3بازدید
۵۶
حقوق شهروندی؛
توجه به حقوق مردم در فرآیند ضروری هدفمند کردن یارانه ها ـ 1
بر اساس این گزارش، دولت اما موظف است وقتی در صدد است قیمت بنزین را به قیمت بین المللی برساند، سیستم حمل و نقل عمومی را نیز به استانداردهای بین المللی برساند و البته این لزوما به معنای افزایش ناوگان نیست، چرا که افزایش ناوگان متناسب با حجم کار تنها مقدمه ای برای استانداردسازی سیستم حمل و نقل عمومی است/ ملتی که باید مانند کشورهای اروپایی، مستقل از دولت زندگی کند، می بایست حرمت و احترامی هم شان آنان داشته باشد
سرویس اقتصادی ـ از حدود دو سال گذشته تاکنون که بحث هدفمند کردن یارانه ها قوت گرفته و دولت و مجلس عزم خود را برای انجام این اصلاح اساسی در بدنه اقتصادی و اجتماعی کشور جزم کرده اند، همواره این ادعا توسط دولت مطرح شده است که دولت نباید به همه اقشار به صورت برابر یارانه بدهد و توانگران و آنانی که وضع مالی مناسبت تری دارند، نیازی به کمک دولت ندارند و به عنوان مثال همواره رئیس جمهور محترم به صورت ویژه در مورد بنزین اظهار داشته اند: چرا که کسانی که مثلا ماشین دارند باید از یارانه بنزین استفاده کنند و دیگران که وسیله نقلیه ندارند، استفاده نکنند.
البته این سخن حقی است که ملزوماتی دارد، ملزوماتی با عنوان حقوق شهروندی که هر کس به عنوان شهروند، فارغ از میزان درآمدش انتظار برآورده شدن آن را توسط دولت دارد، به همین جهت تابناک در صدد است تا مواردی از این حقوق شهروندی را به صورت پشت سر هم متذکر شده تا در هیجانات مربوط به هدفمند شدن یارانه ها، حقوق شهروندی مورد غفلت قرار نگیرد. لذا در نخستین گزارش مساله حمل و نقل و حقوق شهروندی خدمت خوانندگان ارائه خواهد شد.
به گزارش "تابناک" یکی از حوزه های بسیار حساس حقوق شهروندی که در صورت هدفمند شدن یارانه ها ممکن است مورد غفلت قرار گیرد، موضوع حمل و نقل عمومی است.
بنابر این گزارش، دولت بارها اعلام کرده است: اقشاری که برای رفت و آمد از خودروی شخصی استفاده می کنند، باید خود هزینه سوخت خودروی خود را بپردازند و دولت یارانه را به جای بنزین، صرف حمل و نقل عمومی خواهد کرد.
بر اساس این گزارش، دولت اما موظف است وقتی در صدد است قیمت بنزین را به قیمت بین المللی برساند، سیستم حمل و نقل عمومی را نیز به استانداردهای بین المللی برساند و البته این لزوما به معنای افزایش ناوگان نیست، چرا که افزایش ناوگان متناسب با حجم کار تنها مقدمه ای برای استانداردسازی سیستم حمل و نقل عمومی است.
بر این اساس، شهروندان از سوخت یارانه ای چشم خواهند پوشید، اما حق دارند از سیستم حمل و نقل عمومی استفاده کنند که «ساعت حرکت»، «زمان تقریبی سفر» و «ساعت تقریبی رسیدن به مقصد» مشخص باشد. آنان همچنین حق دارند که بدانند در صورت استفاده از سیستم حمل و نقل عمومی قربانی عدم ضابطه در این بخش نباشند و مانند همین حالا رانندگان خود مسئول «تعیین قیمت ها»، «زمان حرکت و زمان ایستادن» نباشد. در حال حاضر این گونه است که مثلا راننده اتوبوس در ابتدای ایستگاه هر موقع که خود تشیخص داده حرکت می کند، هر ایستگاهی که لازم بداند بایستد و در جواب اعتراض شهروندان همواره از عبارت «نمی خواهید پیاده شوید» استفاده کند.
