قیمت خودرو‌های وارداتی هیوندای را یک خودروساز تعیین می‌کند

پول ندارین پراید سوار شین مجبورتون نکردن

قرار دادهای نمایندگی وواسطه گری کمپانی های خارجی به نوعی باید توسط وزارت بازرگانی مورد بررسی وتایید قرار گیرد..یکی از اشکالات تجارت خارجی ما که برخلاف قانون اساسی فعلا غیر دولتی است همین است.هر شرکتی بهر صورتی نمایندگی میگیرد وقیمت میدهدوبازار را در اختیارمیگیرد وعمل میکند.کمپانی های خارجی با توجه به قدرت نمایندگان خود در ایران بهر شکل که بخواهند عمل میکنند.ایاوزارت بازرگانی بر کار نمایندگی های کمپانی های خارج ودریافت وپرداخت انها نظارت وکنترلی دارد؟

خوبه به أصل مطلب اشاره بشه كرمان موتور به عنوان سي كي دي با تعرفه پايين توليد ماشين كامل وارد ميكنه مثال گمركي ١٢٠رو ٣٠ ميليون ميده وخودرو فرسوده اسقاط عوض ٨دستگاه ٢٥٠٠ميلون هر دستگاه يك دستگاه وشمارهگذاري ١٨ ميليون توماني ٥ ميليون تومان و فرقش با واردكننده متفرقه ٣درصد از أردش خودرو براي گارانتي زوري كه اونم بين ٨درصد و٣درصد دعوا هست وبخشويدگي ماليات براي توليد داخل خودتون جمع ببنديد

تنها چیزی که میتونم بگم اینه که خواهش کنم هیچ ارگانی دخالت نکنه چون مردم مجبور میشن باج بیشتری بدن

چیزی نگو تابی جون

آخه کی می تونه فریادشو به گوش این دولت مردا برسونه

حالا فهمیدید نتیجه چه خواهد شد ?

لطفاً فتنه گری نکنید .

آخ آخ آخ خوب شد این خبر درج شد.

ما تنها یک ابزار برای مخالفت با این موضوع داریم و آنهم تحریم و نخریدن خودرو خارجی است

خلاصه ملت گیر کردن

تابناک حیا کن سانسور پیامها را رها کن

لطفا اين خبر رو Trend كنيد و تابناك هم بياردش بالاي صفحه ، ضمنا؛ گروه سرمايه گذار بم مشخص است چ كساني هستند؟

فساد و رانت - پشت پرده کرمان موتورز کیه؟ اینو بگین

آقای تابناک ول کن این حرفا را.

صنعت خودرو در ایران از مسخره ترین وجوکترین صنعت ها در دنیاست که میتونه کیس استادی باشه تو هر دانشگاهی!!!
هیچ کجای دنیا شرکتی که خودش تولید کننده خودروئه خودرویه شرکته دیگه ای رو نمایندگی نمیکنه... هیچ وقت بنز نمیاد نمایندگی انحصاری فروش مازراتی رو بگیره!!! یا هیوندا بیاد نمایندگی واردات بی ام دبلیو تو کره بشه!! اصن مسخرست.
حتی مونتاژ کارا هم برا خودشون شخصیت و ارزش قائلن... باید دید صاحب کیه که حاضره شخصیته کرمان موتور رو از یه شرکته خودروساز ولو مونتاژکار به یه شرکته دلاله ماشین نزول داده!!

