تابناک بررسی میکند؛
کدام نهادها در انفجار بندر شهید رجایی مقصرند؟ / قوه قضائیه با خاطیان برخورد کند
تخلف این سازمان ها در انفجار بندر شهید رجایی آشکار شد
در شرایطی که مسئولان کشور به دنبال کشف حقیقت درباره علت انفجار بندر شهید رجایی بوده و وزیر کشور نیز قول برخورد با مقصران احتمالی در هر سطحی را داده است برخی از سازمان ها باتوجه به شائبه های مطرح شده بیشتر در مظان اتهام قرار دارند که لازم است قوه قضائیه نسبت به این مساله هرچه سریع تر ورود کند.

باوجود آنکه بیش از ۴۸ ساعت از انفجار بندر شهید رجایی میگذرد و مسئولان درپی بررسی علت ماجرا و حل مشکلات پیش آمده هستند ؛ این درحالی است که قصور وزارت راه و شهرسازی و همچنین سازمان بنادر و دریانوردی دراین رخداد پررنگ و مشهود است و این دو نهاد را بیشتر در مظان اتهام قرار میدهد.
به گزارش سرویس اقتصادی تابناک، به دنبال حادثه بندر شهید رجایی، حضرت آیتالله خامنهای، رهبری انقلاب در پیامی ضمن تسلیت به خانوادههای مصیبتزده، مسئولان امنیتی و قضائی را موظف کردند که هرگونه سهلانگاری یا تعمّد در این حادثه را بهطور کامل بررسی و کشف کرده و بر طبق مقررات پیگیری کنند. همچنین اسکندر مؤمنی، وزیر کشور نیز اعلام کرد که مردم مطمئن باشند که با مقصران احتمالی در هر سطحی برخورد می شود.
پیش تر تابناک در گزارشی به فرضیه های محتمل درباره مقصران احتمالی انفجار بندر شهید رجایی مرتبط بودند با عنوان «پشت پرده مقصران انفجار بندر شهید رجایی/ خانم وزیر پاسخگو باشید!» کار کرد و عملکرد منفی سازمان ها و نهادهای مرتبط با این سانحه را بررسی کرد.
تخلف محرز سازمان بنادرهرمزگان رو شد
آنچه بیش از همه مسئولیت انفجار بندر رجایی را متوجه سازمان بنادر هرمزگان می کند این است که این سازمان به موجب قانون، مسئولیت مستقیم اداره، بهرهبرداری، نگهداری و تامین ایمنی بنادر کشور از جمله بندر شهید رجایی را بر عهده دارد بنابراین مسئولیت نظارت بر بارگیری، تخلیه، حمل و نقل و انبارداری کالاها، اعمال مقررات ایمنی و حفاظت در برابر حریق و سایر حوادث به عهده سازمان بنادر است.
همچنین سازمان بنادر هرمزگان موظف است که بر نوع کالا، بستهبندی آن، برچسبگذاری و اسناد کالاهای ورودی و خروجی به بندر نظارت دقیق داشته باشد که سهلانگاری در نظارت، عدم شناسایی و مدیریت صحیح کالاهای خطرناک احتمالا منجر به بروز انفجار این بندر شده است.

اظهارات قابل تامل مدیرعامل شرکت توسعه خدمات دریایی و بندری سینا
دراین خصوص، سعید جعفری، مدیرعامل شرکت توسعه خدمات دریایی و بندری سینا اعلام کرد که این سانحه در پی اظهار خلاف محمولههای وارداتی و محمولههای بسیار خطرناک به بندر شهید رجایی تحت عنوان کالای معمولی وارد شده بود. این اظهارنظر مهر تائیدی است که قصور محرض این سازمان را که زیرنظر وزارت راه و شهرسازی است نشان میدهد.
سهل انگاری ها را چگونه توجیه می کنید خانم وزیر؟
ا
ما مقصران حادثه بندر شهید رجایی تنها مختص به سازمان بنادر و دریانوردی هرمزگان نیست بلکه متوجه نهاد بالادستی و ناظر آن یعنی وزارت راه و شهرسازی نیز است؛ چراکه مسئولیت نظارت بر عملکرد سازمانهای زیرمجموعه خود از جمله سازمان بنادر و دریانوردی را برعهده دارد؛ به طوری که ضعف نظارت وزارت راه بر عملکرد سازمان بنادر زمینهساز بروز تخلفات، سهلانگاریها و عدم رعایت استانداردهای ایمنی در بنادر شده است.
