حمایت از «تولید داخلی» یا حمایت از تولید چینی به سبک ایران خودرو؟! /پاسخ ایران خودرو: فقط ۱۰ درصد محصولات چینی هستند

ی بنده خدایی نوشته فکرتونو بگین.اینم ی تز اگه عاقلانست بسم ا...
1-چرا دنباله رو هستیم از همیت الان ببینیم اونا چکار دارن میکنن با استفاده از متخصصای خارجی وداخلی ویکم از سود کم کردن همانند شرکت تسلا بریم سراغ ماشینای برقی. و با کیفیت با یک تیر 2 نشان میزنیم یه مکاتبه با طراحان و صاحبین ایده ویه حقوق وحتی درصد دادن به این جور افراد از کسی چیزی کم نمیشه به نفعه مملکت ومردممونه هم کارگرا سرکارشون میمونن هم خودروی با کیفیت وسوخت سالم داریم هم به جای اینکه 50 سال عقب باشیم میریم تو همون نقطه ای که اونا ایستادن می ایستیم نه پلت فرم ماشینای 40 سال پیش و بزنیم.

چه فایده این همه حرف باز محکومیم به سوار شدن اشغالای چینی داخلی

اتوبوس وکامیون باتعرفه صفر وارد شود اتومبیل سواری ورودش ممنوع شود تا هم بازار کار رونق گیرد هم حمل ونقل جاده ای بروز شود

تنها شرکتهای خودرو سازی تو دنیا که با افتخار تبلیغ محصولات چینی از قبیل هایما یا هاوال یا خیلیای دیگه رو میکنن ایران خودرو و سایپان
اونا مجبورن قیمتها رو بالا ببرن بدلیل هزینه های سرباره وحشتناکی که دارن بدلیل حقوقای وحشتناکی که مدیرا و معاونین میگیرن فقط میتونیم نخریم همین

سایپا چندین خودرو چینی میزنه

نقطه ضعف نفوذ خودروهای چینی در بازار ایران شبکه خدمات پس از فروش بود. بعد از یک دهه تلاش چینی ها تا پایان سال ۹۴ سهم خودروهای چینی فقط ۹۰ هزار دستگاه بود. طی دو سال ۹۵ و ۹۶ که ایران خودرو و سایپا شبکه خدمات پس از فروش خود را در اختیار چینی ها قرار دادند فروش چینی ها به ۲۵۰ هزار دستگاه رسید. عاقبت همکاری صنعت خودرو سبک با چینی چیزی جز تعطیلی و بحران بیکاری غیر قابل کنترل نیست دقیقا سرنوشتی که برای صنعت خودرو سنگین رقم خورد. بد نیست بدانید ایران خودرو دیزل با هفت شرکت اقماریش که بالغ بر ۶ هزار پرسنل دارند در سال ۹۶ کنار از ۲۰۰ دستگاه تولید کردند یعنی پروداکتیویتی به ازای هر نفر ۰/۰۵ خودرو که این شاخص در دنیا بین ۸ تا ۱۸ است. شعار نانوشته چینی ها در همکاری با خاورمیانه ثروتمند « هیچ صنعتی در خاورمیانه نباید فعال باقی بماند. ما باید اشتغال ایجاد کنیم و کار کنیم خاورمیانه پولدار هم باید محصول ما را بخرد»

خودشون میدونن دارن چیکار با مردم میکنن .... ان شاالله از خدا جواب بگیرن

جمع کنید این سیابازی رو.هر مسئولی،سایتی،...که میخاد تو دل مردم جا باز کنه یک هفته ای از خودروسازی صحبت میکنه،بعد هم والسلام.مگر درست کردن صنعت خودرو سازی چقدر کار داره؟؟؟کمی شایسته سالاری کار را درست میکند.چند سال قبل(حدود۱۳۸۰) یک بنده خدایی اومد با هزینه خودش در جزیره کیش خط تولید خودرو سیناد راه اندازی کرد که امنیت و سیستم ترمزش با خودروهای امروزی برابری میکرد(غیر از کیسه هوا که نداشت)بروید و ببینید چه بر سر او و خط تولید خودرو آمد.موتور و گیربکس همان خودرو امروز روی تندر ال ۹۰نصب میشه،!!!!!!!

