رقيب جديد ايران‌خودرو و سايپا

از حرف تا عمل فاصله بسیار است . . .

خوش به حال اصفهان و اصفهاني ها كه همه جا با اعمال نفوذ و پارتي بازي ها همه چيز رو واسه خودشون درست ميكنند. اصلا بيان اصفهان رو كشور اعلام كنند و از ايران عزيز جدا بشه. اگر بنا بر مزيت نزديك بودن به كارخانجات ذوب فلزات و فولاد باشه چرا خوزستان يا خراسان رضوي نه؟؟؟؟؟
استان چهارمحال و بختياري هم در مجاورت اصفهان است و بسيار محروم. چرا آنجا نه؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

و احتمالا اين رقيب جديد با توجه به درايت و مديريت خوب اصفهاني ها همانند سپاهان و ذوب آهن كه حرف اول را در فوتبال ميزنند(با وجود استقلال و پرسپوليس)حرف اول را در صنعت خودرو خواهد زد

وزير صنايع و معادن به معاون خود ماموريت داده

این چه جور خصوصی است که (وزیر) دستور تشکیل آن را می دهد ؟

در قانون تجارت عرضه و تقاضا و انحصار قیمت را مشخص میکند.
اگر دولت بجای ایجاد کارخانه جدید تعرفه واردات خودرو را واقعی (حدود4 الی 10 درصد ) نماید .مردم بجای تولیدات بنجل داخلی بسراغ تولیداتی( داخلی و خارجی) میروند که کیفیت و ایمنی و سادگی و قیمت مناسبی را داشته باشند.
حال اگر دولت انحصار و ایجاد موانع را از صنعت خودرو بردارد و به مردم حق انتخاب بدهد ، مردم آنقدر عاقل هستند که انتخاب درستی را انجام بدهند.

مگر قرار نبود تصدی گری دولت در اقتصاد و صنعت در چارچوب اصل 44 به حداقل برسد. پس چرا باز هم وزیر صنایع معاون خود را مامور تشکیل شرکت می کند ؟!

چه قشنگ دارد خصوصی سازی میشود!!!!!!!!!!!

زهی خیال باطل. لازم نیست وزارت صنایع یک کارخانه دیگر برای رقابت تاسیس کند. بهتر است کمی تعرفه گمرکی واردات در پایین بیاورد و خود به خود ایران خودرو و سایپا دست از آزار مردم بر می دارند.

سلام هم وطنان گرامی. پارس و سمند صد در صد ایرانی را قبلا تجربه کردیم انشاله سومیش هم تجربه میکنیم. شاید بهتر باشد درصدش را بالاتر ببریم. مثلا بنویسیم 150% ایرانی تا شاید فرجی حاصل شود.

اگه يارانه هم ندهند بايد سالي 100 هزارتومن از قيمت خودروها كاسته بشه، چون سالي ده درصد از كيفيت جنس، مونتاژ و طراحي خودروها داره كاسته ميشه.

بزك نمير بهار مياد كمبزه با خيار مياد ...

اقا اين محصولات ايران خودرو كه تركونده. مخصوصا محصولات سال 89. افتضاح شده. حالا ببين اين محصول كاملا ايراني كه طبيعتا ملقمه اي از بقيه محصولات است چي درمياد؟

صد تا رقیب ایرونی دیگه هم بیاد تو بازار،خودروهای ایرونی پر مصرف و بیخوده

البته خودمون این چند ساله معنی رقابت خودروسازان رو فهمیدیم.... مخصوصا این دو تا ..!!... رقابت یعنی فروش محصول داخلی با تکنولوزی 30 سال پیش .... و ازهمه مهم تر سیاست فروش : آش کشک خالته ...!!..... اگه راست می گید رقیب خارجی با سیاست قیمت گذاری مسقل از خودتون بیارید .

خوبه که خودتان هم می گویید انحصاری راه حل ساده تر نرخ تعرفه ورود خودرو است که بهترین خودرو و استاندارترین آنها با قیمت های پایین به دست مصرف کننده می رسد در صورتی که به مصرف کننده اهمیت بدهند

متاسفانه اکثر خبر های دولت به اینده مربوط می شود و در طول اینده چند در صد انها اجرایی می شود خدا می داند انشاا لله اجرایی گردد

اگر 10 شركت داخلي ديگر هم را اندازي شود با توجه به روند نبود رقابت خارجي همچنان خودروهاي بي كيفيت و گرانقيمت تحويل مردم كشور خواهد شد.

تعدیل بازار خودرو به دست دولت نیست! سایپاو ایرانخودرو اگر خصوصی شوند بهتر است چون در آن صورت این مردم هستند که تشخیص خواهند داد چه بخرند و چه نخرند. فکر می کنید مثلا هیات مدیره تویوتا قیمت خودروهایش را تعیین می کند یا بازار؟ اگر همین حالا نیز مردم کمی به خود اعتقاد داشته باشند و نخرند اینها را ایران خودرو و سایپا باید غاز بچرانند. دولت هم هیچ کاری جز تعطیلی کارخانه های مذکور ندارد. مردم حرف اول و آخر را می زنند.

كدام خصوصي سازي اكثر سهام را ارگانهاي دولتي خريداري مي كنند.

يعني تا حالا حقوق مصرف كنندگان رعايت مي‌شده كه بعد از خصوصي سازي كامل ايرانخودرو ممكنه رعايت نشه؟!