همچنین انتصاب مدیرانی غیرمتخصص مانند سعید رسولی با مدرک دکتری کشاورزی گرایش آبخیزداری و زهکشی که هیچ ارتباطی به حوزه کاری او به عنوان معاون حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی و سرپرست سازمان بنادر و دریانوردی ندارد بیش از همه سهل انگاری وزیر راه در انتصاب مدیری متخصص و آشنا به امور آشکار می کند.
اختیار اداره بنادر در دست سرپرستی کم تجربه
ازسویی دیگر، اداره بزرگترین و مهمترین بندر تجاری ایران که نقش حیاتی در اقتصاد کشور ایفا می کند، مسلما باوجود سرپرست که اختیارات محدودی دارد پیش نمیرود و نیازمند یک مدیرعامل با اختیارات کامل و تمرکز صددرصدی است؛ بنابراین طبق روال، وزیر راه و شهرسازی مسئولیت اصلی انتصاب مدیران عامل سازمانهای زیرمجموعه خود را بر عهده دارد و طولانی شدن دوره سرپرستی میتواند نشاندهنده وجود چالشها یا تعلل در فرآیند انتخاب مدیرعامل است که این امر مسئولیت وزیر را در قبال عملکرد این سازمان افزایش میدهد. همچنین طولانی شدن بلاتکلیفی در تعیین مدیرعامل این تصور را ایجاد میکند که مدیریت سازمان بنادر و دریانوردی هرمزگان برای وزارت راه در اولویت قرار نداشته است.

اگر شرایط نگه داری کالا نداشتید چرا مجوز دادید؟
ازسویی دیگر، براساس گفته شاهدان عینی، تخلف برخی تجار در اظهار نوع کالاهای خود با آگاهی از شرایط نامناسب نگهداری آنها مس تواند حوادث مشابهی را رقم زند؛ به طوری که شرایط نگهداری کالا در بندر شهید رجایی مطابق با استانداردهای لازم نبوده است و سازمان بنادر به عنوان متولی اداره بندر در این زمینه مقصر است و باید پاسخگو باشد چراکه بدون درنظرگرفتن شرایط لازم برای انبارهای مناسب با تهویه، دما و رطوبت کنترل شده برای کالاهای خاص آن را تایید کرده است.
به گزارش تابناک، انتظار میرود تحقیقات دقیقی خصوصا از سوی قوه قضائیه جهت روشن شدن ابعاد مختلف این حادثه و شناسایی مقصران احتمالی انجام شود. از طرفی وزارت راه و شهرسازی به عنوان نهاد بالادستی سازمان بنادر و دریانوردی، مسئولیت نظارت بر عملکرد صحیح این سازمان و اطمینان از رعایت مقررات و استانداردهای ایمنی را بر عهده داشته که ضعف در نظارت، زمینه را برای بروز حوادث ناگوار فراهم کرده است.
تابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
نمیدانم چرانظرات من درمورد این وزیر محترم زن حذف میشود برای من ازابتدا سوال برانگیز بود چطورمیشود. مجلس به وزیر پیشنهادی اقای پزشکیان رای اعتمادبدهد درواقع عریض وطویل ترین وزارتخانه به شرح زیر 1 اداره حمل ونقل جاده ای. 2 حمل ونقل ریلی راه اهن 3. حمل ونقل دریایی وگمرکات وبنادر. 4 حمل ونقل هوایی وتامین هواپیما اینها تنها درمورد وظایف ترابری میباشد ودرمورد مسکن وشهرسازی که جای خود دارد شماتصورکنید ایشان باید چقدرتوان داشته باشد که مشکل عظیم مملکت دربخش مسکن. حل نماید درایجاد ازادراها. والمان های شهری ونماسازی شهر وایجا شهرهای جدید. اصلا درتوان ایشان نیست ودرواقع این سنگ بزرگی بود که دردست وی قرار دادند ایشان نیاز به استیضاح ندارد ومحترمانه بابه خدمت پایان دهند ودررابطه باحادثه بندرعباس هم معلومه کاری ازوی نمی امد وبرخورد باید باافرادی صورت گیرد که چنین وزیری پیشنهاد داده وبه عواقب این انتخاب فکرنکردند
وقتی سازمان بنادر مانند شرکت نفت از تجهیزات و اداره ایمنی قوی بهره نبرد و همچنین سوار پیمانکار بر دستگاه نظارت به دلایل لابی و سفارش و رانت و همچنین حقوق پایین کارمندان رسمی بنادر نتیجه میشود عدم نظارت و دلسوزی کارکنان
در بخش دیگر ی از دلایل حادثه ، اسناد و اطلاعات کالا تعداد و نوع آن و عدم ترخیص گمرک مقصر است
حالا وقتشه مدیران که حقوق های نجومی می گیرند جوابگوی اهمالشون باشه
این مقررات پوسیده و سخت را از سر راه وارد کنندگان و صادرکنندگان بردارید. علت دپوی کالا در بنادر همین مقررات عجیب است.