اينها همه تقصير سياستهاي اشتباه دولت و وزارت صنعته كه صنعت داره نابود ميشه و داريم مونتاژكار چين ميشيم نه حتي كشورهاي صاحب تكنولوژي كه چيزي ياد بگيريم!دولت فقط به فكره فروش ارز با قيمت بالاست و وزير هم كه با قوانين منسوخ تعرفه اي درحال حمايت صد در صدي از توليدات چيني و هيچكس ديگه هم دلش براي مردم اين مملكت نميسوزه هر روز سرمايه هاي جاني و مالي اين مملكت بخاطر سودبيشتر ايرانخودرو و سايپا و كرمان موتور دارن نابود ميشن دولت هر روز بذر نا اميدي رو بيشتر از روز قبل تو دل ايرانيها داره ميكاره ولي بدونيد يك روز جواب پس خواهيد داد

ایران خودرو و سایپا مدیون هزاران خون ریخته شده ی مردمی هستن که به خاطر محصولات بی کیفیت اینها بوده؟چهل سال نتونستن تولید با کیفیت کنن چهل سال دیگر هم نخواهند توانست،دولت هم دست ازحمایت این قاتلین برداره

زدی به خال،متاسفانه این چند شرکت خودروسازی به اسم تولید ملی از دولت سالیانه بودجه میگیرن و عملا مونتاژ کار خودرو های چینی شده اند با قیمت چند برابر به مردم تحمیل میکنن

جنایت ملی نه خودرو ملی جنایتکارانه ترین نوع ممکن اینها تولید میکنند همین دیشب پژو پارس تیو 5 ما در جاده خود بخود با ریزش روغن از درب روغن آن آتش گرفت و فقط کمک 2 هموطن ازجزغاله شدن ما جلوگیری کرد

اینا چوب بستنی و سنگ پا وارد میکنند چطور 90 درصد محصولات خودشون رو تولید میکنند

ما تولید ایرانی به این شکل نمیخواهیم که یک عده دلال سود بخورن و بی کیفیتی کالا را مردم جورش بکشن

مردم کشورهای همسایه همگی بهترین برندها بنز وبی ام و شورلت و فورد وتویاتا وهیوندای سوار میشن وکشور ما شده جولانگاه ماشینهای اشعال چینی اونم با قیمت نجومی به خدا قسم خسته شدم اینهمه کشور اَد چرا باید تو ایران به دنیا میومدیم اخه تحریم ودشمنی با امریکا تاکی ؟ بدبختی وگرونی تاکی ؟کاش زودتر بمیرم راحت شم من یکی حداقل

در یک جمله باید گفت در حال حاضر فقط داریم نفس مصنوعی به کشور می دهیم ـ ایران از هر نظر که شما تصور بکنید اقتصادی ـ علمی و فرهنگی و ــ ـ ـ ـ یک کشور کاملا ورشکسته است . تمام این بحث ها دیگر دیر است تابناک جان ـ باید بیست سال پیش این مسایل واکاوی می شد ـ داستان شما داستان نوشدارو بعد از مرگ سهرابه ـ خواهشا سانسور نکنید ـ

کاشاین اطلاع رسانی شما مسئولین کشور هم می خوانند
شاید رگ غیرتشان بجوش بیاد

متاسفانه شرکت های خودرو ساز داخلی بزرگترین خیانت ها رو در حق مردم ایران در حوزه ی صنعت کردن. دلیل اصلی هم انحصاری بودن و دولتی بودن این شرکت هاست که باعث شده در طی این 40 و اندی سال نه تنها پیشرفتی نداشته باشند بلکه روز بروز بی کیفیت تر شدن و در نهایت تبدیل شدن به مراکز فروش تولیدات بنجل چینی. درعجبم که چرا دولت ها هیچ وقت احساس شرمساری نکردن از این همه خونی که به ناحق بخاطر بی کیفیتی محصولات شرکت های خودروساز ریخته شد. فکر نکنم جنگ 8 ساله هم این قدر تلفات جانی داشته که خودروسازهای داخلی داشتن. هربارم که وضعیت ارز بهم میریزه صاحبان همین شرکت ها دندون تیز می کنن و همون تولیدات مزخرف رو به مردم می ندازن چون اصولا هیچ تولیدی ندارن و فقط نقش دلال رو در فروش محصول دارن. برید داستان پژو 2008 و قیمت گذاری ش رو مطالعه بفرمایید. اتومبیلی که قرار بود به قیمت حدود 50 میلیون تومن بفروش برسه الان با قیمت بیش از 100 میلیون داره از ایران خودرو بفروش می رسه. یعنی ازین خودروسازهای داخلی خیانتکار تر در حق مردم ندیدم. یبار برای همیشه تعطیلشون کنن خیال مردم رو راحت کنن.

