واکنش منوچهر منطقی به هزینه هنگفت طراحی صندوق ۲۰۶/ سهام دولت در ۱۵ شرکت دولتی تا پایان سال عرضه می‌شود/ کاهش قیمت طلا در پی گرانی دلار

ایران خودرو فقط یک نام هست این شرکت در اصل نماینده پژو فرانسه در ایران هست و تماما با ایرانی ها دوبله سوبله حساب می کنن این طرح هم تغییر پژو فرانسه بوده و حداقل 50 درصد این پول رفته دی جیب فرانسوی ها

جناب آقای منطقی، 99 درصد لوازم 207 و 206 یکسان هست ! شما دقیقا کجا رو طراحی کردید با این صد و چهل و خورده ای میلیارد تومن !!!
خود پزوه 206 آخرین محصولیست که از خط تولید این خانواده خارج شده و این که به مردم فروختید اسمش 206 پلاس بود نه 207 بماند ولی پژو 207i نیوفیس، از پلتفرم مشترکی با پژو 206 بهره می‌برد ما رو چی فرض کردید؟
ولی نمی دونم چرا نه ما مردم و نه مسئولین اون موقع زبان نداشتیم که اعتراض کنیم به حیف و میل این پول ها! شرکت خصوصی نیست که راحت از جیب خودشون هزینه میکنند این شرکتها دولتی هستند با اسم خصوصی ! بابت ساخت خودرو در کشور از طریق این دو کارخانه سالهاست مردم ایران از برندهای معتبر و محبوب دنیا محروم هستند.

من سالها پیش در شرکت ایران خودرو کار کردم تقریبا اواخر تولید پیکان
هزینه ریخت و پاشهای که تازه ما به عنوان کارمند میدیدم سرسام اور بود
تعدادی عجیب غریب ادمهای سفارشی که فقط حقوق بالا میگیرن و تقریبا هیچ کاری ندارن انجام بدن و تازه این چیزی که ما داریم می بینیم وای از بطن هزینه ها و خاص خرجی های که میشد همه ای اینها از جیب مر دم بیچار است

تنها راه علاج صنعت خودرو آزادسازی ورود خودرو و صفر نمودن تعرفه ی واردات است، انحصار خودرو را باید بشکنند

شما هزینه ی کامل طراحی یک خودرو رو گرفتید و رو 206 بدون صندوق. پیاده کردید این هنر شماست

آقای منوچهر منطقی خان
با 147 میلیون دلار می شود یک کارخانه خودرو سازی آماده را خریداری کرد عزیزم.....

آقاي منوچهر منطقی چرا با اين پول يه خودروي جديد تو خط توليد اضافه نكرديد ؟؟؟؟
نميدانستيد نتيجه اين همه هزينه فقط به يك صندوق ختم ميشه ؟؟؟؟؟

تا وقتی خصوصی واقعی نشن و به دست افراد کاردان نیفته که دلشون برای سرمایه خودشون بسوزه همین اش و همین کاسه

یک نفر به تنهایی نمی تواند بخورد ! بگردید دنبال واسطه ها و دلالها و دست های پشت پرده 147 میلیون دلاری ایران خودرو!

اخه کسی نیست تو این مملکت که ببیند واقعا عملکردهای افرادی همچون منطقی و مدیر عامل جدید ایران خودرو چه بوده است ؟؟؟ اینها فقط شو من های خوبی هستند؟هیچکدام عملکرد درستی نداشتن !؟بابا اجازه بدید جوانان تیزهوش و کار بلد مسند مدیریتی را به عهده بگیرند .این اقایان اصلا عملکردهای خوبی نداشنه اند و فقط سرمایه های مملکت را به هدر دادند

لیموشو بدم ...هلوشو بدم ......... خاویار بادمجووووووووون .....خاویار بادمجوووووووووووون .....

منطقی هر وقت که صحبت می کنه می گه پنج سال دیگه اولین هواپیمای ما از کارخونه بیرون می آد. این پنج سالها تا حالا سه چهار بار اومده و رفته ولی ملت هواپیمایی ندیده .خوب یه ذره بیشتر اطلاع رسانی کنید تا ببینیم در هواپیماسازی کجا هستیم و تا حالا چقدر هزینه شده و بالاخره امیدوارنه کی هواپیما ساز می شیم..