این گزارش همچنین می افزاید: وجود نظارت به روز و مستمر بر حمل و نقل عمومی، از سوی سازمان اداره کننده آن از جمله حقوق شهروندی است که ماشین یا وسله نقلیه را با قیمتی چندین برابر قیمت جهانی خریداری و در جهت استفاده از سیستم حمل و نقل عمومی آن را در پارکینگ نگه داری می کند.
بر این اساس، امروزه و به ویژه در هنگام غروب و یا در فصل زمستان هنگام بارندگی در پایتخت، با اینکه تاکسی به وفور در مسیرها دیده می شود، اما آنان به جز دربستی مسافران دیگری را سوار نمی کنند و مردم مجبورند که با مبلغی تا بیست برابر مبلغ کرایه خود را به مقصد برسانند. پس همانگونه که دولت حق دارد، تصمیم بگیرد یارانه را در چه محلی مصرف کند، شهروندان نیز حق دارند، از دولت و مسئولان نظارت مستقیم، مستمر و بدون کم و کاست بر سیستم حمل و نقل عمومی را طلب کنند.
نظارتی که در حال حاضر وجود ندارد و به قول جلال آل احمد به سی خودش حرکت می کند. شهروندان حق دارند که از مسئولان یک سیستم جامع حمل و نقل را طلب کنند، نه مانند حالا که بودجه مترو قربانی دعوای دو بخش حاکمیتی است و به محض وقوع هر مشکلی در این سیستم برای مردم، نهادهای ذیربط توپ را به زمین همدیگر می اندازند.
بر اساس این گزارش، معطل ماندن واگن های مترو، پایمال شدن حقوق شهروندی است، عدم تصویب قانون جامع و یکپارچه و الزام آور برای سیستم حمل و نقل عمومی، پایمال شدن حقوق شهروندی توسط مجلس است، عدم اجرای آن پایمال شدن حقوق شهروندی توسط دولت است. یکسان سازی الزام آور کرایه تاکسی وظیفه دولت و مطالبه شهروندی است.
در پایان این گزارش باید افزود: ملتی که باید مانند کشورهای اروپایی، مستقل از دولت زندگی کند، می بایست حرمت و احترامی هم شان آنان داشته باشد، این ملتی که می گوییم نجیب، متمدن و با فرهنگ است مجموعه حقوقی از باب شهروندی دارد که لازم است رعایت شود، تاکنون که همواره به بهانه دولتی بودن این شهروندان از حقوق خویش محروم شده اند، حال که به خاطر آزادسازی اقتصادی ناشی از اصل 44 قانون اساسی و قانون هدفمند کردن یارانه ها، این بهانه برداشته می شود، شهروندان نیز به احیاء حقوق از دست رفته شان می اندیشند.
ادامه دارد...
البته این سخن حقی است که ملزوماتی دارد، ملزوماتی با عنوان حقوق شهروندی که هر کس به عنوان شهروند، فارغ از میزان درآمدش انتظار برآورده شدن آن را توسط دولت دارد، به همین جهت تابناک در صدد است تا مواردی از این حقوق شهروندی را به صورت پشت سر هم متذکر شده تا در هیجانات مربوط به هدفمند شدن یارانه ها، حقوق شهروندی مورد غفلت قرار نگیرد. لذا در نخستین گزارش مساله حمل و نقل و حقوق شهروندی خدمت خوانندگان ارائه خواهد شد.
به گزارش "تابناک" یکی از حوزه های بسیار حساس حقوق شهروندی که در صورت هدفمند شدن یارانه ها ممکن است مورد غفلت قرار گیرد، موضوع حمل و نقل عمومی است.
