با نظر وزیر صنعت، مبنی بر حمایت ویژه از خودروسازان و عدم تعطیلی این صنعت موافقید یا مخالف؟

سلام خدمت دوستان
تابناک محترم تعدادی سوال مطرح کرد من هم سوالاتی دارم.
اینکه خودرو ساز از بانک وام می گیرد و پرداخت نمی کند.ارز می گیرد تسویه نمی کند. پول قطعه ساز را نمی دهد.ثبت نام می کند پولش را می گیرد و خودرو تحویل نمی دهد. در حالی که بدهکار است خودرو قسطی می فروشد.به بهانه واهی خودرو انبار می کند و ....
این ها رو بررسی کنید شاید مشکل حل شود.

100% مخالفم

کجا دیدید نظر مردم تامین بشه!!! مردم رو سر کار میگذارند!

این خووروسازی وطنی رانتی بایدتعطیل شود

تنها راهش نخریدنه نخریدن . زمانیکه ما نمیتونیم خودمونو اصلاح کنیم چرا باید اونا خودرو سازی رو ..... تعطیل کنن. البته باید در تمام موارد مردم برا برچیدن فساد دست به کار شوند

من نمیدانم چرا در مورد حجاب نظر مردم رو میدونن وبراشون مهمه اما اینجا (خودرو سازی) هیچ یعنی چی::::::::::::::

صنایع خودروسازی داخلی بخصوص ایرانخودرو و سایپا بزرگترین محل هدر رفت سرمایه های مادی ملی مثل بنزین ،بودجه عمومی و پول مردم و منابع انسانی کشور بوده واز محل انحصار ایجاد شده برای آنها بزرگترین ظلم و بی عدالتی در حق مردم ایران می شود.
عدم پاسخ به این سوال از طرف مسئولین کشور در هر جایگاهی که در شرایطی که طبق برآوردهای دقیق اقتصادی ،به محض تعطیلی این دو خودروساز ملی در بخشهای مختلف مادی و انسانی منافع بسیار کلانی نصیب کشور می شود،چرا باید این صنایع با وجود همه ضررو زیانها ادامه کار دهند!!!؟کاملا گویای وضعیت اقتصاد است.

مگر وزير صنعت نظري هم دارد؟؟؟؟؟!!!!!!!!!!

مدیران را عوض کنید به خدا درست می شود چرا اکثر مدیران از طرف نمایند های مجلس گذاشته شده ؟

تا با جهان به صلح نرسیم کاری از پیش نمیبریم اول بریم با عربستان و امارات و ... به توافق پایدار برسیم بعد همه کار میشه کرد. همین خودرو سازها یه زمانی بهترین ماشینهای دنیا در زمان خودشونو مونتاژ میکردن مثل بیوک و شورولت! اخلاقمونو باید درست کنیم و نگاه به منافع ملی با در نظر گرفتن منافع منطقه ای باید داشته باشیم. چند ساله که داریم پژو تولید میکنیم؟ چرا هنوز نمیتونیم بدونه وابستگی به خارج همشو در داخل بسازیم یا حتی یه تغییر اساسی تو قیافش بدبیم! فکر کنید! بگذارید چینیها بیایند و این خودروسازیها رو تحویل بگیرند و برامون از الف تا نون خودرو رو اینجا بسازند تا ما هم یادبگیریم و پایه صحیح بشه. حالا که دوست دیگری نداریم. ضمنآ تلکشونم نکنید تا خودرو با قیمت واقعیش به دست مصرف کننده برسه.

بهتره برا یدفعه هم شده خودرو سازه کاملا خصوصی بشن تعرفه واردات هم مطابق با مالیات بر کالا ها باشه و مدیریت این شرکت ها پاسخگو عملکرد خودشون باشن نه از جیب مردم مظلوم و با حمایت نظام ای تاسف داره اگه این روال میخوان طی کنن بهتره تعطیلش کنن مردم بیشتر از این توان ندارن

سلام
به نظر من خودرو سازان مقصر نیستند هر بنگاه یا شرکت اقتصادی دنبال سود بیشتر است.مشکل حمایت های حکومتی و عدم نظارت دولت بر رفتار و تعهدات این شرکت هاست که این مشکل هم در خیلی بخش های دیگر هم وجود دارد.

