پیشنهاد حذف نشدن تاکسی‌های اپلیکیشنی

این میثم مظفر چکاره هست، چرا اینهمه ساله مدیر تاکسیرانی ه ، چرا تاکسی ها عضو این تاکسی انلاین ها نشوند مگر بد هست از بیکاری وعلافی داخل شهر که بهتره

اینکه هیچ نظر منفی در این خصوص داده نشده دو تا درد رو داره نشون میده:
اول اینکه برنامه ریزان ما تا حالا برای پاسخگویی به نیازهای مردم اقدام به درد بخوری نکردند و حتی بسترسازی برای ورود تکنولوژیهای نو انجام نگرفته که حالا دچار این مشکل شدیم.
دوم اینکه قشر تحصیل کرده ما که معمولا پای خبرها کامنت می گذارند به هیچ وجه متوجه کلاه گشادی که در سیستم حمل و نقل شهر داره بر سر مردم به صورت عام داره گذاشته میشه نیستن و فراموش کردند که هیج ارزونی بی علت نیست.
دوستان برن این مدل خدمات رو که در کشورهای دیگه به نام UBER ارائه می شه رو ملاحظه بکنند و ببینند که چرا این سیستم رو دارند محدود می کنند و ضررهاش چی هست.
شرکتهای اپلیکیشنی (استفاده از تاکسی شخصی) دارند بدون اینکه هزینه زیرساخت سیستم رو بدند مسافر جابحا می کنند که رویه چرخه اقتصاد پایدار حمل و نقل رو مختل می کنه. در حمل و نقل این یک اصل پذیرفته شده است که از سیستمهای جمل و نقل شخصی و تاکسی هزینه های اتویوس و مترو رو دریافت کنند تا سیستم به نقطه تعادل برسه. اگر اینطور نباشه سیستم اتوبوسرانی مثل اتفاقی که در تهران داره میفته ضعیف و ضعیفتر میشه و وسیله نقلیه های با ضریب سرنشین پایین شهر رو اشغال می کنند و در یک دور باطل به ازدحام خواهیم رسید.
این موضوع یه مسئله پیچیده حمل و نقلی است که متاسفانه بنده در چند سال گذشته به دنبال طرحش بودم اما متاسفانه اونقدر فضا برای بیان نظر کارشناسی به دلیل اهمال ما برنامه ریزان و مسئولان در ارائه خدمات استاندارد و بسترسازی بر علیه ما شده که نمی شه صحبت کارشناسی کرد.
مثال ساده ای که در این خصوص می تونم بزنم قیاس کار اینطور شرکتها با این کاره که شما برید یه دکل حفاری تو خلیج فارس بزنید و نفت برداشت کنید و صادر کنید و به بقیه مردم هم کاری نداشته باشید!
پانوشت: در چند سال گذشته خیلی سعی کردم که این قضیه رو بیان کنم اما همونطور که گفتم مسئله بغرنج شده
پانوشت2: اگر یک نفر هم در اثر این کامنت من روشن بشه و بره کمی در خصوص تبعات این سیستمها برای ترافیک شهر مطالعه کنه کافیه.
مهدی(دکترای برنامه ریزی حمل و نقل و ترافیک)

تنها سیستم حمل و نقل تهرانه که آدم فکر می کنه تو یه کشور توسعه یافته زندگی می کنه. رعایت حقوق شهروندی یعنی همین
1- هرکجا هستی میتونی استفاده کنی
2- زمان رسیدن و خاتمه سفر و اطلاعات سفر اعلام میشه
3- هزینه از قبل اعلام میشه
4- رانندگان ارزیابی میشن
5- عدالت در هزینه با توجه به وضع ترافیک کاملا رعایت میشه
6- هزینه ها به مراتب پایین تر از آژانسه
7- هم راننده راضیه و هم مسافر از پولی که میده پس با تعالیم دین اسلام هم منطبقه چون مرضی الطرفینه
8- ...
پس این آقایونی که میگن نیاز به مجوز داره و امنیت نداره و ... کلاهشونو بزارن بالاتر و به خواست و عقیده مردم احترام بزارن

اگر واقعا شهردازي و تاكسيراني به فكر رفاه حال مسافر و راننده هستند با انجام يك هماهنگي ساده كليه تاكسي هاي گردشي را سريعا در اين اپليكيشن ساماندهي كنند تا هم مشكل تاكسيمتر و نرخ كرايه و.. حل بشه و هم دغدغه هاي امنيتي كه قطعا وجود هم داره برطرف بشه و از همه مهمتر حق و حقوق راننگان تاكسي كه جزو زحمتكش ترين افراد جامعه هستند پايمال نشه.