منطقی راست میگه صرف پاداش ظاهری سالیان ۵۰۰ میلیارد تومانی و واقعی چندمیلیاردی خودش و رانتهای دیگر شده

با سلام
چقدر فریاد بزنیم و بگوئیم شرکتی جدید تاسیس شود با سرمایه بانک ها که انبوه پول مردم دستشان است واین شرکت خودرو های کوچک برقی ارزان قیمت برای همه ملت ایران تولید وجایگزین تمامی خودرو های موجود شود تولید اینگونه خودرو ها در داخل ایران بسیار اسان وشدنی است وصرفا دو مشکل وجود دارد که دستیابی به ان هم ناممکن نیست یکی تولید باطری اینگونه خودروها دوم ساخت پانل های خورشیدی ما باید به هر قیمتی شده به فن اوری وتکنولوژی این مقوله دست پیدا کنیم ولو حتی سرقت این فن اوری از کشور های تولید کننده بقیه موارد ساخت اینگونه خورو های برقی به دست خودمان اسان است در خصوص ظاهر وبدنه و موارد ایمنی راننده و سرنشین می توان هزاران طرح با اشکال هندسی و محاسبات دقیق ارائه داد جالبی این ایده در این است که کشور ایران سرزمینی افتاب خیز و در اکثریت روزها از این نعمت الهی بهره مند است در روزها ومکانهایی که هوا ابری است می توان از شبکه سراسری برق که تقریبا همه جاده های کشور اعم از شهری وروستایی و سایر نقاط از ان بهره می برند برای شارژ باطری خود روهای کاملا برقی استفاده نمود واساسا دیگر نیازی به مصرف بنزین نمی باشد ضمنا پانل خورشیدی را می توان با طراحی بر روی سقف ویا بدنه خودرو نصب یا همان سقف و بدنه از جنس پانل خورشیدی ولی با استحکام باشد در صورتی که این ایده مورد توجه مسئولین و بانک های سرمایه گذار قرار گیرد ایران گلستان خواهد شد و اصل وسود سرمایه گذاران در حد اعلا ودر کمترین زمان به انان بر گشت داده می شود و متعاقب ان از هر نظر که شما فکرش را بکنید فواید ان برای ملت ایران و کشور بی حد واندازه وغیر قابل شمارش است و در نهایت مشت محکمی به دهان دشمنان این کشور وملت خواهد بود .

دوستان خودرو ساز ناامید نشید .هنوز همین پژو و سمندو پراید هست

این همه هزینه که صرف تولید یک ماشینی شده که مهندسان اروپایی سالها پیش طراحی کرده اند خوب اگر خودرو میخریدیم چه اتفاقی می افتاد؟

مشکل عدم ارتباط صنعت با دانشگاه است وبس خیلی ساده هست نمی دونم چرا درست نمشه

درود بر دکتر پارسایی نماینده دوست داشتنی مردم شیراز
خدا قوت
امیدوارم تلاشهاست در مبارزه با مافیای خودرو به ثمر بنشیند.
راستی چرا سایر نمایندهای محترم فریاد نمی زنند؟

یه لحظه یه‌سوال. فرموند طراحی مجدد انجام‌شده‌لطفا و خواهشا بفرمایید کدوم قسمتهای ۲۰۶ صندوق دار با ۲۰۶ معمولی فرق کرده؟ ترمزاش متفاوته؟ پس لابد لوازم یدکی فروشها سر ما کلا میزارن. فقط میپرسن تیپ چنده. ما را گرفتید؟

فقط برای طراحی خط تولید (توجه فرمایید طراحی و نه چیز دیگری )ایشون میگویند 40 ملیون دلار هزینه کرده اند . بفرمایند این 40 ملیون دلار را جهت طراحی به کدام شرکت و یا شخص داده اند!!!!!! خوش به حال طراحان!!!!!!

