ایران‌ خودرو در دام کروز/ منتظر انحصار خاص در بزرگترین خودروساز کشور باشید

فقط کار ملت شده قضاوت یعنی میفرمائید که الان انحصاری وجود نداره و اگه کروز بیاد انحصار ایجاد میکنه!!!؟؟؟ آیا توی زندگیتون یک بار یه معضل یا مشکلی رو آسیب شناسی کردین آیا اصلا آسیب شناسی بلدین !!؟؟ میدونین یکی از مشکلاتی که این شرکت ها داره بی صاحب بودن اونهاست میدونین اگه صاحب نداشته باشه دلسوزی صورت نمیگیره فقط اگه بخواهیم راجب برطرف شدن این مشکل صحبت کنیم باید بگم نه تنها کروز بلکه به هر بخش خصوصی قدرتمند ‌واگذار بشه شرکت های ایرانخودرو و سایپا صاحب پیدا میکنه و دلسوزی صورت میگیره و فکر کنم میدونین دیگه چقدر بهبود تویه همین دوکلمه صاحب دار بودن و دلسوزی نهفته است

دقت کردید هر چند روز یه بار دارید راجب این موضوع نگارش میکنید و میگید این کار بده؟؟؟بنظرتون جهت دار نیست؟؟

مگر نمی گویید که بابد صنایع به لخش خصوصی پاگذار سود تا مشکلات مماکت حل شود؟!
خب اکنون کروز دارد همین کار را می کند و بک بخش خصوصی هست که می خواهد ایران خودرو را اداره نماید.
پس دولت هم باید نظارت عالیه و کنترل های حاکمیتی داشته باشد نه اینکه در هر امور جزیی و عملیاتی دخالت کند.

ثبت نام ایران خودرو

ایرانیا یکبارم که شده خودروی ایرانیو تحریم کنن ببینید چه اتفاقی میوفته

تصمیمی کاملا عاقلانه است و له نفع مردم

دولت بجای این حرفها باید واردات خودرو را آزاد کند اگر واردات آزاد شود افراد یا شرکتهایی مانند کروز هیچ سوءاستفاده ای نمیتوانن بکنن.

دلتون به حال کی سوخته
ایران خودرو را بدهید به کروز
ورود خودرو خارجی را با ۴۰ درصد تعرفه آزاد کنید
قطعا مردم برنده خواهند بود .

چرا پرونده قضایی شرکت کروز بررسی کامل نشد و رای دادگاه صادر نشد؟ ایران خودرو را به ثمن بخس و قیمت ناچیز می خواهند واگذار کنند، آن هم به قطعه سازی که پرونده مفتوح قضایی دارد و بیشتر ایرادات ایرانخودرو مربوط به تولیدات هولدینگ کروز هست. در واقع از چاله به چاه افتادن است...

از جوابهای مردم زیر این نوشته مشخصه که مردم چقدر با نویسنده هم نظر هستند صنعت خودروسازی ایران کلا انحصاری هست پس چه بهتر به یه شرکت قطعه ساز واگذار بشه بلکه در آینده این رویه برای بقیه صنعت خودروسازی هم اتفاق بیفتد و از انحصار به رقابت روی بیاره وگرنه بخواد مثل قبل باشه به جز زیان برای مردم چیزی دیگر ندارد

اتفاقا خیلی امکان پذیره که قطعه ساز یک شرکت بزرگ تر یا بخش زیان ده رو صاحب بشه..مثلا در آلمان یک شرکت تامین کننده تلفن های گیگاست بخش تلفن های رومیزی زیمنس رو خریداری کرد..گیگاست تامین کننده بخشی از قطعات زیمنش در تلفن رومیزی بود..که زیمنس در این بخش زیان ده بود..ا

خب مناقصه بزارید ...قطعا کروز از خصولتی بهتره..حداقل کلی نیروی بی خود و کاهش هزینه می شه

راستشو بخواین آنقدر بی اعتمادی نسبت به حرف مسئولین بوجود آمده است که تعارض منافع آقای خضریان با مدیریت کروز بر ایران خودرو نیز میتواند یکی از گزینه های روی میز باشد وگرنه اگر بجای شرکت کروز مثلاً فلان شرکت بزرگ تولید ظروف کریستال سهامدار عمده ایران‌خودرو میشد، آنگاه مشکلی نبود؟ طبیعی است یک قطعه ساز با توجه به اشرافی که در تولید خودرو دارد بهتر میتواند یک مجموعه خودروسازی را مدیریت کند. اما تجربه نشان داده هر جای این کلاف سردرگم را که دست بگیرید، باز هم از بخش خصوصی واقعی خبری نیست و موضوع طبق معمول به رانت و ویژه خوارای مرتبط میگردد.

