مخالفت ۷۴ درصدی با کاهش ۱۰ کیلومتری سقف سرعت مجاز در جاده‌ها

با سلام کاش بجای اینهمه وضع قوانین جدید دست و پا گیر برا ملت یه کم هم بخ خودرویاز فشار بیارن که خودروهای استاندارد بسازه.
پراید که با حدقل ضربه مث گوشت چرخ کرده میشه.
سواری تولید آلمان حتی زیر چرخهای کامیون میره ولی ستونش کج نمیشه معلومه که اونا به فکر جان مردم هستن .
واقعا مقایسه خودروهای داخلی با خودروهای تولید خارج مضحک و مسخره ست.

با سلام
برای سرعت 110 اتوبان حداکثر چقدر بالای این سرعت افسر مجاز به نوشتن جریمه میباشد
یعنی تلرانس جریمه برای 110 چقدراست
دوربین تا 30 کیلومتر بالاتر فکر کنم ثبت نمیکنه ولی افسر را نمیداینم اطفا جواب بدین

سرعت پایین در مسیرهای طولانی میزان خستگی راننده را بسیار بالا می بره بعد از این شاهد افزایش تلفات جاده ای به دلیل خستگی راننده ها خواهیم بود

مسئولین خودشون رانندگی نمیکنند در جریان نیستند.

کاشکی میگفتید در جاده ها با سرعت 100 کیلومتر دنده 5 را چکارکنیم ؟

توضيحي كه با توضيحات سايرين فرق داره مسافران اگر مسافت 1000 كيلومتري بخواهند طي كنند الان با كاهش سرعت 10 كيلومتر براي مسافت 1000 كيلومتري ميشود 100 كيلومتر يا كمتر . پس براي 1000 كيلومتر مسافت با كاهش 10 كيلومتر ميشود 100 كيلومتر كه حدود يك ساعت ميشود چرا مردم اين همه در مورد كاهش سرعت نظر مخالف داده اند . همه مردم هم هر روز نميخواهند 1000 كيلومتر رانندگي كنند فوق 100 يا 200 كيلومتر باشه كه ميشود كمتر از 10 الي 15 دقيقه مابه التفاوت .لذا امنيت افراد خيلي مهمتره تا زودتر رسيدن به مقصد

بودجه راهنمایی و رانندگی کم شده

اقا جون اینها همش حرفه یعنی واقعا دلشان برای مرک و میر مردم سوخته نه باور کنید فقط به فکر جریمه هستند و مبنای ۱۰ کیلو متر سرعت کمتر بدتر باعث خستکی و بی حوصلکی و خطر بیشتر می شه بجای این کار ها اکر به فکر مردمند جاده ها را درست بکنند

وقتی جاده ها داغونن و گارد کنار جاده باعث تصادفه,وقتی تکنولوژی ماشینامون واسه 40ساله پیشه,وقتی خودروسازی ایران انحصاریه و رقابتی توش نیس,وقتی با کشورای روز دنیا تعامل و همکاری نداریم و براشون شزط و شروط میزاریم,وقتی هنوز فرهنگ درست رانندگی و شهر نشینیو اموزش نمیدن,وقتی اصولی و با تست های روانشناسیه مختلف گواهینامه نمیدن و..... اونوقت گیر دادن به سرعت!!!

سخت گیری برای ماشینهای سنگین بیشتر از 70 تا نرند حتی تو اتوبان آموزش وتجهیز پلیس ونظارت بر عدم کمین وگشت با چراغ گردان روشن ونصب دوربین تو جاده ها حضور پلیس در نقاط حادثه خیز نه کمین کردن حضور با کمین هم خوبست ولی دوربین بهتر از پلیس و بازنگری صدور گواهینامه وجمع کردن بساط نمره منفی

سلام: یکی از دلیل های سنگین شدن ترافیک سرعت پایین می باشد مثل زمان بارندگی که به صورت خودکار سرعت کاهش مییابد و ترافیک سنگین ایجاد میگردد. نتیجه اینکه سرعت که زیاد باشد جاده ها سریعتر خالی میشوند و ترافیک سبکتر می گردد.