آقای منطقی روی پیشانی ما چیزی نوشته شده؟

هرچقدر هم زور بزنی اون ۲۵۰ ملیون در نمیاد زیاد بخودت فشار نیار

متاسفانه پارامترهای بسیار زیادی در وضعیت امروز صنعت خودروی کشور دخیل بودن و هستن. اینکه فقط و فقط به چند عامل نگاه کنیم کار درستی نیست و صرفا سطحی نگاه کردن هست. صنعت خودروی ما هم یکی از دیگر صنایع ما هست. اگه صنایع بومی شده نظامی رو کنار بزاریم، خدایی تو کدوم بخش پیشرفت قابل مشاهده ای داشته ایم. تازه صنایع نظامی هم به واسطه اینکه محرمانه هستن و عملا نتیجه تولیدات داخلی رو همانند صنعت خودرو نمیشه تست کرد و یا قابل مشاهده نستن رو باز باید با دیده تردید و یا با احتیاط نگاه کرد. اما نباید از حق بگذریم که صنایع نظامی ما یه سرو گردن بالاتر از دیگر صنایع ما هستش. دلیلش هم سرمایه گذاری های کلانی هست که صورت گرفته. از سرمایه گذاری نیروی انسانی گرفته تا مالی. اما در صنعتی مانند خودرو سازی ما چکار کردیم. درسته آقای منطقی که معنی صندوقدار کردن 206 این نیست که صرفا یه صندوق به 206 اضافه کنیم، اما خدایی دور از انصاف هست که قبول کنیم این صنعت خوب کار کرده. متاسفانه این صنعت خیلی وقته که به شکلی سیاسی شده و مسئولان سیاسی ما، جرات نمی کنند که تغییرات گسترده ای در آن ایجاد کنند. به چند دلیل. یک اینکه همین صنعت نابود و داغون با تولیداتی که به ارابه مرگ تشبیه می شوندف همچین بازاری داره که هر مدیری رو مجاب می کنه تا تولید رو به هر شکلی ادامه بده. دو چون وضعیت معیشت بخش زیادی از مردم کشور به این صنعت گره خودره، مدیران همیشه تا ترس و لرز به این صنعت نگاه می کنن. 3 وابستگی شدیدی که این صنعت به دیگر کشورها داره و ... خیلی از عوامل دیگه

منطقی رو میشناسم. شاگردش بودم. مجموعا آدم کار بلدی است. در مورد ساخت هواپیمای ملی کاملا با او مخالفم و آن را امکان پذیر نمیدانم. ولی مجموعا در ایرانخودرو خوب کار کرد. مردم ایران خیلی بلندپرواز و توقعی هستند. یک دونه پیچ نساختند و فکر میکنند تولید ۲۰۶ صندوق دار در حد یک صافکاریه. کلا ۱۰ کشور در دنیا خودروساز اند و بقیه حرفی برای گفتن ندارند. در زمان دکتر منطقی با سمند و ۲۰۶ کمی از مونناژکاری صرف فاصله گرفته بودیم. ولی الان متاسفانه ۱۰ ساله پیشرفتی نداریم.

اقای منطقی وقتی خودروی طراحی شده در انگلیس و رد شده توسط تایوان با کد R7 در رقابتی غیر تخصصی به ارزش گزاف ۷ میلیون پوند خریداری میشود که نظر اولیه فرشنده به دور ریختن طرح بعلت رد شدن توسط خریدار اولیه و یا جبران حداکثر دومیلیون پوند هزینه طراحی بوده به سمند تبدیل میشود چرا برای باز طراحی یه صندوق عقب چند صد میلیون دلار هزینه داشته؟ نکند شما از تخصص بالاتری نسبت به صنعت انگلیس برخوردار بودید!!!
و امروز هم با تکرار دیکته دیگران حرف بزند! کدام محاسبات مجدد؟ کدام طراحی خط مجدد؟ کدامین تست ها؟ اصلا میدانید فرق فنی اس دی با پروژ معمولی در چیست؟
...

یه چیزی بگید که آدم باورش بشه، صادرات به اروپا پیشکش

صدا و سیما به عنوان بزرگترین حامی خودروسازان و سرکوب کننده منتقدان هم باید دستگیر شود.

چه جالب، ناشناس ۱۲/۳۳ منم اون زمان در شرکت ساپکو بودم و می‌دیدم که در تمام شرکت ایرانخودر و شرکتهای تابعه چه رقابت و زیرآب زنی برای ماموریت‌های خارج از کشور بود، آخه حق ماموریت رو به یورو میدادن و هر چی بیشتر لنگر مینداختن بیشتر یورو میگرفتن، هیچ کاری هم نمیکردن همه کارارو اروپایی ها میکردن

