8بازدید
کدام مناطق تهران آلودگی صوتی بیشتر دارد؟
آخرین گزارش از وضعیت آلودگی صوتی در پایتخت نشان می دهد به ترتیب ده منطقه پر سر و صدای شهر تهران 6، 10، 11، 12، 7، 13، 3، 19، 18 و 2 هستند که با توجه به تعداد و سرعت خودروها در این مناطق، مقدار کیلومتر پیمایش خودروها و توزیع نوع آنها، در هر منطقه و میزان اتوبانهای موجود این تقسیم‌بندی انجام شده است.
آخرین گزارش از وضعیت آلودگی صوتی در پایتخت نشان می دهد به ترتیب ده منطقه پر سر و صدای شهر تهران 6، 10، 11، 12، 7، 13، 3، 19، 18 و 2 هستند که با توجه به تعداد و سرعت خودروها در این مناطق، مقدار کیلومتر پیمایش خودروها و توزیع نوع آنها، در هر منطقه و میزان اتوبانهای موجود این تقسیم‌بندی انجام شده است.
به گزارش مهر آلودگی صوتی هر نوع صدای ناخواسته ای است که باعث بر هم زدن آرامش و تمرکز افراد در حین انجام کار می شود. بیشترین منابع سر و صدا در محیطهای شهری ناشی از وسایل حمل و نقل است که به سه گروه اصلی ترافیک جاده ای،ترافیک هوایی،ترافیک ریلی تقسیم می شوند.
در این بین سر و صدای ناشی از وسایل حمل و نقل جاده ای شامل موتورسیکلت ، ماشینهای سواری، ماشینهای سنگین و نیمه سنگین سهم عمده ای در تولید آلودگی صوتی شهرها بخصوص شهر تهران دارند.
سهم متهمان اصلی آلودگی صوتی در ایجاد هیاهوی پایتخت
در شهر تهران 25 درصد وسایل حمل و نقل جاده ای را موتورسیکلت ها تشکیل می دهند که صدایی نزدیک به 83 دسیبل در فاصله 10 متری خود تولید می کنند. 60 درصد وسایل حمل و نقل جاده ای را خودروهای سواری در بر می گیرد که در بین آنها خودروی پیکان طبق اندازه گیری های بعمل آمده صدای 81.6 دسیبل را در فاصلة 7.5 متری، تولید می کند.
با توجه به اطلاعات بدست آمده در شرکت کنترل کیفیت هوا در خیابانها و اتوبانهای شهر تهران نزدیک به 47.8 درصد خودروهای سواری صدایی بالاتر از 81 دسیبل ایجاد می کنند در حالیکه استاندارد آلودگی صوتی برای خودروهای سواری 74 دسیبل است.
تهران در صدر شهرهای پر سر و صدای جهان
دومین منبع صدا بعد از خودروهای سواری در حال حاضر موتورسیکلت ها هستند که اگزوز آنها بدون استفاده از سایلنسر صدایی بیش از 90 دسیبل ایجاد می کند. در مناطق مرکزی شهر تهران تعداد موتورسیکلت ها به مراتب بیشتر است و با توجه به تردد بیش از 3 میلیون خودرو در شهر تهران این شهر از لحاظ آلودگی صوتی در صدر کشورهای جهان قرار می گیرد.
با اندازه گیریها و مدلسازیهای انجام شده توسط واحد مدیریت و پایش آلودگی صدا، مقادیر تراز صدا در بدنه بزرگراههای تهران در دوره روز حدود 70 الی 80 دسیبل آ است که 15 دسیبل از حد مجاز مناطق مسکونی یعنی 55 دسیبل آ بالاتر است. این وضعیت برای مراکز درمانی و آموزشی بسیار بغرنج تر است. بزرگراهها بعلت تردد تعداد خودرو بیشتر و سرعت بالاتر، دارای آلودگی صوتی بالاتری هستند. بر پایه همین اطلاعات میزان تراز صدا در ده سال گذشته 8 الی 9 دسیبل آ افزایش پیدا کرده است.
در نقشه های مدلسازی نزدیک به 1700 مرکز آموزشی و درمانی در 20 منطقه شهرداری تهران در معرض آلودگی صوتی بالاتر از حد مجاز قرار دارند. بر پایه آمار تحلیل شده توسط این واحد، 76 درصد مراکز درمانی و 32 درصد مراکز آموزشی دارای آلودگی صوتی بالاتر از حد مجاز، در شرایط بحرانی آلودگی صوتی قرار دارند. یعنی میزان آلودگی صوتی آنها بیش از 15 دسیبل آ از حد مجاز فراتر است. کاهش این میزان تراز صدا بسیار مشکل و در بعضی موارد غیر ممکن است.
