فرمان هشت ماده‌ای رئیس جمهور می‌تواند خودروسازی را متحول کند؟

دستورات احساسی-غیر کارشناسی و بعضا غیر منطقی و از همه مهمتر بدون پشتوانه اجرایی
دستورات ایشان توسط وزبرش هم خریدار ندارد
ایشان اگر واقعا دغدغه داشت تکلیف واردات خودرو رامشخص میکرد

خودروسازها راضی باشند ما پراید ۳۰میلیونی را ۲۰۰میلیون می خریم نمی خوا هیم اونها ضرر کنند

جواب خودروسازان به رییسی:

تو کجا بودی تا حالا
تو حقیقتی یا رویا

ماجرای همون ماست لب دریاست
نمی شود اگر بشود چی می‌شود!!!!!!!!

اللهم عجل لولیک الفرج

چند روز پیش حامد لک دروازه بانی پرسپولیس یک گل خیلی خیلی مبتدیانه از نفت آبادان خورد! کارشناسان معتقدند علت ضعف لک نداشتن رقیب قدرتمند است! !! خودروسازان بی رقیب هرچه را تولید می کنند پیش فروش می کنند با هر قیمتی! دستور حمایت انحصار گرایانه از خودروسازان را لغو کنید! دیگر نیاز به دستور افزایش کیفیت و میزان تولید نیست!!!؛افزایش ظرفیت و کیفیت دستوری نیست ! به درک و فهم مردم احترام بزارید !

ماشین فقط آمریکایی.

واردات خودرو های سبک و سنگین و موتورسیکلت و اتوبوس برقی با تهاتر نفت و آزاد سازی قیمت بنزین و همچنین واگذاری ایران خودرو و سایپا به ژاپنی ها

۸ دستور که هیچ اگه ۸۰ تا دستورم بده با این رانتی که در دست خودروسازی وجود داره و دست های پشت پرده ای که شرکت به این بزرگی رو زیانده نشون میدن هیچ کاری نمیشه کرد امیدوارم که نظر من باب میل سیاست شماباشه انتشار بدید

چقدر مردم ما فهمیدن
همه کامنتها درست
واقعا برای نظر خواهی این جور تاپیکها خیلی چیزا را روشن میکنن
درود بر همه خوانندگان منطقی تابناک

سلام
بنده یک اقتصاددان هستم و مدرس دانشگاه
تا زمانی که واردات خودرو آزاد نشده نه در کیفیت و نه در کمیت خودرو اثری دیده نخواهد شد

وقتی که انگلستان مجوز مونتاژ پیکان را به ما داد همین مجوز را هم به کره جنوبی داد
حالا ببینید کره جنوبی چه خودروهایی می زند و با بنز آلمان رقابت می کند و ما هم گونه و هنوز اندر خم یک کوچه ایم
چون کره جنوبی رابت ایجاد کرد و ما انحصار ایجاد کردیم

با سلام، صنعت خودروسازي با قيمت دستوري متحول نخواهد شد، براي تحول در اين صنعت لازم است اولا واردات با يك تعرفه مناسب آزاد شود و سپس قيمت محصولات داخلي بر اساس نظام عرضه و تقاضا تعيين شود تا خودروساز براي كسب سود مجبور به رقابت شده و از سود حاصله براي توسعه و ارتقاء كيفيت محصولات خود استفاده كند.

