تابناک گزارش می دهد:
پرواز سفر هوایی از سبد حمل و نقل مردم/بلیط هواپیما چقدر گران می شود؟
قیمت سوخت یکی از عوامل کلیدی در تعیین هزینههای عملیاتی شرکتهای هواپیمایی است که تأثیرات قابل توجهی بر قیمت بلیط هواپیما دارد.


به نظر می رسد در صورت افزایش قیمت بلیط هواپیما و به دنبال آن کاهش تقاضای مسافران هوایی، شاهد سرریز تقاضای موجود به سمت حمل و نقل ریلی و اتوبوسی هستیم.
به گزارش سرویس اقتصادی تابناک، دستهای از کارشناسان معتقدند که دولت برای جبران بخشی از کسری بودجه، کاهش وابستگی به درآمدهای نفتی، کاهش یارانههای پنهان و جلوگیری از سواستفاده برخی شرکتهای هواپیمایی از این یارانهها، تصمیم به افزایش قیمت سوخت هواپیما گرفته است.
با قبول نقش به سزای تحقق این اهداف در بهبود اقتصاد کشور، نکته مورد توجه آنجاست که بی شک با افزایش قیمت سوخت هواپیما، هزینههای عملیاتی شرکتهای هواپیمایی نیز افزایش مییابد. در نتیجه، این شرکت ها مجبور می شوند برای جبران هزینههای اضافه شده، قیمت بلیط را افزایش دهند که طبعات بسیاری در پی دارد.
از سویی دیگر، افزایش قیمت بلیط هواپیما میتواند بر کاهش تقاضای سفرهای هوایی تأثیر بگذارد. به این ترتیب که در صورتی که بلیطها گرانتر شوند، برخی از مسافران ممکن است تصمیم بگیرند که از سفر صرفنظر کنند یا به گزینههای ارزانتر مانند سفر با قطار یا اتوبوس روی آورند. این امر علاوه بر تضعیف صنعت گردشگری کشور، میتواند تعادل نسبی سبد حمل و نقل را نیز برهم زند، زیرا در حال حاضر وضعیت ناوگان ریلی و اتوبوسرانی کشور چندان مطلوب نیست و احتمال تحمل افزایش تقاضای مسافری برای بخش ریلی یا حمل و نقل جاده ای، توسط آنها بسیار پایین است.
هزینه های اضافه شده چگونه جبران شود؟
به دنبال کاهش تقاضا ناشی از افزایش قیمت سوخت، شرکتهای هواپیمایی در رقابت با هم ممکن است به جای افزایش قیمتها، تلاش کنند تا با ارائه تخفیفها و پیشنهادات ویژه، مشتریان را جذب کنند. اما در نهایت، اگر قیمت سوخت همچنان بالا بماند، این رویکرد ممکن است پایدار نباشد.
کاهش تعداد پروازها، حذف پروازهای کم متقاضی و تغییر در برنامه ریزی پروازها به سمت مسیرهای کوتاهتر و کم هزینهتر از دیگر استراتژیهای احتمالی شرکتهای هواپیمایی برای جبران هزینههای ناشی از افزایش قیمت سوخت است، زیرا در صورت جبران نشدن هزینه ها، ارتقا و بهبود حمل و نقل هوایی برای شرکتهای هواپیمایی مقرون یه صرفه نیست و این صنعت بیش از پیش دجار رکود و تنزل می شود.
به گفته دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی، طبق لایحه بودجه سال ۱۴۰۴، سوخت هواپیما با افزایش ۱۱ برابری، از لیتری ۶۰۰ تومان فعلی به ۷۰۰۰ می رسد و قیمت تمام شده برای هر ساعت صندلی از حدود ۲۴ هزار تومان به ۲۸۰ هزار تومان افزایش مییابد.
باتوجه به بررسی های انجام شده به نظر می رسد قانون گذار و البته مجری قانون که الزام به اجرای قانون دارد، باید طبق برنامه ریزی دقیق و پیش بینی های همه جانبه دست به افزایش نرخ سوخت هواپیما بزند؛ چرا که افزایش قیمت در یک حلقه از صنعت هوایی کشور بی شک سایر حلقه ها را نیز متاثر می کند. به عبارتی دیگر تغییر مولفه قیمتی سایر بخش های عرضه و تقاضا در بخش حمل و نقل کشور را تحت تاثیر قرار می دهد. در غیر این صورت فشار بر یک حلقه می تواند نارضایتی های مردمی را در پی داشته باشد.
تابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
پرواز سفر هوایی، پرواز قیمت دلار، پرواز قیمت طلا و سکه، پرواز قیمت لبنیات، پرواز .... جدیدا خبرهای پروازی چقدر زیاد شده هر چند پوست ما هم کلفت شده
در ایران شیش درصد هواپیما سوار میشن چرا باید هرسال بخاطر 6 درصد 100 هزار میلیارد کسری به وجود بیاد بنزنی هواپیما تمام دنیا صد هزار تومان اینجا دارن میدن 600 صد تومان با این تفکرات هیچ وقت ایران درست نمیشه خوب بود این مفت فروشی های منافع ملی امریکا روسیه چین هند غرب شرق این کارا میکردن
اگر میانگین بهای فروش هرساعت صندلی را نیز بدهید میتوان قضاوت مناسب تری داشت .چونکه درحال حاضر نیز بهای فروش بلیط بسیار بیشتر از هر ساعت 280000 تومان میباشد.
همین الانشم نود درصد مردم اصلا هواپیما از نزدیک ندیدن چرا باید به سفرهای هوایی یارانه داده بشه که عملا به نفع ثروتمندان هست درحالی که اون مبلغ باید بین همه مردم تقسیم بشه هرکی پولداره با هواپیما بنزین آزاد پرواز کنه حالشو ببره
کاربر اول:
دروغ نگید سفرهوایی برای همه اقشار جامعه بوده و ما گذشته ای که خیلی هم دور نیست را به یاد داریم ولیکن مثل خیلی چیزهای دیگه سفر هوایی هم از قبل مدیریت همفکران شما از سبد مردم خارج شد
خوب همفکران شما که اون رو برای حتی قشر متوسط به بالا هم یک رویا میکنه
یک نمونه چیزی که تراز باشد بگید. خیلی چیزا نا ترازی دارند:
برق، گاز، آب ، بنزین ، پول، سفر، بگیر برو تا هرجا که دلت بخواد.
چندین ساله گرون میکنند
نشد یک روز بازار ثابت بمونه .
خدایا جیب مسئولین سیری ناپذیر را از خزانه غیب پره پر بفرما .
دولت برای جبران کسری بودجه ای که کوچکترین منافعی برای مردم ندارد هر بلایی سر مردم می آورد
قشر متوسط و پایین داره از جامعه ایران حذف میشه.
اساس انقلاب برخورداری همه اقشار از سفره درامد کشور بوده!!
این داستان قرار بود در عهد لنین توی شوروی اتفاق بیافتد که آن هم نشد در علم اقتصاد نخبگان به سان شاگرد اول ها هستند که ۹۰ درصد دارایی کشور ها را در دست دارند تا موتور محرک سرمایه گزاری و توسعه باشند بقیه هم ۱۰ درصد را شعار همه چیز برای همه یک شعار پوچ کمونیستی است که از اول نبوده تا آخر هم نخواهد بود هر وقت شعور اقتصادی یک فرد عامی فدر بیل گیتس و ایلان ماسک شد این انتظار را داشته باشید
والا سفر هوایی اصلا تو سبد ما نبود.
نمیدونم شما چقد میگیرین که سفر هوایی تو سبدتونه.
شاید سبدتون خیلی بزرگه والا.
مال ما فقط خوراکی جا میشه.
هواپیما و ماشین و خونه نه والا
اینها سخنان ژور نالیستی و پوپولیستی است زیاد جدی نگیر
قیمت تمام شده هر ساعت صندلی ۲۴ هزار تومان و قیمت بلیت ۲ میلیون تومان!! عالی هستن شرکت های هواپیمایی!!
سهم قیمت سوخت از هر ساعت پرواز ۲۴ هزار تومنه که قراره بشه ۲۸۰ هزار تومن
آقای تابناک...
بی خود جو نده...سفر هوایی در ایران همیشه برای قشر متوسط به بالا (برخوردارها) بوده و مردم متوسط رو به پایین ( یعنی عموم مردم) کمترین استفاده را از ناوگان هوایی دارن...لذا پرداخت یارانه به این بخش اصلأ توجیه ندارد... والسلام
اینطوری نگو
الان در مورد بنزین خودرو چی میگن
عدالت نیست به همه بدیم
الان هم سوخت هواپیما هم باید به همه مردم داده بشه تا عدالت انجام بشه
اگر دولت این کار رو نکرد نشون میده در عدالت صادق نیست
عزیز چرا شما هی میخواهی وانمود کنی همه جیز برای همه کس است از سفر هوایی و خارجی گرفته تا خودروی لوکس خارجی کجای دنیا اینطور است که ای آن اینطور باشه اینجا ۵ درصد مردم صاحب ۹۰ درصد ثروت کشور هستند و درآمد سرانه هم ۵۰۰۰ دلار است یعنی یک دهم آلمان و آمریکا و یک بیستم قطر در بقیه دنیا هم همینطور است تقلا بکنی یا نکنی واقعیت های ریاضی تغییر نمیکند
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.