سایپا؛ خودروساز یا کارخانه تولید زیان؟ / خلق ٣٥ ميليون تومان ضرر در هر دقيقه!

نیرو زیادی دارند
حقوق های کلان می گیرند اما میزان تولید و فروش پایین
این شرکت های بی دروپیکر و... باید تعطیل شوند

اینها از بس پروکارند ودولار دردسترس دارند ذرت وارد می کنند شاید ذرت یا محسولهای وارداتشان ضرر ده هست

واردات را آزاد کنید تااتوماتیک سفره صنعت زالویی جمع بشه

این چه نوع ضرری که خودرویی که ما۴۰۰ملیون میخریم اماهمون خودروباکیفتی بهتردرکشورهمسایه کمترازنصف این مبلغ میفروشن؟!نکنه ضررنصف قیمت فروختن پای ماحساب شده؟!

خدا قوت توسلی مهر

خداوکیل تعطیلش کنن این ماشینها هم بی کیفتن وگران

مردم چرا باعث زیان سایپا شدید بایستی محاکمه شوید وامولتان بنفع سایپا مصادره شود گناه دارند رحم کنید به سایپا فقیرن بدبختن چقدر بایستی ضرر شما مردم را بدهند

نیروی انسانی مازاد با حقوق و مزایای بالا + قیمت گذاری دستوری باعث زیاندهی سایپا شده

دروغ محضه،من حسابدارم این افزایش هزینه ها که اعلام شده همه میره به جیب مدیران و سندسازیه لازمم نیست پاداش بگیرن اینجا فکرشو کردن،،در شرکتی مثل سایپا بیشترین هزینه مربوط به مواد اولیه و افزایش حقوق بخش تولیده که در اینجا اصلا اسمی نبرده، ماشینی که مردم در صف خریدن دیگه هزینه فروش و اداری و عمومی چندان معنایی نداره،،همش سندسازیه

خیلی عجیبه! سالهاست که هم ایران خودرو و سایپا زیان میدن و هم مردم و عجیب تر اینکه کسی هم پاسخگو نیست!

عملکرد ۹ ماهه دقیقا به عملکرد مدیریت قبلی سایپا یعنی توسلی مهر و تیم ضعیفش مربوط می شه. آیا با این ناکارآمدی و افزایش زیان و سوخت شدن سرمایه سهامداران که خود عین بیت المال است کسی با این مدیران نالایق برخورد کرده و طلب جبران زیان می کند؟

پس دلیل ادامه دادنش چیه اگه این همه زیان میده؟ اگه با این همه حمایت و میلیادها دلار ارزی که میگره و این همه تعرفه سنگین بر واردات تا رقیبی براشن نباشه و با بی کیفیت ترین شکل خودرو تولید کردن با نیروی کار ارزان باز هم داره ضرر میکنه چه دلیلی داره همچنان ادامه بده اخه چرا اسرار دارین کاری که فقط نتیجش ضرر رو همچنان ادامه بدین؟

واقعا" سود این قضیه به جیب کی میره که هم مشتریان زیان کنند و ناراضی باشند و هم شرکتهای سایپا و ایران خودرو . چرا این بنگاههای زیانده تعطیل نمیشن که هم مردم ضرر نکنند و هم خودشون .

خنده داره حرفتان اگه شرکت سایپا با این همه گران فروشی محصولی که تولید می کنین خودتان از ش می ترسین دوکیلومتر سواری بشین متحمل ضرر شدین شرکت بنز تویوتا دیگه باید کارخانشم به ضایعات بفروش اگه ضرر می کنیین دنبال دزد داخلی بگردیم وگرنه هیچ شرکتی حتی بوینگ وایرباس هم سود شماراتجربه نکردن

دولت ۲۵درصد هر ماشین به جیب می‌زنه و ۱۰درصد مالیات و کلی قطعات معیوب سر هم می کنن تا از طریق دیگه ای جبرانش کنن
پس ضرر نمی کنن دنبال راهی هستن سیاست به خرج بدن بگن داریم ضرر می کنیم تا هی ملت گیر ندن جنس بی کیفیت هستش بگن آها دارن ضرر می کنن پس مجبورن اینهارو تولید کنن؟؟؟
در صورتی که می گن فلان نرمی ماشین اینه تصادف جلوشو بگیره ولی کشور خارجی کنترل محدودیت سرعت خرج شهر شده و ایمنی سرعت وجود داره ولی اینجا برای مرگ کار می کنن بفکر مرگ حتی نیستن بفکر‌ اینن بزنن ملت یکی رو بترکونن بعدن ببرن بیمارستان بالای ۴۰میلیون گیر بازم دولت بیادش پس ضرر نیست ضربس...
حتی ماشین بخوای بفروشی باید ۵درصد تا ۱۰درصد مالیات بدی

سلام، با اخبار زیان ده بودن، مدیران در پایان سال باید جریمه بابت عملکرد بدهند. دادن پاداش های کلان در پایان سال بابت عملکرد مدیران نشان دهنده سند سازی دروغین سایپا برای اعلام زیان است.

