تابناک گزارش می دهد؛
وام بلاعوضِ مردم به سایپا ! / پول را امروز بدهید، خودرو را به نرخ روزِ سال بعد بگیرید
پشت پرده نیاز فوری به پیش‌پرداخت‌های ۴۰۰ میلیونی!
جدیدترین شاهکار خودروساز نارنجی، فروش خودروهایی است که نه قیمتش معلوم است و نه زمان دقیق تحویلش! اما نقدینگی‌اش همین امروز باید از جیب مردم به خزانه شرکت واریز شود؛ طرحی که با پوشش حمایت از خانواده، عملاً در حال شکار نقدینگی برای جبران زیان‌های مدیریتی است و خریدار را به تماشای ذوب شدن سرمایه‌اش در کوره‌ی تورم می‌نشاند.
ساعت ۱۲ امروز، سامانه فروش سایپا در حالی گشوده میشود که پذیرایی از متقاضیان با «تله زمان» و «ریسک قیمت» همراه است؛ طرحی که با شعار حمایت از جوانی جمعیت و جایگزینی فرسوده، نقدینگی مردم را برای نیمه دوم سال ۱۴۰۶ هدف گرفته است، بدون آنکه تضمینی برای قیمت نهایی یا ارتقای کیفیت در آن به چشم بخورد.
به گزارش سرویس اقتصادی تابناک، طرح فروش مشارکت در تولید محصولات شرکت‌های سایپا ساعت ۱۲ امروز در سامانه فروش محصولات سایپا آغاز میشود و تا تکمیل ظرفیت ادامه دارد که در این طرح انواع خودروهای کوييک و اطلس ویژه متقاضیان عادی، جوانی جمعیت و جایگزینی خودروهای فرسوده عرضه شده است و تحویل این خودروها بیش از یکسال به طول می انجامد و ثبت نام کنندگان سود مشارکت دریافت میکنند.
ریسک بزرگ برای یک کوییک ساده!
مهم‌ترین ویژگی این طرح، مشارکت در تولید و با تحویل بیش از یک سال (هفته آخر تیرماه ۱۴۰۶ به بعد) است و قیمت خودروها به قیمت روز زمان تحویل محاسبه میشود یعنی مشتری امروز پولی را واریز می‌کند اما نمی‌داند ۱۸ ماه دیگر دقیقاً چقدر باید بپردازد.
اگرچه سود مشارکت که معمولاً بین ۶ تا ۱۱ درصد پیش‌بینی شده، اما با توجه به تورم بخش تولید و نرخ تورم عمومی، این سود عملاً در مقابل افزایش قیمت نهایی خودرو ناچیز است اما از آنجا که قیمت نهایی مشخص نیست، باید به آخرین لیست قیمت‌های مصوب (پاییز ۱۴۰۴/ زمستان ۱۴۰۴) و فاصله آن با بازار نگاه کرد .
البته وقتی زمان تحویل به هفته آخر تیر ۱۴۰۶ می‌رسد، یعنی سایپا عملاً دارد برای یک سال و نیم آینده نقدینگی جذب می‌کند که این نشان‌دهنده نیاز شدید شرکت به تأمین مالی از جیب مشتری برای جبران هزینه‌های جاری و بدهی به قطعه‌سازان است، نه لزوماً مدیریت بازار .
خرید هندوانه در بسته برای تابستان ۱۴۰۶
در این طرح، مشتری تمام ریسک تورم را به جان می‌خرد و از آنجایی که مجوزهای افزایش قیمت خودرو به‌صورت فصلی یا نیم‌ساله صادر میشود، ثبت‌نام‌کننده ممکن است در زمان تحویل با قیمتی مواجه شود که با قیمت بازار امروز برابری کند، با این تفاوت که ۱۸ ماه سرمایه‌اش بلوکه شده است.
نقد جدی به سایپا این است که همچنان تمام طرح‌های فروش خود را بر پایه پلتفرم X200 (کوییک و اطلس) بنا کرده است و عدم تنوع محصول در طرح‌های بلندمدت نشان از بن‌بست در معرفی محصولات جدید یا عدم اطمینان از خط تولید محصولات مدرن‌تر است.
سود مشارکت ۱۰ درصدی در برابر تورم ۴۰ درصدی!
