تیر خلاص نعمت‌زاده بر پیشانی جمشید پژویان

سلام اینکه نعمت زاده دارای ایراداتی است درسته مثل همه ولی توانمند درتصمیم گیری و اجراست اما چند اقدام شایسته برای اثر بخشی وتحقق برنامه های دولت وگشایش مشکلات جامعه که جناب نعمت زاده در راس دستورات والزامات وزارتخانه خود قرار خواهند دادشامل:
1.ارایه پیشنهاد لغو ادغام وزارتین که امری نادرست وناکارامد وبی ثمر بود البته تصور اینکه توانمندی مدیریت ان وجود دارد وسبب کوچکی حوزه مدیریت تحت امرمیشود موجب خسارت های متعدد وتکراری برای جامعه است چرا که تمرکز وتوجه کمتربوده ونتیجه مطلوبی درکل حاصل نخواهد شد.
2.حذف پژویان از جهت اینکه ایشان فردی قابل واجرایی درحل مشکلات نبودند ودر صحبت های خود نتیجه ای نداشتندوپس از هر جلسه ابهمی بر ابهامات موهوم باقی میماند کاری بسیار درست تلقی میگردد اما برای اصلاح قیمتها به نرخ واقعی که بتواند مایه افتخار نعمت زاده شود تا دربرنامه صد روزه موثر واقع شود کاهش قیمت خودروست به قیمت واقعی
3.انتخاب مدیر عامل ایمیدرو نشان درایت نعمت زاده است اما بهتر بود ایشان را در جایگاه رفیعتری قرار میدادند تا از تجارب شایسته ایشان به نتایج بهتری ووسیعتری میرسدند.
4.جناب نعمت زاده از انجاییکه فردی نیازمند مطبوعات
ورسانه نمیباشید چرا که حیثیت خودرا در کار ونتیجه موثر ومفید اجتماعی میبینید واینها شمارا اقناع میکند لذا تاکید میگردد از گرفتاری در قیود رسانه ای پرهیزنموده ورفاه عمومی وکاهش منطقی همرا با بازیابی _کمی وکیفی_ تمامی محصولات تولیدی حوزه وزارت شما، خود رسانه وبیانگر توانایی ودرایت و_بقا_ شماباشند.انشاالله

آزاد سازی قیمت خودرو بسیار خوب است اما به شرطی که عوارض گمرگی مثل کشورهای دیگر 5 درصد شود تا ببینیم آیا ایران خودرو و سایپا توان دارند یک ماه در برابر ورود خودروهای خارجی دوام بیاورند. بدون شک باید تعطیل کنند. واقعیت اینجاست که دولت با حمایت بیجا وعوارض گمرگی سنگین بر ماشینهای خارجی صنعت خودرو را به مردم تحمیل کرده . وزیر صنایع هم اگر قیمت خودرو را آزاد کردند زحمت بکشند و مردم را هم به یاد داشته باشند در مقابل آزاد شازی قیمت بر اساس حاشیه بازار به خودرو سازان مثلا فرصتی سه ساله بدهند و هر سال چند درصد از عوارض ورود ماشینهای خارجی کم کنند .
اگر خودروسازان تونستند از لحاظ قیمت وکیفیت با برندهای خارجی رقابت کنند که چه بهتر اگر نه زحمت تعطیلی خودروسازی را بکشند و ایران خودرو و سایپا هم به جای تولید ماشینهای 30 سال پیش دست به مونتاژ برندهای بین المللی بزنند

داستان قیمت خودرو ازآنجا شروع می شود تمام کشورهای جهان خودرو را به مردم کشورشان می دهند بعد از حقوقشان ماهیانه بهدت ده سال کم می کنند تا

آقايان محترم لطفا، خواهشا به فكر مردم هم باشيد چه خبره ، قيمت خودروها دوبرابر شده مدير لايق آن است كه بتواند خوب مديريت كنه و قيمتها را كنترل نمايد.

من هم سال گذشته ال 90ثبت نام کردم وگفتند نهایتا قیمت 20میلیون ولی حالا بعد ازیکسال حساب کردند 37میلیون اگر همون روز به این شرکتها اعتمادنمی کردم ودربازار خرید می کردم الان چه وضعیتی داشتم وحالا چطور واقعا هیچ کس هم جوابگو نیست وباهم توافق کردند تاتحویل بهمن قیمت قبلی ومثل من که اسفندبوده با قیمت جدید اخرمگر پول ما با دیگران فرق داره که حتی بیشترهم درنوبت بودیم هرجا هم شکایت می کنم می گویند این به شانس شما بوده که اینطور شده مگه میشه ثبت نام وپیش خرید ویکسال انتظار شانسی باشه

تا ورود خودروي خارجي ارزان آزاد نشه كه مردم حق انتخاب داشته باشن.....اين قصه سر دراز دارد

هر دم از این باغ بری می رسد تازه تر از تازه تری می رسد ما هم از دور ناظریم ببینیم عاقبت اینکار به کجا ختم می شود چاره ای جز این داریم؟!!!!!!!!!!!!!!!!!

شورای رقابت کارش چی بود؟ اجازه می دادند قیمت خودرو گران بشه بعد از چند ماه شورای رقابت که دست عوامل دولت بود می آمد دو میلیون پایین تر قیمت می داد بعد همه جا خودشون تبلیغ می کردن که خودرو ارزان شد ارزان شد دریغ از اینکه نسبت به قیمت اولیه کلی گران شده بوده ... این بود کار و وظیفه شورای رقابت بعدشم رقایت با چی ؟ باید ورود خودرو آزاد بشه بعد رقابت وجود داره و اصلاً نیازی به قیمت گذاری نیست بازار خودش قیمت رو تعیین کنه و نمایندگی های اصلی خودروها قیمت بدهند مثل همه دنیا و هرکی قیمت بهتر و کیفیت بهتری ارائه داد مردم می خرن این میشه رقابت حالا باید این شورا نظارت کنه که آیا رقابت سالم هستش یا دارن مثلا دامپینگ و یا تبانی می کنند برای گول زدن مشتری و غیره ...شورای رقابت قیمت تعیین نمی کنه

این قصه سره دراز دارد ... !! :|

قیمت خودرو کاملا انحصاری و بسیار بسیار زیاد است بایستی به یک دوم قیمت کنونی برسد خودرو را هر چه زودتر ارزان کنید

وزیر فقط نعمت زاده