بنابر این گزارش، دولت بارها اعلام کرده است: اقشاری که برای رفت و آمد از خودروی شخصی استفاده می کنند، باید خود هزینه سوخت خودروی خود را بپردازند و دولت یارانه را به جای بنزین، صرف حمل و نقل عمومی خواهد کرد.
بر اساس این گزارش، دولت اما موظف است وقتی در صدد است قیمت بنزین را به قیمت بین المللی برساند، سیستم حمل و نقل عمومی را نیز به استانداردهای بین المللی برساند و البته این لزوما به معنای افزایش ناوگان نیست، چرا که افزایش ناوگان متناسب با حجم کار تنها مقدمه ای برای استانداردسازی سیستم حمل و نقل عمومی است.
بر این اساس، شهروندان از سوخت یارانه ای چشم خواهند پوشید، اما حق دارند از سیستم حمل و نقل عمومی استفاده کنند که «ساعت حرکت»، «زمان تقریبی سفر» و «ساعت تقریبی رسیدن به مقصد» مشخص باشد. آنان همچنین حق دارند که بدانند در صورت استفاده از سیستم حمل و نقل عمومی قربانی عدم ضابطه در این بخش نباشند و مانند همین حالا رانندگان خود مسئول «تعیین قیمت ها»، «زمان حرکت و زمان ایستادن» نباشد. در حال حاضر این گونه است که مثلا راننده اتوبوس در ابتدای ایستگاه هر موقع که خود تشیخص داده حرکت می کند، هر ایستگاهی که لازم بداند بایستد و در جواب اعتراض شهروندان همواره از عبارت «نمی خواهید پیاده شوید» استفاده کند.
این گزارش همچنین می افزاید: وجود نظارت به روز و مستمر بر حمل و نقل عمومی، از سوی سازمان اداره کننده آن از جمله حقوق شهروندی است که ماشین یا وسله نقلیه را با قیمتی چندین برابر قیمت جهانی خریداری و در جهت استفاده از سیستم حمل و نقل عمومی آن را در پارکینگ نگه داری می کند.
بر این اساس، امروزه و به ویژه در هنگام غروب و یا در فصل زمستان هنگام بارندگی در پایتخت، با اینکه تاکسی به وفور در مسیرها دیده می شود، اما آنان به جز دربستی مسافران دیگری را سوار نمی کنند و مردم مجبورند که با مبلغی تا بیست برابر مبلغ کرایه خود را به مقصد برسانند. پس همانگونه که دولت حق دارد، تصمیم بگیرد یارانه را در چه محلی مصرف کند، شهروندان نیز حق دارند، از دولت و مسئولان نظارت مستقیم، مستمر و بدون کم و کاست بر سیستم حمل و نقل عمومی را طلب کنند.
نظارتی که در حال حاضر وجود ندارد و به قول جلال آل احمد به سی خودش حرکت می کند. شهروندان حق دارند که از مسئولان یک سیستم جامع حمل و نقل را طلب کنند، نه مانند حالا که بودجه مترو قربانی دعوای دو بخش حاکمیتی است و به محض وقوع هر مشکلی در این سیستم برای مردم، نهادهای ذیربط توپ را به زمین همدیگر می اندازند.
بر اساس این گزارش، معطل ماندن واگن های مترو، پایمال شدن حقوق شهروندی است، عدم تصویب قانون جامع و یکپارچه و الزام آور برای سیستم حمل و نقل عمومی، پایمال شدن حقوق شهروندی توسط مجلس است، عدم اجرای آن پایمال شدن حقوق شهروندی توسط دولت است. یکسان سازی الزام آور کرایه تاکسی وظیفه دولت و مطالبه شهروندی است.