حمایت از صنعت خودر و در سالهای گذشته چه تغییری در این صنعت ایجاد کرده جز سوء استفاده و غارت ملت با ساخت خودروهای بی کیفیت و بی رقیب در کشور اگر این حمایت ادامه پیدا کند باید صنعت خودرو به بکار گیری افراد نغبه دانشگاهی الزام شود و ساخت و طاحی به دست جوانان هوشمند داده شود باید قطعه سازان و دانشگاهیان و صنعت خودرو همکاری جدی داشته باشند و نباید قطعه از خارج از کشور وارد شود بعد از چهل سال تکرار حمایتهای بی فایده کافی نیست

بهتر بود یک نظرسنجی به صورت آرا موافق و مخالف گذاشته میشد تا نتیجه گیری بشه هیچ کس این حجم نظرات و نمیتونه بخونه و به نتیجه برسه.لطفا نظرسنجی بگذارید

حداقل کاری که میتونید در حق مردم کنید صفر کردن تعرفه ها شما از سازندگان خودرو تو دنیا که این خودرو هارو میسازند بیشتر درآمد دارید

با سلام خدمت هموطنان عزيز و احساسي
كشتي كه همه تو اون سواريم رو هركسي در جاي جاي ايران سوراخ كرده و فكر ميكنيم با حذف يكي همه چي درست ميشه
معلومه خودروي داخلي كيفيت نداره ولي راحش تعطيلي اون نيست و خواهشا كساني نظر بدن كه در حوضه صنعت نظر بدن اگر چيزي در اين كشور ايراد داره بايد از خارج وارد كنيم مثلا"
1- بيمارستان ها درست كار ميكنند و شما وارد بيمارستان ميشويد همه چي طبق ميل شما و استاندارد هاي جهاني انجام ميشه . بيمارستان از خارج وارد ميكنيم
2- شهرداري ميرويد چي
3- دادگستري چطور
4- نيروي انتظامي چقدر خوب كار ميكنه نه دزد داريم نه قاچاقچي
5- بانك ها چطور ربا نميگيرن و پولشويي نميكنن
6- روزنامه ها هم همه واقعيات جامعه را بدون سانسور منتشر ميكنن . تلگرام ميخوايين چيكار
7- بنزين با استاندارد اروپا توليد ميشه
8- گازوئيل كه ديگه عاليه
9- مدرسه ها و دانشگاه ها دارن انسان هاي فرهيخته تربيت ميكنن و به بودجه راضي اند و...
10- كسي دنبال داروي خارجي نيست
11- ادارات دولتي همه از كله صبح تا بوق شب كار ميكنن و كار ارباب رجوع رو راه مياندازند
12- گمرك ديگه كالاي قاچاق وارد نميكنه
13- منابع طبيعي كامل حفظ شده و جنگل و تالاب ها همه در بهترين حالتن
14- ويلا سازي در جنگل ها متوقف شده و كنار درياها براي مردم شده
15- تمامي ساختمان ها و آپارتمان هاي ساخته شده از نظر كيفيت عالين و ضد زلزله
16- تمامي پرواز ها آن تايم شده اند
17- راستي چاله چوله هاي خيابان ها رفع شده و بهترين آسفالت دنيا رو داريم
18- جاده ها ايمن هستن و استاندارد
19- باغدار ها از سموم استفاده نميكنن و خيار رو با لوله پليكا با دو كيفيت در گوني نميريزن
20- و....
21- و شغل شريف شما كه حتما ايداله و همش خدمت و بدون كاستي
فكر كنم هر كدوم از شما ها در يكي از موارد فوق فعاليت دارين بنظر شما بهتر نيست كشور رو تعطيل كنيم
من راه حل بهتري دارم تصميم گرفتم تو خودرو سازي وظيفه اي كه به من محول شده را بدرستي انجام بدم .

