تابناک گزارش می دهد؛
جیب‌بری در مثلث برمودا / آقایان! خودرو «آرزو» شد، شما هنوز سرگرم پاس‌کاری هستید؟
اینجا فقط «مسیر فرار » تنظیم شده است!
نامش «سازمان حمایت از حقوق مصرف‌کننده» است، اما عملکردش نشان می‌دهد که بیشتر به دفتر حقوقی لابی‌های خودروساز شباهت دارد اما سکوت معنادار این سازمان در برابر هرج‌ومرج اخیر، بوی نفوذ پرقدرت جاده مخصوص را به مشام می‌رساند.
«مثلث برمودای قیمت‌گذاری خودرو» به وضعیت بحرانی رسیده است؛ جایی که شفافیت ناپدید میشود و مسئولیت بین سه ضلع وزارت صمت، بانک مرکزی و سازمان حمایت مدام پاس‌کاری میشود و این بازی تایید و تکذیب ، نه تنها یک ناهماهنگی ساده بلکه عمق «هرج‌ومرج ساختاری» را نشان می‌دهد.
به گزارش سرویس اقتصادی تابناک، بازار خودروی ایران بار دیگر به صحنه کمدی ، تراژیک «پاس‌کاری مسئولیت» تبدیل شده است؛ در حالی که روز گذشته وزارت صمت، آدرس بانک مرکزی را به عنوان مرجع نهایی تایید قیمت به افکار عمومی می‌دهد، اما بلافاصله با تکذیبیه تند بانک مرکزی روبه رو می‌شویم که نشان می‌دهد در عالی‌ترین سطوح تصمیم‌گیری، نه هماهنگی وجود دارد و نه شجاعت پذیرش تبعات گران‌سازی.
درحال حاضر «سیاه‌چاله مدیریتی» که بین وزارت صمت، بانک مرکزی و سازمان حمایت شکل گرفته، نه‌تنها تولید را در بن‌بست توقف فروش قرار داده است، بلکه با ورود سازمان بازرسی به ماجرا، عملاً اعتراف به این مساله شده است که فرآیند قبلی قیمت‌گذاری، فاقد وجاهت قانونی و فنی بوده است و دراین میان قربانی اصلی این هرج‌ومرج، مصرف‌کننده‌ای است که در میانه جنگ زرگری نهاد‌های دولتی، شاهد پرش قیمت‌ها در بازار آزاد است.
اما نکته مهم اینجاست که چرا معاون وزیر صمت، بانک مرکزی را به عنوان «تاییدکننده» معرفی کرد؟ که به نظرمی رسد یا وزارت صمت قصد داشته تا با هزینه کردن از اعتبار بانک مرکزی، سپر بلایی برای گرانی خودرو پیدا کند و یا مدیران این وزارت صمت از قوانین حوزه کاری خود بی‌اطلاع هستند.
البته اگر طبق گفته بانک مرکزی، سازمان حمایت تنها مرجع قانونی است، سوال اینجاست که چرا این سازمان پیش‌تر تاییدیه قیمت را به ایرانخودرو داده بود و اکنون سکوت کرده است؟ یا اینکه اگر تاییدیه افزایش قیمت قانونی بوده است توقف فروش به دستور سازمان بازرسی چه معنایی دارد؟
این تناقض نشان می‌دهد که یا سازمان حمایت تحت فشار لابی‌های خودروساز تاییدیه داده و یا محاسباتش به قدری اشتباه بوده که نهاد‌های نظارتی بالاتر مانند سازمان بازرسی ناچار به ورود و دستور به توقف فرآیند فروش شده است؛ بنابراین توقف فروش توسط سازمان بازرسی، «تیر خلاصی» به ادعاهای گذشته وزارت صمت بود که مدعی بود فرآیند تعیین قیمت نه «کارشناسی» بوده و نه «شفاف».
بنابراین زمانی که فروش متوقف میشود تا تعیین تکلیف شود یعنی دولت در یک «بن‌بست خودساخته» گیر کرده است که نه می‌تواند قیمت‌ها را به عقب برگرداند و نه می‌تواند مسئولیت قیمت‌های جدید غیرقانونی را بپذیرد.
