مسئولان قولی ندهند که از پس اجرای آن برنمیآیند
مساله کیفیت پایین خودرو، موضوعی نبود که بر کسی پوشیده باشد؛ چرا حالا به تکاپو افتادند؟
به هر حال برای همه ما که چند دهه است، در این کشور زندگی کردهایم، روشن است که گویا همتی برای حل برخی چالشها نیست. برای نمونه الان حداقل سه دهه است در ایران از خصوصیسازی استقلال و پرسپولیس حرف زده میشود، ولی میدانیم همت واقعی برای این کار وجود ندارد. چنین است که اگر وزیر یا وکیلی اکنون بگوید این دو تیم را خصوصی میکند، ما هم میشنویم و باور نمیکنیم. مساله خودروسازی هم چنین است.


سخنرانی چند روز پیش رهبر انقلاب در جمع تولیدکنندگان و فعالان اقتصادی و انتقاد چند جانبه ایشان از وضعیت اقتصادی دهه ۹۰، کیفیت و قیمت لوازم خانگی داخلی و مهمتر از همه ماجرای خودروی تولید داخل بار دیگر تکاپویی را در میان مسئولان پدید آورد. اما تا چه میزان میتوان امیدوار بود این حرفها و وعدهها برای شهروندان ایرانی به خودروی با کیفیت و با قیمتی معقول تبدیل شود؟
به گزارش تابناک، رفتاری شایع در میان مسئولان ایرانی در چند سال اخیر، واکنش سریع به اظهار نگرانیهای رهبر انقلاب است. نگاهی به این فرایند بیندازیم! مساله به دلیل بیعملی، ناتوانی، عدم نظارت و بسیاری از کاستیهای دیگر در میان مسئولان ایرانی به چالشی مهم برای مردم تبدیل می شود و نارضایتی آنها را در پی دارد. طبیعتا مردم هم به هر طریقی سعی میکنند، این نگرانی را به گوش مسئولان برسانند و آنها را در مسیر حل مساله پیش ببرند. تا اینجای کار میدانیم که مقام مسئول از مساله آگاه است، ولی عملی برای حل آن نمیکند. کار به جایی میرسد که رهبر انقلاب به این مساله اعتراض میکند و اینجاست که همه بسیج میشوند و نامه مینویسند، مصاحبه میکنند و کارگروه تشکل میدهند تا مسالهای که چندین سال به آن آگاه بودند را حل کنند؛ اما آیا واقعا میتوان باور داشت که آنها توان حل مساله را دارند؟
به هر حال برای همه ما که چند دهه است، در این کشور زندگی کردهایم، روشن است که گویا همتی برای حل برخی چالشها نیست. برای نمونه الان حداقل سه دهه است در ایران از خصوصیسازی استقلال و پرسپولیس حرف زده میشود، ولی میدانیم همت واقعی برای این کار وجود ندارد. چنین است که اگر وزیر یا وکیلی اکنون بگوید این دو تیم را خصوصی میکند، ما هم میشنویم و باور نمیکنیم. مساله خودروسازی هم چنین است.
سالهاست که مردم از کیفیت پایین خودروی داخلی، بازار انحصاری آن، قیمتهای زیادش، شرایط ناعادلانه تحویل و موضوعات دیگر ناراضی هستند. در دولتها و مجلسهای مختلف هم وعده برای حل آن داده شد و نه تنها مساله حل نشد بلکه اوضاع روز به روز بدتر شد، به گونهای که حالا مردم خودروی بی کیفیت پراید را باید ۱۸۰ میلیون تومان بخرند. مساله این است که چنین شرایطی چنان آشکار و واضح است که حتی احتیاج به تذکر رهبر انقلاب ندارد و اگر مسئولی متعهد و دلسوز باشد، باید از همان روز اول در پی حل مشکل باشد؛ اما اینجا درست ساعاتی بعد از سخنان رهبر انقلاب رئیسجمهور دستور تشکیل کارگروه میدهد و وزیر صمت در نامهای به رهبر انقلاب خودش را سرباز ایشان میداند؛ سربازی که گویا تا پیش از این سخنان چندان به وظایف خود آگاه نبوده!