صنعتی که در چهل سال فقط پسرفت کرده را باید تعطیل کرد

وزارت صمت بهتر نیست از کارهای کشاورزی کنار بکشد و چون تو همین خودرو مانده و میادین میوه و تره بار چه ربطی به ورارت صمت دارد و واردات و صادرات میوه و محصولات کشاورزی بهتر نیست زیر نظر وزارت جهاد کشاورزی باشد که هر کسی از راه می رسد وارد کننده و صادر کنتده نباشد

کاملا مخالفم. تعطیلی بهترین راه است.

سلام توی عمر 50 ساله ام این همه نظر مخالف (علیه خودروساز) یکجا و با این قدرت ندیده بودم

با سلام
1- روال تولید داخل همانند قبل و بدون پیش فروش صورت پذیرد و شرایط تحویل نهایتا 30 روزه برقرار گردد .
2-واردات خودرو با رعایت کامل استانداردهای جهانی و خارج از انحصار با چشم انداز مونتاژ داخلی خودرو و با تعرفه های درست پلکانی با کارشناسی دقیق صورت پذیرد و چرخه های زائد مربوط به واردات خودرو حذف و هر خودرو از بدو ورود با کد خاص همانند کد ملی نشانه گذاری شده تا از احتکار و گرانفروشی جلوگیری شود .
3- کنترل وارد کنندگان خودرو نسبت به حجم واردات مثلا یک نفر یا شرکت با توجه به توان مالی و رانت در ماه 10000 خودرو وارد کند و یک شرکت عادی نتواند بیش از یک خودرو وارد کند .

بسه دیگه خداوکیلی خودرو هیبرید بهترین راه حل کاهش آلودگی کلان شهر ها در کوتاه مدت. که داخلی نداریم. حداقل تعرفه هیبرید را صفر کنند. سریع.

يك فرآيند خيلي ساده وجود داره در تحقيق و توسعه ،به نام بنچ ماركينگ،كره جنوبي چه كرده و چرا ما نميكنيم،موانع چيست؟
١-هيئت مديره ي شركت هاي خودرو سازي از فساد قابل توجه ايدئولوژيك شون منتفع هستن،براي اينكار قطعا من هيچ چاره اي نميبينم در كوتاه مدت چون منابع قدرت و دست هاي پنهان رو نميشناسيم.
شفافيت شفافيت شفافيت ....
٢-تحقيق و توسعه ي محصولات ايراني بشدت ضعيفه،ما نبايد چرخ رو از ابتدا اختراع كنيم،انتقال تكنولوژي يك علمه،از طراحان و ... كشور هاي مطرح در خودرو سازي مثل المان كره ژاپن و ايتاليا و امريكا باااااايد استفاده بشه
٣- برنامه ريزي منطقي از جانب دولت،و درخواست محقق كردن اون از جانب خودروساز ها به مسخره گرفته شده
دولت بايد بازار هاي هدف ميزان توليد سطح كيفيت نوع محصول و سگمنتيشن و بخش بندي بازار رو به خودرو سازها در برنامه ي زماني مشخص اعلام كنه و انتظار حصول نتيجه داشته باشه
هرگونه عقب افتادن از برنامه با توبيخ و مجازات و جريمه ي اعضاي هيئت مديره بايد پاسخ داده بشه
٤-خصوصي سازي نه به شيوه اي كه تاكنون رخ داده است بايد انجام شود،فروش سهام به خودروساز هاي خارجي كار معقولي است(قرار نيست چرخ رو از نو اختراع كنيم)
٥-...
چقدر غم انگيزه كه اين حرف هارو دارم ميزنم،چقدر بديهيات رو بايد گفت...با گفتن اين بديهيات يه لحظه حس كردم به شخصيتم برخورد...