حال اگرچه پاس‌کاری‌ها نوعی بازی اداری برای برخی هاست، اما به بازار سیگنال ناامنی می‌دهد و با توقف فروش رسمی هجوم تقاضا به بازار آزاد و جهش دوباره قیمت‌ها جان می‌گیرد بنابراین درحالی که مدیران دولتی سرگرم پیچاندن مسئولیت هستند، اما بازار عملاً از کنترل خارج شده است.
به گزارش تابناک، در نظامی که بین تاییدیه سازمان حمایت از حقوق مصرف کننده و تکذیبیه یک نهاد دیگر مانند بانک مرکزی، سازمانی دیگر مجبور به کشیدن ترمزِ فروش میشود، دیگر نمی‌توان از تنظیم بازار صحبت کرد بلکه در چنین شرایطی تنها چیزی که تنظیم شده، مسیر فرار مسئولان از پاسخگویی است.
افزودن تابناک به منابع ترجیحی گوگلتابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
گفتن اینکه تورم منطقی نیست کافی نیست باید مدیران و عوامل این وضعیت را بر کنار کرد
این آشغالها آرزوی ما نیست داداش.
شما هم یه فکری برای خودت بکن
وقتی عباس تابش وجود علیزاده ریس سازمان حمایت بشن همینه
در این دو تا کارخونه رو تخته کنید، خودروی نو و دست دوم خارجی با عوارض صفر درصد وارد کنید ملت استفاده کنند...نگران کارگران و کارمندان این دو تا ام الفساد هم نباشید، اونقدری از مردم دزیدن و چاپیدند که حقوق 100 سال همه ی کارگران و کارمندان این دو تا شرکت در برابر ثروتشون سوزن در برابر انبار کاه است.
اینها نمونه نفوذه
مردم با پرداخت حقوقهای 15 و 25 میلیوینی و 50 میلیونی و 100 میلیونی و بیشتر ، طبقه بندی شدند
پزشکان در راس
زحمت ترین قشر در پایین
مردم در طبقه پایین نمیتونند به ماشین فکر کنند
آقای پزشکیان دست از مذاکره با غرب بردار
چندبار آزموده رو می آزمایی؟
از اروپا دست بردار
برو سراغ فرصتهای در دسترس در چین و اطراف ایران
بانکها و بانک مرکزی رو کنترل کن که دست در جیب مردم بنگاه داری میکنند
آقا من سال 99 یک پرس چلو مرغ می خریذم 28 هزار تومان ، امروز همان را دارم می خرم 390 هزار تومان. لطفا یک مقاله بنویسید درباره این موضوع . خودرو که خیلی لوکس هست برای ما
الان این وضعیت که کنار باقی مشکلات، زندگی مردم رو مختل کرده، قابلیت اعتراض داره یا نه؟
لطفاً از انتخابات و اینها نگید که در هر دولتی همه این مشکلات بوده با کمی بالا و پایین.
راهکارهای اعتراض قانونی و مسالمت‌آمیز که منجر به سرکوب نشه رو بفرمایید.
البته دزدی واژه بهتری است برای این دغل بازی ها!!!!!
هیچ نظارتی نیست و متاسفانه فشار اصلی روی مصرف کننده وارد میشه
مصرف کننده ای که با 1000 امید و مدیریت درآمد و هزینه با فرض فراهم کردن قیمت یک خودرو و خرید آن از تولید کننده به یکباره با یک امضا و نامه از سر بی مسئولیتی دچار افزایش 50% ی میشه و خودرو براش به آرزو تبدیل میشه
من خودرو دارم ولی آرزوی بنز وبوگاتی دارم و این دغدغه من است. به همین ترتیب تقریبا همه مردم خودرو دارند همه مردمی که شاغل هستند.. دغدغه بهبود دارند و انتظار خیرات از آسمانو... انشالله دربها باز شود خودرو وارد شود.. دیگر نبینیم تابناک هر گونه توهین به خودرو سازاها میکند
ناتوانی مسئولان در کنترل قیمت‌ها یکی از بارزترین دلایل نبود اعتماد و اعتبار است
اذیت نکن تابناک جان.