برای اینکه میزان نمایشی بودن این واکنشها را به خوبی درک کنیم، بد نیست این دو مثال را با هم مقایسه کنیم. ۲۰ دی ماه امسال در جاده بهبهان به رامهرمز ۵۹ خودرو با هم تصادف کردند که در آن ایربگ هیچ یک از خودروها باز نشد؛ مسالهای که با عذرخواهی هیچ خودروساز و یا نهاد مرتبط دیگری همراه نبود. «سیدرضا فاطمی امین» وزیر صمت چیزی حدود دو هفته بعد و حوالی اوایل بهمن در نامهای اداری به وزیر راه و مدیرعامل ایدرو، خواستار «بررسی دقیق عوامل» شد. سرعت واکنش به چنین رویدادی با این پیام مهم برای مردم که خودرویی که سوار میشوید به شدت ناایمن است را مقایسه کنید با نامهای که ایشان چند ساعت بعد از سخنرانی رهبر انقلاب برای ایشان نوشتند و در آن ضمن اعلام اینکه کاستیهای عرصه خودرو مربوط به دولتهای قبل است، وعده دادند که مشکل را حل خواهند کرد. باز هم اگر چند ماه عقب برویم و به شهریور ۱۴۰۰ و جلسه رای اعتماد وزیر صمت برسیم، میبینیم در میان حرفهایش در مجلس میگوید، «برنامه ریزی هایی برای شش ماه امسال و دو سال آینده انجام شده است که بر اساس آن طی چهار سال آینده صنعت خودرو تبدیل به افتخار ملی خواهد شد». سوال اینجاست که همین برنامه شش ماهه که الان روزهای آخرش را میگذرانیم، چقدر وضعیت صنعت خودرو را نسبت به ابتدای سال تغییر داده است؟
مساله اینجاست که برخی چالشها و گلوگاهها در زندگی ما ایرانیها به مسالهای فرسایشی تبدیل شده است. تجربه هم نشان میدهد، یا همتی برای حل آن نیست و یا اینکه طرف مقابل چنان پرزور است که نمی توان آن را تکان داد. در چنین وضعیتی و با این فشارهای تحمیل شده اقتصادی بر زندگی مردم آیا یک مسئول عاقل همچنان باید وعدهای بدهد که از توان انجامش برنمیآید؟ برای همین از مسئولان عزیز، نمایندگان مجلس، وزرا و معاونینشان تقاضا میکنیم وعدهای ندهند که از پس اجرایش برنمیآیند، چون مردم از این وعدهها بسیار دیدهاند و شاید بهتر این باشد، اول کاری انجام بدهند و موفقیتشان را به رهبری و مردم گزارش بدهند.
تابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
سلام. خودرو تو مملکت ما درستنخاهد شد. امیدوارم زنده باشم تا نابودی صنعت آدم کش خودرو رو با چشم ببینم.
بابا خودرو رو ول کنید چرا هر اداره ای که زنگ میزنیم هیشکی نیست گوشیو جواب بده اخه اینا دارن چکار میکنن نکنه واقعا همه رفتن ما بیخریم.خدایش با این زندگی که ماداریم دیگه نیاز به ساخت فیلم ترسناک نیست
راهکار کوتاه مدت: آزادسازی واقعی واردات خودرو کارکرده طوری که افراد به صورت شخصی بتوانند به راحتی اقدام کنند.
راهکار میان مدت: واردات خودروی نو با تعرفه حداقلی و جریمه خودروسازان بر اثر عدم رعایت استاندارد
راهکار بلندمدت: همکاری با شرکت های اروپایی و آمریکایی و مونتاژ در داخل ایران و جذب دانش خودروسازی در ادامه
راهکار بنیادین: پیاده سازی اقتصاد آزاد بدون قید و شرط و تبصره
این مملکت حاکمی مانند کریم خان زند می خواهد که دستور دهد چشمان فرد چاپلوس و دروغگو را در آورند تا برای همه چاپلوسان (!!!!) و دروغگویان درس عبرت شود.
یکی هم بره یقه استانداردروبگیره که به این آشغال ها استاتداردداده.
خوده مدیران شرکتهای خودرو سازی سوار این ماشین ها میشن؟
یعنی مقام معطم رهبری تاز کیفیت و قیمت خودرو داخلی رو مشاورانش به عرش رسوندن؟
اون روزی که رهبری پای نامه تولید کنندگان لوازم خانگی مضا واردات ممنوع رو امضا کردن نگفتن حق افزایش قیمت ندارین؟
راستی اونم نمایندگانیکه زد و بند داشتن با خودرو سازها چی شدن؟
صنعت خودرو در ایران درحال حاضر با یک کارگاه فرغون سازی تفاوت چندانی ندارد.
بعلت حمایتهای غیرکارشناسی مسئولین و دستگاه حاکمیت از صنعت خودروسازی کشور و انحصاری شدن این صنعت امیدی به افزایش کیفیت نیست.