داستان این دو خودرو ساز میشه حکایت سیب زمینی که خواست سری تو سرا در بیاره مردم نخریدن سبز میشه الن التماس میکنند برا خرید شاید بشه کیلویی 5هزار تومن این دو خودرو ساز هم کسی نخرد التماس میکنند هیچ کشوری حتی افغانستان وعراق هم این دو کارخانه را قبول ندارن

خیابونا پر شده از لگن سفید مردم ما هم مقصر هستن .

من نمی دانم چطور خودرو سازهای خارجی خودروی با کیفیت باقیمت پایین می فروشند ضرر نمی کنند سایپا وایرانخودرو همیشه توضررند

آخر عاقبت تولیدات بی کیفیت همین یشه با این وضعیت هیچ کس زیر بار سرمایه گذاری و خرید نمیره نابود شد رفت

بار کج به مقصد نمی رسه

هر جای دنیا بود تعطیل میشد

ثواب داره تعطیلش کنین هم سایپا ضرر نکنه و هم جون مردم به خطر نیوفته با این ماشین های نا ایمنتون

سالهاست اینو همه میدونن ولی چه علتی داره که هیچ کاری انجام نمیشه؟

ادغام شرکتهای خودروساز در یک شرکت جدید با مدیریتی جدید بهترین راهکار برای اینده است.

سند سازی های ساختگی

سهام ایرانخودرو سایپا و همینطور وساپا یک هفتست صف فروشه. احتمالا باز دولت بعد از نوسان گرفتن از بازار و مردم واگذاری خودروسازان را کنسل کرده

سایپا را بدین به بخش خصوصی

باسلام ظرف چهل سال گذشته خودرو سازها بدون هیچ تلاشی ضررهای ایجاد شده را از جیب دولت تامین کرده اند باید قوه قضائیه ورود کند که اگر امکان افزایش تولید داشته اند چرا افزایش تولید نداده اند اگر هم امکان افزایش تولید نداشته اند دلایل آنرا اعلام کنند والاچه ضرر کنند چه سود همان حقوق و پاداش دریافت میکنند نمی دانم چرا خودرو سازهای دیگر کشورها که با قیمت پائین تری خودرو خود را بفروش می رساند ضرر نمی دهند

همه این گزارش بر مبنای سند سازی های غیر واقعی است تولیدات با 90 درصد هزینه های ریالی را به قیمت چند برابر دلاری در بازار عرضه می کنند بعد در اسناد و مستندات زیانده نشان می دهد

به سه برابر قیمت جهانی خودرو میفروشندو باز ورشکسته اند ؟ درش را تخته کنند بهتر است چون با این دست فرمان بجایی نخواهند رسید

ضرر می دهد ولی حقوق و مزایای کارکنانش هر روز بیشتر از دیروز. پیدا کنید پرتقال فروش را!

جالبه که آخر سال مدیران سایپا چند صد میلیون تومان پاداش هم بابت این عملکرد میگیرن

واقعا کمدی شده این وضعیت

با این فرض آیا بهت نیست هرچه سریع تر جلو این ضرر را بگیریم سایپا بجای تولید از خارج خدرو وارد کند و خدمات پس از فروش انرا برعهده بگیرد خیلی هم خوب و با صرفه است وملت هم به خودرو استاندارد دسترسی پیدا میکنند و ارزانتر از خودرو های تولید سایپا و ایران خودرو میشد

مشکل مدیران ارشد کشور هستند که یا کارنابلدند یا افراد ضعیف و غیر کارشناس دورشان بواسطه بی دقتی خودشان جمع شده اند. سایپا یک مثال از هزار ها شرکت

یک ماه دیگه میزان کهکشانی مقادیر پاداش پرداختی به مدیران همین ساپیای زیان ده را ببینید