پاسخ به سؤال شما یک کلمه است : خیر . اما دلایل آن . اولاً اعلام این خبر با درست گویی همراه نبود چرا که وجود اینهمه خبرنگار و غیره نشان از سرزده نبودن داشت و اصولاً بکار بردن کلمه سرزده که این روزها در مورد بازدیدهای رییس جمهوری گفته میشود خود موجد هیچ حسنی نیست . دوماً قبل از دستور رییس جمهوری خود شرکت ایران خودرو اعلام کرده بود که دو خودروی پژو‌۴۰۵ و سمند را از تولید خارج خواهد کرد همچنان که در مورد پراید نیز موضوع توقف تولید آن یکی دو سالی است که مطرح میباشد. سوماً بدون تمهیدات لازمه که بعضاً زمان بر و علی الخصوص سرمایه گذاری سنگین لازم دارد تحقق افزایش ۵۰٪ تولید خودرو با خواست و یا دستور شدنی نیست. اصولاً خود خودرو سازها بیشتر و بهتر از هرکسی میدانند و حتماً در صدد افزایش تولید بوده اند، اما کمبود سرمایه و بدهکارهای کلام این دو خودرو ساز به قطعه سازان و البته تحریمها و مستئل دیگر سد محکمی در این موضوع بوده و خواهد بود. رابعاً دستور تولید اقلاً یک خودروی اقتصادی امری گنگ و نامفهوم است. اگر منظور ایشان به لحاظ قیمتی باشد ، میتوان با نگاهی به قیمت خودروی پراید که شاید بالای ۹۰٪ آن ساخت داخل باشد پی برد که تولید خودرویی ارزان‌تر از آن امکان پذیر نیست لذا بهترین حالت ادامه تولید پراید با همین کیفیت و قیمت میباشد. خامساً تولید خودروهای بروز و با استفاده از تکنولوژی‌های هیبرید و برقی متضمن عقد قرار‌داد با شرکت‌های خودرو سازی بزرگ است که در شرایط فعلی متصور نیست. لازم به توضیح است که هر شخص و یا شرکتی که با خودرو سازان قرارداد تولید و یأمین قطعات خودرو را امضاء کرده است میداند که خودرو سازان نهایت تلاش خود برای خرید و تأمین هرچه ارزان‌تر قطعات هستند و گاهاً کیفیت فدای قیمت میشود. این موضوع در مورد کیسه های هوایی که بخشی از ایمنی سرنشینان خودرو به آن وابسته است و در تصادفات اخیر خود را نشان داد. سادساً بهترین دستوری که رییس جمهوری میتوانست بدهد و از جهت حاکمیتی مجوز و حقوق انرا داشت و نداد واگذاری سهام مدیریتی این دو شرکت با هر راهکاری که شدنی باشد بود. مسائل صنعتی و تولیدی‌و بخصوص خودرو در هر جای دنیا با بازدید سرزده و دستوری قابل حل نبستند. ایشان همچنان و هنوز در برخورد با مشکلات همچون رییس قوه قضاییه برخورد میکنند که حتی در آنجا هم کار آمد نیست.

دستور 8 ماده ای ارزشی ندارد.
رهبران بزرگ، میراث بزرگ برجا می گذارند. امیرکبیر سه سال بیشتر تصدی امور را برعهده نداشت در سه سال هیچ کار نمی شود کرد آنچه امیرکبیر را بزرگ کرد میراث او بود. سیستمی بنیان نهاد که راهگشای نسل های بعد بود. امروز اگر ساختمان و پل و مسکن و واکسن و موشک (نمیشه موشک رو نگفت!) می سازیم دلیلش دارالفنون امیرکبیر بود.
اگر جناب آقای رئیسی می خواهد کار درست انجام دهد باید سیستمی برقرار کند که حتی 100 سال بعد هم هرکس آمد و خودروساز شد ناگزیر باشد این 8 ماده را رعایت کند نه اینکه کسی با دستور بالای سر خودروساز گمارند.

از ماست که بر ماست. ببینم می تونیم یک سال نخریم تا بیفتن به التماس؟ فک نکنم.........

خخخ. حالا انگار تو این چهل و اندی سال ، بقیه روئسای جمهور و وزرا دستور نمیدادن!!

اول عمل بعدآ دستور هر موقع مسئولین اینو یاد گرفتن .