این ظلم به خریدار است و معترض هم فتنه گر است حتما

بر خی نهادها آیا مسئولیت خود را می دانند؟ آیا این نهادها هم به جائی پاسخ گو هستند؟ براستی اگر بودند و درست کار میکردند وضع این بود؟

بهتره یک کمپین بزنیم و از خود شرکت هیوندایی بخواهیم که نمایندگی هاشو در ایران کنترل بکنه این خیلی بهتره

کاش داد ما به جایی میرسید
مطمئنم بالاخره با یکی ساخت و پاخت میکنن بیشتر از 30 میلیون میشه. تابی جان خودش اذیت نکن

خب واقعا کسی نمیتونه تو مملکت جلوی این یکه تازی ها رو بگیره؟

خیلی ها می گن این افرادی که سراغ این ماشین ها میرن پول زیادی دارند و باید بهای استفاده از خدمات بهتر را بپردازند،ولی نمیگن که پول از جیب این پولداره در میاد و میره تو جیبه اون یکی پولداره
حالا مردم عادی و قشر ضعیف کجای این قصه هستند خدا داند و آقایون

جای بسی تاسف است درشرایطی که می بایستی فاصله طبقاتی را کاهش دهیم وروحیه نشاط را به مردم برگردانیم متاسفانه با اتخاذ تصمیمات غلط وشاید بمنظور سواستفاده باعث می شوند که برخی افراد وشرکتها در مدت کوتاه وبدون زحمت به ثروتهای باد اورده دست یابند و قشر متوسط وفقیر روز به روز فقیرتر ودچار ناراحتی وعقده های روانی شوند ودر نتیجه کشور با اسیبهای اجتماعی وفساد اداری وغیر اداری وهزاران پیامد منفی روبرو شود .من باور نمی کنم نظارت صحیح ومقابله با مفسدین با این همه ارگانهای توانا نشدنی باشد . به امید روزی که فساد وفقر از این مملکت رخت بندد واموزه های دینی مان سرلوحه کار واهدافمان قرارگیرد

وای به وزارت صنایع با این قوانین واردات خودرو و گمرک و .... به خدا گناه داریم؛

کلا یه قشر متوسط داشتیم که با تدبیر این دولت قدرت خرید این قشر به دهک های پایین تر سقوط کرد و پولدار پولدارتر و فقیر فقیر تر شد. از تابناک بخاطر پیگیری کامل و تقریبا تا انتها کمال تشکر رو دارم.

مال کدام آغا یا آغازاده است

متاسفانه ، حلقه بی کفایتی برخی دستگاها ، سبب ظلم بیشتر بر مردم شده است.

میشه یکی توضیح بده که کرمان موتور متعلق به کی و یا چه نهادی است؟

بس این سازمانهای نظارتی چه . میکنند ؟ که هر کی میخاد هر کاری را بکنه انجام میده!!!

سلام اگر قرار باشه تولید کننده خودرو وارد کننده بشه
چه دلیلی داره با افزایش تعرفه از تولید کننده ای که وجود واقعی نداره حمایت بشه اونم از جیب مردم
ثانیا خودرو وارداتی که داره وارد میشه حتی با تعرفه قبل سطح قیمت متفاوتی با خودرو تولید داخل داره مشتری پراید با مشتری اکسنت و کرولا متفاوته پراید سوار کرولا سوار نمیشه کرولا سوار پراید سوار نمیشه
این وسط فقط با پول و جون مردم از خودرو ساز سو استفاده گر حمایت بی جا میشه
اگر یه بچه هم بود بعد این سال ها نیاز به حمایت نداشت ، نه این بچه واسه ما بچه میشه نه این خودرو ساز واسه ملت خودرو ساز
امیدوارم مسیولین درک کنند