دیگه نه میتونیم خونه بخریم نه ماشین و نه حتی گوشی موبایل!!!!! چنان مملکت هر کی به هرکی شده که نگو! دولت کاملا همه چیز را رها کرده و به نظرم فقط به فکر اینه که جنگ نشه!!!!! فقط چند تا کشور زپرتی تو دنیا هستند که اقتصادشون اینقدر افتضاحه که یک شبه عده ای مولتی میلیاردر میشوند و کثیری از مردم بدبخت و فقیرتر!

فقط تحسن نخریدن.شرافتن مردم بیان دوباره کمپین نخریدنو راه بیاندازن.اصلا بحث سیاسی نیست فقط هیچکی خودرو خارجی و داخلی نخره تا نرخها و ماشینها مثل همین کیش خودمون میشه

من که شب و روز خودروساز ها و دارو دستشونو لعنت میکنم. ماشینا بی کیفیت همشم قیمت میبرن بالا. مردمم که مث ماست

ايرانخودرو حيات خلوت است و گاو شيردهي است كه براي خيلي ها سود آوري فراوان دارد و اين گاو شيرده محال است كه به اين زودي ها قرباني شود مادامي كه شير فراوان ميدهد همين آش است و همين كاسه
سهامي عام و مجمع و سود تقسيمي و اين چيزها هم بچه گول زنك هستند

خدا از باعث و بانیش نگذره که ملت را به خاک سیاه نشوندن با این لگن هایی که تولید کردند

تمام بدبدختی چند دهه ایران از دولت خرپول منطقه است !

خائن شرکتهای ایرانخودرو و سایپا هستن که با محصولاتشون هر سال جون عده کثیری از هموطنامون رو میگیرن

این دو شرکت بزرگترین خیانت رو در حق مردم و کشور انجام می دن. تنها چیزی که براشون مهمه پرکردن کیسه خودشون و سرکیسه کردن مردمه. حالا هم که شدن گماشته چینی ها. بهتره اسمشون رو به چین خودرو و چاینا تغییر بدن. البته از ماست که بر ماست

این خودروسازها سوار گرده مردم شدند . مسولان هم به اسم حمایت ز تولید داخل عملا به صنعت خودروسازی ایران ودقابت با سایر کشورها،ضربه زدند.
یادمان باشد در ایام عید امسال روزانه 51 نفر ایرانی به علت تصادفات فوت کرده اند.

خودروسازان داخلی یعنی دزد سر گردنه والسلام

این فقط یکی از برکات این مدیریت است

تا زمانیکه ما افرادی را از فیلتر نظارت عبورمیدهیم که درایام انتخابات مرتبا وعده های دروغ وغیر عملی میدهند در برهمین پاشنه میچرخد اصلا به هیچ عنوان نبایستی خودرو وارد کنیم ما باکره جنوبی شروع به ساخت خودروکردیم ولی آنها کجا وماکجا درزمان پیروزی انقلاب کامیونهای ترکیه جاده های ایران را بی ریخت میکردند الان هم مثلا خودروی ملی تولید میکنیم وبه مجرد شروع تحریمها به سمت چین میرویم تا قطعات مورد نیاز مونتاژرا بگیریم اصلا مگر خودروداروی ضدسرطان است که وارد میکنیم یک مرد مثل مرحوم عالی نسب پیدانمیشود مگر مابندگان یک خدای دیگری هستیم مگر خورشید از مشرق نمی تابد

بهتر از کلمه مافیا بجای خودروساز استفاده کنیم .

متاسفانه همین خیانت ها و دزدی هاست که مردم رو دلسرد میکنه و امیدی به بهبود شرایط ندارند وگرنه تحریم و تهدید امریکا هیچی نیست .

ما همیشه از خیانت داخلی ها ضربه میخوریم .

