومتر راه و هزار كيلومتر راه‌آهن بسازيم و اين امر شدني است و دولت نيز مي‌تواند اين كار را انجام دهد.
وي در بخش ديگري از اظهارات خود با يادآوري اين نكته كه " دولت خود را براي خدمت تجهيز كرده است" اظهار كرد: اگر به نقاط مختلف ايران سفر شود مشاهده مي‌شود كه در تمام شهرها و روستاهاي نيازمند كار، كار در حال انجام شدن است و اگر تصويري از بالا گرفته شود مشاهده مي‌كنيم كه ايران امروز به يك كارگاه بزرگ تبدل شده است.
وي خاطرنشان كرد: قطار سازندگي و ساختن ملت ايران روي ريل صحيح در حال حركت است و شتاب خود را در تمام بخش‌ها گرفته است. دولت نيز شبانه روز در حال كار است.
رييس‌جمهور در همين زمينه " كار دولت حتي تا يك هفته مانده به انتخابات" را مورد تاكيد قرار داد و با اشاره به اين‌كه "در گذشته رسم بود كه در انتخابات شش ماه قبل و شش بعد از آن تقريبا كشور تعطيل مي‌شد" تصريح كرد: در دولت نهم و يك هفته مانده به انتخابات دولت كار مي‌كرد و حتي در آن يك هفته نيز بدنه دولت نيز به كار خود ادامه مي‌داد و قطار خدمت‌رساني نه تنها متوقف نشد، بلكه به سرعت به حركت خود نيز ادامه داد.
وي در ادامه پروژه‌هاي راه‌سازي را از پرهزينه‌ترين پروژه‌هاي عمراني توصيف كرد و با اشاره به اين‌كه " مشاوران و طراحان ما مي‌توانند راه‌هايي طراحي كنند كه داراي مشخصات ايمني و هندسي لازم باشد، اما هزينه كمتري در برداشته باشند" گفت: بايد در طراحي راه‌ها مشاوران نهايت دقت را هم در طراحي مسير و هم در ارتفاع مسير به كار گيرند. معتقدم با كاري كه در 40 سال گذشته در امر راه‌سازي انجام گرفته اگر يك مقدار در طراحي‌ها دقت بيشتري مي‌شد با همين بودجه صرف شده مي‌توانستيم دو برابر كار كنيم.
وي اين مساله را هنر مهندسان ايراني اعلام كرد كه بايد در حد اعلاء از آن استفاده كنند و پيمانكاران و ناظران نيز در نهايت دقت آن را رعايت كنند.
احمدي‌نژاد اظهار كرد: دانش اين مساله در كشور وجود دارد و بايد به صورت حداكثري از آن استفاده كرد تا منابع و ثروت ملت به بهترين وجه استفاده شود.
وي درباره پروژه آزادراه قزوين – رشت نيز گفت: از بيش از صد سال قبل ارتباط بين جنوب و شمال البرز هميشه مشكل بوده و تسهيل اين تردد جزء آرزوهاي مردم بود كه پروژه‌هاي گوناگوني اجرا و در دست اجرا و يا مطالعه است كه با مشكلات زيادي مواجه شده است؛ اما برخي از آن‌ها از جمله پروژه آزادراه قزوين – رشت به همت خادمان راهي براي حل مشكل پيدا كرد و ما امروز شاهد افتتاح نزديك به 130 كيلومتر از آن هستيم.
وي افتتاح اين پروژه را باعث كاهش يك ساعتي مسير قزوين – رشت و صرفه‌جويي در وقت و سوخت عنوان كرد و افزود: بايد وزارت راه آثار و بركات اين راه را فهرست و منتشر كند تا مردم در جريان نتايج حاصل از آن قرار گيرند.
رييس‌جمهور همچنين صرف اعتبار 400 ميليارد توماني براي اين پروژه در مقايسه با پروژه‌هاي ديگر را رقم مناسبي عنوان كرد و گفت: مي‌توانيم در بخش‌هاي مختلف كارهاي بزرگي را به مردم ارائه دهيم.
به گزارش ايسنا، آزاد راه قزوين – رشت به طول 138 كيلومتر با 10 دستگاه تونل و 475 پل بزرگ و كوچك و 400 ميليارد تومان اعتبار از سال 77 آغاز شده و در سال جاري به بهره‌برداري رسيد، 40 درصد از امورات مربوط به اين پروژه در دولت‌هاي قبلي و باقي آن در دولت نهم و دهم اجرا شده است.
تابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
افزودن تابناک به منابع ترجیحی گوگل
نظرات بینندگان
خودرویی که دولت از آن حمایت می کند باید بدون تعرفه وارد شود
چراکشاورزی باید رها شود
چرا بایدبه واردات کشاورزی سوبسید بدهیم
چه حمایتی از کشاورز شده است ؟
در زمانی که تمام کشورها از کشاورز حمایت می کنند در کشور ما کود وسم ودیگر مایحتاج کشاورزی در عرض چند سال 10برابر شده ولی قیمت محصولات کاسته شده است این واقعیت است
کی ازکشاورز حمایت شده؟ چرا سرتان را در برف می کنید؟
برای تمامی کارهای کشور برنامه ای دارید برنامه مربوط به کشاورزی کی نوشته می شود؟
تحول و ماندگاری کشاورزی با حمایت از تولید کننده میسر است نه با واردات
الان که نزدیک به 15 ماهه کشور تعطیله . شکر خدا تو این زمینه هم شمارکورد دار شدید و میتوانید نمودارهایش را در تلویزیون به مردم نشان بدهید.
اگر بزرگترین هدف کشاورزی است یک راه حمایت از کشاورزی گذاشتن تعرفه های بالاتر برای اقلام کشاورزی وارداتی است.
آقا ميشه بگيد چه مدت طول مي كشه مشكلات كشور از پايه حل بشه؟؟؟31 سال كم است؟!!!
مگه فقط ماشين داخلي داريم ؟ ميوه داخلي نداريم؟
ملت نوکر وکارگر نمی خواهد ملت مدیری توانا نیاز دارد که طراح باشد،از طریق هرم مدیریتی مملکت رااداره کند نه بابرهم زدن این هرم مردم مستقیما باراس هرم درارتباط باشند.توزیع کردن درآمدراهرکسی می تواند انجام دهدبه فکر روزی باشیم که باید هم جوابگوی تاریخ وآینده بودوهم بدلیل مدیریت غلط وایجاد فقر درکشورباید درآن دنیا پاسخگوباشیم
به جای این صحبت ها برای کشاورزی و کار هم یه وزیر مثل مسکن بذار تا مشکل را حل کنند این طور که پیش می رود و بدون برنامه محصولات کشاورزی وارد می شوند تا چند صباحی دیگر کشاورزی کلا فاتحه اش خوانده است و از طرفی بازار بدون رقابتی خودرو باعث عذاب مردم شده "قیمتهای کذایی"خدمات سرکاری"فاقد کیفیت و .... جنابعالی قیمت بنزین را با کشورهای دیگر قیاس می کنی و در خصوص خودرو به تولید بی کیفیت و بی رقیب داخلی استناد می کنی . مگر می شود خودرویی با آخرین استانداردها و بالاترین کیفیت مثل :آزرا و سوناتا و کمری و از این قبیل قیمتشان حدود هفده تا بیست میلیون است در صورتی که خودرو پرعیب و نقص سمند را مردم باید با این قیمت خریداری کنند!
زمانی در تولید محصولات خودکفا بودیم ، اما الان مجبوریم از خارج وارد کنیم ؛ حالا چه دارید؟
راست میگه بزار ایران خودرو راحت بتونه هر بلائی خواست سر مردم بیاره
جون مردم کیلو چند؟
تو اروپا 170 تا ماشین میخورند به هم 17 تا مجروح میده
تو ایران 2 ماشین میخورن به هم 17 تا کشته میده
با نظر ایشون موافقم.
" براي خودرو كه توليد داخلي داريم اين عوارض كاهش مي‌يابد" آقای احمدي‌نژاد نکنه شما یادتون رفته که درصدی از تصدفات و تلفات آن ناشی از بی کیفیتی خودرو داخلی است ؟!از بس دولت این خودرو سازها را پررو کرده که حالا به خودشان اجازه میدهند که هر رفتاری با مردم داشته باشند از خدما پس از فروش مزخرف قطعات معیوب و قیمت بالا برای خودرویی که دوزار نمی ارزد تازه خودرو را در خارج ارزان تر از ایران میفروشند این خودرو داخلی که شما میگین واقعا فاجعه است شما که دم از عدالت میزنید آیا این وضع خودرو عادلانه است ؟!
مگر محصول کشاورزی نداریم در داخل؟ مگر در کشاورزی برتری نداریم تا در خودرو؟
اين قطار با سرعت داره مردم را له مي كنه تا كي بايد سوار پيكان و پرايد 8 ميلوني شويم . تا وقتي خودرو سازها خيالشان راحته كه رقيب ندارند هر كاري دلشان مي خواهد مي كنند .
با همه این حرفا ولي نتيجه برعكس شد.
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.