علت جمع آوری شماری از پل‌های عابرپیاده در تهران؛ «کارایی ندارد»!

متاسفانه روز به روز داریم از مدرنیته فاصله می گیریم، در زمان تحریم های عراق و صدام، ملت پنجره آهنی رو در می آوردن و می فروختن و جاش رو با کاهگل پر می کردن تا خرج زن و بچشون رو دربیارن، از آن روزی میترسم که مردم ایران هم به این روز بیفتن،

در میدان تجریش خیابان شهرداری ۲ پله برقی بود که برای سالمندان مفید بود و از خطر دورشان می کرد.متاسفانه برداشتند و افراد آسیب پذبر و کودکان در معرض خطر تصادف قرار گرفته اند

یکی از طرحهای برنامه مولد سازیه

جای تاسف بسیار برای زاکانی با اون همه ادعاش وجود داره بسیار بی خاصیته

زاکانی،قالیباف، رئیسی کسانی بودند که صدای انتقاد بلندی داشتند اما در عمل حتی از قبلی ها هم بی کفایت تر بوده اند، دیگه نباید فریب سر و صدای اینچنین اشخاصی رو بخوریم، من با اینکه خط فکری مشابه ای با اینها ندارم ولی باز هم دل خوش به اینها کرده بودم فقط بخاطر کاهش تضاد طبقاتی اما حالا میبینم که اینها حتی در این مورد ظاهر سازی هم نمیکنن. تبعیض و ظلم در جامعه‌ی ما بر همه مشهوده و کسی از مقامات حتی دغدغه ای براش نداره

ضایعات خریدارم(؛ چند میفروشی زاکانی؟؟؟
میبینم که خوردید به پیسی.خخخ

لطفاً مزاحم نشوید.
سالهاست عده ای از این راه نون می خورند. کسی نصب می کند، کس دیگری بر می چیند، کسی آن را به عنوان ضایعات می فروشد، کس دیگری آن را به عنوان ضایعات می خرد، دوباره کس دیگری جدید آن را نصب می کند و این قصه سالهاست که در مورد پلها، موانع وسط خیابانها، آسفالت معابر، سطلهای زباله، تابلو کوچه ها و غیره ادامه دارد.
لطفا مزاحم نشوید

تقاطع جمهوری حافظ نزدیک پاساژ علادین موتور سوران ترافیک زیاد و وضعیت خطرناکی ایجاد گردند از مسولین امر تقاضا داریم در این خیابان جهت عبور و مرور راحت عابرین یک پل احداث کنند

اون که کارایی نداره ، شهرداره نه پل ها !

علت عدم استقبال جانمایی ناصحیح و نداشتن پله برقی بوده. البته زشتی سازه و بصری رو کاملا موافقم

امیدوارم در دوره دکتر زاکانی پارکها مازاد هم تغطیل شوند و برای محرومان در این پارکها مسکن ساخته شود

شهرداری تهران با برداشتن پلها اضافه مدل اقتصاد مقاومتی را اچرا می کند ضایعات این پلها هم باید به فروش برسد

پول کم نیاورده اتفاقا زیاد هم آورده. ولی سیاستی که فقط 2 درصد مردم متوجه آن هستند. به عقب بردن فرهنگ مردم و مردم را بی کلاس جلوه دادن و تخریب شخصیتی ملت که به درستی در همه جهات قابل اجراست و در حال انجام

پل عابر پیاده یکی از بدترین طرح ها است.
۱- نماد ترجیح خودرو به آدم است. مگر فضای شهر ارث پدر مالکان خودرو است؟ طرح بهتر احداث زیر گذر و جا به جایی ماشین به جای فرد است.
۲- یک راه حل ارزان موقت است. ارتفاع ماشین هایی که رد می شود را محدود کی کند و زیبایی شهر را از بین می برد و در آینده مشکل ترافیکی درست می کند.
۳- طرح بهتر احداث تونل باکسی زیر زمین برای عابران است. به جای اینکه عابر را هشت متر بالا ببرید، با چند پله و دو متر اختلاف ارتفاع از زیر جاده عابر را می شود رد کرد.
۴- تنها مزیت آن ایجاد محلی برای نصب بنر های رنگارنگ و تجمع متکدیان و دست فروشان است.
۵- همین که اکثریت مردم عبور از وسط خیابان را به پل عابرپیاده ترجیح می دهند نشان می دهد که طرح پل خیلی معقول نیست، فرهنگ سازی و زوری سازی و اجباری سازی دیگر چه قصه است؟ به شعور عمومی احترام بگذاریم.