تنها راه خلاصی از دست این صنعت سرطانی و یا ارتقا این صنعت ، آزادسازی واردات برای همه مردم با تعرفه 20 درصده .. اونوقت یا این صنعت سرطانی نابود میشه میره پی کارش و دولت هم میتونه با افزایش قیمت بنزین به نرخ فوب خلیج فارس ، به بیکارشده های این صنعت حقوق بازنشستگی بده و یا این صنعت به احتمال خیلی خیلی کم در حد صفر ، در شرایط رقابتی قرار میگیره و خودشو اصلاح میکنه

هر اقدام دیگه ای از جمله دستورات هشت ماده ای و صد ماده ای و هزارماده ای ، فقط دست انداختن مردمه ..

کاش آقای رئیس جمهور دستور کنترل این همه بریز وبپاش وهزینه های مدیرای خودرو سازی را بده که والله نصف هزینه تولید خودرو کاهش پیدا میکنه.......

یه جوری حرف می زنین که انگار می تونه معجزه کنه! این رئیس جمهور هم مثل قبلی، قبلی هم مثل قبلیش و ... . اگر قرار بود چیزی درست بشه تا حالا شده بود...

دو تا روش میزاشتی می شد ده فرمان

کوتاه از تاتاموتورز هندوستان

بزرگ‌ترین شرکت خودروسازی کشور هندوستان تاتاموتورز است که در سال 1945 و در بحبوحه جنگ جهانی دوم تأسیس شده و شروع به فعالیت کرده است. برای درک امپراتوری تاتاموتورز همین‌قدر کافی است که بدانید، این کمپانی در حال حاضر مالک و سهامدار اصلی شرکت‌های جگوار و لندروور انگلستان است و یکی از مالکان اصلی تاتا دوو نیز به شمار می‌آید. هشتمین خودروساز بزرگ دنیا به ساخت خودروهای ارزان‌قیمت مشهور بوده و نامدارترین محصول این شرکت تاتا نانو است که به دلیل قیمت بسیار پایین آن، در جهان به‌عنوان ارزان‌ترین خودرو شناخته می‌شود. جالب است بدانید که ارزان‌ترین خودروی جهان در حدود 10‌هزار روپیه و معادل 2500 دلار قیمت دارد.
گرانفروشی ایران خودرو و سایپا و غیره
ارزش دلاری کلیه خودرو های تولید داخل در مقایسه با تولیدات سایر شرکت های خودرو ساز جهان از 2000 دلار الی 4000 دلار بیشتر ارزش ندارد. خودرو ساز های ایران ارابه مرگ می سازند. و دایم دم از افزایش قیمت می زنند و در گرانفروشی روی جهانیان را سفید کرده اند

جمع کنید دلال!! چرا نگفتید اون ۱۸ درصد گران کردند از خودشونو رئسی گفت باید لغو بشه!!یادتون رفت فقط امد گفت یکم تولید ببرید بالا!!جمع کنید شماها خبرنگار نیستید این سایتا دست خود خودرو سازا هست یا پول میگیرند و...

ایشان متخخص حرف های بی کارشناسی و شعاری است.

با سلام واحترام
نیاز کشور به خودرو حدود یک میلیون و دویست هزار دستگاه درسال است.لذا اجازه واردات 70هزار دستگاه تاثیری برقیمت ها ندارد.برای رفع مشکل قیمت و کیفیت باید" کلا واردات خودرو بدون محدودیت آزادشود" وهمه این را میدانند،منتها مافیای خودرو نمی گذارد.

خودرو سازی تا زمانی که مدیران فعلی سرکارند هیچوقت متحول نخواهد شد در صنعت خودرو مافیایی وجود دارند که امکان اجرای فرمان 8 ماده ائی رئیس جمهور را نمی دهند باید در تمامی سطوح مدیریتی خودروسازان پوست اندازی شود و ساختار نیروی انسانی بکلی تغییر و بسمت چابک سازی پیش رود در حال حاضر بدلیل مازاد نیروی انسانی و بالا بودن هزینه های پرسنلی ، این خودرو سازها علیرغم فروش خودروهای بی کیفیت چرا همواره در زیان می باشند ؟؟!!! تنها راه رهائی از این وضعیت صنعت خودرو ، وارادات خودروهای با کیفیت و کم مصرف با تعرفه متعارف بوده تا بازار انحصاری از دست این خودرو سازان خارج شود.