ما فقط نیاز به پلیس مقتدر و آگاه داریم
یک نگاه به پلیس کشورهای اوپایی و امریکایی بکنید که چگونه اعمال قانون در جاده های شهری و بیابانی می کنند.

آقایون که این طرح راداده ا نداول کیفیت جاده هاواتوبانها وخودروهارابرسی بکنند .اگرسرعت 10کیلومترکم هم بشود باوضعیت موجودجاده هاوخودروها ورانندکی غیراصولی تلفات کم نخوهدشد

اگرکسی دلش برای جون مردم سوخته بود روی ماشین های بارکش مثل وانت و نیسان و کامیونت ها بیشتر سخت گیری میکرد که به هیچ قانونی پایبند نیستن چه معنی داره یه وانت پیکان داغون در قسمت بارش به اندازه یه ساختمون دو طبقه اتاقک بسازه؟ چه کسی باور میکنه این کار برای جون آدمهاست نه درآمدزایی؟!

انتظار از مجموعه راهنمایی و رانندگی و افسران این سیستم ، برخورد و تحلیل کارشناسی است که در نهایت به حل مشکل منجر شود :
1- کم کردن سرعت براساس چه تحلیلی بدست آمده ؟
2- بیشترین آمار تصادفات فوتی در کدام سرعت ها ، در کدام مناطق و خصوصا برای کدام خودرو ها بوده ؟
3- هدف از احداث اتوبان ها و ازاد راه ها با این هزینه های سنگین چه بوده ؟
4- آیا همه خودروها با هر کیفیت و سطح ایمنی باید یک حد نصاب سرعت رعایت کنند ؟

اینموضوع پیادم هایی دارد:
1-روشی است برای افزایش در امد راهنمایی ورانندگی که موظفن از صبح تا ظهر دفترچه برگه جرایم را تمام کنند.
2-باعث اتلاف وقت شهروندان می شود.
3-با روان مردم بازی می کند که نتیجه ان اثرات روانی ان در جاده است.
4-چون ماشین ها تند رو تر از گذشته شده اند ولوازم ایمنی انها نیز ارتقا یافته است(در انواع ماشین های خارجی )کاهش سقف سرعت از راندمان انهاکم می کند
5-روی هم رفته از مسئولین تقاضا می کنیم کاری به کار مردم نداشته باشند وتصمیماهای ابکی نگیرند.

جالبه آلمان بزرگراه داره سرعت آزاد هرچی میتونی گاز بده بزرگراهم داره محدودیت سرعت تا 90 کیلومتر آقا هر جاده ایی یه محدودیتی برا خودش داره آخه این که یکلام سرعتو به 110 کاهش بدیم خیلی تابلو که داره پول جریمه برا دولت میسازه.

من توی کانادا زندگی می کنم اینجا تمام ماشین ها دارای آخرین تکنولوژی هستند ولی حداکثر سرعت خارج از شهر فقط 100 کیلومتر هست در آمریکا هم حداکثر 65 مایل یا همان 100 کیلومتر و اگه راننده ای 30 کیلومتر بالاتر از حداکثر سرعت داشته باشه علاوه بر جریمه 100000دلاری ماشین هم توقیف میشه بعلاوه باطل شدن گواهی نامه