میزان آلودگی صدای موتورسیکلت های در حال تردد طی سنجش های بدست آمده توسط شرکت کنترل کیفیت هوا برابر با 83 دسیبل آ است، در حالی که میزان حد مجاز باید 77 دسیبل آ باشد. میزان تراز صدای اگزوز موتورسیکلت های موجود بطور متوسط 92 دسیبل آ است که طبق استاندارد باید به 86 دسیبل آ برسد.
منطقه پر سر و صدای تهران
براساس آخرین بررسی ها از وضعیت آلودگی صوتی پایتخت آلوده ترین قسمت شهرها از لحاظ آلودگی صوتی، مناطق مرکزی و پرترافیک، مناطق جنوبی و پرجمعیت بویژه مناطقی که ریل راه آهن از آنها می گذرد یا در مسیر پرواز هواپیماها قرار دارند، است.
بررسی ها نشان می دهد مراکز آموزشی در کلانشهرها از گزینه های اصلی هستند که در معرض آلودگی صوتی قرار دارند، در تهران 95 درصد مراکز درمانی در معرض آلودگی صوتی بیش از حد مجاز قرار دارند.
در شهر تهران بالغ بر 40 بزرگراه وجود دارد که عبور و مرور خودروها در این بزرگراه ها و صدایی که تولید می کنند، مهم ترین عامل آلودگی صوتی است که در بسیاری مواقع آلودگی صوتی در این محل ها به 75 تا 85 دسی بل می رسد، بنابراین می توان گفت شهروندانی که منازل مسکونی آنها در اطراف بزرگراه هاست از لحاظ آلودگی صوتی در شرایط بحرانی قرار دارند.
براساس بررسی های صورت گرفته طی 10 سال گذشته میزان متوسط آلودگی صوتی در تهران 8 تا 9 دسیبل افزایش پیدا کرده است .
آخرین گزارش از وضعیت آلودگی صوتی در پایتخت نشان می دهد: به ترتیب ده منطقه پر سر و صدای شهر تهران 6، 10، 11، 12، 7، 13، 3، 19، 18 و 2 هستند که با توجه به تعداد و سرعت خودروها در این مناطق، مقدار کیلومتر پیمایش خودروها و توزیع نوع آنها، در هر منطقه و میزان اتوبانهای موجود این تقسیم بندی انجام شده است.
تهران در کشور رتبه اول آلودگی صوتی را از آن خود کرده است، آلودگی صوتی در شهر تهران 15 تا 25 دسیبل فراتر از حد مجاز بوده و این به معنای شرایط اضطرار آلودگی صوتی است.( مهر )
به گزارش مهر آلودگی صوتی هر نوع صدای ناخواسته ای است که باعث بر هم زدن آرامش و تمرکز افراد در حین انجام کار می شود. بیشترین منابع سر و صدا در محیطهای شهری ناشی از وسایل حمل و نقل است که به سه گروه اصلی ترافیک جاده ای،ترافیک هوایی،ترافیک ریلی تقسیم می شوند.
در این بین سر و صدای ناشی از وسایل حمل و نقل جاده ای شامل موتورسیکلت ، ماشینهای سواری، ماشینهای سنگین و نیمه سنگین سهم عمده ای در تولید آلودگی صوتی شهرها بخصوص شهر تهران دارند.
سهم متهمان اصلی آلودگی صوتی در ایجاد هیاهوی پایتخت
در شهر تهران 25 درصد وسایل حمل و نقل جاده ای را موتورسیکلت ها تشکیل می دهند که صدایی نزدیک به 83 دسیبل در فاصله 10 متری خود تولید می کنند. 60 درصد وسایل حمل و نقل جاده ای را خودروهای سواری در بر می گیرد که در بین آنها خودروی پیکان طبق اندازه گیری های بعمل آمده صدای 81.6 دسیبل را در فاصلة 7.5 متری، تولید می کند.
با توجه به اطلاعات بدست آمده در شرکت کنترل کیفیت هوا در خیابانها و اتوبانهای شهر تهران نزدیک به 47.8 درصد خودروهای سواری صدایی بالاتر از 81 دسیبل ایجاد می کنند در حالیکه استاندارد آلودگی صوتی برای خودروهای سواری 74 دسیبل است.