این صنایع انحصاری که قلک خود دولت است کدام تحول؟؟ باز هم نادیده گرفتن شعور مردم...

خودرو ساز اگر ناهار بخورد تحول ایجاد میکند

عبارت "فرمان هشت ماده ای " به ایشون نمیاد . لااقل حفظ ظاهرکنید و ایشون رو با امام عزیز مقایسه نکنید ....

این همه سال این همه رییس جمهور و دولت دستور دادند به خودروسازها، نتیجه چی بود؟ هیچی
این هم مثل اونها، تحول واقعی در رقابت آزاد با خودرو سازهای خارجی بدست میاد. خیلی سال پیش باید مثل کره کم کم واردات خودروی خارجی آزاد میشد و خودروساز داخلی هم خودش رو ارتقا میداد.
الان چهل سال هست درها رو بستن و میگن ملت همینی که هست رو بخرید

رک می گم:
اگر زمان مناظرات ایشان می گفتند که با دستورات می خواهند مشکلات اقتصادی را حل کنند حتی یک رای هم نمی آوردند.

با تشریف فرمایی دکتر منطقی در معاونت حمل و نقل وزارتخونه صمت و بازگشت پیروزمندانه قلعه بانی و همون رفقای همیشگی حتما حتما متحول خواهد شد. خیلی هم زود متحول میشه. از دو سه روز دیگه سیر تحول شروع میشه.

عمرا!

وقتی کسی از علم و صنعت و اقتصاد و سیاست هیچ چیزی ندونه ، فکر می کنه با دستور و فرمان و توپ و تشر می تونه کولاک کنه

چقدر خوش خیالی هست که چیزی بهبود پیدا بکنه

چند سئوال
آیا آسفالت جاده های ما خوب است؟
آیا کیفیت سوخت ما خوب است؟
آیا فن آوری تولید ورق خودرو را داریم؟
آیا فن آوری تولید رنگ خودرو را داریم؟
آیا فن آوری تولید مدارات الکترونیکی را داریم(مدارات مجتمع)؟
و.....
وقتی آقایی را با مدرک دکتری جغرافیای سیاسی و پیشینه کار در وزارت کشاورزی را می آورند در خودرو سازی بنظر شما این شخم زدن صنعت نیست؟

بکو حالا که فرمون میده ی نیش گاز هم بده برامون

خیر
ایشون صرفا یک سری آرمان ارائه داده.

دستورات ایشان ضمانت اجرایی ندارد
اگر دستورات انجام نشد چه می کنند وقتی در مورد پیامد سکوت کنی یعنی هیچ

در این وضعیت بلبشو 8 فرمان ریسی که هیچ، 10 فرمان موسی نیز کارساز نیست

با سلام.... خودروی سازی کشور مشت نمونه خروار است... همانطور که سیستم اقتصادی کشور کاملا غیر شفاف ... فاسد ... دچار رانت... بی برنامگی ... بی هدف بودن.. عدم توجه به نظر اکثریت مردم... بی اعتمادی عموم مردم به مسولان... عدم سرمایه گزاری داخلی و خارجی... تنش سیاسی مداوم... نبود میران کارآمد و و و و ... می باشد... تولید خودرو نیاز به دانش و تکنولوژی و برند سازی و تحقیق و توسعه و بازاریابی در یک کشور با ثبات دارد... چیزی که ما نداریم... خودروسازی ایران فقط کارگاه عظیمی است برای نه تولید بلکه مونتاژ چیزی شبیه به گاری که هدف آن فقط و فقط درافت رانت می باشد..و کاملا انحصاری و بدن رقیب.. به همین سبب خودروسازان نیازی به کیفیت و تحقیق و توسعه ندارد... در واقع ما خودرو ساز نیستیم که اصلا بخواهیم کیفیت را بالا ببریم...