درصورتیکه واردات خودرو در سطح محدود و کنترلشده آزاد باشد و حمایت های غیر کارشناسی مسئولین از صنعت خودرو داخل برداشته شود و یک فضای رقابتی بوجود آید امیدی به بهبود هست در غیر این صورت این صنعت پس رفت خواهد داشت.
فقط حرف،کو یه جو عمل.
کاشتن هندوانه و ساختن خودرو در کشور ما سودی ندارد چون برای کاشتن هندوانه آب فراوان می خواهد و درست کردن خودرو دانش فنی مکانیکی تراز بالا. پس، خواهشمندم بخاطر ۱۰۰ هزار کارگر خودرو سازی، با اعصاب هشتاد میلیون ایرانی بازی نکنید شما خودرو ساز، نیستید
هر کس طقی ه طقی خورد نگید جمع کنید برید خودتان رو اصلاح کنید اول هم از خود. صدا وسیما و رسانه شروع کنید
اولا اینها همه لالایی خواباندن ما بود
دوما گوش اگر گوش تو و ناله اگر ناله من، آنچه البته بجایی نرسد فریادست
چون شما ظاهراً میخواهید بگوئید نمیدانید پشت پرده خودروسازی ها دست چه کسانی با کدام حزب و گرایش سیاسی است !!! و از حمایت چه کسانی تا حالا برخوردار بوده !!! اگر نمیدانید بروید از سران کارگزاران سازندگی بپرسید !!!
آنهایی که میگویند همینه که هست.دوست نداری برو.خائن ضد دین ضد ایران عزیز هستند.با تعصب بیجا مشکل حل نمیشه.کار را از مدیران مفت خور بگیرید وبه کارشناسان جوان ونخبه بدهید.
متاسفم برای این ملت برای همه چیز حرص مزنند ماشین نخرند همه دست اندرکاران باهم دست به یکی هستن ملت براشون مهم نیست بفکر جیبشون هستن پرترش کنن
,کار با شعار درست نمیشود.
متاسفانه شعار شما بزرگ است ولی بی اثر
تمام مشکلات بر میگرده به مردم بی عرضه وقتی هر کسی شل باشد ازش استفاده می کنند.
دراین چهل واندی سال درگفتمان همه هم صدا بودن که خودرو داخلی فقط تابوتی است که راننده دارد نیاز نیست ملت زیر تابوت را بگیرند چند راه حل هست برای رفع مشکل تمام مدیران ذیربط میدانند واقدامی انجام نمیدهند چون سلاطین خودرو اجازه نمیدهد یکی از راهها هماهنگی سازمان محیط زیست وراهنمایی ورانندگی که خودرو مربوطه قابل استفاده نیست راه حل دیگر خود ملت است که مثل چند سال قبل کمپین خودرو داخلی نخریم خودروسازان بخاطر خالی کردن جیب ملت قرعه کشی برای ثبت نام پیش فروش میکنند اگر یکسال همه باهم بگوییم خودروداخلی نمیخریم در طی یکسال عکس العمل خودروساز ها ببینید چه میشود
مقصر خودما مردمیم که با چشم میبینیم وباز دردام حودرو سازان میافتیم اقا نخرید چرا ماشینی که با حلب های روغن ساخته سده که با بک مست هم ضربه بزنی کج شده انوقت با سرعت بالا ضربه بخورد چه میسود ما مردم حودرو سازان را بی وجدان کردیم اقا مردم نخرید نخرید
کمپین نخریدن خودرو باید راه بیفتد...
به حداد عادل پیشنهاد کنید زین پس به جای واژه خودرو ، از واژه نون دونی استفاده بشود.
می خواهند بگویند کیفیت ماشینها پایین است، تلق چراغ راهنمای عقب را عوض کنند و بعد سی میلیون بزارن روی قیمتش ،
با این شرایط هیچ وقت صنعت خودرو سازی در ایران پا نمیگیرد در واقع ما صنعتی به نام خودرو سازی نداریم و فقط به ملت داریم ظلم میکنیم باید هر ایرانی بتواند در طول عمر کم خویش حداقل یک بار یک خودروی خارجی به نام خود وارد کند این حداقل امتیاز برای مردم درد کشیده است که از ناحیه سران تصمیم گیر کشور میتواند انجام گیرد بعدا بنشینید و تفکر کنید که آیا ما مزیت رقابتی برای تولید خودرو داریم یا نه ؟!