الحمدلله بعد از مدتها گرفتاری از آژانس های گران و بی کیفیت خلاص شدیم...بنده با چه زبانی بگویم که الان پول کمتری می دهم سرویس بهتری دریافت می کنم راننده معزز نابلد نیست گران نمی گیرد سیگار نکشیده قبلا در فضای تاکسی و سیاست زدگی هم ندارد؟؟...تا فرودگاه میرفتم سی هزار تومن الان با نصف قیمت میروم و با مشکلات بمراتب کمتر...تاکسیرانی در پی رقابت سالم باشد و نه رانت خواری...

متاسفانه دعوا فقط سر پورسانت خودشونه موضوع امنیت مردم و جامعه نیست ، بقول یکی از کامنتها بزارید مردم راحت باشند ، همین 3 روز پیش اژانس سرکوچه را زنگ زدم بیاد یه ماشین داغون با یه راننده معتاد که بو گند سیگار ماشینشو برداشته بود فرستادن گفتم برو نمیخام حالا دم از امنیت میزنن اقایون بس کنید تو را خدا ، بزارید مردم خودشون انتخاب کنند

همین که به نظر منفی تو کامنت نیست بقول دوست عزیزمون خودش یه رکورده تابناک باید اینم هی لایت کنه تا مسوولین ببینن

حالا یعنی آژانس و تاکسی زرد امنیت کامل داره
گرگهای زرد مشهد تاکسی داشتند
چند نفر راننده آژانس بودند که به دختر بچه ها تجاوز کردند تو اینچور موارد که مسئولین محترم خفه خون میگیرند
جلو پیشرفت تگنولوژی رو که نمیشه گرفت
البته دعوا سر لحاف ملاست
اگر درصد شو به شهرداری بدن قانونی میشه

چیه بوی پول خورده به شهرداری دنبال بهونه میگرده

خیلی جالب بود من 29 تا کامنت رو خوندم تا این لحظه حتی یک نفر هم رای منفی نداده است و من فکر می کنم این خودش یک رکورد است و شما نمی توانید کامنت های دیگر خبرها را پیدا کنید که یک نفر هم نظر منفی نداده باشد

مهم تامین رضایت مردم در کمال امنیت هست مسولین که اینقدر سفر خارج میرن مگه این خدمات رو اونجا ندیدن پس چرا فکری برا سیاست گذاری نکردن دوباره خواب زمستانی و حالا یادشون افتاده تا با بی تدبیری استفاده بهینه از تکنولوژی رو بهم بزنن
خدایا سواد با منفعت به مدیران بی سواد عطا بفرما

ایناپول می خوان آخرش هم فشارش روی مردم میارن
مشکل این هست که مردم توی این کشور از یک چیزی راضی هستن

بابا این یکی را بی خیال بشید لطفا....اینکه امنیت نداره من اصلا موافق نیستم بنظرم از تاکسی سرویس سر کوچمون امنیتش بیشتره...فقط چون امنیت قیمتی و شفافیت و... داره کام خیلی از کاسبهای محترم این صنف را تلخ کرده است

جون مادرتون بس کنید. بذارید مردم راحت زندگی کنن.

ما موندیم این فضای مجازی چه دشمنی با بعضی ها دارد این که انتشار عکس های شخصی نیست که هشدار داره می شود
یا اینکه اقدام علیه ... نیست
اتقاقا کلیه روند های این سرویس ها کاملا بر حساب قانون است استعلام اگاهی از راننده می شود خودرو بر اساس اینکه دزدی یا مالک واقعی است چک می شود هیچ گونه دعوای سر نرخ نیست راننده ها نسبت به سهمیه کمسیون کاملا راضی هستند و کوتاهترین مسیر طی می شود برخلاف اژانس های شهری که گاهی مسیر را طولاتی می کنند تا پول زیاد بگیرند
جالب است کافی است یک نفر بره در تاکسی کرایه بگه می خوام کار کنم میگه از فردا بیا نه گواهی سلامت می خواد نه چیزی ..پس امنیت تاکسی مجازی بالاست
اتقاقا حکایت بلوکه کردن فضای مجازی برای دلالی است الان همان کاری که تره بار ها می کنند قیمت پایه رااونها تعیین می کنند
خواهشا بذارید مردم راحت زندگی کنند
حالا که برچسب های امنیتی نمیشود زد به این فضا برچسب امنیت فردی مطرح است ارگان های ذی ربط کمی برن پالایش کنند تو داخل اژانس ها چقدر مضرف موارد است و...

سفر من با این تاکسیها گویای آن است که هم مطمئن تر بوده ام هم راحت تر و هم ارزانتر .حتما هم رانندگان به این خوبی آموزش مبینند و گزینش میشوند.