با سلام ضمن تشکر به نظر می رسد صنعت خودرو مانند صنعت دارو ، مسکن ، نفت و گاز جزء صنایع استراتژیک است عمده مشکلات صنایع فوق الذکر در ایران عزیز " بدون در نظر گرفتن مشکلات جنگ اقتصادی و آثار تحریم " ناشی از زد و بندهای مالی و منافع فردی ، افراد درگیر می باشد که موجب صدمه دیدن صنایع ، تورم ، مشکلات اجتماعی و .... شده است پیشنهاد می گردد آیین نامه ها و دستورالعمل ها در تمامی صنایع مانند خودرو در بخشهای مختلف تولید ، فروش ، صادرات ، واردات ، نیروی انسانی ، تامین مالی ، عرضه ، تقاضا ، و..... توسط وزارتخانه های مربوطه تهیه و پس از تایید مجلس و مسئولین مربوطه به صورت قانون در چند نسخه تهیه و به تمامی وزارتخانه ها و نهادهاابلاغ گردد و تمامی نهادهای مورد نظر رسیدگی و گزارش به قوه قضایه ارسال نمایند و بر اساس قانون جرم ها تعریف و اجرا نماید مانند قطع دست راست یا چپ ، برکناری از شغل مادام العمر ، تبعید ، شلاق و .... گرددد ."\

بنده یک ارم مرسدس بنز را با هزار تا از این اشغالها عوض میکنم...

مخالف
خودرو سازی در ایران خیانت است به مردم و اموال و دارایی‌های عمومی
چرا مسیولین نظام این مطلب را درک نمی‌کنند؟؟؟ چند کشور در دنیا صنعت خودروسازی دارد؟ آیا در مقابل هزینه های میلیاردی و بالاتر از آن جان مردمی که مجبورند از ارابه های مرگ ایرانی استفاده کنند چه سودی نصیب مردم می‌شود؟؟؟
چرا هزینه غیر منطقی خودروسازی را صرف امنیت جاده ها و خدمات عمومی نمی‌کنند؟
این وضعیت دقیقاً مثل آموزشگاه های کنکور و کنکور هست
کاش جان و مال مردم برای مسیولین دارای ارزش و اهمیت بود

با سلام و تشکر از مدیران سایت تابناک. این دو شرکت خودروسازی اگه قرار بود پیشرفت کنند تا الان کرده بودند قبل از کره جنوبی شروع کردند اما الان چی؟؟ بخدا به زور قالب کردن این ماشین های بی کیفیت بزرگترین ظلم به مردمه. الان همین کشورهای همسایه رو ببینید که چی سوار میشن ما چی؟ ما حاضریم ماهیانه مبلغی رو برای حقوق کارکنان ایران خودرو و سایپا بدیم ولی کارخانه هاشون تعطیل بشه. بخدا بهتره. حداقل تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی رو صفر کنن تا مشکل مصرف بنزین و آلودگی حل بشه. لطفا این پیام رو به گوش مسئولان به ویژه وزیر صنعت برسانید. با تشکر

تعطیل کنیییییییییییییییییییییییییییییییییییییییییییییییییییید . ولی نظر ما کیلویی چنده!!!!!

به خدا بسکه مقالات درباره صنعت خودرو تو ایران خوندم سرسام گرفتم بسه دیگه این خودروسازها که پشیزی برای مردم ارزش قائل نیستن....روزی 44 کشته در تصادفات....یک فاجعه ملی......

حقیقتا صنعت خودرو سازی ما خیلی معیوب است و مشل دار.
اما یک سوالی از تمام دوستان و تابناک دارم.
آیا چون صنعت لوازم خانگی ما عقب تر و کم کیفیت تر از نمونه های خارجی است، راهکار حل مساله این استکه مثلا کلیه ی کارخانجات داخلی تولیدی یخچال و گاز، تعطیل شوند؟!!!