بنده یه ماشین ۴۰۵ slx دارم که واقعا ترمز ای بی اس بسیار ضعیفی دارد چندبار هم تصادف مقصر هم کردم تااینکه فیش ترمز ضد قفل را در آوردم و از ترمز معمولی استفاده می کنم وهمزمان لاستیک جلو هم با ایران تایر تعویض کردم حال ترمز بهتره حداقل می دانم که اگر مانعی پیش بیاید میدانم که ماشین در چه فاصله ای متوقف می شود وعجیب اینکه در تصادف کیسه هوا هم باز نشد هم وطن در رانندگی هوس تان به جلو ورعایت فاصله با توجه به بی کیفیتی AB s واقعا که عشقی عمل میکند باشید
هر کی ماشین خوب و خارجی میخواد،جمع کنه از ایران بره
خودرو سازان را ول کنید این مردم هستند که اونا راپررو کردند با خریدن ماشین گران وکیفیت صفر
کیفیت خودرو سازی داخلی از یک طرف و گارد ریل نابود کننده طرف دیگر که به جای محافظ تخریب کننده است
نزدیک ۲۲ بهمنه بعدش فراموش میشه
ورود وزارت دفاع به این مقوله اگر حساب شده باشه امر مبارکیه چرا که ساخت خودروهای مانند سفیر که بر حسب تجربه عملی کارآئی خوبی از خود نشان داده چنانچه مدلی از این خودرو جفت دیفرانسیل تجاری سازی بشود وبه بازارتزریق شود بطور حتم هم قیمت آن مناسب خواهد بود وهم پاسخ به نیاز شدید بازار در این نوع از خود را خواهد داد که در حال حاضر خیلی از جوانان ونیز مناطق کوهستانی کشور مشتری پرا پا قرض این مدل هستند که متاسفانه چنین خودرو های که در بازار هستند یا کهنه ومدل بسیار پائین هستند یا خودروهای مدل بالا با قیمت های نجومی اند.
چهل واندی سال است که قتل خاموش به وسیله خودرو سازان با مهر تأیید دولت ها انجام میشه که بقول خودشان می خواهند کشور را اداره کنند این چه نوع اداره کردنی است که هیچ جای دنیا این نوع رانه دیده ایم و نه شنیده ایم الهی خدا نبخشد شما راپاداشتان با خدا اصلا فکر کرده اید چه بر سر ملت اورده ایدانصافتان کجا رفته اصلا وجدان دارید؟
سلام
فوری به دولت برسانید
گرانی برنج و خودرو جز میل به احتکار و سود سازی در کف جامعه نیست .
فوری و فوتی از تمام ظرفیت نامشهود و غیر محسوس در نهادهای ساپورت کننده حاکمیت برای داغ کردن بازار بورس بهره گیری کنید .
اکنون به شدت پرواز شاخص بورس لازم . شدنی . و سودساز است
هر روز که به سایتها نگاه میکنم به امید خبر خوش که خودرو ارزان شود متاسفانه هسچ مسئولی حاضر نیست خبر خوش بدهد همه مردمو شاد کنند فقط برای دلالان خبر خوب هست از جمله خبر واردات خودرو آزاد نمیشود از مذاکره وین خبر خوب مخابره نمیشه ما مردم چکار کنیم خودرو چینی که 500میلیون تومن قیمتشه ایجا میدن یک میلیاردوهفت صد میلیون تومن کجا عدالت هست بلکه این سیاست ها کلی نظام هست اینجور شود مگر ما مسلمان نیستیم تو کشورها غیر مسلمان این کار نمیکنند این پولها به جیب کی میره اینکارها اعتماد مردمو هر روز نسبت به مسئولین سلب میکند.
خصوصى سازى بايد به شرط استمرار فعاليت وعدم تغيير كاربرى زمين وتاسياست واحد واگذارسده باشد وگرنه مالك ميتواند درباشگاه ورزشى را ببندد وانراتبديل به پاركنيگ كند
همه چي اين مملكت مافيا داره ،خودرو،سيمان،سكه،مسكن.....