ازسویی دیگر، سود مشارکتی که سایپا پرداخت می‌کند، تفاوت فاحشی با سود بانکی و تورم دارد برای مثال، اگر سود مشارکت ۱۰ درصد باشد و تورم خودرو ۴۰ درصد، مشتری عملاً ۳۰ درصد ضرر کرده است. در واقع این یک «وام ارزان‌قیمت» است که مردم به سایپا میدهند.
در حالی که هدف این طرحها حمایت از خانواده یا نوسازی ناوگان است، بلوکه کردن پول مردم برای ۱.۵ سال آن هم برای خودروهای اقتصادی مثل کوییک، عملاً قدرت خرید این اقشار را در بلندمدت مستهلک می‌کند.
مساله دیگر اینکه ارقام سنگین پیش‌پرداخت برای خودروهای اقتصادی است که با توجه به اینکه این مبالغ تنها «پیش‌پرداخت علی‌الحساب» هستند، مشتری عملاً بخش قابل توجهی از قیمت فعلی خودرو را که در کارخانه حدود ۳۰۰ تا ۴۰۰ میلیون تومان است پرداخت می‌کند، اما با زمان تحویل بسیار طولانی.
همچنین در سال‌های گذشته مثلاًسال ۱۴۰۲، پیش‌پرداخت همین خودروها در محدوده ۱۱۰ تا ۱۵۰ میلیون تومان بود که رسیدن مبالغ علی‌الحساب به محدوده ۴۰۰ میلیون تومان نشان می‌دهد که خودروساز قیمت نهایی این محصولات برای سال ۱۴۰۶ را بسیار فراتر از تصورات فعلی و یا احتمالاً بالای ۷۰۰-۸۰۰ میلیون تومان پیش‌بینی کرده است.
البته کل سبد عرضه شده محدود به پلتفرم قدیمی کوییک و مدل جدیدتر آن اطلس است و تمرکز طرح برمتقاضیان عادی، جوانی جمعیت و خودروهای فرسوده، نشان‌دهنده استفاده از نیاز مبرم اقشار آسیب‌پذیر به خودرو برای تأمین نقدینگی شرکت است.
به گزارش تابناک ، به نظر می رسد این طرح بیش از آنکه «فرصتی برای خودرو دار شدن» باشد، یک مدل تأمین مالی برای سایپا شده است که مشتری با پرداخت ۴۰۰ میلیون تومان به‌عنوان بخشی از قیمت و بلوکه کردن آن برای بیش از یک سال، در نهایت خودرویی را دریافت خواهد کرد که قیمتش در زمان تحویل، احتمالاً تفاوت چندانی با قیمت بازار آزادِ همان موقع نخواهد داشت.
افزودن تابناک به منابع ترجیحی گوگلتابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
تنها راهی که می‌تواند جلوی یکه‌تازی خودروسازان را بگیرد و آن‌ها را مهار کند، آزادسازی واردات خودرو است. البته این موضوع فقط در اختیار مجلس و دولت قرار دارد. متأسفانه با وجود حمایت مردم در روزهای سخت، مجلس نیز اقدام مؤثری در جهت خواسته‌های مردم انجام نمی‌دهد.»
باز خوبه سایپا زمان مشخص کرده دولت را بگو که برای مسکن ملی پول میگیره و معلوم نیست چند سال دیگه قراره به قیمت روز تحویل بدهد
با سلام .شرکت سایپا به پرسنل خود رحم نکرده و زحمات چندین ساله پرسنل خودرا بالا کشیده (صندوق کارکنان ..و...) الان مردم انتظار دارن سایپا به ملت رحم کند
برج ۷ پارسال سهند ثبت نام کردم .به عنوان تحویل فوری
هنوز تحویل ندادن.پیگیری میکنم میگن فعلا تحویل نداریم.
متاسفانه در این کشور همه چیز به کالای سرمایه ای تبدیل شده، یعنی شما هر چیزی بخری و نگه داری، مطلقا هر چیزی، فرقی هم نمیکنه چی باشه، بهتر از نگهداری پول نقد هست.
