شمارش معکوس برای آغاز سهمیه‌بندی بنزین؛ آیا در شرایط کنونی با سهمیه‌بندی موافق هستید؟

تورا بخدا دیگه اینو گرون نکنید چون باز دوباره همه اقلام گرون میشه حداقل یک قلم درایران اروزن باشه وجلوی سوخت قاچاق رابگیرید

اگر در هر لیتر بنزین دولت حداقل 5000 تومان یارانه میدهد اولا چرا این یارانه را به گوشت و سای مایحتاج مردم نمیدهد ؟ دوما چرا این یارانه را به ماشین ها می دهد درحالی که این مردم ایران هستند که ذی حق اند نه ماشین پس باید به هر نفر ایرانی روزی یک لیتر بنزین بدهند تا عدالت اجرا شود

سهمیه بندی بنزین مصیبت عظمای دولت و مجلس
آیا بنزین علاوه بر سوخت موتور کاربرد خوراکی نیز دارد که این قدر در مقابل سهمیه بندی و واقعی کردن قیمت این آب حیات؛ توسط نمایندگان مجلس، مردم و دولت جبهه گیری و اظهار نظر می شود.
بنزین به سه دلیل باید واقعی شود:
1- بنزين يك فرآورده ملي است، و استفاده از آن حق همه ايرانيان است و نبايد اجازه قاچاق حتي يك قطره به كشورهاي همسايه داده شود. سوخت هاي فسيلي و فرآورده هاي نفتي ثروت هاي ملي متعلق به همه ايرانيان و آيندگان است، پس بايد بهينه و به جا مصرف شود تا مورد نفرين آيندگان نشويم.
2- بنزين ايران بسيار ارزان عرضه مي شود و سود ارزاني آن در حال حاضر نصيب جمعيت اندكي( دهك هاي هفتم، هشتم، نهم و دهم) از جامعه و قاچاق چيان مي شود؛ راه كار اين است كه قيمت آن واقعي و حداقل در حدود متوسط قيمت كشورهاي همسايه شود.
3- مصرف بی رویه و شاید بیهوده آن باعث آلودگی محیط زیست، کاهش سلامتی جامعه و هزاران بدبختی دیگر و افزایش هزینه های سرسام آور نظیر هزینه درمان بیمارسرطانی و قلبی و ... می شود. باید از مصرف کنندگان بنزین عوارض آلودگی و مالیات بر مصرف گرفته و در تجهیز مدارس و بهداشت و درمان مصرف شود.
حداقل فایده واقعی کردن قیمت بنزین افزایش فرهنگ پیاده روی و دوچرخه سواری و در نهایت افزایش سلامتی و نشاط در جامعه با کاهش آلودگی و ترافیک و سر و صدا در خیابان ها است.
برای جلوگیری از تورم و افزایش هزینه ها دولت باید راه کارهای زیر در نظر بگیرد:
1- توزيع بنزين براي خودروهاي عمومي( خودروهای کار) بنزین سوز خارج از شهری ( انواع تاكسي های بین شهری - وانت ها -...) براساس پيمايش مسير روزانه با نصب GPS و تایید و نظارت دقیق واحدهای ذیربط با قيمت يارانه اي هر ليتر بنزين 1000 تومان صورت مي گيرد.
2- مصرف CNG با قيمت فعلي فقط مخصوص خودروهاي عمومي( خودروهای کار) درون شهری ( انواع تاكسي های بین شهری - وانت ها - سرويس ها و تاكسي هاي اينترنتي, سرویس مدارس و ...) بوده و بعد از سه ماه از اجراي اين طرح سهيمه يارانه اي بنزين خودروهاي دو گانه سوز به 30 ليتر در ماه تقليل يابد.
3- از تمام کسانی که دارای خودروهای شخصی بوده و خواهان مشارکت در حمل و نقل عمومی بار و مسافر( سرویس مدارس – تاکس های اینترنتی – آژانس ها – اسنپ ها و وانت بار ها ...) هستند توسط واحدهای ذیربط ثبت و نام و دریافت مجوز و سوخت یارانه ای بر فعالیت مستمر آنها رصد و پایش دقیق صورت گیرد. این امر باعث ایجاد اشتغال عده کثیری از جوانان بیکار شود. از متقاضیان تعهد های سنگین حقوقی و مالی گرفته شود و روشن شود که در صورت کوچک ترین تخلف نظیر عرضه و فروش بنزین شدیداً جریمه مالی شود. مثلاً قانون 85 را اعمال کند، در صورت فروش بنزین، اختلاف قیمت بنزین آزاد و یارانه ای را در 85 میلیون ضرب و به عنوان جریمه نقدی دریافت کنند.
عادلانه ترین روش توزیع:
عادلانه ترين روش دادن ماهيانه 20 ليتر بنزين سهميه اي( يارانه اي به قيمت هر ليتر 1000 تومان) براي هر ايراني( دارای کد ملی، زنده و مقيم كشور) يا واريز معادل نقدي آن براي هر ليتر بنزين با قيمت آزاد( 7000 تومان) به حساب وی یا سرپرست خانوار توسط دولت است. هرفردی اختیار استفاده از بنزین یا حق واگذاری آن به شخص دیگر یا فروش آن به دولت و با قیمت آزاد( 7000 تومان) را دارد. توزيع بنزين براي خودروهاي شخصي فقط براساس كارت سوخت و قیمت هر واحد برای بنزین سهمیه ای( فردی) 1000 تومان و برای بنزین خارج از سهمیه 7000 تومان باشد. قیمت واحد بنزین با استفاده از کارت جایگاه دار 10000( ده هزار) تومان باشد.
3000 تومان مازاد باید تجهیز و بازسازی مدارس، تجهیز بیمارستان و ایجاد فضای سبز و نگهداری محیط زیست شود.

