تابناک گزارش می دهد؛
پشت پرده واردات بی رویه لاستیک/ پاس گل وزارت صمت به نورچشمی ها؟
قیمت لاستیک گران شد؟
در حالی که ایران یکی از بزرگترین تولیدکنندگان لاستیک در خاورمیانه است، اما واردات بی رویه لاستیک با توجه به ارز بری زیاد، محل بحث است.
در شرایط کمبود بودجه ارزی واردات بی رویه لاستیک آن هم برای کشوری که یکی از تولیدکنندگان لاستیک خودرو در خاورمیانه است علاوه بر هدررفت بودجه ارزی شائبه‌هایی را جهت منفعت برخی گروه‌های خاص از این محل تقویت می‌کند.
به گزارش سرویس اقتصادی تابناک، چندی پیش علی القاصی، رئیس کل دادگستری استان تهران درخصوص رویه نادرست در تخصیص ارز تامین لاستیک مورد نیاز گفت: ارزی که برای واردات لاستیک به کشور تخصیص داده می‌شود، معادل ۹ میلیون و ۵۰۰ هزار حلقه لاستیک است؛ در حالی که نیاز کشور به لاستیک وارداتی صرفا سه و نیم میلیون حلقه است! بنابراین تخصیص ارز در حوزه خودرو باید بر اساس نیازها، اولویت‌ها و واقعیت‌ها باشد.
فرصت سوء استفاده برای عده ای خاص...
واردات بی رویه لاستیک آن هم در شرایطی که کشور با محدودیت‌های ارزی مواجه است، معنی دیگری جز تخصیص ارز مازاد بر نیاز و خروج ارز از کشور برای کالا هایی که ضروری نیست، ندارد. همچنین تخصیص بیش از حد نیاز، فرصت‌های سوءاستفاده را برای عدهای خاص فراهم می‌کند؛ به طوری که این ارز با نرخ دولتی تخصیص یافته و کالای واردشده با نرخ آزاد به فروش برسد یا به جای واردات لاستیک، کالاهای دیگری با استفاده از این ارز وارد شود.
همچنین تخصیص ناصحیح ارز بر قیمت و عرضه محصولات داخلی و وارداتی تأثیر گذاشته و قیمت لاستیک را افزایشی کرده است، گذشته از آنکه واردات بیش از حد نیاز، کمر به نابودی تولیدکنندگان داخلی می‌زند؛ اما آنچه مهم است این است که گویا فرآیند‌های تخصیص ارز و مدیریت واردات بر اساس نیازسنجی دقیق و واقعی انجام نمی‌شود و همین امر انتقادات جدی را متوجه وزارت صمت که متولی این امر است می‌کند.
انجمن صنفی لاستیک دست به کار شد
در همین راستا، انجمن صنفی صنعت تایر از واردات بی رویه تایر ناراضی بوده و در نامه ای به وزارت صمت خواستار کاهش حجم واردات تایر شده و این انجمن اعلام کردکه حجم انباشت تایر در انبار شرکت های تولید کننده لاستییک و فروشندگان تایر روز به روز افزایش می یابد که موجب ضرر شرکت های تولیدی شده است.
تخصیص ارز لاستیک برای نورچشمی ها
وزارت صمت که مسئول بررسی نیاز کشور به واردات لاستیک و صدور مجوز ثبت سفارش واردات است و با همکاری نهاد‌های دیگر مانند سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان، سهمیه ارزی سالیانه برای واردات را تعیین و اولویت‌بندی واردات را مشخص می‌کند که احتمالا برای نورچشمی‌ها سهمیه ارزی حتی با وجود عدم نیاز کشور درنظرگرفته شده است.
به گزارش تابناک، واردات بی رویه لاستیک ریشه در مدیریت ناصحیح، عدم وجود شفافیت و برنامه‌ریزی ناکارآمد در تخصیص منابع ارزی دارد که منجر به هدر رفت سرمایه‌های ملی و زمینه‌سازی برای فساد شده است که وزارت صمت لازم است در این خصوص پاسخگو باشد.
افزودن تابناک به منابع ترجیحی گوگلتابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
حالت درست آنست که واردات و صادرات کالا‌ها آزاد باشد. بعد از مدتی، در کالاهایی که تولیدشان توجیه اقتصادی نداره وارد کننده می شویم و در کالاهایی با مزیت اقتصادی صادر کننده.
ظاهرن مردم ایران محکوم شدن به استفاده از کالاهای نامرغوب و بی کیفیت، به اسم حمایت از تولید داخلی بیچارمون کردن
چه صادر کننده ای هستیم که لاستیک گیر خودمان نمی آید؟
این از پاس گل گذشته و فساد مطلقه.
