سقوط مرگبار اتوبوس کرج-ساری به عمق ۱۰۰ متری دره/ تا کنون ۱۱ تن جان باخته‌اند/ علت اولیه حادثه نقص فنی اعلام شد

همه راننده را مقصر میدونند. اما این را هم توجه کنید مگر یک راننده برای هر سرویس چقدر پول میگیره که بخواهد استراحت آنچنانی هم بکند. شما راننده کامیونها را در نظر بگیرید مگر چقدر درآمد دارند. یک ده چرخ از مشهد تا تبریز ۹۰۰۰۰۰ هزار تومان کرایه اش هستش و از این ۲۰۰۰۰۰ هزار تومان باربری بعنوان کمسیون میگیره و مسیر ۱۵۰۰ کیلومتر هستش حالا شما پول عوارض گازوئیل و خرج خرد و خوراک و استهلاک و بقیه را کم کنید. مگر چقدر میمونه که راننده بخواد طبق قوانین اروپایی هر روز ۸ ساعت رانندگی کنه. واقعا یک طرفه قاضی نریم. بله راننده ها مقصر هستند ولی درصدی از تقصیر بعهده آنها هستش نه همه تقصیرات.

سلام به همگی
دوستانیکه قصور این حادثه را به گردن دولت ووزارت راه انداختن کمی بی انصافی میکنن بنده خودم حدود 8روز بود توی جاده ها بودم متاسفانه برخی از رانندگان بدون توجه به علایم ومقررات با سرعت های غیر مجاز حرکت میکردن وبا این کاراشون باعث نا امنی ومخل دیگران میشدن اگه هرکدام از ماها مقررات را رعایت کنیم مطمنن خیلی از این اتفاقات کاهش پیدا میکنه
متاسفانه ما یاد گرفتیم در چنین مواقعی فقط دیگران را مقصر جلوه دهیم بدون اینکه خودمون کمی به مقررات احترام بزاریم

من که هر بار سوار اتوبوس میشم هیچ امیدی ندارم که به مقصد برسم

اکثریت مردم بیشتر برای جان باختگان این حوادث دلسوزی میکنند ولی من میگویم خدا بداد مصدومین و قطع نخاعی های این حوادث برسد که یک عمر باید ویلچر نشین شوند و تا ابد تاوان این مصیبتی که برسرشان آمده را پس بدهند

شرکتهایی که مالک اتوبوس هستند باید به ازای هر اتوبوس 500 میلیون وثیقه بانکی بگذارند تا در صورت عدم بکار گیری راننده با نجربه و یا استخدام راننده معتاد و نیز استاندارد نبودن اتوبوس ، همه آن 500 میلیون تومان به نفع مصدومین مصادره گردد .
این مبلغ غیر از بیمه و غرامتی است که باید به مصدومین پرداخت شود...
بدون این راکار باقی راه حل ها مفت نمی ارزه ..
حتی بد نیست که صاحب اتوبوس از 5 تا 20 سال هم زندانی شود اگر اتوبوس نقص فنی داشته و یا راننده معتاد بوده است... ...

ممنونم تابناک

سلام
عدم نظارت پلیس در جاده ها حتی در همین تهران وحشتناک است

جاده خیلی چاله و غیر استاندارد هست من همیشه در تردد خیلی استرس میگیرم

با سلام خيلي جالب بود ديشب وزير محتم راه مي گفت كه برايايمن كردن راه هزينه بردار است؟

من پسرخالم تو اين اتوبوس بود الان خونشون كربلاست خدا از بانيش نگذره

در همين تهران بزرگراه حقاني يا جهان كودك در مسير شرق به غرب در حوالي پارك طالقاني هم مسير پيچ و خم دارد هم داراي بلندي و پستي است بخصوص حوالي پل هوائي نيم دايره نرسيده به بزرگراه مدرس .

آخه مگه چه جوری رانندگی می کنن که میرن ته دره!!!!

مسیر هر روز من که ساکن پردیس هستم از این جاده هستش ، جاده مرگ اگر اسمش رو بزاریم گزافه نیست
پلیس راه جاجرود یکی از فاسد ترین پلیس راه های کشوره که ابدا رسیدگی نمیشه
بونکرهای سیمان و میکسر های بتن بدون هیچ گونه نگرانی از جریمه تخلف های عمده میکنن

جدای از این ها غیر استاندارد بودن و نا ایمن بودن این جاده برای همه روشنه

باز خدا رو شکر جادها ایمن هستن و هیچ وقت ایراد از جاده نیست

باز خدا رو شکر جادها ایمن هستن و هیچ وقت ایراد از جاده نیست

مسیر همیشگی من.

عادی شده

وقتي راننده به جاي اينكه خوب استراحت كنه ميشينه با ارن راننده اي كه پشت فرمونه ميگه و ميخنده و از تايم خوابش براي چرت و پرت گفتن ميزنه همين ميشه ، اعتياد هم كه بماند

زرت زرت از اين خبرهاي سقوط و تصادف الكي .