به هر حال از یک جایی باید شروع شود ولی یک چیز را نباید فراموش کرد.وان مسیله زمان وبرنامه ریزی در یک بازه زمانی ست(صنعت خودرو کره را ببینید که با ایران ناسیونال در ایران شروع شد).. بعبارت دیگر در کوتاه مدت بعید است تغییر محسوسی صورت پذیرد.چون اولا صنعت خودرو به ده ها صنعت دیگر وابسته است .که در باره انها هم باید طرح وبرنامه وجود داشته باشد ودیگر اینکه هرصنعتی صرفا در شرایط ثبات اقتصادی وقابل پیشبینی بودن بازار واز همه مهمتر رقابت سالم امکان رشد وتوسعه دارد. این عناصر اخیرالذکر فعلادر کشور هنوز دیده نمیشود

به هر حال از یک جایی باید شروع شود ولی یک چیز را نباید فراموش کرد.وان مسیله زمان وبرنامه ریزی در یک بازه زمانی ست(صنعت خودرو کره را ببینید که با ایران ناسیونال در ایران شروع شد).. بعبارت دیگر در کوتاه مدت بعید است تغییر محسوسی صورت پذیرد.چون اولا صنعت خودرو به ده ها صنعت دیگر وابسته است .که در باره انها هم باید طرح وبرنامه وجود داشته باشد ودیگر اینکه هرصنعتی صرفا در شرایط ثبات اقتصادی وقابل پیشبینی بودن بازار واز همه مهمتر رقابت سالم امکان رشد وتوسعه دارد. این عناصر اخیرالذکر فعلادر کشور هنوز دیده نمیشود

به قول معروف چاقو دسته خود را نمی برد

متاسفانه در حال حاضر کارهای معمولی و جاری دولت به عنوان شاهکار تلقی میشود
حالا اگر خودرو ساز یه چراغ اضافی نصب کند آن را به دستور رییس‌جمهور مرتبط میکنند و معجزه!! باید یک سازمان بیطرف این دستورات و اثربخشی آنرا را کنترل کند نه اینکه خود دولت اثر آن را اعلام کند. ضمنا اگر انجام نشد رییس جمهور ضمانت اجرایی آن را بدهد

به رئیس جمهور بفرمایید اقتصاد، صنعت، تجارت، فرهنگ و... با دستور و فرمان درست نمی شوند. علم می خواهد و سواد بالا

در کنار این فرمان هشت ماده ای دو کار هم باید انجام بشود
1 - دادن مجوز به سایر تولید کنندگان خودرو تا تولید خودرو از حالت انحصاری خارج شود.
2 - دادن مجوز جهت واردات خودرو بدون سنگ اندازی تا بازار خودرو رقابتی شود نه انحصاری .

خودروسازی ایران به جایی نخواهد رسید مگر در بازار رقابتی...

اول: تا زمانی که ورود خودروهای خارجی به کشور ممنوع و یا تحریم است پیشرفتی حاصل نخواهد شد.
دوم: دولتی بودن صنعت خودرو فقط باعث افزایش قیمت، دلال بازی و افت کیفیت می شود.

خوروسازی را متحول کند؟ جک سال بود!
تا وقتی این ظلم آشکار وجود داره و مردم مجبور به خرید این خودروهای بی کیفیت هستن و دولت اجازه انتخاب گزینه ای دیگر رو به مردم نمیده تحولی در کار نخواهد بود.
به شما قول میدم 10 سال دیگه همچنان همین خودروها توسط ایرانخودرو و سایپا به ملت قالب خواهد شد حتی با کیفیت کمتر بدون یک پله پیشرفت

بنظر روسای جمهور قبلی نمیتونستن فرمان بدن و رییس جمهور فعلی توان فرمان دادن داره. انشاالله با همین فرمانها مشکلات یکی یکی حل میشه.

مثل اینه شما برنجو بریزی تو قابلمه بعد دستور بدی بپزه