تنها راه واردات خودرو با تعرفه صفر برای عموم مردم است تا خودروسازان برای کیفیت بالاتر و قیمت پایین تر دست به کار شوند اگر کاملا احساس خطر نکنند هیچوقت مشکل حل نخواهد شد و به ریش ملت می خندند
حرام ترین نان تو این کشور نان خودروسازان هست چون انحصاری هست فقط یه مشت لاشخور سود میبرن جوابگو هم نیستن
کیفیت پائین خودروها فقط یک جنبه قضیه است ، آقایان به دلیل سودکلان تولید خودرو انقدر پراید و پژو تولید کردند که اگر شرق تهران باشید و بخواهید به غرب آن بروید نصف روز باید وقت صرف کنید و اوضاع ترافیک تهران مصیبت است
به خودروسازان آمریکایی هم اجازه دهید در بازار ایران سرمایه گذاری کنند کاری که چین در اوج رقابت با آمریکا کرد مطمئن باشید روی مذاکرات هسته ای هم تاثیردارد تا کی به فرانسویها میخواهید باج دهید حالا هم که رفتید سراغ چینیها، بگذارید صنایع آمریکایی هم به ایران بیاید بقیه خودشان دوان دوان میآیند و بسیاری از مشکلاتمان با آمریکا حل میشود از آمریکا میخواهید تحریمها را بردارد ت شماها بروید با دیگران معامله کنید؟ آنهم با بدترینها؟ یک فرصت هم به آنها بدهید
به خودروسازان آمریکایی هم اجازه دهید در بازار ایران سرمایه گذاری کنند کاری که چین در اوج رقابت با آمریکا کرد مطمئن باشید روی مذاکرات هسته ای هم تاثیردارد تا کی به فرانسویها میخواهید باج دهید حالا هم که رفتید سراغ چینیها، بگذارید صنایع آمریکایی هم به ایران بیاید بقیه خودشان دوان دوان میآیند و بسیاری از مشکلاتمان با آمریکا حل میشود از آمریکا میخواهید تحریمها را بردارد ت شماها بروید با دیگران معامله کنید؟ آنهم با بدترینها؟ یک فرصت هم به آنها بدهید
همینه که هست هرکی دوست نداره جمع کنه بره !!!
این به اصطلاح تکاپو چند هزار میلیارد برای مردم آب خواهد خورد؟؟؟؟؟؟
اکر رهبری واقعا میخوان به مردم کمکی کنند باید جلوی گمرگ رو بگیرند که خودروی باکیفیت رو با قیمت ۶برابر واقعی به مردم میفروشن و صدتایکی هم نمیتونن بخرن . سد گمرک ا بردارن تا مثل کشورهای عربی یا همین افغانستان مردم بتونن راحتتر ماشین باکیفیت بخرند
احمق اصل واردات قدغنه.صحبت گمرکش نیست
تمام این مانور های (دعوای زرگری) ایی بیش نیست برای سرگرم کردن مردم با الفاظ و سناریوهایی مقطعی تا مردم به همین حرف ها دلشون خوش باشه و به جون هم بیافتند و سهامداران هم جیب مردم را بیش از پیش تخلیه کنند وگرنه به حال صنعت خودرو هیچ فایده ای ندارد و با این حرف ها درست شدنی نیست (واردات ) را آزاد کنید تا ما نفسی بکشیم و در رقابت با جنس دیگران جنس خود را و تولید خود را ارتقا بدهید
وقتی اینها گوش به فرمایشان نمیدهند وحاضر نیستند اتومبیل باکیفیت تولید کنند بهتراست دولت کارمندان وکارگران این شرکت ها را به استخدام خود درآورده ودرب کارخانجات آدم کش را که باتولید ماشین های آشغال باجان مردم بازی میکنند برای همیشه بببند ویا انها را مجبور نماید بجای تولیدماشین های سواری ماشین های شارژی وکشاورزی تولید نمایند
یکی از خسارتهای عظیم خودروهای بی کیفیت همانا آلودگی هوا است که گمتر به آن توجه می شود. بهرحال دست یابی به خودروهای با کیفیت چیزی نیست که با دستور و بخشنامه در مدت یک روز و یک سال بدست آید.به نظر می رسد بهترین راهکار در کوتاه مدت آزاد سازی واردات آن باشد و این صنعت بتدریج خود را باز سازی و تولدی دوباره یابد.
با کمال تاسف مسئولین در طی سالها در قوای مختلف، با همین رفتارهای وقیحانه و وعده های پوچ، بسیاری از افراد علاقه مند به کشور و انقلاب را به افراد خنثی و حتی معترض تبدیل کرده اند. کاری که دشمنان کشور با هزینه های گزاف هم نمی توانستند انجام دهند.
حالا بعد از چهل سال می گویند ماشین ایرانی کیفیت ندارد حمامی محل ما سی سال پیش توصیه می کرد هرکه می خواهد خودکشی کند ماشین ایرانی بخرد
برای این به فکر افتادند که جمعیت ایران به زیر 60مبلیون رسیده است ونصف بیشتره جمعیت ایران کهنسال است وازدواج به صفر رسیده وزاو و ولد به زیر صفر
فقط ی راه وجود داره. مردم بریزن انبارهای خودروسازها رو به آتش بکشن. همین و بس
خیلی ها تازه فهمیدن...
بمونیم تا تغییری در کیفیت و قیمت ببینیم
اینجا ایرانه همه چی از جیب و جون مردم هزینه میشه
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.