اونایی که اعتراض می کنند

وضع و اوضاع جدید به نفعشون نیست

به هزاران دلیل می شه اثبات کرد که ماشین های اپلیکیشنی بهتر و امنتر از همه تاکسی ها و آژانس های معمولی هست

وی با بیان اینکه ما باید به مردم اطمینان دهیم که استفاده از خودروهای این شرکت ها بی خطر است گفت....
مردم کی از شما درخواست کردند اینها را تعیین صلاحیت کنید؟ ما را به خیر تو امید نیست شر مرسان. شما دنبال تامین منافع آژانس های نورچشمیتون هستید.

ما واقعا از این سیستم راضی هستیم.شما می دانید قبل از این سیستم ، تاکسی ها و آزانس ها چه ظلمی در حق مسافران می کردند؟ با مردم باشید نه با دلالان در آزانس ها. آزانس ها هم نرخشان را متعادل کنند تا بتوانند رقابت کنند.

آمار زورگیری از طریق مسافر کش های معمولی رو دارید ؟؟؟؟ تاکسی های اپلیکیشنی امنیت بیشتری دارند ارزان هم هستند . رانندگان تاکسی سرویس کرایه در حد سر گردنه میگیرند .

ببخشید ها ! شما ایمنی این همه مسافر کش شخصی بی حساب و کتاب تو تهران کار میکنند تضمین می کنید ؟

آقا بيخيال اين مورد بشين و آنقدر چوب لأي چرخ بخش خصوصي نكنيد. اين مدل تاكسي ساليان طولاني است كه در دنيا امتحان خود را پس داده و تمامي موارد ريز كاري در آن ديده شده است. شما بگين سهم ما از اين موضوع چقدر ميشه و آنقدر از امنيت مردم و ... دم نزنيد. چرا فكر مي كنيد انقدر اجازه دارين تو هر چيزي دخالت و فوضولي كنيد؟
شما بخش خصوصي را رها كنيد، مردم خودشان حواسشان به كار خودشان هست.

هرجا که دولتی ورود کردن گند زدن . این شرکت های خصوصی بسیار عالی دارن کار میکنن . ظآهرآ پورسانت ها رد ندادن دارن بهشون گیر میدن . من خودم سفر برون شهری زیاد دارم . وقتی به فرودگاه میرسیدم عزا میگرفتم با این آژانس های پدست کلفت فرودگاه. ویا با اتوبوس میرسیدم با این تاکسی های ترمینال . حاضر بودم مسافتها پیاده بروم ولی از اینها تا کسی نگیرم

نه تنها ارزانتر هستند بلکه بسیار انسانهای خوش برخوردی هم هستند

مگر اینهمه مسافر بر شخصی در سطح شهر کار میکنند مجوز دارند و یا ساماندهی شده اند ؟
مشکل اینجاست که شما ها توقع دست بالای دست رو ندارید .

با وجود ثبت مشخصات کامل راننده لز قبیل نام و شماره ماشین و شماره موبایل و ثبت لحظه ای موقعیت مکانی راننده کدوم خفاش شبی جرئت میکنه دست به اقدامی بزنه در حالیکه همه این اتفاقات در خودروهای مسافرکش متفرقه و یا سرقتی معمولا پیش میاد.

یعنی وقتی من و همه می دانند چه ساعتی سوار چه ماشینی با چه راننده ای شده ام ، امنیتش کمتر از زمانی است که دور میدان آزادی ماشین دربست می کنم ؟؟
یک نگاهی به صفحه حوادث همین تابناک بیندازید ببینید چند مورد سرقت توسط راننده و مسافر قلابی بوده است ...

شهرداری اگه عرضه داره خودش اپلیکیشن طراحی کنه و با اینا رقابت کنه!
عرضه ندارید حرف هم نزنید.

جالبه
از ی طرف میگن اقتصاد باید مردمی باشه
از طرف دیگه همه چیو میبندن
تو این سیستم کسی جرات تخلف نداره
چون نظارت همه هست و بلافاصله بلاک میشه

مشکل آقایون اینه که نمیتونن از راننده ها پول زور استراک بگیرن دارن مشکل تراشی میکنن

بنده شنیده ام‌که مقررات بسیار سخت گیرانه ای در مورد انتخاب ماشین و راننده دارند اعمال می کنند.تعیین صلاحیت حرفه ای و حتی اخلاقی سختی دارند و معاینه فنی سختی هم‌برای ماشین ها اعمال می کنند به شکلی که خیلی از متقاضیان‌کار در آنها موفق به آن نمی شوند.