دولت( وزارت نفت) می تواند باقیمانده بنزین تولیدی روزانه را با قیمت متوسط منطقه اي (به صورت ارزی) به کشورهای همسایه( پاكستان – تركيه – عراق – افغانستان- ارمنستان) صادر نمایید و منبع درآمد ارزی حاصل را صرف ایجاد زیر ساخت های حمل و نقل عمومی(مترو در شهرهای بزرگ، اتوبوس های تندرو گاز سوز در شهرهای کوچک و مینی بوس گاز سوز یا ون در روستاها), سرمایه گذاری در صنایع فرسوده بالادستی و پایین دستی صنعت نفت، مميزي و فرهنگ بهینه کردن مصرف انرژی در مصارف صنعتی, تجاری و خانگی؛ و صرف مدرن كردن روش هاي آبياري كشاورزي و باغداري و کشت های گل خانه ای در روستاها و شهرهای مستعد كند.


مهرداد رجبی - دکترای انرژِی

سهمیه بندی نه تنها در مورد بنزین بلکه در مورد تمام اقلامی که یارانه و پول نفت بهشون تعلق میگیره خوب هست و در ضمن باید سهمیه بندی عادلانه باشه نه اینکه یه نفر چون چند تا ماشین داره سهمیه بیشتری بگیره ولی یه بنده خدا با 4 تا بچه و چون یه موتور داره سهمیه کمتری بگیره!!! این کجاش عدالته؟ حق اون موتوری با زن و بچش رو میخورین میدین به بچه پولدارها که یه وقت دور دور کردناشون گرون تموم نشه؟ این چه سیستمی هست که باید خودرو ها سهمیه بگیرن نه ادمها؟
.....

یا بکش
یا دانه ده
یا از قفس آزاد کن....
خدایا یه فکری به حال ما بکن
یا ما رو بکش
یا وضعیت رو خوب کن
یا یه راهی باز کن ما از این مملکت بریم
بسه دیگه

دولت دنبال بهانه برای گران کردن بنزین است گران کردن بنزین راه پیشگیری از قاچاق نیست چون مردم عادی هیچ نقشی در آن ندارند در صورت سهمیه بندی باید تاکسی ها و وانت بارها از این قانون مستثنا بشوند در غیر این صورت گران کردن بنزین باعث تورم دویست درصدی خواهد شد بهترین راه حل اختصاص سهمیه بنزین بر اساس نفر بجای خودرو است تا عدالت رعایت شود نه گران کردن بنزین .

نظر بنده که تنها براساس منافع ملی بود منتشر نکردید حالا متوجه شدید که کمتر ماشینداری به فکر منافع ملی است بلکه فراهم شدن سود کوته مدت و ضرر دراز مدت مملکت در حالیکه اگر عرق ملی داریم از سهمیه بندی برای پیش گیری از دزدان بنزین باید نه تنها حمایت بلکه برای ان اصرار کنیم

فقط یک کامنت از صدها کامنت هم میهنان عزیزی که در چنبره مشکلات اقتصادی مملکت گرفتار هستند و از آینده روزبروز نا امیدتر میشن در حالیکه عضوی از یک کشور بسیار ثروتمند هستند کافیه که همه مسئولین یک شبه استعفاء بدن و از ملت طلب بخشش و عفو داشته باشند اگر و فقط اگر ذره ای وجدان و شرف در وجودشان باشد. اما....