اون ده نفری که روزانه از پلها استفاده کردند باید چکار کنند؟ پیشنهاد می کنم اگر بخاطر جمع آوری پلها منبعد عابری در آن محدوده تصادف کرد ...مدعی العموم ... شهرداری را مورد پیگرد قانونی قرار دهد و حتی هم اکنون بدلیل پیشگیری از جرم نیز می توانند اقدام نماید. شاید این نیز از وظایف مدعی العموم باشد. نمی دانم !

بی کفایت ها

سالمندان چگونه از پلهای شیبدار بالا برن آقای شهردار؟

حتی اگر ماهی یا سالی یک نفر هم از پل عابر پیاده استفاده کند همین بهترین دلیل برای حفظ و نگهداری آن پل است، چرا که ارزش جان آن یک نفر بسیار بیشتر از چند تن آن قراضه است!

از زمانی که زاکانی شهردار شده عوارض نوسازی منزل من از حدود 760 هزار تومن سال 1400 به 2میلیون و 100 در 1402 رسیده یعنی تقریبا 3 برابر!!!

حاجی اگر رو پول آنش حساب کردید، بگید مردم خودشون میخرن. کیلویی چند؟

به نظرم شهرداری پول کم آورده ، از جمع آوری و فروش ضایعات و .... داره کسب درآمد میکنه

آنموقع که میساختند آهن آلات ارزون بوده الان آهن الات گرون شده .....صد در صد توجیه اقتصادی درسته ..

در مورد اینکه زائده بصری هستند شکی نیست
اما منطقی این هست عابر پیاده باید کمترین مسیر و راحت ترین مسیر را نسبت به اتومبیل داشته باشد که در ایران برعکس هست
لذا در صورتیکه قرار باشد عابر پیاده از پل هوایی استفاده کند می بایست این پل ها دارای پله برقی باشند
دارای مسیری امن چه از نظر تردد و چه از نظر محیطی باشد.
اگر قرار به حذف هست باید مسیری مطمعن برای تردد در نظر گرفته شود
شهرداری مسئول امنیت تردد هست و در صورتیکه بخواهد از مسئولیت ذاتی خود شانه خالی کند باید شهردار پاسخگو باشد

25 سال قبل که در یک کارخانه خوراک دام در خوزستان به عنوان مشاور مشغول شدم، متوجه شدم که در طرح اولیه کارخانه خوراک دام مورد اشاره حدود 200 تجهیز وجود داشته بود. با عوض شدن چند باره مجری طرح و به تبع آن شرکت مشاور و نیز پیمانکار در طی چند سال، تعداد تجهیزات به مرور زمان و در طی مراحل ساخت به 120 تجهیز کاهش یافته بود. بطور مثال، آهن ربا که باید مواد ورودی را از وجود تکه های احتمالی آهن پاکسازی می کرد، حذف شده بود! مخزن استیل و لولهای مربوطه که باید پودر اوره ابتدا در آنها در آب حل شده و سپس به مواد دیگر اضافه می شد، حذف شده بود!
پروژه ای که باید 2 ساله تمام می شد 10 سال طول کشیده بود و هنوز تمام نشده بود. خودتان حدس بزنید که چه بر سر بودجه پروژه آمده بود و برای سر و هم کردن آن، تجهیزات ضروری را حذف کرده بودند!

همه چی کشکی و یلخی ....بدون برنامه ریزی...فعلا فکر و ذکر شده استخدام حجاب بان تو مترو و گند بالا آوردن

???????? يعني چي؟

پول کم اوردن

جالبه در برخی از نقاط تهران پله های برقی که خراب شده و نیاز به تعمیر داشته کلا برداشته اند. مثل بزرگراه لشگری سر نفیسی. میخوام بگم اقای زاکانی بنظر خودت این کارها نشانه چیست؟