با این وصف ایشون هم باید دستگیر بشه تا پاسخ این همه ریخت و پاش رو بده

اظهار نظر در مورد هر موضوعی حزم و احتیاط لازم دارد. آبروی افراد دستمال کاغذی نیست که هر موقع لازم شد با آن بینی خود را پاک کنیم و بعد در سطل زباله بیندازیم . اگر با خودمان چنین رفتاری بشود می پسندیم ؟ ما کی بزرگ خواهیم شد ؟ رسانه ها کی به بلوغ خواهند رسید ؟ مگر هر مطلبی قابلیت انتشار دارد ؟ علی الخصوص وقتی که حیثیت افراد در میان است . چرا صبر نمی کنیم تا مسائل فرایند قانونی و کارشناسی خود را طی کنند و نتیجه را یک مرجع قانونی و بطور رسمی اعلام کند . این بدعت گذاری ها عاقبت خوشی در جامعه ندارد و درنهایت دود آن به چشم همه می رود . باید منصف بود و در مورد هر شنیده ای یا موضوعی تأمل کرد . قضاوت در تخصص قاضی با صلاحیت و عادل است . در مورد طراحی خودرو باید نظر کارشناسان سالم و متعهد و البته بی طرف را باید شنید . این یک موضوع فنی است و به تخصص نیاز دارد . نباید به خود اجازه دهیم در مورد هرچیزی نظر دهیم .

سلام
جناب منطقی فرمودند ....قاعدتاً باید تمام پارامتر‌های خودرو بر این اساس تغییر کند.
بالا غیرتا محبت فرمایید چه پارامترهایی تغییر داده اید؟

منطقی باید بازخواست شود.
متاسفانه این مدیران از همه این قراردادها پورسانت می گیرند.

، اگر علي رغم رانت ، اجازه واردات خودروي مشابه رو مي دادند، نيازي به اين همه هزينه از بيت المال بود؟؟؟

من زمان طراحی وتولید سمند که ان موقع درایران خودرو به X7 مشهوربود دریکی ازشرکتهای قطعه ساز همکارایران خودرو مشغول به کاربودم وازنزدیک شاهدریخت وپاش های سرسام اور در فرایند طراحی وساخت این خودروی به اصطلاح ملی بودم که البته فقط در شعارخودروی ملی بودچون طرح اولیه خودرو مربوط متعلق به انگلیس بود وتمام طراحی قطعات تغییریافته وساخت قالبهای قطعات توسطکشورهای دیگرانجام شدوالبته این وسط به اسم انتقال تکنولوژی خیلیها با استفاده ازماموریت های چندین روزه خارج ازکشوربه نان ونوایی رسیدند !!!!

یکی نیست بگه عاقا این باز طراحی شماها چرا یک میکرون توی ابعاد و اندازه های ماشین تاثیری نداشته؟ هر چی رو 206 میشینه رو اینم میشینه ، بخدا یدونه پیچشم باز طراحی نشده خودش ماشین اس دی هم همه میدونن چقدر ناپایدار هست ، اینو میخواستین بفرستین اروپا، اروپا رو میخواستین بفرستین کجا؟ یه حرفی بزنید با عقل جور در بیاد

صحبت های آقای منطقی در واکنش به افشای هزینه 250 میلیون دلاری طراحی صندوق عقب پژو 206 بی اختیار من را به یاد سریال شب های برره آقای مدیری، قسمت پروژه های بخشداری می اندازه!!!
الان با خواندن توجیهات ایشان، پی می بره که اضافه کردن یک صندوق عقب زشت به 206 در حد پرتاب موشک یا هوا کردن فیل است!!! الان پی می بریم که قرار بوده این محصول به اروپا صادر بشه ولی مثل بختک افتاد روی ما و ولمون نکرد!!! الان متوجه شدیم که هر کار به نظر ساده و مسخره ای، بواقع می تواند بسیار پیچیده و دشوار باشه!!! الان دید خودم نسبت به فرغون هم عوض شده!! چه بسا صدها هزار نفر ساعت پشت طراحی بیل، کلنگ و فرغون باشه!!
بهرحال ایشان باید عکس العمل نشان بدهند، چرا که با سخت گیری ها جدید قوه قضاییه بیم آن می رود که خود ایشان بزودی در جایگاه مظنون مورد تعقیب قضایی قرار بگیرند.

یه شرکت هلندی دو سال پیش یک خودروسازی تاسیس کرد اولین خودرو اش که چند وقت پیش اومد بیرون برای رقابت با بوگاتی و فراری و .... بوده یعنی در حد بهترین های این برندها

‏کاش مدیرای خودروسازی رو بازداشت میکنن تو یه ماشین زندانیشون کنن.زمستون ببرنش تو یه جاخیلی سرد.بگه بخاری بزنید,بگن بخاری نداره تحریمیم هنوز نیومده.بگه پس پتو بدید.بگن پتو آپشن حساب میشه نمیدیم باید اول میگفتی.بگه حداقل یه کاپشن بهم بدین بگن یه کاپشن بود تا سایتو باز کردیم خریدن.