متاصفانه تولیدات داخلی از جمله لاستیک ب کیفیت هستند از جمله لاستیک... چرا؟ چون یک عدهای مسول بی کیفیت سر کار هستن که هدفشون فقط سودجویی هست...تا این بی کیفیت ها در راس امور هستن همین اش و همین کاسه...
همه شرکتهای ایرانی دنبال سایپا و ایران خودرو شدن هستن ، بازار انحصاری که هر اشغالی رو به هر قیمتی که دوست دارند بفروشند ، کالا با قیمت ارزان تر و کیفیت بهتر رو میاری ، حتی با تعرفه های نجومی هم باز به صرفه تره ، بعد سریع تولید کننده یک نامه می زنه که مسلمانان تولید ملی در خطر است و .... وزارت هم سریع کلا ممنوع می کنه وارداتش رو ،
البته حالت 180 درجه برعکس هم هست ، کلا مهم اینه نورچشمی واردکننده باشه یا مونتاژکار
چند نفر بخاطر ترکیدن لاستیک کهنه کشته می شوند ؟ وقتی تولید کننده عرضه تولید ندارد چرا جلو واردات گرفتن شود ؟ مثل باطری صبا نمی تواند ۳۰ درصد بازار را تامین کند جلوی واردات باطری را رفتن باید‌باطری را چند برابر قیمت بهریم
یک سوال اساسی ؛ چرا ما باید به ریال پول در بیاریم و به دلار خرج کنیم ؟
چندین سال پیش بازار خودرو انحصاری شد دیدیم چه بلایی سر کیفیت محصولات داخلی اومد حالام میخواید لاستیک رو انحصاری کنید ، همین الانش هم کیفیت لازم رو ندارن .
لاستیک ایرانی کیفیت و خدمات پس از فروش ندارد . گارانتی در حد حرف است .
تایر چینی خیلی بهتر از تایر ایرانی است
قیت لاستیک کی صعودی نبوده؟
لاستیک کویر تایر گرفتم با قیمت خیلی گران، هم بالانس نمی شه و فرمان می زنه و هم خیلی خشکه و زیر وبند ماشین را خراب کرده، همون بهتر که واردات آزاد بشه و از دست این بی انصاف ها خلاص بشیم.
جالب است با این همه تعرفه و حقوق گمرکی ، داخلی ها از واردات می ترسند !
مگر داخلیها چقدر گران می فروشند ؟ چقدر به ملت ظلم می کنند ؟
خیلی از عزیزان درک درستی از مفهوم واردات کالا ندارند واردات کالا به کشور به معنی تولید ثروت است این همان روش اقتصادی در کشورهای عربی و ثروتمند منطقه است یک مثال ساده میزنم شما یک لاستیک به کشور وارد میکنید 100 دلار حالا انرا میفروشید 250 دلار در اینجا 150 دلار به کشور ارز اوری شده است...
۱۵ سال پیش در یکی از خودروسازی های بزرگ کارشناس مسئول کیفیت لاستیک بودم یه آغازاده ۸۰ هزار حلقه با ارز دولتی وارد کرده بود و مبخواست باارز آزاد بفروشه من مدارک کیفی و نتایج تیت رو بررسی کردم تست فاصله توقف و خط ترمز در سرعت ۱۰۰ کیلومتر دو برابر استاندارد جهانی بود یعنی هرکس در خودرو بود در تصادف با سرعت ۱۰۰ کیلومترکشته میشد
بهتره بگید،،،چی ارزان شد؟؟
لاستیک ایرانی کیفیت نداره
متاسفانه پشت بعضی موارد فقط جنبه پول رو نگاه میکنن لاستیک مستقیما با جان مردم ارتباط داره لاستیک باید در زمان خودش تعویض بشه چون باعث کشته شدن و خسارات زیاد میشه ای کاش درک درستی آقایان داشتند
قیمت لاستیک داخلی به قیمت دولتی در عرض 2 سال 2.5برابر شده !!!!!! یا امار تورم در سالهای گذشته اشتباه بوده یا کارخانه ها گران میفروشند...
نباید به بهانه حمایت از تولید داخلی جلو واردات کالا گرفته بشه، ممانعت از واردات یعنی ضرر مصرف کننده و درجا زدن تولید، تولیدات داخلی با انرژی ارزان، نیروی کار ارزان و ... باید قادرربه رقابت با کالای خارجی باشند، تجربه خودرو و لوازم خانگی اشتباه بودن محدودیت در واردات رو تایید کرده
صدور مجوزات می بایست سیستمی و بدون دخالت مقامات دارای امضا های طلایی باشد و آنهم بر اساس مکانیزم پیشبینی نیاز کشور و صدور بر اساس عدد مندرج در نقطه سفارش و نیاز سنجی ولاغیر
جدی میفرمایید پس چرا لاستیک اینقدر گران است
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.