با سلام از جیب ملت اوبان ساخته اند ولی حالا که ساخته شده وباید برای تسریع در امر توسعه کشور وبهره برداری بیشتر از زمان مورد استفاده واقع گردد، برای عبور از آزادراه با سرعت استاندارد باید جریمه پرداخت شود . چه معادله غلطی .
آیا تا کنون که حد اکثر سرعت به 100کیلومتر رسیده تصادفات کمتر شده است ؟البته خیر .در دولت نهم ودهم آزادراه قزوین رشت احداث شد وبه آزاد راه تهران قزوین متصل شد .این آزادراه چند نقص قنی دارد که منجر به تصادف خواهد شد.
1-این جاده بجای سه بانده دوبانده است ویک باند آن از همان اول به یغما رفت . اگر راننده بخواهد سبقت بگیرد وبه جانب چپ خود توجه کمتری داشته باشد ،به احتمال بالای 70درصد تصادف خواهد نمود چون راننده سمت راست برای اجازه سبقت جای بسیار کمی دارد .
2-.آزاد راه به طور کلی در مسیر مستقیم احداث می شود که فاصله مبدا ومقصد را کاهش دهد ،مگر آنکه در مسیر آن دریا یا جنگل باشد که مجبور شوند برای جلوگیری از تخریب جنگل یا دور زدن در یا مسیرجاده را تغییردهند .حتی اگر کوهستان بسیار صعب والعبور باشد که میتوان تونل احداث نمود .اما در مسیر این جاده هیچیک از این موانع وجود ندارد ولی جاده بدون موانع طبیعی تغییر مسیر داده وطولانی شده است .
3- در این جاده شیب وپیچهای خطر ناک با هم ترکیب شده ونقاط مرگ آفرینی را ایجاد کرده مانند خط الاس منطبق با گردنه کوئین که در زمستانها در وضعیت یخبندان بسیار خطر ناک است در حالیکه با مقداری خاگبرداری کار بخوبی انجام می شد.
4- تونلهای احداتی است که دارای پیچ است در حالیکه تونل بایستی مستقیم باشد تا شعاع دید را کاهش ندهد.
موضوع دیگر راینکه معنای پلیس یعنی تجلی قانون برای چلوگیری از وقوع جرم .نه اینکه پلیس کمین کند تا جرم صورت بگیرد سپس مجرم را جریمهکند

بعله موافقم...جوونای ما برن توی ورزش عقده شونو خالی کنن..نه تو جاده ها..در امریکا سرعت مجاز 55مایلیا حدودا 100 کیلومتره.. ماشیناشونم عالیه..نه برابره ما ماشین دارن ولی امار کشته شون از ما حدودا دوهزارتام کمتره..

چه ماشینی با 120 تا سرعت یا 80 تا از عقب بره زیره کامیون یا تریلر یدون سپر یا همین تصادف از جلو رخ بده ماشین سواری حداقل سرنشینان جلوی کشته میشن .عکساشو میبینید تو بیشتر تصادفات منجر به فوت از این دست هستن کسی هم رسیدگی نمیکنه که کامیونها سپر جلو وعقب نصب کمم در حد سواری تانکرارو که نگو از عب که سواری میره تا سپرش بخوره به چرخ عقب کل سقف کنده شده .یکی از نمونه هایه این تصادفات تو همین سایت اومده .تصادف مرگبار پراید و کامیون در آزاد شهر با 3 کشته .اگه میخواهید کشته در تصادفات کم بشه حداقل نصف بشه راهکارشو گفتم

مشکل اساسی در تصادفات جاده ای غیر استاندارد بودن، کم عرض بودن، نداشتن زیرگذر و روگذر ، پیچهای غیر استاندارد و حجم بالای خودروها به نسبت مساحت جاده هاست و تا این مشکلات مرتفع نشود باید از حداکثر سرعت مجاز کاسته شود.

متاسفانه روحیه ابداع ونوع آوری اینقدر در کشور ما کم یایانابود شده که که در بین افسران و نظامیان که روزی ضرب مثل بودند نفوذ کرده‌است مانند خانها افراد راکد که جز پاک کردند مسأله ندارد مسأله سرعت تا‌۱۲۰کلیومتر‌‌‌‌سرعت موتور سیکلت است در شرایط مطلوب جاده‌از نظر بار .. مشکلات اساسی حوادث در درجه اول عدم فرهنگ سازی است که فردی فرق اینکه که الان جاده شلوغ است با خلوت بودند نداده من‌خودم شاهده هستم که ۹۹درصذ رانندگان درک این را ندارنند که نور جلو خود در بزرگ من کنند چون بزرگ راه چراغ دارد یا شما برای کامیونت و وانت سرعت تعیینمی کنید ولی برای پراید که خطرناک تر این خود رو است که خیر یا شما عوارض بزرگ را م اخذ می‌کنید بعد مشاهده می کنید یک پیکان مسطلک هم وارد می شود اشتباه نکنید من سرمایه دار بی درد نیستم ولی نظم حکم می چنین خودرویی برای حفظ جان خودش ودیگران وارد بزرگ‌راه نشود شما الان تقریبا‌‌ ا امکان نسبی خوبی دارید می توانید راننده گفت لایی کش وخطر افراین به اسد مجازات تنبه کرد تمام دنیا هم از شما ستایش می کنند روی سرعت کلیک نکنید چون بار جاده ‌‌‌‌‌‌‌فر هنگ سازی مسأله را حل می کند وقت آن رسیده یک شبکه خصوصی صدا سیما گشایش یاد‌ و فرهنگ سازی واموزش همت گماشت

