رویانیان: ايران خودرو از پليس طلبكار است!
دليل اين مساله نيز اين است كه ايران خودرو به مردم اعلام ميكند كه چرا براي اصلاح سيستم سوخت رساني خود اقدام نميكنند كه اين موضوع شجاعت يك گروه خودروساز در پذيرفتن نقصش را نشان ميدهد.
با فراخواني كه ايران خودرو در بحث پژو 405 داشت و اصلاح سوختي كه اين گروه خودروساز انجام داد، در حال حاضر ايران خودرو از مردم و پليس طلبكار است.
به گزارش ايسنا، سردار رويانيان، رئيس پليس راهور ناجا با بيان اين مطلب در مراسم نصب ترمزهاي ABS روي محصولات ايران خودرو گفت: دليل اين مساله نيز اين است كه ايران خودرو به مردم اعلام ميكند كه چرا براي اصلاح سيستم سوخت رساني خود اقدام نميكنند كه اين موضوع شجاعت يك گروه خودروساز در پذيرفتن نقصش را نشان ميدهد.
وي با بيان اينكه توجه به ايمني يكي از دغدغههاي مهم مردم و خودروسازان است، افزود: ترمزهاي قديمي كه روي خودروها نصب ميشود در شرايط كنوني از كارايي لازم برخوردار نيست و ايران خودرو با درك اين موضوع ونصب ترمزهاي ABS روي خودروها اقدام به حفاظت از جان مردم كرده است. اگر در اروپا اين كار ارزشي معادل 10 داشت، در ايران مسلما ارزش اين كار باتوجه به شرايط جادههاي آن دو برابر است.
رويانيان همچنين با اشاره به اينكه در حال حاضر از بيش از 6 تا 10 برابر جادهها عبور و مرور خودروها صورت ميگيرد، افزود: يك جاده استاندارد بايد پنج ويژگي فني داشته باشد كه يكي از آنها بخشندگي جاده است؛ به اين معني كه اگر راننده خطا كرد جاده فرصت جبران اشتباه راننده را به او بدهد و اين در حالي است كه اولين خطا در جادههاي ما منجر به آخرين خطا ميشود.
وي ادامه داد: در جادههاي استاندارد ممكن است 100 دستگاه خودرو به هم برخورد كنند و اتفاقي براي كسي رخ ندهد، ولي در جادههاي ما ممكن است با برخورد دو دستگاه خودرو 100 نفر جان خود را از دست دهند. البته نبود علائم و خط كشيهاي لازم دراين ميان بيتاثير نيست.
او با اشاره به ويژگيهاي ترمز ABS خاطرنشان كرد: ترمز ABS از قفل شدن نامتوازن چرخها جلوگيري ميكند. همچنين مانع چرخش و واژگون شدن خودرو ميشود و نصب اين سيستم از آرزوهاي چند ساله پليس بوده است.
رييس پليس راهور ناجا همچنين با اشاره به عرضه يك نمونه كمربند ايمني جديد پرايد گروه سايپا گفت: اميدواريم سايپا هرچه سريعتر اين كمربند تقريبا استانداردي كه براي يك مدل از خودروهاي خود به ما نشان داده را در همه مدلهاي پرايد مورد استفاده قرار دهد.
به گزارش ايسنا، سردار رويانيان، رئيس پليس راهور ناجا با بيان اين مطلب در مراسم نصب ترمزهاي ABS روي محصولات ايران خودرو گفت: دليل اين مساله نيز اين است كه ايران خودرو به مردم اعلام ميكند كه چرا براي اصلاح سيستم سوخت رساني خود اقدام نميكنند كه اين موضوع شجاعت يك گروه خودروساز در پذيرفتن نقصش را نشان ميدهد.
وي با بيان اينكه توجه به ايمني يكي از دغدغههاي مهم مردم و خودروسازان است، افزود: ترمزهاي قديمي كه روي خودروها نصب ميشود در شرايط كنوني از كارايي لازم برخوردار نيست و ايران خودرو با درك اين موضوع ونصب ترمزهاي ABS روي خودروها اقدام به حفاظت از جان مردم كرده است. اگر در اروپا اين كار ارزشي معادل 10 داشت، در ايران مسلما ارزش اين كار باتوجه به شرايط جادههاي آن دو برابر است.
رويانيان همچنين با اشاره به اينكه در حال حاضر از بيش از 6 تا 10 برابر جادهها عبور و مرور خودروها صورت ميگيرد، افزود: يك جاده استاندارد بايد پنج ويژگي فني داشته باشد كه يكي از آنها بخشندگي جاده است؛ به اين معني كه اگر راننده خطا كرد جاده فرصت جبران اشتباه راننده را به او بدهد و اين در حالي است كه اولين خطا در جادههاي ما منجر به آخرين خطا ميشود.
وي ادامه داد: در جادههاي استاندارد ممكن است 100 دستگاه خودرو به هم برخورد كنند و اتفاقي براي كسي رخ ندهد، ولي در جادههاي ما ممكن است با برخورد دو دستگاه خودرو 100 نفر جان خود را از دست دهند. البته نبود علائم و خط كشيهاي لازم دراين ميان بيتاثير نيست.
او با اشاره به ويژگيهاي ترمز ABS خاطرنشان كرد: ترمز ABS از قفل شدن نامتوازن چرخها جلوگيري ميكند. همچنين مانع چرخش و واژگون شدن خودرو ميشود و نصب اين سيستم از آرزوهاي چند ساله پليس بوده است.
رييس پليس راهور ناجا همچنين با اشاره به عرضه يك نمونه كمربند ايمني جديد پرايد گروه سايپا گفت: اميدواريم سايپا هرچه سريعتر اين كمربند تقريبا استانداردي كه براي يك مدل از خودروهاي خود به ما نشان داده را در همه مدلهاي پرايد مورد استفاده قرار دهد.
تابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
یکی از مشکلاتی که بین رانندگان ایرانی رایج است و پلیس باید بطور جدی بر آن کنترل داشته باشد، عدم روشن کردن چراغ اصلی جلوی خودرو از سوی برخی رانندگان در بزرگراههای داخل شهر یا بیرون شهر و حتی در خیابانهای نسبتا تاریک است. نکته قابل توجه اینکه رانندگان خاطی فکر میکنند چون خودشان جلوی خود را میبینند دیگران هم خودرو آنان را میبینند در حالی که اینطور نیست و چون راننده جلوی نورهای زیاد و شدیدی را در پشت سر خود دارد (از سوی خودروهای دورتر) نمیتواند خودروی چراغ خاموش نزدیک به خود را در آینه تشخیص دهد و همین باعث بروز تصادف میشود. همین مشکل را نیز رانندگانی پدید میآورند که از چراغهای کوچک اتومبیل در شب استفاده میکنند آن هم با نورهای آبی یا کمرنگ که تفاوتی در عدم دید راننده جلویی ایجاد نخواهد کرد. خواهش میکنیم این موضوع را پلیس مد نظر قرار دهد و با این رانندگان برخورد جدی داشته باشد چون کوچکترین برخورد در بزرگراهی مثل تهران - قم مساوی با تصادف 100 دستگاه خودرو و مرگ دهها تن. به نظرم این مشکل بسیار خطرش بیش از سرعت غیر مجاز در یک بزرگراه است.
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.