خودرو سازی سایپا جز بهترین خودروسازان دنیا است و با تلاش مستمر دارند بهترین شکل عمل میکنند
کلاه برداری به سبک نوین از بزرگترین خودرو ساز دنیا
این خودروساز از جمله بی کفایت ترین مجموعه های خودرو سازی جهان است بعد از 6 سال ثبت نام و یکسال تکمیل وجه هیچ خبری نیست و کسی پاسخگو نیست
ایها الناس نخرییییییییییییییید
سالیان سال به همین شکل اجرا شده است و ادامه خواهد داشت ، جالبی مسئله هم این است که همیشه بعد مرگ سهراب همه معترض هستند و پیگیر می شوند ، و دولت هم می آید تایید می کنند همه چیز به خیرو خوشی تمام می شود
سایپا جدیدا شاهین بدون مانتیور و کلید زاپاس داره تحویل میده از عجایب چهل سال مفت خوردن این شرکتها
امروز بهمن موتور کلی رو قیمت محصولاتش برد یه کار زشتی که یاد گرفتن جدیدا اول فروش صوری میزارن بعد اتمام بلافاصله زیاد میکنند
بی ام کارز زیر مجموعه بهمن بیست روز پیش مزدا ۳ با قیمت ۴ و هاوال h9 که جدیده ده روز پیش با قیمت ۷/۸۰۰ فروش گذاشت هنوز عرضه نشد مزدا امروز کرد ۶ و هاوال ۹/۵۰۰ !!!!!!!
بعد مسئولین دنبال رنگ کردن ملت هستند که افزایش قیمت تقصیر دلال و دیوار است
بازار توسط خود سیستم مهندسی میشه تمام مردم فهمیدند
100رحمت به سایپا سازمان حج وزیارت را چرا نمی گی 20 سال پیش یک میلیوت تومان معادل 10 تا سکه بهار آزادی گرفته هنوز چیزی تحویل نداده بماند به نرخ امروز باز هم پول کاروان و.... دیگه را می خواهد ما که واگذار کردیم به خدا
مقصر اصلی خود ما مردمیم!
یه فکری باید اساسی بشه برا این وضعیت خودرو
نخرید صف نکشید برای خرید ،مشکل حل می شود
در تمامی کشورها خودرو را روز اول به شما تحویل میدهند و بعد کل مبلغ را از دم قسط بندی میکنند اینجا اول نصف پول را میگیرد خودرو را نزدیک به یکسال برای شما قسطی تولید میکنند تا تورم بخورد بعد کل مبلغ به علاوه تورم حق دلالی و غیره هم به عهده خریدار مفلوک است.
چقدر خوبه که بعد تسویه حساب تحویل یک سال بعد باز پول دیگه بگیرن از ما حداقل نصف پول خودرو مجدد بگیرن 3 دفعه پول 6 تا ماشین بگیرن
وقتش رسيده همه مردم به اين درك و شعور اجتماعي برسند كه بايد خودرو بانك را كنار بگذارند. مثل سال 85 كه تمام قسط مي فروختند و تحويل 20 روزه بهمراه كادو . هم ايران خودرو هم سايپا. موارد مهمتري هم در زندگي هست
خودرو در جامعه ی امروز یکی از ضروریات زندگی است، نمیشه من همه ی نانوایی های شهر رو به انحصار خودم دربیارم، نان بی کیفیت به ده برابر قیمت به ملت بدم، بعد بگم ملت نان نخورید نان را کنار بگذارید
اینطوری که چند ساعتی توی نمایندگی مرکزی نشسته بودیم تعداد زیادی از مردم می اومدن که حدود چندین ماه تاخیر تحویل داشتن یعنی آدم باید به زمان تحویل توی قرارداد هم توجه نکنه
این شاهکار در هیچ کشوری وچود ندارد چون توی کشور های دیگه مافیا ی خودرو وجود نداره
مودبانه ترین تیتری بود که میشد در این باره زد
این هم نوعی کلاهبرداری است که اگر توسط یک ادم معمولی اتفاق می افتاد الان آب خنک میخورد ولی مدیران سایپا تشویق هم میشوند
تقصیر مردمه. نخرن!
مردم ما متوجه داستان نمیشن که یه طرف همیشه خود مردم هستن که با اعتصاب میتونن هر چیزی رو بشکنن...