برای مردن عجله داران کوتاه هم نمی ان حتی یک کلیو متر..

پلیس بدنبال این است که قانون شکنان را بی دلیل اضافه کند وجریمه بیشتری بگیرد. موقعی فرمانده پلیس از تحقق بودجه 1000میلیاردی تومان جریمه سال 95 احساس خوشحالی و عملکرد مناسب میکند معلوم است دنبال جریمه هستند وسعی میکنند در راستای تورم نرخ ومبلغ جریمه را هم اضافه کنند ودر رسانه های عمومی مظلوم نمایی کنند که مجلس تصویب کرده و ما فقط مامور هستیم. نمیگند ما پیشنهادش رو به مجلس میدهیم وبا رایزنی واستدلال ودلایل و امار های واهی ودروغ به مجلس اطلاعات غلط میدهند.

کیفیت بدنه ماشین های تولیدی در این چندسال بسیار پایین امده کشش سرعت بالا ندارن مانند پراید و پژو که در سرعت های پایین هم کاملا متلاشی میشوند بهتر است با کار کارشناسی مقدار از سرعت کاسته شود تا شاید این همه تلفات هموطنان نباشیم

يه خواهش داريم اول خطوط ريلي پرسرعت حداقل 300 كيلومتر در ساعت كه خيلي جاهاي دنيا داره درست كن
بعد ما اصلا تمايل نداريم مسافرت كاري رو با ماشين بريم
خود بخود جاده ها خلوت ميشه بعد بيا هر قانوني خواستي بزار
خيابونا و جاده ها ديگه كشش ندارن راهش كم كردن سرعت نيست

بهترین کار رسوندن سرعت در اتوبان ها به ده کیلومتر در ساعت و در معابر شهری به صفر کیلومتر در ساعت هست و به این ترتیب دیگه تلفاتی نخواهیم داشت انشااللله!!

همه بزرگراه ها مثل هم نیستن
حتی در مواردی که اختلاف در شرایط بزرگراه و اتوبان هست ، تمامی مسیر نا امن نیست

میشه در خیلی از محورهای حادثه خیز سرعت رو محدود کرد
همه جا رو بصورت فله ایی نمیشه مشمول یک قانون قرار داد
چون اینطور تصمیمات قطعا شائبه درآمد سازی برای راهنمایی و رانندگی و دولت رو در اذهان متبادر میکنه و گریز و گزیری هم نیست
طرح های بهتری هم هست که باید روی اونها کار کرد
میشه لاین های جدا گانه برای خودروهای فرسوده و ناایمن و یا برای ناوگان عمومی ایجاد کرد
مثلا اتوبوسها نتوانند در خط پر سرعت حرکت کنند و یا خودروهای خاصی نباید از محدوده سرعت خاصی بیشتر بروند
این اطلاعات کاملا از آنالیز شماره پلاک خودروها و استخراج داده ها قابل احصا است

يعني آلماني ها كه تو اتوبانهاش محدوديت سرعت ندارن حاليشون نيست. يا فكر ميكنن ميفهمن

این نوابغ برای بقاء و مشخص نشدن بی لیاقتی خود چه طراحی دادند!

بنزین اضافی
بیماری های جدید
اعصاب خراب
اوقات اضافی
استهلاک خودرو
فرار بیشتر نیروهای متخصص از کشور
مصرف بالای کالاهای مرتبط
مخارج بسیار مردم به دلیل قطعات چینی
و...