من به همراه طایفم موافق تعطیلی خودروسازهای داخلی خونریز و عامل قتل عام مردم هستیم .100%

با سلام
40 ساله همه حمایتهای تعرفه ای، سرمایه گذاری ، پولی و مالی و ... از صنعت خودرو سازی شده .نتیجه اش به چه انجامیده ،وخودروهای بی کیفیت و پرمصرف و ...
بالاترین خودروهای روز دنیا از 12000 دلار تا 23000 دلار قیمت داره و کاملا امن و کم مصرفه .چرا با جان و مال مردم بازی میکنید برخی چون پایان هر سال هدیه هایی خودرویی از تک تک خودروسازان میگیرند بجای کاهش تعرفه خودرو ، تعرفه را قرار می دهند ، دریافتی کم بشه میگن داریم تعرفه را کم میکنیم .مزایا خوب باشه تعرفه را بالا میبرن تا قیمت خودروهای خارجی بالا بره و خودروهای داخلی اشغال بفروش برسه و ...

يه رفراندوم برگزار بشه بهتره. چون اينا به نظرات مردمي ارزشي قائل نيستند

بنظرم بایستی برای ارتقا صنعت خودرو سازی کشور ابتدا سهام دولت به بخش خصوصی واقعی واگذار و از مدیران غیر دولتی توانمند مانند مهندس آرین سازنده خودرو برقی و هیبریدی استفاده و ظرف مدت محدودی تعرفه خودرو های وارداتی صفر شود تا امکان فضای رقابتی فراهم و تا زمانیکه قادر به تولید خودروی با کیفیت و ایمن نباشند بایستی برای رفاه مردم خودرو وارد شود راستی تجربه همکاری با پروتون مالزی چرا تخریب شد

۸ کشته و زخمی درپی تصادف شاخ به شاخ دو پراید
کد خبر: ۹۱۰۱۲۱
تاریخ: ۱۷ تير ۱۳۹۸ - ۰۹:۰۹

آقای وزیر ، به این خبر توجه کنید ، کمتر روزی نیست که ما شاهد شاهکار این شرکت خودرو ساز نباشیم. آیا شما باز هم از این دو خودرو سار حمایت میکنید!!!

فکر کنم باید نظر بدیم که تعطیلش نکنید تا تعطیل شه

موافقم که تعطیل بشه چرخ گوشت

سوء مدیریت وحشتناک در اداره این بنگاهها ، افزایش بی حد و مرز شاغلین در این مجموعه ها ،عدم کارائی و خروجی مناسب نیروی کار بیداد می کند . راهکار ان فقط و فقط و فقط بستن این بنگاهها هست و بس

پیشنهاد می کنم این دو کارخانه سازنده ارابه مرگ را تعطیل کنید و کارکنان آنها بروند خیار گلخانه ای بکارند و خیار صادر کنیم بنز سوار شیم

بعد از 40 سال حمایت و عدم موفقیت تعطیل بشه به نفع کشور و مردم است.

درب هر دو کارخانه خودرو ساز را گل بگیرید و واردات خودرو را آزاد کنید .

یک ریال پول مردم و دادن به خودرو سازها حرام است والا حرام است.40 ساله دارید حمایتشان میکنید بعد از 40 سال هنوز پراید تولید میکنند. والا به خدا اگر درشو تخته کنید و واردات خودرو را آزاد کنید و به هیبریدی ها سوبسید بدهید به نفع کشور و مردم است

جمع کنید این سوله های لگن سازی رو...