بازار رقابتی. قیمت دستوری. ازاد سازی اقتصاد و ... خصوصی سازی بی ضابطه و بی مورد
همین شماها نبودید از حذف قیمت دستوری حمایت میکردید؟!
جان من فقط یک دستاورد از این به اصطلاح ازاد سلزی اقتصاد نام ببر ...
الان ارز تک نرخی شد واقعا ؟ چقدر این چرخه معیوب را تکرار کنیم،
یکی از عوامل مهم در بوجود اوردن
اغتشاشات در دی ماه و سنوات قبل ...همین بحث خودرو و قیمت و واگذاری ان هست
ایا نمی خواهند ...عبرت بگیرند.....
ولله اگر این یک مورد رو سر و سامان بدهند
نیمی از مشکلات کشور حل میشود.....
چه دست ها و عامدانی در کار هست که نمی گذارد...
عامل اصلی بحران گرونی یکشبه مواد غذایی بود . مردم گرسنه اند نه فکر دناپلاس
تولید خودروی با کیفیت ملی ممکن است.
بحث کیفیت نیست موضوع قیمته
خودرو بیخیال.لوازم یدکی را گران نکنید.یک شیلنگ بخار روغن پژو 405 شده .یک 650 هزار تومن
ماشین 7 ساله م نمیتونم عوض کنم، هیچ، لوازم یدکیش هم شده عذاب فکری من
مسئولین بی وجدان که تضاد منافع باعث شده مصرف کننده را نابود کنند
چون آقایونی که شما میگید اصلا ماشین آشغال ایرانی سوار نمیشن که. آخه چرا شما اینقدر پرتید.
۰۹:۱۵
چرا عادت ردین به دروغ و خلاف گویی؟ حالا چون با روحانی چپی باید همه چیز رو بچسبونی به اون دولت؟
رئیس ایرانخودرو بهش گفتن تو خودت محصولات ایرانخودرو سوار میشی بهش برخورد گفت مگر من با تو یکی هستیم ک یک خودرو سوار بشیم؟
ایرانی هم سوار بشن چند میلیارد هزینه ضد گلوله کردنش می‌کنن
به وزیر دولت روحانی گفتن شما خودروی ایرانی سوار میشید؟ با عصبانیت گفت : شان من سوار شدن به خودروی ایرانی است؟
خیلی چیزها ارزو شد ارزوی خرید خانه خودرو یه زندگی بسیار معمولی و بدون ترس و وحشت از اینده اینده ای همیشه تیره و تار از جنگ از بی ابی و بچه های که داریم که همین الان ساز نامیدی میزنند در کل موارد امید بخش به سختی دیده میشه و مردمی رنج کشیده که احتمال داره با سختی های جدیدی هم سازگار بشند چون چاره دیگه ندارند
من به واسطه شغلم با جوانان زیاد برخورد داشتم
20 سال قبل دغدغه جوانان خرید مسکن و ازدواج بود
15 سال قبل دغدغه تبدیل به خرید خودرو شد (چون خانه دور از دسترس شد)
10 سال قبل خریدن یک موتورسیکلت(چون خودرو خریدن برای یک جوان رویا شد)
5 سال قبل رویا و هدف جوانان خرید یک گوشی موبایل شد.
من اهل سیاه نمایی و بد نشان دادن وضعیت نیستم. اما الان دقت میکنم جوانان دیگر هیچ هدفی ندارند و تقریبا بدون فضل پدر به جایی نمیرسند
دقت کردم برای منی که در دهه 4 زندگی هستم هم همین اتفاق افتاده
دیگه تغییر خودروی 16 سال قبل برام امکان پذیر نیست و امروز با همکارهام داشتیم در مورد خرید برنج کیلو 450 تومانی صحبت و هدفگذاری میکردیم
وقتی خود دولت و مجلس عامل اصلی گرونی خودرو هستن شماها دنبال زیربغل مار میگردین؟
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.