اقتصاد مقاومتی و در راستایش حمایت از تولید داخلی با پرداخت بموقع و مناسب حقوق کارگران و کارمندان و عوامل و ترغیب ایشان به عملکرد با کیفیت و در ادامه ارتقاء کیفی تولیدات محقق میگردد، نه با بستن مالیات بر ارزش افزوده بستن حتی بر تعرفه های غیرواقعی که قانون تایید نموده، نه با سرهم کردن قطعات چینی آشغال به بهانه تولید داخلی آنهم با پند برابر قیمت خود چین . تا موقعیکه مسئولین خساست در پرداخت حق و حقوق مردم و انحصاری نمودن تولید چینی و واردات را به بهانه اجرای اوامر در دست خود دارند بدیهی است که اقتصاد روز به روز ضعیف تر و دلال ها و مفت خور ها فربه تر میگردند.
یا حق

در رابطه با سایپا و ایران خودرو، و خیانتشون ، هیچ حرفی برا گفتن نمونده

که چی؟ مگه تا حالا کوچکترین تغییر مثبتی توو این زمینه داشتیم؟ از این به بعد هم همینه. آرزوی خودروی خوب رو به گور میبریم

تعرفه های مسخره که بلای جون مردم و چاق شدن صنعت مونتاژ و وصله پینه کشور شده.

اسمش حمایت ازتولید داخله ولی دارند کاری میکنند که پول بنز s بدی و دنا بهت بدن.علی برکت الله

واقعا خسته شدم از بس در رابطه با ایران خودرو و سایپا نوشتید!!!
این ها رو می نویسید که مردم کاری بکنند؟ مثلا مردم کیفیت خودرو را ارتقا بدهند؟ یا مردم قیمتش را ارزان کنند؟
تعطیل کنید این شرکت های ورشکسته را که جان مردم رو به خطر می اندازند و دو برابر بیشتر از حقشون از جیب مردم ارتزاق می کنند.
در عوض از چند خودروساز مطرح بخواهید در ایران کارخانه بزنند و پرسنل حال حاضر این دو شرکت ورشکسته را جذب نمایند.
کو گوش شنوا ؟!

مردم بی تفاوت نباشن. برای حل مشکلات کشور نظر بدن. هر کله ای یک فکری داره.
مسولین محترم تابناک هم مردمی هستن و نظرات رو منعکس می کنن.

خودرو اروپايي و كره اي و ژاپني ديگه وجود نداره،به همين سرعت تمامشون از ايران رفتن و فقط بايد التماس همين چينيهارو بكنيم

در اينكه خودروسازان داخلي از لحاظ قيمت و كيفيت خيلي مشكل دارند حرفي نيست. ولي فقط موندم چرا شما بجز خودروسازان، اصناف و شركتها و صنايع ديگه را هيچ موقع نميبينيد!

پراید، سمند، پژو و اکثر خودروهای به اصطلاح تولید داخل همه از قطعات چینی هستند. حتی پزوه هم چینی هست و امتیاز اون رو ایران خریده
اگر این خودروها را مستقیم از چین وارد کنیم به جای اینکه آنها را در ایران مونتاژ نماییم قیمت آن ها 75% کاهش پیدا میکنه. یعنی یک پراید 40 میلیونی با دلار 8 تومن الان میشه 20 میلیون و شاید کمتر هم

چرا هذيان گويي ميكني تابي ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
دو خودرو ي ايران خودرو رو چهار جور نوشتي ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟/!!!!!!!!!!!!!!!!!!

اونم اول به تيراژ اش نگاه كن بعد اظهار فضل كن
ضمنا
اين دو خودرو هر دو به صورت منفصله و قطعات ckd وارد ميشه و اينجا بدنه و رنگ و مونتاژ ميشه

ضمنا اگر بخواهي در باره تيراژ توليد حرف بزني اول بايد در باره سايپا و پارس خودرو صحبت كني نه ايران خودرو

از طرف ديگه اگر بخواهي حجم توليد رو مد نظر داشته باشي فارغ از مونتاژ يا خودرو ي كامل ، بايد ساير شركت هايي كه فقط اسم خودرو ساز رويدك ميكشن با نداشتن كوچكترين سالن توليدي و با بيشترين حجم ران سازي خودرو به بازار رو هدف قرار بدي

كلا با تيتر و خبرت گند زدي به رسالت رسانه اي خودت .........................