در پایان این گزارش باید افزود: ملتی که باید مانند کشورهای اروپایی، مستقل از دولت زندگی کند، می بایست حرمت و احترامی هم شان آنان داشته باشد، این ملتی که می گوییم نجیب، متمدن و با فرهنگ است مجموعه حقوقی از باب شهروندی دارد که لازم است رعایت شود، تاکنون که همواره به بهانه دولتی بودن این شهروندان از حقوق خویش محروم شده اند، حال که به خاطر آزادسازی اقتصادی ناشی از اصل 44 قانون اساسی و قانون هدفمند کردن یارانه ها، این بهانه برداشته می شود، شهروندان نیز به احیاء حقوق از دست رفته شان می اندیشند.
ادامه دارد...
افزودن تابناک به منابع ترجیحی گوگلتابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
حقوق کارمندان هم باید بین المللی شود
موضوع اصلی اینجاست که هدف دولت توزیع عادلانه یارانه است لیکن طوری درمورد سوخت صحبت میشود که دولت به این نکته توجه ندارد و اینست که مردمی که خودرو ندارند میبایست هزینه سنگین چند برابر شدن کرایه ها را پرداخت کنند
آیا دولت نظارتی درخصوص کرایه خودروی مسافر کش شخصی دارد؟
2- آیا دولت برای شرکتهائی که سرویس ندارند و کارکنان آن شرکتها مجبور به استفاده از وسایل نقلیه عمومی دارند ، فکری کرده است؟
3- آیا دولت فکری برای نرخ آزانسها کرده است؟
4- آیا ناوگان عمومی فعلی جوابگوی کلیه امور ایاب و ذهاب مردم هست؟
حال با این همه سوال متوجه خواهیم شد در طرح حذف یارانه بنزین تنها قشری که صدمه میبیند مردم کم درآمدو بدون وسیله هستند و این موضوع فقط در سطح حمل و نقل دارای چنین معضلاتی است و ما خوب میدانیم تاثیر قیمت بنزین بر دیگر اقلام مصرفی جقدر است
ضمن تشکر از پیگیری حقوق شهروندی توسط سایت تابناک باید گفت این موارد بسیار بیشتر از این نکات است و امیدواریم این دفعه اگر حرکتی به سوی توسعه و بین المللی شدن داریم این توسعه در تمام جوانب باشد ( حقوق بین المللی- خدمات عمومی بین المللی - ابزار و امکانات رفاهی بین المللی و......)
توی شهرهای استان بوشهر ازحمل ونقل عمومی اصلا خبری نیست ولی بنزین همان قیمت شهرهای بزرگه اگه دانشجویی بخواد هم عسلویه کار کنه هم دانشگاه بوشهر درس بخونه نه از حمل ونقل عمومی روزانه خبری هست بنزین هم به قیمت شهرهای دیگه کرایه تاکسی هم 120000 تومن تا بوشهره ما چکار کنیم؟
در كشور ما مردم رو تحويل نمي گيرند تا بخواهند به خواسته هاي آنها جامع عمل بپوشانند هر كاري بخواهند ميكنند مردم هم فقط خوب شعار ميدهند .
لطفا به مجلس و ریس جمهور حقوق کلی مردم اروپا رو توضیح بدین ببینین ایشون میتونن مثل اروپا بیمه و خدمات دیگه به مردم بدن یا طبق معمول قراره بازم از سمت راست بیفتیم
در طرح هدفمند شدن یارانه ها همه چی به قیمت بین المللی محاسبه میشود و این موضوع بدیهی و کاری معقولانه است اما قسمت مغفول مانده طرح این است که دولت در پروسه جهانی سازی قیمت ها این بار خود میخواهد از مردم و کارمندانش یارانه بگیرد زیرا هزینه دستمزد میلیون ها کارمند قرار است به جای جهانی ایرانی پرداخت شود و این نقطه اساسی ضعف طرح هدفمند سازی است چگونه میشود یک کارمند گوشت مرغ گندم برنج بنزین لباس میوه سبزی و و و و .............. را به قیمت جهانی بخرد اما دستمزدش 300 تا 400 هزار تومان ایرانی و یا 300 یا 400 دلار جهانی باشد ؟؟؟کارمند همتای ایرانی در سایر نقاط جهان در دون پایه ترین رده کارمندی کمتر از 1500 دلار یعنی 1500000 هزار تومان حقوق دریافت نمی کند خوب حالا بگردید دنبال پرتغال فروش تکلیف ما کارمندان با این قیمت های جهانی و دستمزد ایرانی چیست؟؟؟؟؟؟؟
قرار بود یارانه بده بجاش من تا الان 150000 تومان بنزین آزاد زدم.