فقط شما (تابناک) مانده بودید که مردم را سرِ کار بگذارید! آخه عزیزِ من! شما یک مورد را بگویید که به نظر و خواستۀ مردم توجه و عمل شده باشد، آن وقت من حاضرم بنشینم به جای 9 پرسش، به 900 پرسش پاسخ بدهم.

قیمت بنزین ایران بسیار گران است
چرا؟
نسبت شاخص قیمت بنزین به در سرانه درامد در کشورهای مختلف را محاسبه کنید

واقعا هدفشان چیست؟

سهمیه بندی با افزایش قیمت پر مصرف ها وتوزیع یارانه پنهان به کل جامعه خصوصا روستایی با سازکار عدم نقلبوسوئ استفاده از کارت دیگران

عجب عدالتی ، اونی که ماشین نداره (تو خانواده 4 نفره) با اونی که هر یک از خانواده 4 نفریش 2 تا ماشین دارند برابرند . یارانه بنزین ندارها مال داراها ؛ این است برابری و برتدری.

مگه اصلا نظر مردم مهمه ؟
من بیکار می شم
چکار کنم

آیا اگرموافق نباشم گران نمی شود؟

باروح وروان مردم بازی میکنن...

دقیقا زمانی که صحبت از صفرشدن صادرات نفت شده بحث گرانی بنزین مطرح میشه.بودجه باید ازجایی تامین بشه واونم که معلومه -از جیب من وشما.واقعا متاسفم که تو ایران بدنیا امدم

حالا که گفتن منتفیه!

من در آلمان زندگی می کنم .

قیمت 1 لیتر بنزین اینجا 1 یورو 30 سنت .

حداقل دستمزد برای یک ساعت کار نزدیک به 12 یورو 98 سنت هست !!!
حداقل حقوق 2.078

گوشت گوسفند کیلویی 7 یورو

پیاز کیلویی 80 سنت
و...

باسهمییه بندی کاملا موافقم، فراورده های نفتی برای همه است، نه برای کسانی که وسیله ی نقلیه دارند.

نظر خواهی خوب است اگر بر آن ارزش قائل شد ،متاسفانه هر دولتی که سر کار آمد فقط منیت در کار بود . اگر از اول انقلاب کارمان با کارشناسی پیش می رفت ویا قوانین صورت مپذیرفت حال و روزمان بهتر از این بود . متاسفانه نه به قانون و نه به برنامه ای توسعه ایکه داشتیم اهمیت قائل شدیم ونه تا حدودی پیشرفت داشتیم و هر رئیس دولتی که آمد فقطبه دنبال تفکر تیم اقتصادی خودش بود حالا من نوعی نظری بدهم یا ندهم چه سودی دارد آنانکه به نظر متخصصین امر توجه نمی کنند چه رسد به من . فقط افسوسش برای من و امثال بنده است که جوانیمان از دست رفت و تمام دارا وندارمان را نیز از دست خواهیم داد

مخالفم به این دلایل:واقعیت آینه که دولت‌ها درمقابل هر تحریم وتهدید خارجی که منابع را خدشه دار میکند بار را روی دوش ملت گذاشته اند .واز کیسه نداشته ملت به فکر توازن بودجه هستند،این مهم نتیجه ساختار نا کار آمد اقتصادی اگر یادتان باشد در بدو اجرای هدف‌مند سوخت وانرژی یکی ازمواردی بود که مقر ر شد در قانون در سه حوزه کاری پیگیری شود ۱- کاهش مصرف بنزین از طریق سهمیه بندی ۲- گاز سوز کردن خودروها ۳- کاربری تکنولوژی جدید سوخت خودرو برای کاهش مصرف سوخت . این قانون پس از ده سال خودرو سازها چه اقدامی در مصرف سوخت انجام دادهاند چرا این کار عملی نشد چرا دنیا خودرو ۴ تا۵ لیتر مصرف در صد کیلومتر تولید وما نسبت به این واقعه وصرفه جویی ناشی از انتخاب تکنولوژی غیر پاسخگو ود رمقابل همیشه مردم مورد سوالن چرا؟ گاز سوز کردن هم از مواردی ست که مرتبط با انتخاب حداکثری خودرو های گاز سوزاست وسوم مصرف بی رویه که کار خیلی بدیه ناشی از ناکارمدی وعیر منطم ودر دسترس نبودن سیستم حمل ونقل عمومی در موقعیت ومکانهای مختلف میباشد.