سو استفاده کرمان موتور

ماجرا ازاین‌قرار است که شرکت کرمان موتور در طول دوره بسته بودن سایت ثبت سفارش و علی‌رغم نداشتن سهمیه ثبت سفارش از قبل، باهدف جذب سرمایه چند ده میلیارد تومانی، اقدام به ثبت‌نام گسترده محصولات هیوندای با قیمت قطعی کرده است و حالا با بالا رفتن عوارض گمرکی واردات خودرو درخواست دریافت تفاوت قیمت چند ده میلیونی می‌نماید و مشتریان خود را مجبور می‌کند از میان سه گزینه انصراف، دریافت ماشینی دیگر با قیمت نامشخص در خرداد سال آینده و یا پرداخت مابه‌التفاوت چند ده میلیونی انتخاب نمایند.
ازآنجاکه سایت ثبت سفارش از تیرماه 96 بسته بوده است و ثبت‌نام خودرو در مهر 96 انجام‌شده است و طبق قوانین ثبت‌نام قطعی بدون ثبت سفارش خلاف است. بنابراین دو حالت متصور است:
1- کرمان موتور از قبل ثبت سفارش داشته است و بر اساس آن ثبت‌نام کرده است که در این حالت مشکلی نبوده و باید و می‌توانسته ماشین را با تعرفه گمرکی قبلی تا آذرماه تحویل می‌داده است.
2- علی‌رغم نداشتن ثبت سفارش و اطلاع از بسته بودن سایت ثبت سفارش، به هدف جذب سرمایه اقدام به ثبت‌نام از مشتریان کرده است که به علت بسته بودن سایت ثبت سفارش و بالا رفتن تعرفه گمرکی نتوانسته به تعهدات خود عمل نماید، که در این حالت تخلف و به‌نوعی کلاه‌برداری صورت گرفته است.
شرکت کرمان موتور برای توجیه این رفتار غیرمسئولانه خود به ماده 17 و 24 قرارداد فروش استناد می‌کند، با توجه به توضیحات بالا و مطابق مفاد قرارداد، فروش با قیمت قطعی و تعهد تحویل آذرماه انجام‌شده است و باید در آبان ماه دعوت‌نامه تکمیل وجه توسط کرمان موتور صادر می‌شده است؛ بنابراین ماده 17 قرارداد (پرداخت تفاوت عوارض توسط مشتری در زمان تحویل) مصداق ندارد چراکه تغییر عوارض در 10 دی‌ماه 96 اجرایی شده است تعهد تحویل مربوط به آذرماه بوده است پس در زمان تحویل تغییر تعرفه‌ای وجود نداشته، همچنین ماده 24 قرارداد (شرایط فورس ماژور) نیز مصداق ندارد چراکه سایت ثبت سفارش دو ماه قبل از زمان ثبت‌نام از مشتری بسته بوده و کرمان موتور با علم و اطلاع از این موضوع ثبت‌نام کرده است.

شما نگاهی بیاندازید به سیاستهای واردات خودرو در سال جاری و نتایج آن که خودروهای وارداتی بین 30 میلیون تا 200 میلیون تومان نسبت به سال قبل افزایش قیمت پیدا کرده اند آنوقت متوجه خواهید شد که مشکل بسیار ریشه دارتر از اینهاست منتها کو گوش شنوا ؟!!!

برسی شود می بینید بیشترسهامش مربوط به آقا یا آقازاده ایی است

به این میگند عدالت

آفرین تابناک، لطفا این قضیه را پیگیری کن. من بهمن پارسال از طریق عظیم خودرو برای دریافت چهارماهه توسان با پرداخت 176 میلیون ثبت نام کردم، هنوز هم تحویل نداده اند. احتمالا اگر بخواهند تحویل بدهند من بجای 176 میلیون باید 260 میلیون بپردازم که این مساله بعد از یکسال انتظار اجحاف بزرگی در حق مصرف کننده است.

وقتی خودرو ساز به وارد کننده تبدیل میشود پیدا کنید اشتغال را /؟؟؟..................................همهش که پرتقال نیس

تابناک
اینکه نهادها باید ورود کنند درسته ولی اینکه رد پای آسان موتور هم در تحریر این مطلب دیده میشه هم درسته. به هر حال ایران کشور فرصت هایی است که دست به دست میشه! مردم هم که مصرف کننده..

خیلی بدبختیم!!!!