تابناک از سانسور دست بردار
مقصران از پستی به پست دیگر جابجا می شوند مجازاتی در کار نیست
دقیقا مثل همین مدیر شبکه یک سیما که به خاطر توهین به خلفا برداشته شد
مسولین مقصر نیستند . مردم مقصر هستند که تا سیل میاد ، جایی خراب میشه ، منفجر میشه ،معدن میریزه ، هواپیما سقوط میکنه زودی میمیرند .
گمرک و حفاظت گمرک وقتی نگن کالا مال کی بوده یک جای کار مشکوک میزنه
مالک محموله آتشزا باید معرفی شود،قدم دوم اگه مسئولان بندر از محتویات محموله خبر داشتن بواسطه عدم دقت در انبارداری باید محاکمه شوند
نه وزیر توبیخ میشه نه رئیس بنادر چون مقصر کس دیگری ست
زورش می رسد؟
ما بنویسیم، شما منتشر می کنی؟
متاسفانه بسياري از نظرات منتشر نمي شود. اين همان چيزي است كه در درجه اول بايد اصلاح شود. وگرنه همه تلاش ها در جهت اصلاح امور كشور آب در هاون كوبيدن است
اینکه معلومه نهادی که مواد شیمیایی خطرناک را در بندر انبار کرده است مقصر است.
نهاد یا شرکت یا شخصیا هر کسی
خیلی وقته در عصر اطلاعات هستیم. اینترنت واقعا چیز مضریه برای لاپوشانی.
برای همین است که فیلتر میکنند
وقتی سازمان بنادر می گوید کانتینر برای ما نیست ، یعنی اینکه محموله نظامی بوده است که بصورت قاچاق وارد کشور شده
استیضاح وزیر راه کمترین توقع ماست و همه خاطیان مقصران را محاکمه و اشد مجازات برسانید
مدیریت کامل بند بطور زیر نظر مستقیم سازمان بنادر و وزارت راه و شهرسازی است. که وقتی ماهها با سرپرست غیرمتخصص دو شغله اداره می شود مشخصه چه فاجعه یا فاجعه هایی داریم و خواهیم داشت.
بنادر هرمزگان تحت تاثیر و چینش اریگارشیا سازمانی است
چند نغری در استان و مدیران فعلی بنادر هرمزگان با ندانم کاری و گنگ بازی و کنار زدن افراد متخصص باعث بروز چنین حوادث و سوانحی هستند
پس نهادها و ارگان هایی که محتویات کانتینرها را نادرست اظهار کردند و این فاجعه را رقم زدند چی .
وزیر راه چه کاره هست، .مگه وزیر راه به بالا دستی میتونه نه بگه. مثل اینکه تا حالا تو ایران زندگی نکردی. یا واقعا ساده هستی،
تا روشن نکنید که محموله چه بوده و متعلق به چه کسانی یا نهاد و ارگانی بوده،به واقعیت نمیرسید.یکبار برای همیشه واقعیات را فدای اشخاص و نهادها نکنید.
فقط فرض کنید یک نهاد قدرتمند پشت این محموله باشد. کدام مسئول می تواند جلو این نهاد بایستد؟
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.