خدایا.دوباره هموطنان عزیزمون روازدست دادیم.چراهیچ کس جوابگونیست؟

اقايان ژن برتر مشغول چه كاري هستند ؟

اتوبوسی دیگر ، سقوطی دیگر ، ساعت سه ...
مردن ...
چقدر سناریو را ساده می انگارید
چقدر سادلوحیم ما ملت بیچاره

در مورد تصادف دانش آموزان هرمزگاني گفتند دانش آموزان كمربند نبسته بودند آيا در اين مورد هم كمربند نبسته بودند؟

جاده پيچيد ولي راننده نپيچيد

وقتي سرعت زياد باشد كنترل اتوبوس غير ممكن ميشود

رانندگان اتوبوسها نبايد كمتر از 40 سال باشند يعني سرد و گرم چشيده باشند

نقص فنی
خواب آلودگی رانندگان
جاده های نا ایمن
زمان نامناسب تردد
نبود نظارت کافی بر مسافربرها

آنچه خوبان همه دارند ما یک جا داریم

طرف ميگه 50 متر چرا شما تيتر زديد 100 متر؟؟ كدومش درسته؟

چندتا اتوبوس ديگه بايد بره ته دره و چند تا هموطن بيگناه بايد جون بدن تا پليس و دولت به خودشون بيان و جلوي اين بساط آدمكشي بيرحمانه رو بگيرن؟
بسياري از راننده هاي اتوبوسهاي بين شهري همچنان استانداردها را ندارن. اعتياد همچنان زياده. هيچ نظارتي وجود نداره كه ببينن راننده اي كه شيفت امروزش تموم ميشه آيا تا فردا به اندازه كافي استراحت ميكنه يا نه. جاده ها افتضاحند. تعاونيهاي اتوبوسراني بين شهري همه چيز رو فداي پول ميكنن و همه چك ليستها رو به شكل سرسري پر ميكنن. هنوز سوار كردن مسافر در جاخواب راننده و حتي توي ركاب، رواج زيادي داره. كمك راننده هاي توي اتوبوس، اونقدر بيخوابن كه بلافاصله بعد از راه افتادن اتوبوس، ميرن توي جاخواب، ميخوابن و هزاران عيب و ايراد ديگه كه هركدومش براي گرفتن جون هموطنان بيگناه ما كافيه.
اين همه تخلف داره درست بيخ گوش نهادهاي نظارتي اتفاي ميفته و هيچكدوم هيچ اهميتي نميدن.
يه سوال ديگه هم مطرحه: آيا مسئوليني كه خودشون هيچ نظارتي روشون نيست و به هيچ نهادي قرار نيست پاسخگو باشن يا از پاسخ، طفره ميرن و خودشون در خيابونها و جاده هاي قُرُق شده تردد ميكنن اصلا ميتونن اهميتي به كشته شدن اين همه هموطن بيگناه بدن؟؟؟

بايد كنترل بيشتري در مورد رانندگان اتوبوسها از نظر سن و سال و اعتياد و شخصيت آنها توسط پليس راه و شركتهاي مسافربري صورت گيرد

اتوبوس دانش آموزان هرمزگان كه شب در حركت بودند گفتند چون منطقه جنوب هوا گرم است و اتوبوسها شب حركت ميكنند اما در تهران و ساري كه هوا گرم نيست كه نصف شب اتوبوس مسافت 4 ساعته در شب حركت كند

اتوبوسهاي ولوو نسبت به اتوبوسهاي قديمي عرضشان كمتر و داراي ارتفاع بيشتر ميباشند و در نتيجه مركز ثقل اين نوع اتوبوس ها بالاتر است كه منجر به واژگوني آنها ميشود .اين نظر منتشر نماييد تا كارشناس در اين زمينه اظهار نظر كنند.كه آيا درست ميباشد يا نه . اتوبوسهاي قديمي پهن تر و عريض تر بودند و كمتر واژگون ميشدند.

به نظر مي رسد يكي از عوامل اصلي اين حوادث جاده اي براي اتوبوس ها و حتي مردم، كنترل سرعت ثابت توسط دوربين ها و ايجاد يكنواختي براي راننده و ايجاد خواب آلودگي باشد. لازم است كارشناسان در اين خصوص بررسي واقعي بكنند. از وقتي اين دوربين هاي كنترل سرعت نصب شده اند، تصادفات خواب الودگي بسيار بيشتر شده است. قانون قديم مي گفت با سرعت مطمئنه بايد رانندگي شود نه سرعت ثابت ١٠٠ كيلومتر.
لطفا شما به مردم كمك كنيد از شر اين نان داني مرگبار نجات پيدا كنيم

تا کی این آدمکشی های وطنی ادامه پیدا می کند؟؟؟

تا کی باید شاهد حوادث جاده ای باشیم چرا شرکت های مسافربری جرایم سخت مثل بستن دفاتر و یا جرایمی مثل ممنوع الکاری برایشان پیش بینی نمی شود. قبلا آدم از ماشین های سنگین می ترسید الان خطر این اتوبوس ها بیشتره.

این همه دوربین در جاده ها و خیابانها اما حیف این همه هزینه که کارایی ندارد چون ازش کار نمیکشند فقط نصب می شوند اگر یک راننده در طی طول یک خیابان و جاده باسرعت غیر مجاز رانندگی میکند همه دوربینها تخلف اورا ثبت کنند و جریمه صادر شود رفتار همه خاطیان اصلاح می شود.اما حیف....!

نیازی به توضیح نیست

یعنی میشه در این مملکت یک روز صبح از خواب بیدار بشی و خبر خوب بشنوی!؟

این همه در تصادفات کشته میشوند و هیچکس عینه خیالش نیست چون جان آدمها در ایران براشون بی ارزش شده

خواب!! همه میدونند که نود درصد راننده ها شبها خواب آلوده رانندگی میکنند!!

کشور امن و امان ما چه نیازی به داعش داره..خودمون همینجوری میمیریم!!

يا خدا رحم كنه

هیچ وقت علت حادثه را کیفیت جاده ها و نبود علایم ایمنی و یا چاله های وسط اتوبان اعلام نمیکنند چرا؟؟؟