جوري صحبت ميشه انگار راننده هاي آژانس تعيين صلاحيت ميشوند!؟
همين بس كه اغلب رانندگان آژانس هرچي دلشان ميخواهند بدون در نظر گرفتن تعرفه ، كه نوعي دزدي است از مسافر طلب ميكنند، در مورد تاكسي دربست هم همينطور

هیچی یک اقدامی هم که بنفع مردم و با استفاده از فن آوری روز و بسیار کارا ابداع شده و ارزان را میخواهند در چنگ خود بگیرند و قیمتها را بالا ببرند و عده ای میلیاردی ببرند

سلام
بنده و خانواده مکرر از این تاکسیها استفاده میکنیم و هم ارزان است و هم امنیت دارد. شما می دانید که نام راننده و شماره پلاک ان چیست و قیمت کل مسیر هم از قبل به شما اعلام می شود. راننده هم نام مسافر را میداند و در کل سیستم مشخص است که کدام وسیله الان در کجا و با کدام مسافر و مقصد حرکت میکند. ضمننا اگر شما کار با موبایل را بلد باشید فورا میتوانید مشخصات ماشین و راننده را به بستگان خود ارسال نمایید. حتی با فرستادن لینک مشخص به دوستان میتوانند حرکت وسیله و موقعیت لحظه ای شما را ببیند.
در انتها شما با امتیازی که میدهید میزان رضایت خود را از راننده اعلام میکنید

تاکسیرانی به فکر سرو سامان دادن به پایانه ها و تاکسی های داغون ، کثیف ، فرسوده و خراب و جلوی گیری مسافر کش شخصی که از شهرهای اطراف میان باشه و کاری به این دو اپلیکیشین خوب و کاربردی با سرویس کیفیت بالا نداشته باشه.

سازمان تاکسیرانی با افزایش خودسرانه قیمتها و بدون توجه به خواست مردم بر نوسازی ناوگان و تعدیل قیمت ها رقیب سرسخت و البته مدرنی پیدا کرده و به همراه شهرداری تهران دنبال سهم خواهی و پول از این شرکت هستند...اگر این شرکت مجوز ندارد پس چرا پلمب نمیشود!؟ اگر اپلیکیشن مجوز ندارد که تا به حال هم ندیدیماپلیکیشنی مجوز بخواهد چرا طبق معمول ساده ترین کاره این روز ها که همان فیاتر کردن هست انجام نمیشود؟
تنها چیزی که از صحبت های مسئولان شهرداری و تاکسیرانی به ذهن میرسد مصاحبه با رسانه ها جهت تهدید این شرکت ها از نقطه ضعف امنیت به ارائه سهم و پول هست و نه نگرانی برای امنیت! نسبت رضایت مردم بسیار بسیار بالاست و ضریب خطا و ناامنی بسیار پایین که با این حجم تردد معقولانه هست!کاملا از صحبت هاشون مشخصه دنبال چه هستند!

انصافا اخلاق و رفتار و نوع رانندگی آنها از آژانس ها بهتره. زمان معطلی و قیمت هم کمتره. اتفاقا ما به آژانس ها اعتماد نداریم. نصف راننده آژانس ها معتادن

فقط به خاطر اینکه مثل مسافر کشها و آزانسیها کرایه بالا نمیگیرند دارند این کار را میکنند چون نمیخواهند درآمد 4-5 ملیونی راننده آزانسیها در ماه کمتر شود
چند شب پیش با استفاده از همین اپلیکشن از آزادی تا هروی را با 16 تومان رفتم ، تازه ماشین هم 206 بود نه آردی و پراید داغون
در صورتی آزانسی زیر 20 تومن هم نمیبرد

تابناک لطفا برای مخاطبان بنویس رییس تاکسیرانی شهر تهران چندسال داره؟؟ و با کدوم تجربه رییس تاکسیرانی پایتخت شده؟؟؟

در این مورد تکنولوژی جدید کسب و کارهای ناکار آمد و قدیمی و آزار دهنده رو داره کنار می زنه و مقاومت اتحادیه طبیعیه اما کارآمدی همیشه راه خودش رو باز میکنه. به دوستان آژانس دار پیشنهاد می کنم روشهاشون رو تغییر بدن تا ماندگار بشن و به سوداوری برگردن. مردم و رانندگان هر دو از نرخهای مناسب و سرعت و چونه نزدن و ماشینهای تمیز و جدید این اپلیکیشنها راضین. امکان نظر سنجی و نمره دهی و پرداخت اعتباری وجود دارد و ... هیچ نظارتی بالاتر از نظارت جمعی مردم نیست...

بنده استفاده می کنم خیلی عالیه هم قیمت و هم دسترسی به ماشین راحته ااگر هممشکلی هست مسئولین حل کنن نه اینکه حذف

این همه های و هو برای درصد گرفتن است و بس !!

میشه خواهش کنیم تا استانداردها لازم تاکسیرانی اعمال نشود؟
آخه میترسیم همان گند شود که تاکسیها و آژانسهای سنتی شدند.
شماره راننده و اسمش و شماره خودرو را را میتوان برای یکی از اعًای خانواده و دوستان پیامک کرد به همین سادگی
این یعنی امنیت