آقای منطقی خودش فراموش کرده که با موتور گازی وارد ویران خودرو شد و با خودروی آخرین مدل بیرون آمد

جناب منطقی ، متخصصان میگویند با ۱۴۷ میلیون دلار شما میتوانستید یک برند جدید و کامل اتومبیل روز دنیا
مثل فیات یا اشکودا یا فولکس را بصورت کامل خریداری کرده و با تمام طرح ها و قالبهای موتور و بدنه و ماشین آلات گواهینامه ها را بخرید .
چرا قبول نمی کنید که اشتباه بزرگی کرده و هر کجای دیگر دنیا بود به اینکار شما می خندیدند

خرج چو از کیسه مهمان بود حاتم طایی شدن آسان بود. این آقای منطقی همچبن می گوید ۱۴۷ میلیارد تومان آن زمان که آدم باور می کند که بابا بیچاره راست میگه. مرپم گول نخورند و با قیمتهای حال حاضر مقایسه نکنند. با این پول در آن زمان می شد یک شهرک مسکونی ساخت یا یک کارخانه کامل خرید

همه چیز کاهشییییییییییییییی
بورس افزایشیییییییییییییییییییییییییییییییییییی

کارنامه اقتصادی ایران رشدش منفی ولی بورس رشدش مثبت میشود؟؟

چقدر هم واقعا جذاب شد ۲۰۶ صندوقدار!!!

کاهش کاهش کاهش کاهش
کاهش کاهش کاهش کاهش
کاهش کاهش کاهش کاهش

این جوری تیتر بزنید زیباتر و تاثیر گذارتر است
ریتم هم بگذارید رویش به فرموده رییس کل بانک مرکزی دیگه عالی میشود.
اظهارات تاسف انگیز که در ایام تحریم میفرمایند اهنگ بگذارید که همه چیز عالی است

بقول اقای منطقی 83 میلیون دلار در قالب 80 هزار نفر ساعت . یعنی نفر ساعتی 103 دلار که به ریال امروز میشود ساعتی 12.5 میلیون تومان و به دلار انروز میشود ساعتی یک میلیون تومان . اگر این که این نفر ساعت متوسط کار کارگران و 80 هزارتومان ان روز برای حقوق مهندسین ده درصد نهایی که حقوق مدیران و بریز بپاش ها و اختلاس ها بوده ساعتی 10 میلیون تومان میشود که اگر با ریال امروز محاسبه شود یعنی مدیرات ساعتی 100 میلیون تومان حقوق میگرفتند که البته این همه فاجعه نیست در ایران خودرو رسم است که بابت یک پروژه تا چند صد ساعت بابت یک پروژه به یک مدیر میدهند که بر مبنای همان حقوق انروز هم یعنی اختلاص قانونی . فاجعه یعنی ایران خودرو و مدیران گرامی ان .

آقای منطقی!
۲۰۶ هاچبک که صندوق عقب داره!شما فقط یک اکسل عقب رو عوض کردید و بس!

همین ها که درست می کنید را استاندارد درست کنید نمی خواهد صندوق برای ملت طراحی کنید .

وقتی چین که یک پنجم ایران سابقه خودرو سازئ ندارد اکنون به راحتی اسباب بازی خودرو طراحی و می سازد آیا باور کنیم در آوردن یک صندوق عقب که هرصافکاری در ایران با چند میلیون تومان می توان طراحی کند چندصدمیلیون دلار در آمده؟ کشورهایی که بشآن 206 صادر شده را نام می برید؟! امان از ظلم نامدیریتی و پولشویی در کشور

وقتی چین که یک پنجم ایران سابقه خودرو سازئ ندارد اکنون به راحتی اسباب بازی خودرو طراحی و می سازد آیا باور کنیم در آوردن یک صندوق عقب که هرصافکاری در ایران با چند میلیون تومان می توان طراحی کند چندصدمیلیون دلار در آمده؟ کشورهایی که بشآن 206 صادر شده را نام می برید؟!

آقایان به قول خودشان واسه یک صندوق عقب 150 میلیون دلار هزینه میکنند نامش دا میگذارند تولید ملی
حلا ببینید برای تولید خود ماشینش چقدر هزینه کردند