همونجوری که افزایش ده برابری جریمه ها منجر به کاهش ده برابری تلفات شد کاهش سرعت و افزایش جریمه سرعت هم کاهش میده تلفاتو

پیش (در واقع پس) بسوی عصر پارینه سنگی...
یادش بخیر وقتی با اسب و الاغ تردد می کردیم تصادفات خیلی کمتر بود با سرعتهای 30 تا 40 کیلومتر بر ساعت !!
بجای اینکه وسایل نقلیه و جاده ها و فرهنگ رانندگی مون رو اصلاح کنیم به سرعتهای عصر قجری متوسل میشیم!!

ببخشید صرف نظر از نتیجه نظر سنجی توی نظر سنجی که 21000 نفر از جمعیت 70 میلیونی شرکت کردند نمیشه با این قطعیت گفت سه چهارم مردم ایران مخالف هستند.

رانندگان یاد گرفته اند که با سرعت کمتر رانندگی کنند تا جریمه نشوند. اکنون چون درآمد پلیس جریمه در رانندگی کم شده می خواهند سرعت را کم کنند تا عایدی بیشتری بدست آورند.

متوليان بجاي اينكه راهها را اصلاح كنند يا خطكشيهارا درست كنند يا رهها را چند بانده كنند به فكر كم كردن سرعت افتادند اي مسولان از كشورهاي اروپايي كارشناس بگيريد

110 کیلومتر سرعت استاندارد هست و واقعا نامردیه بخوان سرعت 110 کیلومتر رو جریمه کنن!

قبول دارم سرعت 120 کیلومتر زیاده اما 110 کیلومتر استاندارد هست و سرعت 100 بسیار کم هست.

اگر قرار بود سرعت 90 کیلومتر در ساعت باشه دیگه این همه خرج چی بود برای آزاد راه و بزرگراه شده؟ همون راه اصلی عریض سرعت مجازش 90 هست طبق آیین نامه. همه ی دنیا مشخصات فنی مسیر رو بالا می برن که سرعت ترافیک و ایمنی افزایش پیدا کنه که در نتیجه طرح توجیه اقتصادی پیدا میکنه. حالا چطوری می خوان کاهش سرعت رو توجیه کنن معلوم نیست. آمار بالای تصادفات بدلیل فرهنگ نامناسب رانندگی هست که اون باید اصلاح بشه وگرنه بهتر بود قبل از اجرای چنین طرح هایی و برای سرمایه های مملکت زمینه ی توسعه رو فراهم می کردن

تناسب سرعت کامیون و اتوبوس در. جاده ها با سواری به هیچ شکل هماهنگ نیست

با 100 و 110 کاملا مخالف و با 120 کاملا موافقم

با نام خدا .

با سلام و تحیات .

در کشور فرانسه بیش از 25 میلیون خودرو است میزان تلفات و تصادفات این کشور در 24 ساعت تا 7 نفر اعلام شده است . اما در ایران که اینقدر ماشین نداریم در 24 ساعت بیش از 50 نفر تلفات انسانی داریم . در ایران ماشین ها دارای ایمنی کافی نیستند در تولید داخل . از کیفیت لازم برخوردار نیستند . ماشین ها ی خارجی خیلی بهتر هستند . در ایران جاده چند لاین نداریم . اما در کشورهای اروپایی جاده ها چند لاین هستند . مهم ترین مسئله ما فرهنگ ماشین سواری را نیز ضعیف یا اصلا" نداریم . خودتان در جاده ها و در شهر مشاهده مینمائیدد .