فاجعه تر اینستکه کروز از طریق سهامدار واسط (برای گم کردن رد)، سهامدار شرکتی بازرسی بنام ISQI هم هست که در سکوت مطلق سازمان ملی استاندارد ایران، کل بازار بازرسی خودرو کشور توسط شرکت ISQI انجام می شود. یعنی خود می سازند و خود تایید کیفی می کنند. و نتیجه آن هم شده آنچه می بینیم.

بهتره این خودرو سازها خصوصی بشه شاید دولت به بهانه حمایت از تولید داخل اجاز رقابت بده

واگذار کنین به اروپایی ها یا ژاپنی ها. بعد بفهمین خودروسازی یعنی چی!

هر موقع میخواهد یک رانتی حذف بشه و منفعت یک عده خواص از بین بره از همین جملات تکراری که باعث از بین رفتن منافع مردم میشه استفاده میکنند. چقدر این جملات آشناست.

دوست عزیز اینکه می فرمایید صنعت خودرو، کاملا اشتباه است. چون خودروسازی ما صنعت نیست، چرا که صنعت یعنی پیشرفت، شکوفایی، مشتری مداری، توسعه، حرکت رو به جلو . حالا کدام یک از این مولفه ها شامل خودروسازی ما میشود. هیچ کدام. دوماً همون بهتر که این خودرو سازی کاملا خصوصی شود و دست دولتی ها قطع گردد چرا که بیشترین مشکل در خودروسازی ما همون دولتی ها هستند

کروز یک خودرو سازه منصفه. درضمن بیشترین سهم از ایران خودرو را دارد .میخواهید ایران خود رو بدست آقا زاده هاتون باشه

بنظرم ایران خودرو رو بدن دست کروز ولی تمام رانها و حمایتها قطع بشه و مثل یه شرکت خصوصی تولید کنه . جلوی واردات ازاد بشه و هرکی هرچی دوست داشت بخره. ببینم با این قیمت مردم ماشین خارجی رو میخرن یا ماشین ایرانخودرو را.

هیچ فرقی به حال مصرف کننده اصلی نمیکند که به دست چه کسی باشد ...

وقتی در یک مملکت، براحتی منابع طبیعی زمین ملی و کوهستانهای زیبا که ایجاد آنها چند میلیون سال طول کشیده را به زمین خواران می‌دهند و ‌...
با همکاری نهادهای مختلف تغییر کاربری نیز می‌دهند و با لودر کوهستانها را تخریب و شهرک‌های وحشتناک می‌سازند و پول آنرا قورت می‌دهند، میشود ادامه اش اخبار واگذاری ایرانخودرو و.. و... و...

به نظرم فرقی نمیکنه از این جیب به اون جیبه. تا آزاد سازی واردات خودرو درست نشه وصعیت خودرو ولوازم خانگی همینه.

چرا بسته کمونیستی دارید. این گونه به داستان نگاه کنید کروز مالک شرکت ایران خودرو میشود. آنگاه دولت هیچ مسپولیتی نسبت به این شرکت ندارد انگاه میتواند درست قانون گذاری کند و برای مردم شرایط بهرتی ایجاد کند تعرفه ها را کم کند تا ایران خودرو مجبور به رقابت با خارجی ها شود. اما نگاه شما دو امثال شما رانتی و کمونیستی است . چرا که اگر کروز مالک شرکت شود. مجبور هستید رانت های موجود برای عده رانت خوار ار بردارید عوارض واردات کمتری بگیرید تا رقابت به نفع مردم شکل بگیرید و مشکل شما اینجاست

به به ، هردم از این باغ بری میرسد... ببینین سودش تو جیب کیا میره ؟؟ اون از واردات ماشین... اینم از بازی قدرت در ایران خودرو.
منافع چه کسی این وسط هست ، الله اعلم....