همین الان هم گران شدن بنزین به قشر کم در امد بیشتر فشار می آورد و یا کسانی که خودرو ندارند بخصوص مناطق محروم . برای مثال مسیر یک شهرستان که 1000تومان بود 4000تومان شده است که اگر یه خانواده کم در امد برای نیاز ضروری مجبور شود این مسیر را برود و برگرددباید 32000توان پرداخت کند در حالی که حقوق ماهانه اش ........
بعضي شهرها اصلا"ناوگان حمل و نقل عمومي ندارند!!!باورنداريد يك سر به شهرستان قشم تشريف بياوريد.اونطور كه ميگن قشم تنها مركز رونق و تجارت نيست به خدا آدم بدبخت بيچاره هم زياد داره...
تهران تا مشهد با تویوتا کمری 25 لیتر بنزین می خواد و با ماشینهای ایرانی حداقل 80 لیتر و ما باید کمری 15 میلیونی رو تو ایران چهل میلیون بخریم این یعنی خود عدالت
تابناک! خیلی زیبا بود، واقعا" حرف دل همه ما رو زدی همیشه با همکاران و دوستان این بحث رو داشتیم که بنزین آزاد و به قیمت بین المللی، خودرو به قیمت بین المللی و وسیله نقلیه بین المللی رو می طلبه ولی هیچ وقت فکر نمی کردیم که توی خبرگزاری بزرگی مثل تابناک به این پرداخته بشه!
حالا باید عکس العملها رو دید.
خیلی خیلی ممنون.
نقد خوبی بود اما فایده نداره چون یک تصمیمی گرفته شده و باید انجام بشه حتی اگر هم دولت الان پشیمون شده باشه هم روش نمی شه حرفشو عوض کنه. پس خدا بداد برسه مخصوصا توی این وضعیت زلزله هم بیاد من از همین الان دنبال اسلحه می گردم نه برای فقط دفاع بلکه برای حمله و سیر کردن شکم
من با زخمت پولی را پس انداز کرده ام. با تورم حاصل از حذف یارانه ها ارزشش نصف یا کمتر میشه. چه کسی جبران می کنه؟ کی جوابگو است؟
یعنی دستمزدها هم مطابق کشورهای اروپایی می شود؟
چقدر دیر این حرف داره گفته میشه. جای تعجب داره
چرا دولت نمی آید حقوق کارگران . کارمندان را هم آزاد کند؟
این ها که مرتب می گویند ما همه چیز را اعم از برق و بنزین و در یک کلام انرژی را می خواهیم آزاد کنیم؟
دلمان خوش باشد به ماهی 15000 تومان یارانه؟
سلام تحليل بسيار درست ومنطقي است,خدا بخير كنه عاقبتمونو.........
اتفا قا" امروز سایت msn را مرور میکردم
یکی از لینک های آن مربوط به محاسبه میانگین حقوق ومزایای مشاغل مختلف در کشور آمریکای جنایتکار! بود حقوق همردیف من بین 130 هزار دلار تا 197 هزار دلار ومیانگین خطی آن 163 هزار دلار (سالیانه)بود اکنون دریافتی من نزدیک به 700 هزار تومان ماهیانه وسالیانه آن میشود 8،400،000 تومان یعنی 8،400 دلار درسال پس با این تفاوت میانگین حقوق آنان20 برابر حقوق من میباشد .بازهم دولت فخیمه بر سر ما منت بگذارد و قیمت بنزین یارانه ای را به رخ مان بکشد.