علاوه بر وجود دلایل منطقی بسیار مبنی بر اشتباه استراتژیک وزیر محترم صمت در جمایت کاملا نادرست از صنایع خودرو سازی تنها را ه حمایت واقعی از خودو سازان صفر نمودن واردات خودرو های خارجی است تا به بلامنازع بودن آنها و بازیچه قراردادن مردم خاتمه داده شود . جدا تاکی ؟ چهل سال حمایت انحصاری و برخورداری آنها از همه جور حمایت کافی نیست ؟ براستی چرا دو سال ؛ دو سال این حمایت ها تمدید می شود.؟ چرا نمی خواهند بپذیرند . صنعتی که نتوانسته است بعد از پنجاه سال خودرا پیدا کند ساده لوحی است باور شود در مدت دو سال می خواهد کاری کند که در طی 50 سال گذشته نتوانسته است

به شرطی دولت حمایت کنه خودروسازان را که، واردات خودرو با تعرفه کمتر و با عرف جهانی انجام بشود و در شرایط کنونی که مردم خرید حتی یک پراید سال 85 را با اون قیمت کذایی نمی توانند خریداری کنند بهترین روش اجازه وارد کردن خودروهای کارکرده خارجی با حجم موتور 2000 و پایین و مصرف سوخت 7 لیتر می باشد و دولت هم هرچقدر می خواهد می تواند به این خودروسازان کمک مالی نماید

دیگه با اینهمه زمان دادن به خودروسازان حمایت کردن از اونها خیانت به مردم هست چون نه تولید کننده خوبی هستند نه مشتری مدار بگذارید بسته شود وجلوی فساد گسترده گرفته شود والله این صنعت حرفی برای گفتن ندارد وقتی وانت نیسان را با قیافه 50 سال پیش و با کیفیت بدتر درست میکنند یا بنز باری که هیچ تغییری در آن داده نشده دیگه چه حرفی برای گفتن دارند جز پاداشهای نجومی و سودهای باد آورده چیزی عاید این صنعت و اشتغالزایی نخواهد شد

مردم دل پری دارند به خدا قسم خدا شاهده!!!! یک نظر سنجی آماری بگذارید اگر گوش شنوایی هست که نیست.

چرا همیشه با همه چیز به صورت صفر و یک برخورد میشه؟
چرا هیچ وقت دنبال اصلاح چیزی نیستیم؟
با تعطیل کردن کارخونه ها چه اتفاقی میفته؟
قیمت میاد پایین؟
باید یک راهکار مناسب و ی مدت زمان مشخص برای اصلاح داده بشه.
شرایط باید رقابتی بشه. عوارض طی مدت 4 یا 5 سال پایین اورده بشه تا خودروساز بتونه خودشو با شرایط وفق بده.
خودر.ساز باید خصوصی بشه(البته نه مثل خصوصی سازی های گذشته). الان با این قیمت فروش هم خودرو سازای داخلی دارن ضرر میدن. به علت استهلاک و عمر بالای دستگاه ها نیروی زیاد کار و وابستگی شدید به واردات مواد اولیه که همه اینها ناشی از عدم وجود ثبات و مدیریت دولتیه.
تا وقتی که مدیر 6 ماهه داریم نتیجه همینه.
تا وقتی ک دانشگاه با صنعت در ارتباط نباشه همینه.
تا وقتی پروژه های کارشناسی ارشد و رساله دکتری بر مبنای علم روز دنیا باشه(در صورتی که صنعت ما مال 50 سال گذشتست) همینه.
ولی با پاک کردن صورت مسیله اتفاقی نمیفته باید به دنبال راه حل بود.

پول من رو گرفتن یکسال ماشین بهم نمیدن .من مخالفم که ریالی از بیت المال کمک بهشون بشه

باتوجه به تجربه ۴۰ ساله حمایت بی قید و شرط از شرکتهای خودروساز داخلی،که به قیمت اجحاف و تضییع حقوق مردم و نارضایتی جدی عمومی از عملکرد و محصولات بی کیفیت،گران قیمت و حادثه ساز خودروسازهای داخلی تمام شده،براساس ضرب المثل معروف که جلوی ضرر را از هرجا بگیریم منفعت هست،تعطیلی این شرکتها قطعا از هدر رفت امکانات محدود و منابع باارزش کشور آنهم در این مقطع حساس تحریمها به صرفه و صلاح عمومی و گامی درراستای پیشگیری از تضییع حقوق بیشتر مردم میباشد و کاملا با آن موافقم.