این شاهکار ابداع و اختراع شرکت سایپا نیست، ثبت اختراعش مال وزارت راه و شهرسازی هست برای طرح مسکن ملی، پول مردم تو چند سال نامشخص میگیره و موقع تحویل با نرخ روز تحویل میده!!!!!!!!!!!!!
حق
خودرو سازها از طمع مردم به درستی استفاده می کنند
وام بلاعوضِ مردم به سایپا ! / پول را امروز بدهید، خودرو را به نرخ روزِ سال بعد بگیرید ((((((( یکی بگه بالاخره این مملکت قانون داره یا نه))))))))) چرا باید برخی از شرکت ها مثل سایپا قانون رو دور بزنند مگر قرار نیست این مملکت یه روز درست بشه پس تا کی!!!!!!!!!!! دادستان مدعی ال عموم الان کجایی!!!!!!!!!
این طرحها فقط برای دلال ها مناسب است .
برای یک دلال مهم نیست برای یک کالا چقدر پول میپردازد . مهم این است که اختلاف قسمت کالای دریافتی با بازار چقدر است .
و از آنجا که معمولا حدود ۷۰ درصد در بازار گرانتر است ، حتی اگر کوییک را سال آینده بدهند ۱۰ ملیارد ، توی بازار هست ۱۷ ملیارد و دلال سودشو میکنه .
به اسم مردم ولی به کام مافیای کثیف خودرو
مافیای خودرو دهه هاست در ایران جولان می دهد.
شما و گنده ترهاش هم زورشون بهشون نمی رسه بیخود دست و پا نزنید....
پس این دولت آقای پزشکیان چکاره هستند ؟ فقط اطلاع دارند و می دانند ولی کاری نمی کنند و نخواهند کرد
آقایون مراجع احتمالا تکونی نمی خوان به خودشون بدهند.همه جای دنیا این جور دزدی قفله.
ولی اینجا باز و قانونیه
خلایق هرچه لایق
خانه و ماشین و ازدواج و سفر و ......برای جوانان رویای محال شده است
بعد میگن چرا ازدواج کم شده
تاروپود زندگی بهم خورده و ملت برای بقای زندگی چه کارها می کنند !!!
بابا بخدا دیگه خیابان و کوچه و معبر نیست !!!!
واقعا ماشینای سایپا خیلی بی کلاس و داغونن، یه ۲۰۶ کارکرده سواری شی خیلی بهتر از کوئیک صفره.
قیمت ساینا به کیفیتش میخوره
سورن و ۲۰۷ خیلی گرونن و قطعات یدکی شون فوق العاده گرونه و خرابیشون بالاس
خریدن ماشین هم آرزو شد
من شکم خانوادم رو سیر بکنم شاهکار کردم.
ماشین خوب دیگه حتی جزو آرزوهامم نیست، چون میدونم توانش رو ندارم.
خسته شدم بخدا، خسته
همه شرمنده زن وبچه اش شدن دیگه ماشین گرفتن هم جزع آرزوها شده
ناشناس 9:55 همدرد هستیم و هم سن من هم مثل شما... واقعا نمیدونم تا کی ادامه داره این وضع... خسته از زندگی و نا امید...
من 38 سن دارم و به طور میانگین روزی 12 ساعت کار میکنم. 20 سال هست که گواهینامه دارم و هرگز نتونستم خودرو بخرم
در شرایط فعلی هم دیگر امیدی به خرید خودرو ندارم
وقتی مردم میخرند پس ....؟؟؟!!!
مقصر اصلی مردم طماع هستند که صرفا برای سود ثبت نام می کنند،ببخشید،تا این مردم هستند،خودرو سازان بی کیفیت سوارشان می شوندع
ناشناس 11:51
از قشر کارمند گفتی
درسته حقوق کارمندان کفاف زندگیشون رو نمیده و واقعاً تو مضیقه هستند. ولی لااقل مطمئن هستند در پایان ماه یه مبلغی دستشون رو میگیره.