همه چیز درست میشه سختیش صد سال اوله این مدیریتی که ما میبینیم صد سال دوما درست بشو نیست با اینکه دنیا رو گشتند و دیدند که زندگیها چقدر مدرن شده ولی خودشونو زدند کوچه علی چپ والسلام
واقعا جالبه ؟!!!!!!!!!!
جالبه که دولت فکر همه جاشو کرده .
به جز مردم ...
خداپدرومادرنويسنده موضوع(درفرايندهدفمندكردن يارانه ها......)رابيامرزدكه واقعاحرف دل مارازده.رحمت به شيرمادرت.
میشه پرسید منظورتون از حق چیه چون اگر مردم محق بودند سرنوشتشون اینجوری بازیچه سیاست بازی ها نمی شد و ضرورت هایی چون این موضوع بهتر و با برنامه و مدون و با توافق جمعی صورت می گفت که حداقل آسیب زایی آن روی قشر متوسط و فقی کمتر شود
بنزین به دلار خرجی به دلار حقوق به ریال ایول دمتون گرم بابا ...........
در مورد حمل و نقل عمومی باید بگم دولت قبل از سهمیه بندی اول عنوان کرد که مازاد مبلغ صرفه جویی شده از این طرح صرف زیرساختهای حمل و نقل عمومی میشود با احتساب ادعای خود دولت که سالانه حد اقل 3 میلیارد دلار از بابت سهمیه بندی صرفه جویی شده در این چهار سال حدود 12 مسلیارد دلار میشه اما چرا دولت وقتی بحث مصوبه مجلس در مورد پرداخت به مترو که یکی از مهمترین ابزارهای خمل و نقل عمومی بسمار میاد و باعث کاهش قابل توجه در ترافیک الودگی هوا و صرفه جویی در وقت و سوخت میشه رو به دلایل نداشتن بودجه حتی با وجود الزامات قانونی مجلس شورای نگهبان و مجمع تشخیص ازش سرباز میزنه
من از همین الان بگم طرح هدفمند کردن یارانه ها هم مثل سهمیه بندی سوخت فقط برای توجیح اینجوری تفسیر میشه الان به خدا بعدش ببینید چه کارهایی بشه که اصلا با اصل طرح متفاوت بشه
در ضمن در تمامی کشورهای دنیا از امریکا تا اروپا و ژاپن و غیره که اقتصاد ازاد دارند یک سری امکانات و خدمات همیشه سوبسید داشته و داره
اما ایران دارند همه سوبسید ها رو برمیدارن بدون توجه به عواقب خطرناک بعدی
خدا بخير كنه
اینکه مرده بدانند که آنها هم حقی دارند بزرگترین قدم در جهت احقاق حق است
گرچه با مرام سياسيتان موافق نستم ولي حرفتان حق است اگرچه اراده ديگري پشت اين حرف حق باشد باشد
مقاله زیبائی بود
تعرفه ورود خودرو مثل اوروپا شود بعد قیمت بنزین ازاد شود انوقت می شود عدالت و مهرورزی
هدفمند کنید بهترمیشه راهشو پیدامیکنند
آی خداااااا که مردیم از خوشی....!!!!
مگه مردم حق و حقوقی هم دارند!؟
حقوق فقط مال دولته
در غرب دولت به شدت کار می کنه تا مردم در رفاه و آسایش باشن ولی در ایران همه مردم به شدت کار می کنند تا دولت در رفاه و آسایش باشه!!!
در ضمن تنها چیزی که مردم باید از غرب بدونند وجود بحران اقتصادی و قیمت بنزینه!!! و اصلا به مردم ایران چه ربطی داره که اونجا حقوق و دستمزد چقدره و یا مثلا قیمت ماشین چقدره..