تابناک شما هم دلت خوش است کدام نهاده مربوطه ورود پیدا کنه اصلاً برای نهاده مربوطه مهم است؟

آخر به کجا میرویم؟؟؟

متاسفانه با اینکه در قانون اساسی کشور انحصار معنی ندارد ولی با قوانین وزارت صنایع و بازرگانی انحصار بسیاری از کارها در دست افراد خواصی قرار گرفته که متاسفانه آنها نیز از این امتیاز بیشترین سوء استفاده را میکنند.
چرا نباید هر شخص ایرانی بتواند خودروی خود را خود وارد کند و تازه اگر بتواند باید یک پول زیاد باد آورده ای به نماینده انحصاری آن شرکت بدهد. این قانون فعلی غیر قانون اساسی کشور و غیر شرعی میباشد ولی در کشور ما تمام مایحتاج مردم که وارداتی میباشد حتی دارو فقط در انحصار افراد خاصی است حتی دارو را باید هر شخصی با گرفتن مجوز آن، اجازه واردات را داشته باشد.

حالا اگه گفتی صاحب کرمان موتور کیه!

بیچاره مردم.
از یک طرف مافیای اختلاس
از یک طرف مافیای خودرو
از یک طرف مافیای پزشکی

به سرگردنه خوش امدید

کدوم حق مصرف کننده? مصرف کننده به اندازه یه شلغم تو این مملکت ارزش نداره تعرفه 1000درصدی. واردات انحصاری. خودروسازی انحصاری. فروش انحصاری. ؟

جایی که در آن رقابت و شایسته سالاری وشفافیت وجود نداشته باشد

عاقبت آن مشخص است

بايد پروانه و مجوز اين طماع ها لغو شود. دولت بسيار ضعيف عمل ميكند

متاسفانه این شرکت در مقاطع مختلف سوءنیت خود را نشان داده است یاد تان باشد در چند سال گذشته که قیمت ماشین بالامی رفت این شرکت به صورت نجومی قیمت ماشین های چینی خود را بالا می برد . الان نیز به همین صورت است. نمی دانم متعلق به کیست ولی خیلی ابن الوقت است. خداوند کسانی را که مردم را در مضیقه قرار می دهند لعنت کند. تابناک جدیدت گزینشی عمل می کند و نظرات من را تایید نمی کنی.

شوراي رقابت و سازمان حمايت از مصرف كننده چيكار ميكنه واقعا يعني اصلا مهم نيست براي دولتيها!!!مجلس كجاست كه وزير بازرگاني رو استيضاح كنه؟!!!!

تابناک جان یکی از این امتیازات خاص که کرمان موتور به عنوان خودروساز استفاده میکنه همان ارزهای مبادله ای 3600 تومانی است؟! و از طرفی پرداخت حقوق گمرکی هم بر مبنای همان ارز مبادله ای می باشد!! پس تا اینجای کار سود کرمان موتور و ... در ازای واردات هر خودرو میتونی حدس بزنی که چقدر می شود؟! به نظرم خودرو سازان داخلی فعلا همین رویه کرمان موتور را پیش گرفته اند و از بابت واردات خودروهای بی کیفیت چینی سودهای نجومی نصیب خود و نور چشمی ها و .... میکنند و هر وقت مردم از بی کیفیت بودن خودرو های داخلی میکنند با براه انداختن داد و بیداد و هوچی گری از بیکار شدن 500000 هزار کارگر و ... دم میزنند!!

همه جا رانت و انحصار بيداد مي کند .واردات و توليد قطعات دست عده اي خاص است چندين شرکت موازي کاري در ايرانخودرو تاسيس شده و 60نفر به عنوان مدير عامل و دارو دسته اطرافيانش حقوقهاي نجومي و سفرهاي بي ضابطه را دريافت مي کنند مملکت دست عده اي خاص افتاده تا اعتراضي صورت گيرد بيگانگان را مقصر قلمداد و عوامل داخلي را فتنه گران و کسانيکه از خارج پول دريافت کرده اند معرفي مي کنند فراري رو به جلو و ناديده انگاشتن حقايق جامعه.