ولی ما بازی‌های بیچاره چی بگیم که کاسبیمون داغون شده؟
نمیدونم چرا مسئولان به فکر معیشت نیستند؟ تا کی باید این وضع ادامه داشته باشه؟
چاره ای دارند یک خانواده کارمند با این بازار خودرو و با بودجه خودش چه باید بکنه با وام و فروش اقلام سرمایه ای خودش نهایت موفق به خرید همین آشغال میتونه بشه
چرا خودمان رو گول میزنیم .. ما صنعت خودروسازی نداریم .. به اسم حمایت از تولید داخل مردم رو گروگان گرفتند و هر زباله ای رو جای خودرو غالب می کنند و مردم مجبور هستند بخرند چون چاره ای ندارند .. الان دوج آمریکایی ۳۲۰۰۰ دلار هست یعنی ۵میلیارد حدودا تازه بهترین ماشین دنیاست و قیمت بالاست .. خودروهای کره ای و اروپایی هم کمتر هستند .. که قیمتش برابر آشغالهای داخل هست ..
یعنی حتی تو ایران کار کنی و تو امریکا هم زندگی کنی اصطلاحا بهتر از تو ایران کار کردن و تو ایران زندگی کردنه... از لحاظ درامد و هزینه و تورم...
فقط خودرو نیست در تمام حوزه ها از لوازم آرایشی بهداشتی و دارو بگیر تا لوازم خانگی و غیره و بعضا قیمت کالای ایرانی تفاوت چندانی با مشابه خارجی نداره ولی تفاوت در کیفیت از اینجا تا آسمان است
به اسم حمایت از تولید داخل مردم را محروم کردیم از کالای با کیفیت روز دنیا
کسی پیدا میشود ثبت نام کند؟
صف میکشن براش
خلایق هر چه لایق
اطلس همان کوئیک است که چراغش را عوض کرده اند.همانطورکه ساینا هم همان تیبا است که چراغش عوض شده. سهند هم همان تیبا وساینا است که چراغ والبته دستگیره اش عوض شده و.........
خداییش کوییک خیلی با کیفیت تر از اطلس است
حقمونه بهمون بخندن
من اصلا تفاوت اینایی ک گفتی رو نمیدونم
واقعا خودروسازان ملت رو به تمسخر گرفتن و بین خودشون به ریش ملت میخندن
آبروشونو بردی که خخخخ فردا زهش رو عوض می کنند اسم جدید میذارن
کلا بانکها و شرکت‌های دولتی محل رانت برآی آدمهای با نفوذ و کارکنان خودشان هستند
یکی دیگر ازکارهای خوشمزه سایپا است که یک خودرو را درچند تیپ !!! با تفاوتهایی بسیارجزئی تولیدمیکند ودهها میلین برای تفاوت تیپ!!! بیشتر میگیرد.مثلا تیپ GX کوئیک چه تفاوتی با تیپ S دارد که قیمت کارخانه ایش 90 میلیون بیشتراست درحالیکه دربازار ایندو به اصطلاح تیپ تقریبا هم قیمتند چون فرقی ندارند
خب نمیخای نخر، برو
برچه مبنایی نوشتید تورم 40 درصد؟؟؟؟ تورم ازسال گذشته از200 درصد هم گذشته
کنتور که نمی اندازه،بگو دو هزار درصد!!
چقدر این ملت بدبخت شدند
مقصران بزرگ ، مردمی هستند که فریب این شرکتها را می‌خورند
و بعد همان‌ها ناله و انتقاد میکنند
دیگه خود کرده را تدبیر نیست !!!
هیچ اشاره ای نشد کروز به سایپا قطعه نداده و نتیجتا سایپا رو زمین کوبیده و سایپا نمیتونه ماشین تحویل بده
از سایپا سوال دارم چرا برای قطعات کسری که کروز نمیده جایگزین پیدا نمی کنید؟ من خودم داخل قطعه سازی فعالیت کردم، ۲ ماهه خر قطعه ای که کروز نمیده رو میشه جایگزین کرد
آقایان در سایپا نباشد طوری رفتار کنید مردم فکر کنن خودتان می خواهید سایپا زمین بخورد و کروز مثل ایران خودرو سایپا رو هم صاحب بشه
وقتی دسته سیم رو از کروز میخرید مجبورید مابقی را هم بخرید، پس چرا دست سیم سیم را از کروز می خرید؟
سایپا مطمن. گرانفروشی های عمدی
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.