همیشه اینجور قضایا مردم بیچاره بدهکار بودند،عوض اینکه کیفیت جاده هاشون و کیفیت ماشینهاشونو بالا ببرند مثل کشور های جهان سومی دنبال اسانترین راه هستند

جاده ها و ماشین ها را اصلاح کنید. هی فقط تو فکر جریمه و محدودیت برا ملت هستید. با این سرعت های فعلی هم راننده پشت فرمان خوابش می بره . دنیا داره به سرعت و کاهش زمان سفر فکر می کنه ما داریم به سمت دوران شتر سواری و الاغ سواری عقب نشینی می کنیم

با سلام
یکی از تخلفاتی که باعث ایجاد حادثه به خصوص در جاده هایی مانند کرج چالوس میشود
بسیار آرام رفتن بعضی از رانندگان است ،که باعث بوجود آمدن زنجیره ماشین هاست. این
امر باعث میشود دیگر رانندگاه بر اثر کلافگی و تحریک اعصابشان اقدام به سبقت بدون در
نظر گرفتن شرایط جاده شوند. در این زمینه نیز باید تدبیری اندیشید.

بجای اینکارها

خودرو استاندارد بدید دست مردم

گواهینامه الکی ندین
جادها رو استاندارد کنید

اگر جاده استاندارد باشد و شرایط ایمنی مثل گاردریل و نور مناسب و پیچ و شیب غیر استاندارد و چاله نداشته باشد جای 50 کیلومتر کاهش سرعت جوابگو خواهد بود.

به جای کاهش سرعت در جاده ها تعرفه واردات خودرو را کاهش یدهند و در کارخانه های ارابه مرگ سازی را هم ببندند. چرا فقط مردم باید تاوان بدهند؟ ماشین بی کیفیت داخلی را باید گران بخرند جریمه هم بشوند ؟ بنز بی ام و هم نمیگیم همه سوار شوند اگر به جای پراید مردم تویوتا یاریس مدل ۱۰ سال پیش سوار بودند ایا تعداد کشته ها همینقدر بود ؟

سلام
بنده حدود دوماه پیش یه سفر با خودرو شخصی به ترکیه داشتم برام جالب بود که از مرز تا خود مقصد که حدود 700 کیلومتر بود اصلا سرعت گیری وجود نداشت حتی در محدوده روستا وشهرها ، که البته تو ایران در اینجور جاها وقتی ماشین یه دومتری پرید هوا متوجه نزدیک شدن به منطقه مسکونی میشویم و دوم اینکه توجاده کوستانی تقریبا شبیه جاده چالوس در کوچکترین و کمترین فرصت خط بریده به سمت ایمن جاده داده بودن که به راحتی و بدون اینکه پشت یه کامیون کسل وخسته بشی رانندگی میکردیم و پلیس هم ما ندیدیم کمین کنه ، فقط سیستم کنترل سرعت اونا بصورت راداری است حالا با تایید نظر دوستان بجای پاک کردن صورت مسئله بایستی با منطق ودرایت مدیریت و اصلاح بشه من یکی اگه حدود سرعترو کمتر تصویب کنند، نمیتونم رعایت کنم حتی با پراید

برای کاهش تصادفات پلیس راه را منحل کنیدآمار تلفات به صفر خواهد رسید

با سلام وعرض ادب شاید بیشتر شهروندان با این معضل روبرو بوده اند که مثلا سرعت مجاز درجاده یا اتوبانی 80 کیلومتر بر ساعت بوده و در ترافیک شدیدی گیر افتادند و پس از رسیدن به گره ترافیکی میبینیم که یک راننده ناوارد با سرعت حدود 40-50 کیلومتر و اشغال خط سرعت و سبقت و ترس از جریمه شدن این ترافیک بی مورد رو بوجود آورده...پس بنظر میرسد بجای کاهش سرعت مجاز به دنبال فرهنگ سازی در رانندگی باشیم و در عین حال با رانندگان عجول و متجاوز به حقوق دیگران بشددت برخورد کنیم.جاده سازی استاندارد هم بسیار مهم است که مورد کم توجهی قرار گرفته است . در خیلی از جاده ها وقتی به یک دو راهی میرسی هیچگونه علامت راهنمایی وجودندارد.و علایم کنار جاده در خیلی از نقاط کشورکافی نیست.در نهایت به نظر بنده کاهش سرعت مجاز نه تنها تلفات را کم نمیکند بلکه باعث اتلاف بیشتر وقت و انرژی در جاده ها نیز خواهد شد.

برای کاهش تصادف تنها راهش این است که جایگزنی تذکر با احترام به جای جریمه و رفتار خشن هست