کدام سهمیه بندی چیز تازه ای نیست این هم مثل قبل بهانه ای است تا در اینده نزدیک دوباره کارت سوخت را حذف وبنزین را با قیمتی که دلشان می خواهد بفروشند.

حقوق کارگر بشه ۵میلیون. دلار ۴۲۰۰ تومنی برداشته شه. بنزین بشه لیتری ۱ دلار. تا کشورهای همسایه با کشور ما مثل لاشه گوشت رفتار نکنن.

اين فشار حداكثري امريكا به ايران است

ضعیف ترین دولت 2500ساله ایران

تنها کشوری در دنیا هستیم که دولتمردانمون به جای اینکه رفاه وعزت برای ملت ایجاد کند برعکسه

حقوق 20% اضافه شده بنزین میخواد 150% گرون بشه! عجب تناسبی

یکی نیست به این دولت به اصطلاح تدبیر و امید بگه بابا میخوای گرون کنی چرا تو این اوضاع یکباره 150% قیمت را بالا میبرید! مگر چه اتفاقی در درآمد مردم و رشد اقتصادی افتاده؟! بایستی از همان سال 94 سالی 20% اضافه میکردید نه اینکه شوک به جامعه بدهید.خدا رحم کنه به ما با این فساد اقتصادی نابرابری گرانی عدم امنیت و ... هر روز زندگیمون شده استرس و نگرانی.

اگر دردت اینه که بنزین قاچاق میشه مردم عادی که همچین کاری را نمیتونند بکنمد وکار خودتومه واینجا فقط یک مشت بدبحت از روی فقر وبدلختی حمالی اینکار را میکنند وای ازآن روز که قاچاق بنزیم را هم تحریم کنند.

افزایش قیمت بنزین ارتباط مستقیم داره با پوست مردم !

خب دیگه....بریم مثل گوجه از جلو در خونه احمدی نژاد بنزین بزنیم!.....

سلام
درود
سلام
درود
شایدم
بدرووووود

یک باک بنزین میشه صد هزار تومن! تصورش هم سخته و امیدوارم حقیقت نداشته باشه. با حقوق یک میلیون و ششصد هزار تومانی که میشه حدود صد دلار در ماه‌ چطور میخوان قیمت بنزین هم مثل بقیه دنیا به دلار حساب کنند؟ اول اجازه بدن درآمد مردم به رقم هزار دلار یا لااقل پونصد دلار نزدیک بشه و بعد ازاین تصمیمات عجیب بگیرند....

مردم سر کار هستن.
چه نظر خواهی
مگر تو این مملکت کی به مردم توجه میکنه ؟

جوک جدید... خوانده می شوید... دیده می شوید... شنیده می شوید

حذف کارت سوخت یکی از بزرگترین اشتباهات دولت فعلی بود.
با قیمت فعلی بنزین بیشترین یارانه ازجیب آنان که حتی سوار ماشین هم نمی شوند، نصیب سرمایه داران می شودو این ظلم و بی عدالتی بررگی است.
اثرات تورمی آن هم بیشتر روانی است تا واقعی.
با وجود معایبی که دارد اثرات مثبت آن بخصوص در دراز مدت بسیار بیشتر است
اما مردم، ما نباید به جو گرانی ناشی از آن دامن بزنیم این به نفع همه است.

چون پول ملی ما در برابر پول کشورهای همسایه ارزش کمی دارد با سهمیه بندی بنزین مشکل قاچاق حل نمی شود فقط فشار به مردم می اید ومشکل چند برابر می شود

سوالات خوبی است ، ولی در جایی که دولت برای حرف مردم واصلا خود مردم ارزش قائل باشد

به خدا دیگه خسته شدیم یه روز ارز یه روز گوجه یه روز ماشین حالا هم که گیر دادن به بنزین....

ما نه کت شلواریمون سواد داره نه تکنوکرات نه اصولگرا نه اصلاح طلب نه ...