ما سی سال را با آرزو و آمال زندگی کردیم ، هی هزینه کردیم و هزینه . اول جنگ . بعد گفتن سازندگی بعد گفتند اصلاحات و الان هم یکی پیدا شده میگه اونها اشتباه کار کردند و من هزینه ها تون را بالا میبرم تا زندگی تون را برابر اونهایی کنم که قبولشان ندارم ( آمریکا و اروپا) چون جهانی شدن بالاخره هزینه داره .مکتب ایران هزینه داره . دوستی با ملت اسرائیل و... هزینه داره. ما این سی سال را به امید و آرزو زندگی کردیم و خیلی ها هم در راه این آرزو الان زیر خروارها خاک هستند.آیا فکر نمی کنید دیگه بس است ؟ آیا فکر نمی کنید که الان باید نوبت شما دولتمردان است که پاسخ جدی و منطقی به مشکلات و نیازهای مردم بدهید.؟ اول استاندارد اروپا را نخواستیم لا اقل این استاندارد ترکیه و مالزی و دبی را بدهید بعدأ ما هم قدم بعدی در افزایش هزینه ها را بدهیم . اینبار نوبتی هم باشه نوبت شمااست آقایان محترم!!!
قيمت ها واقعي و مخارج واقعي اما درآمدها چي ؟؟؟ حتما استاندارد بين المللي!!!
بادر آمد ساعتي حدود يك دلار (تازه اگر كار داشته باشي)چطور قيمتهاي بين المللي؟؟؟
سلام تحليل بسيار درست ومنطقي است لطفا اين رابه گوش مسولان ذيربط برسانيد .ناديده گرفتن اين حقيقت مي توان خطرات بسيار بزرگي براي كشور ونظام داشته باشد
قيمت ها واقعي و مخارج واقعي اما درآمدها چي ؟؟؟ حتما استاندارد بين المللي!!!
بادر آمد ساعتي حدود يك دلار (تازه اگر كار داشته باشي)چطور قيمتهاي بين المللي؟؟؟
جالبه تو ایران هزینه های زندگی از کشورهای اروپایی امریکایی بالاتر رفته. درامد مردم اما یک دهم درامد مردم اون کشورها هم نیست.
در کانادا گوشت گرم 5750تومانه و کارگر ساده صفر حقوقش 000/420//1 تومان میباشد وبنزین لیتری 800 تومان ولی در ایران گوشت 20000تومان حقوق کارگر ساده 350هزار تومان وبنزین 400تومان!این کجا و آن کجا
با سلام
وقتي بنزين بايد با نرخ بين المللي توضيح بشه حقوق مردم چرا مثل اونا نميشه چرا همه چيز يكطرفه بايد به ضرر مردم باشه
آفرین. لطفا بعدا به این موضوع هم اشاره کنید که تمام اروپایی هها و امریکایی ها و استرالیایی ها هر ماه مبلغی به عنوان حقوق شهروندی در یافت می کرده و می کنند که تامین کننده اجاره مسکنی کوچک و غذا و برق و گاز و آب در حد حداقلی می باشد. یعنی اگر کسی کار نداشته باشد و بالای هجده سال باشد این حقوق را ماهیانه دریافت می کند. این حقوق در استرالیا ماهانه هشتصد تا یک هزار دلار است. دوستان استرالیایی من بدن آن که شغلی داشته باشند ماهی یک میلیون تومان از دولت دریافت کرده و همواره هزینه اجاره و پوشاک و خوراکشان تامین است. حال آن ها در مملکتی هستند که تقریبا نود درصد مردم و مسئولانش بی دین هستند. به عنوان یکی از بی دین ترین کشورهای دنیا. اما در ایران ؟؟؟!!! تفاوت رفاه کشورها در این است. زندگی دسته جمعی در شهر با زندگی هزار سال پیش انفرادی باید تفاوت هایی داشته باشد! این تفاوت در کشورهای دیگر مشهود است. زندگی زیر سایه دولت برایشان سودهایی چون تامین هزینه های زندگی را دارد. ما نفتمان را می فروشیم اما چیزی به جیب مردم نمی رسد. چرا؟!!!!! اگر فرقی به حال مردم ندارد پس دیگر نفروشید!!!!!!!!! علت فروش نفت چیست؟!!!!!!!! دولت برای رفاه مردم است.