باز کروز بخره خوبه خودش قطعه سازه دست وارد کننده های قطعه چینی تا حدی کوتاه میشه،خصوصی سازیه دیگه،قبلا بیشتر قطعه ها چینی بوده ولی از وقتی کروز سهامدار شده مثلا۲۰۷ قطعه های کروز داخلیش بیشتر شده

از الان که بهتر میشه

صنعت خودرو ایران باید با هم ادغام شوند تا هزینه های نگهداری و تولید کاهش یابند و با هم خودرو ملی با کیفیت و ایمنی بالا و قیمت مناسب تولید کنند

ورادات خود را ازاد کنید جلو انحصار گرایی گرفته میشه. هر چقدر هم سهام ایران خودرو بخره دیگه نمیتونه گروه بفروشه چو باید با خودروهای با کیفیت خارجی رقابت کنید. ریشه انحصار گرایی و فساد از عدم اجرای صحیح تصمیات اقتصادی نشات می‌گید. چرا در کشورهای پیشرفته این اتفاقها نمی‌افتد

فاتحه بقیه قطعه سازان را از الان بخونین

یاد واگذاری نیشکر هفت تپه افتادم که چجوری مفت به تاراج گذاشتن و بعدش اون همه داستان و اعتراض درست شد

باید درس گرفت

باتشکر از تابی عزیز

نه خیانت است و نه انحصار و نه چیز دیگر. صنعت خودرو تا کنون چه افتخاری برای ایران داشته.حالا یک شرکت به اصطلاح خصوصی داره سهام میخره که صاحب ایران خودرو بشه. مطمئن باشید همین کروز به جایی در بالا وصل است. اما اگر سیاست دولت از این حالت که انحصار کامل است به سمت آزاد سازی برود اتفاقا بسیار عالی است. چون باعث رقابت صد در صدی میشود. اما با این وضعیت انحصاری فعلی و خرید سهام توسط یک شرکت تهیه کننده قطعه خودرو نشان از این است که ایشان از بطن تصمیم اطلاع قبلی داشته و اقدام به خرید تدریجی یک شرکت با زیان انباشته را دارد. فقط از حالتی به حالت دیگر تغییر میکند اما نتیجه یکی است و هیچ خصوصی سازی واقعی در کار نیست

متاسفانه صنعت خودروی ما همین الآن هم انحصاریه . فقط فرقش اینه که جیب انحصارکنندگانش هیچ وقت پر نمیشه . هر سال به بهانه ایی قیمت را گران میکنند ولی کیفیت همان است که بود. میگویید کروز فلان است و بهمان ولی این واقعیت است که این شرکت بسیار بسیار در مدیریت کیفیت و هزینه دقیق و قوی است.

توصیه میکنم مستند اختاپوس را ببینید
چندین سال قبل همه این مشکلات را بیان کرده

بفروشید به هرکی که ادعای مدیریت تولید و بهره وری داره (که انگاری مدیرعامل کروز مدعی این هست و گفته اگه نتونستم اعدامم کنید)
اما تعرفه واردات خودرو رو به 10 درصد کاهش بدید و اجازه بدید ملت نفس بکشند.

اگر هم اصرار به حمایت داشتند بگید که نیروی انسانی ارزونتر از چین در اختیارتون هست ، انرژی (برق و گاز و ...) مفت در اختیارتون هست. بنزین ارزون هم در اختیار مردم هست که به نوعی سوبسیدی هست که به صورت غیر مستقیم خودروساز داره ازش بهره مند میشه. اگر قیمت بنزین 5 برابر الان بود، خرید خودرو 30 درصد کاهش پیدا میکرد چون صرفه نداشت

تحریم ایران خودرو و سایپا بر همه واجب است.

مگه کیفیت دارین ‌کخ میگین از بین میره؟

خلاصه صنعت خودرسازی ایران: خیانت در حق ملت مظلوم ایران در راستای منافع عده ای قلیل و محدود
طبق گفته اخیر رئیس هلال احمر کشته های جاده ای ایران سالانه به 35 هزار نفر رسیده.
آماری اعجاب آور!
این تعداد تا 10 سال پیش حدود 20 هزار نفر بود یعنی نه تنها رو به پیشرفت نیستیم که به سرعت نور داریم عقبگرد میکنیم

کروز داره در صنهت خودرو ایران نفوذ میکنه. باید جلوش گرفته بشه