تهران در صدر شهرهای پر سر و صدای جهان
دومین منبع صدا بعد از خودروهای سواری در حال حاضر موتورسیکلت ها هستند که اگزوز آنها بدون استفاده از سایلنسر صدایی بیش از 90 دسیبل ایجاد می کند. در مناطق مرکزی شهر تهران تعداد موتورسیکلت ها به مراتب بیشتر است و با توجه به تردد بیش از 3 میلیون خودرو در شهر تهران این شهر از لحاظ آلودگی صوتی در صدر کشورهای جهان قرار می گیرد.
با اندازه گیریها و مدلسازیهای انجام شده توسط واحد مدیریت و پایش آلودگی صدا، مقادیر تراز صدا در بدنه بزرگراههای تهران در دوره روز حدود 70 الی 80 دسیبل آ است که 15 دسیبل از حد مجاز مناطق مسکونی یعنی 55 دسیبل آ بالاتر است. این وضعیت برای مراکز درمانی و آموزشی بسیار بغرنج تر است. بزرگراهها بعلت تردد تعداد خودرو بیشتر و سرعت بالاتر، دارای آلودگی صوتی بالاتری هستند. بر پایه همین اطلاعات میزان تراز صدا در ده سال گذشته 8 الی 9 دسیبل آ افزایش پیدا کرده است.
در نقشه های مدلسازی نزدیک به 1700 مرکز آموزشی و درمانی در 20 منطقه شهرداری تهران در معرض آلودگی صوتی بالاتر از حد مجاز قرار دارند. بر پایه آمار تحلیل شده توسط این واحد، 76 درصد مراکز درمانی و 32 درصد مراکز آموزشی دارای آلودگی صوتی بالاتر از حد مجاز، در شرایط بحرانی آلودگی صوتی قرار دارند. یعنی میزان آلودگی صوتی آنها بیش از 15 دسیبل آ از حد مجاز فراتر است. کاهش این میزان تراز صدا بسیار مشکل و در بعضی موارد غیر ممکن است.
میزان آلودگی صدای موتورسیکلت های در حال تردد طی سنجش های بدست آمده توسط شرکت کنترل کیفیت هوا برابر با 83 دسیبل آ است، در حالی که میزان حد مجاز باید 77 دسیبل آ باشد. میزان تراز صدای اگزوز موتورسیکلت های موجود بطور متوسط 92 دسیبل آ است که طبق استاندارد باید به 86 دسیبل آ برسد.
منطقه پر سر و صدای تهران
براساس آخرین بررسی ها از وضعیت آلودگی صوتی پایتخت آلوده ترین قسمت شهرها از لحاظ آلودگی صوتی، مناطق مرکزی و پرترافیک، مناطق جنوبی و پرجمعیت بویژه مناطقی که ریل راه آهن از آنها می گذرد یا در مسیر پرواز هواپیماها قرار دارند، است.
بررسی ها نشان می دهد مراکز آموزشی در کلانشهرها از گزینه های اصلی هستند که در معرض آلودگی صوتی قرار دارند، در تهران 95 درصد مراکز درمانی در معرض آلودگی صوتی بیش از حد مجاز قرار دارند.
در شهر تهران بالغ بر 40 بزرگراه وجود دارد که عبور و مرور خودروها در این بزرگراه ها و صدایی که تولید می کنند، مهم ترین عامل آلودگی صوتی است که در بسیاری مواقع آلودگی صوتی در این محل ها به 75 تا 85 دسی بل می رسد، بنابراین می توان گفت شهروندانی که منازل مسکونی آنها در اطراف بزرگراه هاست از لحاظ آلودگی صوتی در شرایط بحرانی قرار دارند.
براساس بررسی های صورت گرفته طی 10 سال گذشته میزان متوسط آلودگی صوتی در تهران 8 تا 9 دسیبل افزایش پیدا کرده است .
آخرین گزارش از وضعیت آلودگی صوتی در پایتخت نشان می دهد: به ترتیب ده منطقه پر سر و صدای شهر تهران 6، 10، 11، 12، 7، 13، 3، 19، 18 و 2 هستند که با توجه به تعداد و سرعت خودروها در این مناطق، مقدار کیلومتر پیمایش خودروها و توزیع نوع آنها، در هر منطقه و میزان اتوبانهای موجود این تقسیم بندی انجام شده است.