...مخالفان سهمیه بندی بنزین، نسبت به سیگنال منفی این اقدام در بازار داخلی آن هم در شرایط کنونی اقتصاد ایران و جهش تورم در سبد کالا‌های مصرفی خانوار هشدار می‌دهند...

ان شالله بشه لیتری 15 هزار تومن.... بازم از این ملت آخی درنمیاد. حقشونه.

به شدت مخالفم.دیگه از خاک سیاه نشستن ردیم.نابود شدیم.حقوق کارمندی.بد بختی.فلاکت.

درشرايط فعلي كه تورم ٥٠ درصد داريم هر کس ميدونه نبايد يه شوكه دوباره به جامعه وارد كرد اونم ١٥٠ درصد اضافه كردن قيمت!!!ميتونه دولت با يه شيبه ملايم اينكار رو بكنه.

ضمن اینکه با سهمیه بندی به صورت پلکانی موافقم
با دادن سهمیه به خودرو مخالفم
سهمیه روزانه یک لیتر به هر ایرانی مصرف روزانه را به 83میلیون لیتر میرساند
و کسانی که اتو مبیل ندارند سهمیه خود را در بازار آزاد می فروشند
با این کار هر نفر که اتو مبیل ندارد ماهیانه حداقل 150000تومان درآمد دارد و بار تچرمی هم تا حدوی مهار می شود.
البته توضیح بیشتر در این مقال نمیگنجه

همه مقامات و خانواده بدون محافظ و ماشین ضد گلوله اگر زندگی کردند ما حاضریم بنزین لیتری ۱۰۰۰۰ تومان هم بخریم اما نمی شه سختیش برای مردم باشه رفاهش برای خودشون

جناب روحانی ،ریییییس جمهور : دولت تدبیر و امید متشکریم تا میتونید گران کنید ... خیلی ارزانی هستش ...افرین ... افرین چقدر شما کارشناسین فقط به ضرر طبقه ضعیف کارشناسی کنید....

مرگ بر آمریکا ، این رویدادها هر چه بیشتر نشان دهنده عمق خباثت و دشمنی آمریکا با انقلاب و نماینگر درماندگی و عجزش در مقابل ماست،
باید تحمل کرد تا این ایام بگذرد.

سهمیه ای (کوپنی) کردن بنزین و سوخت و سایر کالاها الان واجبه منتها مقدار آن بایست برای شخص و خانوار تعریف مناسب شود. مقدار شصت لیتر به هر اتومبیل منطقی نیست برای هر خانوار باید برحسب تعداد نفرات، محل زندگی، فاصله منزل تا محل کار و غیره تعریف شود. برای مثال روستائین یا ساکنین شهرهای کوچک مقدار مسافت کمتری در ماه میپیمایند یا کشاوزان گازوئیل برای فصل کاشت و برداشت لازم دارند ولی در اکثر اوقات سال مصرف زیادی ندارند ساکنین شهرهای بزرگ هم مسافتهای طولانی تری را در روزمیپیمایند. سیاست شصت لیتر برای هر ماشین سبب خرید تعداد زیادی ماشین توسط هر فرد پولدار میشود که تبعات آن افزایش کاذب تقاضا برای ماشین و بالا رفتن کاذب قیمت برای آن در صورتی که آن اتومبیل اصلا پارک شده تا بعنوان کالای سرمایه ای فروخته شود و اصلا در حرکت نیست، هدر رفتن بیت المال یعنی سوخت یارانه ای، و در نتیجه افزایش ونه کاهش مصرفه و تورم نجومیه که نقض غرضه. ضمنا کوپنی کردن همه کالاهای اساسی موجب کنترل تورم هم میشه والا با افزایش قیمت بنزین مازاد بر شصت لیتر، تورم نجومی تر هم خواهد شد که علاوه بر هرج و مرج اقتصادی باز هم افزایش تورم موجب پایین ماندن قیمت سوخت بیشتر از وضعیت فعلی خواهد شد یعنی اصلا نقض غرض کلی همانند آغاز طرح به اصطلاح هدفمندی. اگر آن موقع جواب داد الان هم جواب میده که معلومه نمیده. بایداول مدل ریاضی ای اساسی داشت که در آن همه جوانب طرح بررسی شده باشه بعد اقدام به تغییر وضعیت قیمتها کرد در غیر اینصورت جمع کردن به هم ریختگی منتجه غیر ممکن هست. امیدواریم که مسئولین یکبار هم شده کار اصولی انجام داده و نام نیکی از خود و عملکردشان بجای بگذارند