من قبلا نيز اين نظر رو داده بودم كه اين طرح بر روي كاغذ بسيار خوب و قابل بررسي است اما در اجراء بدليل عدم وجود نظارت جزء زيام و ايجاد مشكل براي مردم عملا احرايي نيست خواهش مي كنم به گوش مسئولان محترم (دولت و مجلس ) برسانيد من به وضوح مي بينم كه اگر مسئله نظارت را جدي نگيريد اين طرح به شكست حتمي خواهد رسيد و دودش كه تاوان بسيار سنگيني است به چشم مردم خواهد رفت . تورم بيداد خواهد كرد - ناامني شديدي در سراسر كشور فرا خواهد گرفت بطوري كه مردم براي امنيت شخصي مجبور به حمل سلاح خواهند شد . باور كنيد اين كار شدني نيست مگر آنكه نظارت دقيق براي همهه كس و همه چيزي بدور از آقا زاده بازي صورت پذيرد در غير اين صورت خدا به داد اين مردم و مملكت برسد
گوش اگر گوش مسئولان و ناله اگر ناله ما ملت است
آنچه البته به جایی نرسد فریاد است
با سلام
در شهرستان مبارکه اصفهان شرکت واحد اتوبوسرانی فقط از شنبه تا پنجشنبه به لحاظ فعالیت بازاریان مبارکه اقدام به فعالیت در خطوط می نمایند و در روزهای جمعه و تعطیل یا به طور کامل تعطیل می باشند و یا به فاصله هر 2 ساعت یک اتوبوس رفت و برگشت در یک مسیر فعالیت می نمایند. آیا این مسئله توهین به حقوق شهروندی نیست که یک شرکت واحد فقط بسته به منافع مالی خود اقدام به حمل ونقل مسافر نماید. در حالیکه با توجه به بزرگی و پراکندگی شهرها در شهرستان مبارکه و عدم دسترسی به سایر وسایل حمل و نقل عمومی نظیر تاکسی مشکلات عدیده ای برای مردم پیش آمده است. از تابناک که زبان مشکلات ملت است خواهش می کنم درد دل مردم مبارکه را به صورت مقاله ای جداگانه درج نماید تا شاید مسئولان شهری و استانی در راستای هدفمندی یارانه ها و رعایت حقوق شهروندی اقدامی در خور مردم نجیب شهرستان مبارکه اصفهان نمایند.
دمت گرم تابناك... اينو خوب اومدي
من که نفهمی دم حق مردم یعنی چی؟
10هزار تومن در ماه بهمون می دن ولی هزینه مون در ماه حداقل 300000 بیشتر می شه!
اکنون که به یاری خدا بنزین گران میشود،تورم هر روز بالا وبالاتر می رود،بیکاری بیداد میکند،از ازدواج جوانان خبری نیست ،بودجه حمل ونقل عمومی پرداخت نمی شود آیا می توان مثل مردم سایر کشورها که دارای درآمد سالانه چندین برابر ایران هستند زندگی کرد؟؟؟؟؟!!!!!!!
آيا ميشود با اجراي اين طرح ؛ از گران شدن مايحتاج مردم جلوگيري كرد؟
همين الان كه زمزمه هدفمند كردن يارانه ها هست؛يا بسته بندي مواد و حجم غذايي كوچك شده و يا به عينه قيمت ها افزايش يافته است!!!!
ترا بخدا نگذاريد؛مردم بيشتر از اين سختي بكشند....
زمانی بنزین باید به قیمت بین المللی عرضه گردد که قیمت خودرو نیز در ایران به قیمت بین المللی برسد. در آن صورت قیمت اتومبیل های پر مصرف تولید داخل چقدر خواهد شد؟!!!!!
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.