تهران در کشور رتبه اول آلودگی صوتی را از آن خود کرده است، آلودگی صوتی در شهر تهران 15 تا 25 دسیبل فراتر از حد مجاز بوده و این به معنای شرایط اضطرار آلودگی صوتی است.( مهر )
تابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
افزودن تابناک به منابع ترجیحی گوگل
نظرات بینندگان
سلام تابناک
لطفا اینو هم درج کن که از صدای ؛
1- نیسان وانت ها با تکنولوژی 45 سال پیش(95-100 دسی بل در 10 متری)
2- ساخت و ساز های بی رویه:
7 ماهه که شبانه 50 - 65 دسی بل {واسه بارگیری کامیون} و روزانه 70-80 db به خاطر و حفر در بستر خاک و سنگ و نیز نیلینگ (Nailing یا همون مقاوم سازی گود های ساختمانی) داریم دیگه روان پریش میشیم.
3- وانتی های قراضه خری...
در یه سری موارد شهرداری و دولت کاملا و نه نسبتا، کاملا مقصرند:
مثلا: موتور سیکلت (وزارت صنعت و معدن)-
خودرو (همان وزارت)- ساخت و ساز (شهرداری)- فرودگاه (شهرداری و سازمان فرودگاه های کشوری)- و در برخی موارد هم فرهنگ عمومی که گاه به مدت 40-60 سال از تکنولوژی روز (مثل استفاده از سیستم صوتی خودرو یا هدفون و ...) جامانده است..
با تشکر.
آقا کجای دنیا اجازه میدن هر کسی یه بلنگو بگیره دستش یا رو وانتش نصب کنه و با سروصدای اعصاب خورد کن تو خیابون راه بیوفته و روی مغز مردم رژه بره؟
30متری جی رفتم خونه دوستم بعد یه ساعت فرار کردم صداي هواپيما بقدری بلند ونزدیک بود که کرک و پرای هر بنی بشری میریخت
فقط 30متری جی منطقه 10...!!!
داخل مترو که علاوه بر صدای قطار و صدای دائمی دستفروش ها که برخی اوقات با آواز هم همراه است صدای بلند هندزفری موبایل ها و البته مکالمه همشهری ها با تلفن آن هم با صدای بلند و برخی اوقات صدای دعوا برای به زور وارد شدن و جابجاشدن و جانشدن و.... از دوستان عزیز خواهشمندم موارد را تکمیل کنند.
بررسي هاشون هم بدرد خودشون ميخوره،
منطقه 21 بعلت برخواستن هواپيماها بيشترين آلودگي صوتي رو داره. درحدي كه باعث روشن شدن آژير دزدگير خودروها ميشه
هیچ کجا مثل منطقه دوازده سر و صدا نداره چون اینجا بازار بزرگ تهران هم هست و تمام رفت و آمدها با موتورسیکلت انجام میشه و من حساب کردم به طور میانگین از کوچه ما که یه کوچه با عرض سه متر هست توی هر ساعت بیش از چهل موتور و چهار خودرو عبور میکنه علاوه بر اینها صدای فریاد فروشندگان دوره گرد و همچنین زنگ زدن گاه و بیگاه متکدیان و مامورین آب و برق و غیره و علاوه بر اینها باز صدای سگ و گربه و خروس همسایه ها و تبلیغات پیامکی تلفن همراه و زنگ زدن تلفن از طرف شرکتهای تبلیغاتی که همه و همه شورش را در آورده اند باعث شده توی منطقه دوازده اگر به کسی حرفی بزنی با دعوا خاتمه یابد به خاطر اعصاب که برایمان نگذاشته اند.
پیشنهاد میشه موتورسیکلتها رو استاندارد سازی کنن و از تردد موتورهایی با صدای زیاد مثل موتورهای طرح هوندا جلوگیری کنند و همچنین برخورد جدی با دستفروشان دوره گرد بشود که هم با صدایشان آسایش یک محله را سلب میکنند و هم باعث ضرر کسب و کار مغازه داران خواهند شد. همین دو مورد باعث آسایش روان مردم خواهد شد
ما رو بگو که 160 متر با محل take off فرودگاه فاصله داریم .
پس 21 کجاست که نزدیکه مهرآباده
دسی بل میدونم چیه ولی "دسیبل آ" که توی متن تکرار شده رو نشنیده بودم.
تهرانسر نیست که! همیشه صدای هواپیما داره.
دیگه بیشتر پروازها به فرودگاه امام منتقل شده و سر و صدایی نخواهد بود.
تهرانسر هم صداي هواپيما زياد و آزار دهنده است ولي هواپيماهايي كه از مهرآباد بلند ميشوند موقع take off روي آسمان تهرانسر هستند و اين صدا به مراتب از صداي آنها موقع landing (نشستن) كمتر است. محله آذري و مهر آباد جنوبي از اين نظر به مراتب پرسر و صداتر و آلوده تر است.
همه جاي پايتخت بيشترين الودگي دارد
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.